Proč přestali vyrábět Hummer?

Dnes vyšlo najevo, že General Motors Corporation prodává svou legendární značku Hummer čínské společnosti Sichuan Tengzhong. Oficiálně to oznámili zástupci GM.

Jak poznamenává ITAR-TASS, General Motors se tedy zbavuje nerentabilních podniků a urychluje postupy, které mu umožňují rychle provést restrukturalizaci. Kolik si dokáže kdysi největší americká automobilka za Hummer vydělat, zatím není známo. „V současné době probíhají jednání s partnery o této otázce,“ poznamenal GM.

Odborníci předpovídali, že výrobce prémiových SUV koupí jeden z „Asiatů“. Podle pověstí však mezi uchazeči byl ruský podnikatel, majitel skupiny GAZ, Oleg Děripaska. (V roce 2007 Děripaska koupil 5% podíl v General Motors v tržní hodnotě asi 900 milionů $). Indická společnost Mahindra zvažovala možnost získání americké značky. A nejpravděpodobnějším kupcem byla Shanghai Automotive Industrial Corporation SAIC.

Je pozoruhodné, že společnost, která získala značku, Sichuan Tengzhong, dosud neměla nic společného s automobilovým průmyslem. Podílela se na projektech souvisejících s výstavbou silnic, výrobou plastů, pryže a dalšího průmyslového zboží. Koupě Hummeru bude prvním krokem čínské korporace v automobilovém průmyslu.

Hummer je nejznámějším vozidlem AM General Corporatin, americké společnosti, která je součástí skupiny General Motors a vyrábí nákladní a terénní vozy pro americkou armádu. Hummer se vyrábí v závodě UAW společnosti AM General v Mishawaka, Indiana, uvádí Autorate.ru.

Historie Hummeru sahá až do roku 1979. Tehdy americká armáda vyhlásila výběrové řízení na vytvoření taktického vozidla, které by fungovalo jako alternativa k malému džípu řady CJ (v civilní verzi známému jako Jeep Wrangler). O rok později – v červenci 1980 – začala AM General testovat svůj prototyp HMMWV v nevadské poušti. Prototypy AM General získaly během příštích 10 měsíců zakázky od konkurenčních General Dynamics a Teledyne a dostaly se do života. V březnu 1983 společnost obdržela objednávku od americké armády na výrobu 5 tisíc exemplářů HMMWV do 55 let.

Navzdory tomu, že státní zakázka zaručovala společnosti bezmračnou existenci, v 80. letech společnost dvakrát změnila majitele a v roce 1992 přešla do vlastnictví Renco Group Inc. Válka v Zálivu byla jakousi velkou reklamní kampaní na hlavní model AM General – HMMWV, která se stala předmětem četných zpráv z bojišť.

Zvýšený zájem veřejnosti o Hummer přivedl vedení AM General ke skvělému nápadu – vydat civilní verzi vozu. Tak se zrodil Hummer, největší SUV na světě. V současnosti firma nabízí šest variant vozu, lišících se především typem karoserie. Nyní je Hummer k vidění nejen na amerických vojenských základnách a v ulicích velkých měst po celém světě.

V roce 1992 byla uspořádána předváděcí jízda Londýn – Šanghaj, pro kterou bylo připraveno několik vozů v relativně „civilním“ hávu. Po běhu jednoho z nich – někde v Oregonu – viděl slavný herec Arnold Schwarzenegger. „Chci,“ rozhodl. Bez potíží se podařilo dohodnout s AM General, která v té době vozy jednotlivě vůbec neprodávala, zejména jednotlivcům. Pro slavného herce ale byla učiněna výjimka a pak jeho image „zafungovala“ na popularizaci HUMMER (Schwarzenegger jich měl až pět).

Stroje se používají v průmyslových odvětvích, jako je stavebnictví, těžba, záchranné služby a četné vládní agentury.

Hummer má konstrukci karoserie na rámu a šest typů karoserie: pickup VLC2 pro dva cestující, pickup XLC2 pro dva cestující s prodlouženou kabinou, uzavřený pickup pro čtyři cestující HMC4, kombi HMCS pro čtyři cestující, osobní otevřený pickup HMCO a podobná verze s krátkými dveřmi – VLCO. Vzhled „všestranného“ nelze nazvat elegantním – obrovské, hranaté SUV připomíná tank na kolech. Vyznačuje se však vynikající manévrovatelností a spolehlivostí, vynikajícími jízdními výkony a prostorným interiérem. Interiér vozu je rozdělen převodovkou na dvě části. Samotný motor je umístěn vpředu a maska ​​falešného chladiče zaujímá neobvyklé místo na kapotě. Vůz bývá vybaven 6,5litrovým naftovým motorem o výkonu 170 koní. Společnost také nabízí benzínový motor V8 s výkonem 190 koní. a objem 5,7 litru. Motory jsou spřaženy se 4stupňovou automatickou převodovkou a 2stupňovou rozdělovací převodovkou. Centrální systém huštění pneumatik za chodu, stálý pohon všech kol a klimatizace odlišují všechny moderní modely Hummer.

Nízké těžiště a široký rozchod přispívají k extrémní stabilitě SUV, zatímco vysoká světlá výška a malé přední a zadní převisy zajišťují jeho dobrou průchodnost terénem. Vůz je schopen překonat brody hluboké až 0,8 metru a také stoupání 60 stupňů.

V roce 1999 zakoupila práva na značku HUMMER společnost GM. Téměř okamžitě začal vývoj dostupnějšího a menšího SUV na platformě GMT1 (Tahoe), než byl „klasický“ HUMMER H840, a první prototyp se ukázal v Detroitu v roce 2000. Sériová výroba nového modelu H2 v novém závodě AM General v Mishawaka, Indiana, začala v létě 2002.

Civilní verze armádního SUV Hummer H1 byla ukončena v roce 2006. Nyní je slavný terénní vůz opět v prodeji – i když pod trochu jiným názvem.

Alexandr Ponomarev
Diskutujte o tématu

Brutální a pro každodenní použití málo vhodný Hummer H1 byl ukončen před 11 lety, ale poptávka po konkrétním SUV nevykazovala žádné známky poklesu. V roce 2013 pak firma AM General, která vyráběla armádní Humvee, nabídla všem, kteří si chtěli pořídit civilní verzi vozidla v podobě sady dílů pro svépomocnou montáž, bez pohonné jednotky.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Zákazníkům bylo nabídnuto zakoupení jakéhokoli vhodného motoru a převodovky a také péče o jejich instalaci do sestaveného vozu. Fanouškům Hummeru H1 se tento nápad zalíbil a rozhodli se dát montáž SUV na komerční bázi. Aby toho dosáhli, založili nadšenci společnost Humvee Export a dohodli se s americkou strojírenskou společností VLF Automotive na malosériové výrobě vozidla.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Slovo Export se v názvu společnosti objevilo z nějakého důvodu: prakticky „podomácku vyrobený“ Hummer je v USA nemožné prodat jako samostatné auto kvůli nuancím zákona a také kvůli skutečnosti, že všechna práva ke značce patří do koncernu GM. Ale prostřednictvím sítě prodejců automobilů se Humvee Export chystá nabídnout SUV kupujícím v Číně, na Středním východě, v Africe a dokonce i v Evropě – pod názvem Humvee C-Series.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

A je téměř nemožné jej odlišit od „originálního“ Hummeru H1! Délka vozu je 4928 mm, šířka – 2184 mm, výška – 1930 mm, rozvor – 3302 mm. Světlá výška dosahuje impozantních 406 milimetrů a pohotovostní hmotnost je téměř tři a půl tuny. Humvee C-Series se bude prodávat ve třech pevných úrovních výbavy: Bravo, Charlie a Delta. V počátečních verzích jsou dveře a střecha vyrobeny z měkké markýzy, ve starších verzích jsou vyrobeny z kovu.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Materiály interiéru sahají od látky po umělou nebo dokonce pravou kůži. Vrcholná verze bude mít také sadu doplňků, jako jsou LED světlomety nebo systém huštění pneumatik. Kupujícím bude nabídnut 6,5litrový diesel V8 s výkonem 193, 208 nebo 253 koní a také 6,2litrový benzinový V8 s výkonem 436 koní. Všechny motory dostanou čtyřstupňovou automatickou převodovku.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Je pravda, že náklady na Humvee C-Series fanoušky nijak nepotěší: SUV bude stát asi 150 tisíc dolarů. Humvee Export hodlá do konce letošního roku vyrobit prvních sto vozidel pomocí VLF Automotive, z nichž většina zamíří do Číny.

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 119435, Moskva, Bolshoy Savvinsky per., 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Adresa redakce: 119435, Moskva, Bolshoi Savvinsky lane, 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: info@techinsider.ru
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2024 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.