Trendy

Proč nevidím rychloměr?

A pokud je přesnost GPS nízká, vaše poloha se zobrazí na mapě. Zobrazí se také souřadnice.

Chcete-li zlepšit přesnost GPS, můžete vyzkoušet následující kroky:

První kroky.

Nejprve zkontrolujte, zda má aplikace přístup ke geolokaci (Nastavení iPhonu > Soukromí), zde aplikaci najděte a zkontrolujte, zda má přístup „Při používání“ (pro iOS 13 je vhodná i možnost „Jednorázového“ přístupu).
Musíte být pod širým nebem a dát přijímači GPS ve vašem iPhone 10-20 sekund, aby našel dostatečný počet satelitů.
Vypněte a poté zapněte přepínač Geolocation.
Pokud přesnost GPS zůstává nízká, zkuste restartovat iPhone. Článek od Applu o tom, jak restartovat.
Odstraňte zdroje rušení: Odpojte všechny kabely od iPhonu. Zkuste to mimo auto.

Vlak nebo letadlo?

Umístěte svůj iPhone co nejblíže k oknu nebo okénku, aby měl přijímač GPS co nejlepší výhled na oblohu/satelity.
Pokud je vlak nový nebo typu TGV, pak počítejte s tím, že okna mohou být pokryta fólií pro zvýšení úspory energie, ale zároveň tato fólie představuje překážku pro signál GPS ze satelitů.
Pokud máte čas a inspiraci, můžete si o funkcích příjmu GPS v ruských vlacích přečíst zde: https://forum.auto.ru/noosphere/1554511/

Informace v této části platí také pro velké lodě.

iPad bez slotu na SIM kartu?

Upozorňujeme, že iPady bez slotu na SIM kartu a iPody nemají vestavěný modul GPS. Pro použití aplikace s takovým iPadem budete potřebovat certifikovaný externí modul například od Dual, BadElf nebo Garmin (Garmin GLO).

Další kroky.

Před restartováním a resetováním se nejprve ujistěte, že je v nastavení vašeho iPhone > Domů > Datum a čas > nastavení času nastaveno na „Automaticky“ a zkontrolujte, zda je správně nastaveno časové pásmo.
Už jste měli vyzkoušet přesnost GPS, když jsou odpojeny všechny kabely z iPhone.
Také pro každý případ zkuste s nějakou jinou aplikací, která také zobrazuje přesnost GPS.

Pokud aplikace stále nemohou dosáhnout dobré přesnosti GPS:

Zkuste nejprve vynucený restart (data se neztratí, je to jen hlubší restart):

Přejděte do Nastavení iPhone > Soukromí > Geolokace a přepněte přepínač Geolokace do polohy Vypnuto.
Proveďte vynucený restart iPhone. Článek od Applu o tom, jak vynutit restart.
Přejděte do Nastavení iPhone > Soukromí > Geolokace a přepněte přepínač Geolokace do polohy Zapnuto.

Pokud přesnost geolokace zůstává nízká, můžete zkusit resetovat síťová nastavení vašeho iPhone (Pozor, budete muset resetovat hesla k wifi!):

Vypněte služby určování polohy.
V nastavení iPhone > Obecné > Obnovit > Obnovit nastavení sítě.
Po resetování povolte službu geolokace.

Pokud stále nemůžete dosáhnout dobré přesnosti GPS, pak jsem vždy připraven pomoci jakýmkoli způsobem, který znám, napište na adresu support@blocoware.com.

Může být užitečné vzít iPhone do servisního střediska pro diagnostiku GPS, zejména pokud byla baterie dříve vyměněna v neoficiálním servisním středisku.

Více o drátech!

Zde jsou problémy, které mohou způsobit dráty připojené k vašemu iPhone. Problém nejčastěji není v samotném drátu, ale v tom, co je k němu připojeno na druhé straně:

Některé neoficiální kabely mohou způsobovat rušení přijímače GPS. Používejte pouze kabely s certifikací MFi nebo kabely Apple.
Připojení pomocí kabelu k systému automobilu může způsobit, že se geolokační modul pokusí použít geolokační data z přijímače GPS v autě. Výsledek je někdy nepředvídatelný. Poté zkuste svůj iPhone připojit k běžnému nabíjecímu portu.
Některé zdroje napájení mohou také způsobovat rušení.

Přečtěte si více

Jaká je průměrná spotřeba vody pro 3 člennou rodinu?

Pokud existují nějaké podivné nebo chybějící údaje GPS, odpojte kabely a zkuste to znovu!

A o rušení.

Rušení může být způsobeno:

Bezdrátový systém kontroly tlaku v pneumatikách.

GPS sledovací systémy v autě (SkyEye atd.).

V některých autech hluk vychází jen z palubní desky.

Chcete-li odstranit zdroje rušení, zkuste to mimo auto a mimo možné zdroje rušení (a samozřejmě venku). Pokud je dosaženo dobré přesnosti GPS, zkuste postupně eliminovat zdroje rušení.

V autě často stačí iPhone posunout o pouhých 10-15 cm, aby nedošlo k rušení. Experimentovat!

Pokud je v autě zdroj rušení, pomůže pouhé přemístění iPhonu o 10-15 cm na jiné místo.

A k nalezení problému můžete vždy použít vestavěnou obrazovku ladění GPS.

Oprava Chevrolet Lacetti

Autor Andrey Zveřejněno 29.09.2018 Aktualizováno 15.12.2024

Zdravím vás, přátelé! Dnes na reálném příkladu pochopíme, proč nefunguje rychloměr nebo proč ručička rychloměru na autě cuká a skáče.

Obecně za mnou přišel jeden člověk se stížnostmi na tachometr. Jde o to, že ručička rychloměru periodicky začala žít svým vlastním životem. To znamená, že začal bezdůvodně skákat a někdy jednoduše spadl na nulu, když se auto pohybovalo.

Chevrolet Lacetti sedan 1.6. Podstata hledání příčiny ale platí pro drtivé množství moderních aut se systémem řízení motoru (lidově zvaným vstřikování).

Proč nefunguje rychloměr?

Důvodů tohoto jevu je několik:

1. Snímač rychlosti je vadný

2. Pohon snímače rychlosti je opotřebovaný

3. Ohýbání zubů převodové stupně snímače rychlosti na kontrolním stanovišti. I když častěji tento převod jednoduše vyletí ze sedadla a rychloměr přestane fungovat

4. Porucha přístrojové desky

5. Porucha elektroinstalace.

Jak vidíte, důvodů je hned několik. Navíc první tři body jsou na jednom místě (kontrolní bod) a přístrojová deska je úplně jiná. A to vše je propojeno metry kabeláže a několika konektory.

Kde začít a kde kopat? Vlézt do panelu nebo do kontrolního bodu?

V našem případě situaci ztěžoval fakt, že ručička rychloměru neustále neposkakovala a problém bylo potřeba rychle řešit, jelikož člověk byl z jiného, dosti vzdáleného, města.

Viz také: Těsnění víka ventilu Lacetti netěsní. Mýty a realita

Ručička rychloměru poskakuje a cuká

V této situaci nám opět pomůže diagnostický adaptér. Stojí to korunu, ale při správném přístupu to často pomůže.

Jak nám může adaptér pomoci?

Pointa je, že u vozů se systémem řízení motoru je signál ze snímače rychlosti přiváděn paralelně na přístrojovou desku a do řídicí jednotky motoru (ECU). A v některých případech do ECU a z ECU do přístrojové desky.

Zde jsem to pro názornost nakreslil červeně

A jak vždy říkám, když připojíme adaptér k diagnostickému konektoru, začneme vše vidět „očima počítače“.

Proto už není těžké uhodnout, jak určit směr hledání příčiny přeskakující ručičky rychloměru.

Muž jede a sleduje tachometr. Sedím vedle tebe a sleduji údaje o rychlosti v diagnostickém programu.

Přečtěte si více

Jaké houby se v současnosti sbírají v Novosibirské oblasti?

Pokud ručička rychloměru skáče, ale graf rychlosti v programu je plynulý, pak je problém ve směru k přístrojové desce.

A pokud se šipka škubne a graf má také „poklesy“, pak je problém ve směru snímače rychlosti a jeho pohonu.

Přesně to se stalo v našem případě. Tyto poklesy znamenají nestabilní signál ze snímače rychlosti.

To znamená, že nemá smysl chodit do přístrojové desky. Musíte se přesunout směrem k snímači rychlosti.

Důvod nefunkčnosti rychloměru

Netrvalo dlouho najít důvod. Po odstranění snímače rychlosti bylo vše zřejmé

Viz také: Utahovací momenty pro závitové spoje

Jak můžete vidět, silná koroze vedla k tomu, že třetí kontakt úplně shnil. Je to způsobeno nepříliš dobrým umístěním senzoru. Je umístěn pod motorem a v poloze konektoru nahoře. V důsledku toho se v konektoru neustále hromadí vlhkost, což vede k takovým následkům.

Zde je několik dalších příkladů. To už je Chevrolet Lacetti 1.8, ale situace je stejná