Příznaky vybité baterie BMW řady 4, příčiny a jak nastartovat

Odpověď je známá – nabijte baterii nebo ji „zapalte“ z jiného auta. Je možné nastartovat motor pomocí šroubováku?

Vybila se baterie? Vždy je to nepříjemné. A hlavně v zimě. Pojďme proto zjistit, jak problém vyřešit. A proč by se baterie mohla najednou vybít?

Proč se vybila baterie?

Častým a nepříjemným důvodem je, že jste zapomněli zhasnout světla nebo světla v kabině. I když u moderních modelů se toho není třeba bát – po nějaké době po vypnutí motoru automatika odpojí všechny spotřebitele energie. Někdy energii z baterie vysává nesprávně připojená „hudba do auta“ a další nestandardní spotřebiče: alarmy, vyhřívání sedadel, kamery a další zařízení.

S nástupem chladného počasí je pravděpodobnější, že se baterie vybije z jiného důvodu. V zimě se startovací proudy prudce zvyšují: startér vyžaduje více energie k otáčení klikového hřídele v zahuštěném oleji. Navíc v mrazu baterie (i nová) špatně přijímá náboj. Výsledkem je, že po každé krátké jízdě se baterie postupně vybíjí, dokud se zcela „nevynuluje“.

Při delším odstavení můžete odpojit svorku baterie – pak se vybíjení prakticky zastaví. U moderních automobilů jsou však možné různé vedlejší účinky. Palubní počítač může takové akce vnímat jako neoprávněný zásah a zablokuje všechny systémy – budete muset kontaktovat oficiální službu. Kromě toho odstraněním terminálu resetujete aktuální nastavení, které bude nutné obnovit ručně.

Při jakém napětí můžete nastartovat auto?

Napětí na svorkách baterie musí být alespoň 12,6 V. To je prahová hodnota, při které se motor spustí. Pokud je napětí nižší, je lepší baterii dobít.

Napětí na svorkách zcela vybité baterie je 10,5 V. Nižší hodnoty jsou hrozbou pro „zdraví“ baterie. Může selhat předčasně. Napětí můžete ovládat voltmetrem (nejlépe digitálním).

Úroveň nabití baterie můžete zkontrolovat měřením napětí na svorkách voltmetrem. Na studeném motoru by mělo být nad 12,5 V. Pokud je méně, je lepší baterii nabít.

Jak mám nabíjet baterii?

Doba úplného nabití baterie je dána schopnostmi nabíječky a úrovní vybití baterie. Nejpohodlnější je nechat baterii nabíjet přes noc. Nabíjecí proud by neměl být vyšší než 10 % jmenovité kapacity baterie. Pokud je například kapacita 55 A. h, pak by nabíjecí proud neměl překročit 5,5 A.

Jak nastartovat auto pomocí jiné baterie?

Před připojením svorek drátu zapalovače cigaret si přečtěte pokyny. Každé auto může mít své vlastní nuance.

Nejprve si pozorně přečtěte návod k vozu. Pokud jasně specifikuje body připojení vodičů, pak by k nim měly být připevněny krokosvorky. Pokud nejsou žádné pokyny, postupujte následovně:

• Kladný (obvykle červený s označením „+“ na svorkách) startovací vodič připojíme ke kladnému pólu dárcovské baterie a poté ke kladnému (+) pólu vybité baterie.
• Připojíme záporný (černý s označením „-“ na svorkách) startovací vodič k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k oku pro zvednutí pohonné jednotky nebo jakékoli jiné nenatřené části motoru vedoucí proud. Pokud není přístup ke „kovu“, připojíme jej k zápornému pólu vybité baterie.
• Ujistěte se, že se vodiče nedotýkají lopatek ventilátoru nebo jiných pohyblivých částí.
• Snažíme se nastartovat motor. Pokud je vše v pořádku, odpojte záporný vodič (nejprve od oživeného vozu, poté od dárce) a poté ve stejném pořadí kladný vodič.
• Nechte motor běžet, aby generátor dobil baterii.

Jak začít „od posunovače“?

Někdy je možné nastartovat auto s vybitou baterií. Tato metoda je použitelná pro téměř každé auto s manuální převodovkou.

S nastartováním vozu vám může pomoci jeden nebo dva asistenti nebo majitel jiného vozu, který vás vezme do vleku. Je téměř nemožné to udělat sami – s výjimkou případů, kdy auto stojí na dost strmém svahu.

Postup je následující. Zapneme zapalování, sešlápneme spojku, zařadíme druhý nebo třetí rychlostní stupeň a požádáme asistenty, aby auto roztlačili. Když zrychlí na rychlost 5-10 km/h, uvolněte spojku.

Když motor naskočí, znovu sešlápněte spojku, přesuňte páku převodovky do „neutrálu“ a nechte motor běžet alespoň půl hodiny, aby se dobila baterie.

Použití nabíječky

Naprostá většina takových zařízení je dobíjecí: vestavěná lithiová baterie malé velikosti je schopna dodat požadované proudy během několika sekund. Takové zařízení můžete dobíjet z jakéhokoli 12 V zdroje včetně standardní baterie, i když není plně nabité. Jeho energie nemusí stačit k nastartování motoru, ale stačí na dobití startéru a „zpožděný“ start motoru.

Nabíječky kondenzátorů zaujímají na trhu malou mezeru. Jsou dražší než baterie napájené, ale nemají oproti nim žádné skutečné výhody. Oba nefungují dobře v mrazu – před použitím se musí zahřát. V tomto případě si bateriové zařízení může udržet svůj náboj po dlouhou dobu, ale kondenzátorové zařízení musí být nejprve nabito.

Je možné nastartovat auto pomocí aku šroubováku?

Tato metoda je dobrodružná. A můžeme to použít, když nezbývají žádné jiné možnosti – není po ruce žádná nabitá baterie, žádný booster, nikdo nemá „světlo“.

Vyjmeme baterii ze šroubováku, nasadíme vhodné kontakty a připevníme ji ke standardním svorkám baterie automobilu. Nedělejte si naděje: startér ani neškubne. Jediné, na co se můžete spolehnout, je tlačit auto. Snad má baterie šroubováku dostatek energie na oživení motoru.

K zapálení cigarety můžete použít akumulátorový šroubovák nebo rázový utahovák. Pouze napětí jeho baterie by nemělo být vyšší než 14 V.

Je důležité, aby se: Nezapomeňte zkontrolovat napájecí napětí šroubováku. Pokud je 12 nebo 14 V, připojte jej bezpečně. A s 18V to ani nemá cenu zkoušet. Provedli jsme experiment: zkusili jsme nastartovat auto s 18voltovou lithium-iontovou baterií. Aby se napětí alespoň trochu snížilo, před připojením baterie šroubováku se zapnuly ​​světlomety. Motor byl nastartován z tlačníku, ale shořely lampy ve světlometech. Ale mohla shořet důležitější a dražší součástka!

Užitečné životní hacky

1. Zahřejte baterii

V chladném počasí vám pomůže nastartovat auto horká koupel pro baterii! Při nízkých teplotách je odpor baterie vysoký a často nedokáže dodat potřebný proud do startéru. Po zahřátí ale znovu získá své deklarované schopnosti. Nejlepším způsobem ohřevu není fén (zejména ne fén), ale koupel s vodou o teplotě cca 50 o C (asi jako ta, která teče z teplého kohoutku v našich bytech). Pokud vaše baterie není zcela vybitá, bude tato metoda vhodná. Ale pokud je napětí baterie pod 10,5 V, nebude to fungovat.

2. Roztočte to kolem

Nastartování motoru může pomoci lano nebo kabel. Tento způsob je vhodný pro vozy s pohonem předních kol a manuální převodovkou. Zatáhneme auto na ruční brzdu, zvedneme přední kolo, zapneme zapalování, zařadíme třetí rychlostní stupeň, omotáme lanko nebo lano kolem zavěšeného kola a prudce škubneme. Tato technika ne vždy funguje, vyžaduje zručnost, a proto by měla být použita jako poslední možnost. Varujeme ty, kdo se rozhodnou: za žádných okolností si kabel neomotávejte kolem ruky a nezahákněte ho za ráfek kola – je to nebezpečné.

Jakékoliv auto je vhodné jako tahač pro startování motoru. Lepší je ale poohlédnout se po výkonnějším a těžším. Ideálně má i pohon všech kol.

3. Začněte přes zapalovač cigaret

Není možné nastartovat auto s vybitou baterií přes zapalovač cigaret. Silné startovací proudy zničí slabou zásuvku zapalovače cigaret. V prodeji jsou však zařízení s drátem vybaveným dvěma zástrčkami: jednu zasunete do zapalovače cigaret, druhou do zapalovače vašeho souseda. Ale s jeho pomocí můžete dobít pouze vybitou baterii (a to zabere spoustu času). A teprve po doplnění baterie se můžete pokusit nastartovat motor.

K dispozici jsou boostery v podobě maličké krabičky naplněné AA bateriemi. Je zbytečné jej zapojovat do zásuvky zapalovače: motor nenaskočí.

Radikální řešení

Nejjednodušší, ale zároveň nejdražší způsob je zavolat specialistům, kteří se specializují na výměnu baterií nebo se zabývají startováním motorů s vybitými bateriemi. I když takové služby jsou většinou dostupné jen ve velkých městech.

Průměrná životnost baterie je 5 let. Jeho zdroje však značně závisí na provozních podmínkách. A pokud se vám zdá, že se startér netočí tak razantně jako dříve, ihned zkontrolujte stav baterie a případně ji dobijte.

Pokud se po nabití baterie znovu vybije, zkontrolujte, zda generátor funguje správně. Pokud je vše v normě, pak nezbývá nic jiného, ​​než si zajít do prodejny pro novou baterii.

• Pokud potřebujete chránit chladič auta před kameny a jinými problémy, můžete si vždy vytvořit ochrannou síť vlastníma rukama nebo nainstalovat modelovou ochranu chladiče.
• V našem internetovém obchodě byly sníženy ceny za technickou literaturu, návody k opravám a další knihy a časopisy z nakladatelství Za Rulem.
• „Za volantem“ si nyní můžete přečíst na VKontakte.

Fotografie: „Za volantem“ a Depositphotos

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.