Příčiny a význam blikajících světel – poruchy, signály a důležitá hlášení

Červené krvinkyNEKOMPATIBILNÍ H„A“NEKOMPATIBILNÍ N”, dostupné na displeji v sudých a lichých krcích stanice, indikují blikáním, když na odpovídajících vstupních semaforech (Ch a N) dojde k některé z následujících poruch:

– když shoří vlákno zelené žárovky a přepne se na hlavní žluté vlákno (do odstranění závady článek zhasne vždy, když je semafor zablokován);

— hlavní vlákno žluté žárovky shoří a přepne se na záložní vlákno v libovolné kombinaci žlutých světel (do odstranění závady článek zhasne při každém zablokování semaforu);

— při dohoření rezervního vlákna žluté žárovky a přepnutí na červené světlo (do odstranění závady článek zhasne vždy po otevření úseku za vjezdovým semaforem);

– pokud blikací souprava selže v návěsti „dvě žluté – nahoře bliká“ a přejde na návěst „dvě žluté“ (do odstranění závady buňka zhasne při každém zablokování semaforu).

Stejné buňky zaznamenávají vyhoření žárovkového vlákna výstupního semaforu v odpovídajícím směru v signální značce „jedna zelená“ (do odstranění závady buňka zhasne vždy po otevření posledního úseku v odjezdové trase ).

Články také sledují neporušenost vláken červených svítilen vjezdových semaforů. Porucha hlavního nebo rezervního vlákna červené svítilny v otevřeném stavu semaforu nebo porucha hlavního vlákna a přechod na záložní vlákno v jeho zavřeném stavu vede k zařazení odpovídajícího článku do režim nepřetržitého vypalování. Vyhoření obou vláken navíc způsobí zhasnutí červené kontrolky ve vstupním opakovači semaforu (pokud je zavřený).

Červená – bílá buňkaOVLÁDACÍ BLIKÁ“ označuje provozuschopnost blikací sady, která poskytuje:

— blikající bílé zvací světlo;

— žluté blikající světlo v signální značce „dvě žluté – blikající nahoře“ na semaforu vchodu do patra (další vchod);

— zvací světlo na výjezdovém semaforu.

Pokud je souprava v provozuschopném stavu, signalizuje bílým světlem, při poruše – červeným světlem, dokud závadu neodstraní elektrikář.

SERVISNÍ TLAČÍTKA

VYTÁČENÍ TRASY

· “ZRUŠIT VOLÁNÍ”, tlačítko pro vypnutí napájení relé volby trasy a jejich návrat do výchozího stavu v případě chybného stisku tlačítek trasy nebo jiných akcí, které nevedly k uzavření trasy.

· “ZRUŠENÍ BŘEZEN.“ slouží ke zrušení zcela uzavřené trasy, v důsledku čehož je zablokován semafor a rozevřeny šipky. Proces zrušení začíná stisknutím tohoto tlačítka, což je zaznamenáno na vzdáleném displeji buňkou skupiny blikající červeně “ZRUŠENÍ“ Poté se stiskne úvodní tlačítko zrušené trasy. Buňka „CANCEL“ se trvale rozsvítí. Počáteční tlačítko se drží, dokud signál neustane, a poté se uvolní. Jeho uvolnění je doprovázeno zhasnutím buňky „ZRUŠIT“. V závislosti na tom, zda je sekce před zahájením trasy volná nebo obsazená, se na jedné ze skupinových buněk na vzdáleném displeji zobrazí „UVOLNIT„,“MANÉVR.„nebo“VLAK“, která zaznamenává aktivaci odpovídající sady časových zpoždění (5s, 1m nebo 3m). Konec časové prodlevy je indikován krátkým bliknutím a následným ztmavnutím příslušné buňky („VOLNO“, „MANÉVROVÁNÍ“ nebo „VLAK“) a otevření šipek je indikováno vyblednutím bílého pruhu podél trasa zrušené trasy.

· “VSP. UPR.“, tlačítko pomocného ovládání, vám umožní nastavit trasu v případě, že obvod relé ovládání spínače nefungoval (ampérmetr na dálkovém displeji neukazoval proudový odběr elektropohonů). V tomto případě se výhybky nastavují po trase otáčením výhybkových výhybek. Poté stiskněte a podržte tlačítko „VSP. UPR.“ a trasa je stanovena obvyklým způsobem. Po otevření semaforu se zobrazí „VSP. UPR.“ propuštěn. Jeho stisknutí a uvolnění je doprovázeno krátkým bliknutím „VSP. UPR.”

· “ZÁLOŽNÍ JEDNOTKA LV” západkové tlačítko se používá k vypnutí vadné jednotky směrového relé a přepnutí na záložní. Stisknuto, pokud během procesu nastavování trasy není uveden typ a směr pohybu zadané trasy (viz odstavec 2.2). Uvolní se po odstranění závady elektrikářem.

PRO SIGNÁLY

· “POZVAT H„,“POZVAT CHII„,“POZVAT N”, tlačítka s elektronickými počítadly pro počet stisknutí zvacích signálů ovládají blikající bílá (zvací) světla semaforů Ch, CHII, N po dobu jejich držení. Sledování skutečné aktivace návěstního znamení je popsáno v odstavcích. 2.3.4 a 2.3.5.

· “SNÍŽENO. NAPĚTÍ“ Tlačítko zaplombované fixou slouží k zajištění režimu zatemnění pro semaforovou signalizaci. Jeho stisknutí vede k dvojnásobnému snížení napětí na svítilnách semaforů a je doprovázeno rozsvícením červené buňky umístěné nad tlačítkem na desce displeje.

· “REŽIM SIGNÁLU” zamykací tlačítko umožňuje zvolit způsob úpravy napětí na semaforech ve dne i v noci. Stisknutím tlačítka se na displeji rozsvítí bílá buňka “NOC“ Po stisknutí tlačítka se na displeji rozsvítí bílá buňka “DEN„

PRO ŠIPKY

· “POMOCNÝ PŘEKLAD ŠIPKU” pro nouzový pohyb rukou při falešném obsazení sekcí slouží skupinové tlačítko s elektronickým počítadlem počtu stisků. Při jeho stlačení se odstraní závislost na volnosti kolejových obvodů výhybek.

· “ŠIPKY„ZÁMEK“ Tlačítko zatavené fixací slouží k eliminaci posunu šipek v pohybech podle zvacích světel nebo podle objednávky na stanici. Jeho stisknutím vypnete spouštěcí obvody všech rukou stanice najednou a přepnete nejbližší červenou buňku do režimu blikání.

· “ŠIPKY„OTEVŘENO.” Zaplombovatelné tlačítko se používá k obnovení spouštěcích okruhů šipek po použití trasy při pohybu podle zvacího světla nebo podle rozkazu. Stiskem poté, co se tlačítko „ZAMKNUTÁ ŠIPKA“ vrátí do původního stavu. Provedení příkazu je řízeno zastavením blikání blízké červené krvinky a jejím přechodem do režimu nepřetržitého hoření.

· “ROZLOŽENÍ„Rukojeť spínače, odpojená od závislosti šipky, vám umožňuje uměle vytvořit řídicí obvod šipky a tím udržet kontrolu nad semaforem. Instalace umělého ovládacího uspořádání elektrikářem je doprovázena blikající červenou buňkou s nápisem „LAYOUT“. Po hlášení signalisty o skutečné poloze šipky otočí dřevotříska rukojeť modelu a rukojeť vypínače vypnuté šipky do stejné polohy. V důsledku toho se řídicí buňka rozvržení rozsvítí odpovídajícím světlem: zelená (+) nebo žlutá (-). Je-li nutné použít šipku v jiné poloze, dřevotřísková deska přemístí úchyt rozložení do střední polohy (rozložení ztratí kontrolu) a nařídí signalistovi přesunout šipku. Po jeho hlášení otočí dřevotříska kliku layoutu a kliku vypínače do nové požadované polohy, čímž se opět zapne řídící buňka layoutu.

· “OVLÁDÁNÍ ŠIPKAMITlačítko ” umožňuje v případě potřeby zjistit polohu šipek podle konfigurace bílých pruhů úseků trasy (stisknutím a podržením na požadovanou dobu).

Tato kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Jakmile motor naskočí, okamžitě zhasne. Pokud nezhasne, znamená to problém se systémem nabíjení baterie. V takovém případě byste měli okamžitě vypnout veškeré nepoužívané elektrické příslušenství, jako je rádio, klimatizace, vnitřní osvětlení atd. Obraťte se co nejdříve na nejbližší autorizovaný poprodejní servis Moskvich a nechte zkontrolovat nabíjecí a vybíjecí systém.

Pozor
• Pokud nabíjecí systém selže, nezastavujte vozidlo. Restartování motoru urychlí vybití baterie.

Kontrolka tlaku motorového oleje (červená)

Při nedostatečném tlaku oleje nebo při poruše v systému se rozsvítí varovná kontrolka tlaku oleje. Za normálních podmínek se kontrolka tlaku oleje rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru.

Pokud varovná kontrolka zůstane svítit po nastartování motoru nebo se rozsvítí za chodu motoru, znamená to, že hladina motorového oleje je nedostatečná nebo se vyskytly jiné problémy. V takovém případě z bezpečnostních důvodů okamžitě zastavte vůz, vypněte motor a počkejte několik minut, abyste zkontrolovali množství motorového oleje. Pokud není dostatek motorového oleje, přidejte požadované množství motorového oleje, aby se motor znovu nastartoval. Pokud kontrolka nezhasne do deseti sekund, měli byste vypnout motor. Obraťte se na autorizované servisní středisko Moskvich pro kontrolu systému.

Pozor
• Provoz motoru, když svítí varovná kontrolka tlaku oleje, může způsobit okamžité poškození motoru.

Indikátor poruchy elektrického posilovače řízení (EPS).

Po nastartování motoru OBD provede autotest na různých modulech systému a rozsvítí se výstražná kontrolka EPS. Pokud nejsou žádné závady, kontrolka EPS po cca 2 sekundách zhasne. Pokud kontrolka zhasne nebo se rozsvítí během jízdy, je systém posilovače řízení vadný a vozidlo nesmí jet. Okamžitě kontaktujte autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, abyste systém řízení okamžitě zkontrolovali.

Pozor
• Pokud je posilovač řízení vadný, budete muset vyvinout větší sílu než obvykle!

• Ignorování výstražné kontrolky a nedodržení pokynů nebo varování může vést k vážnému zranění nebo vážnému poškození vašeho vozidla.

• Pokud posilovač řízení selže nebo nefunguje, síla potřebná k otočení volantu se výrazně zvýší, což může ovlivnit bezpečnost jízdy.

Výstražná kontrolka motoru (žlutá)

Tato kontrolka je součástí diagnostického systému vozidla, který může monitorovat problémy s motorem vozidla. Po otočení klíčku zapalování do polohy ON se kontrolka rozsvítí a po nastartování motoru zhasne. Když se tato kontrolka rozsvítí za jízdy, je nutné ji naléhavě zkontrolovat v autorizovaném poprodejním servisním středisku Moskvich.

Indikátor dálkových světel (modrý)

Tento indikátor se rozsvítí, když jsou světlomety zapnuty na krátkou nebo dlouhou dobu.

Indikátor potkávacích světel (zelený)

Tato kontrolka se rozsvítí, když jsou světlomety potkávací světla.

Kontrolka zadních mlhových světel (žlutá)

Tato kontrolka se rozsvítí, když svítí zadní mlhové světlo.

Indikátor bočního světla (zelený)

Tento indikátor se rozsvítí, když se rozsvítí boční světla.

Ukazatel směru (zelený)

Když je dán signál o změně provozu nebo ukazatel směru, na přístrojové desce bliká levý nebo pravý ukazatel směru. Když stisknete tlačítko varování před nebezpečím, současně zablikají levá a pravá směrová světla.

Pokud tento indikátor nebliká, bliká rychle nebo selže úplně, došlo k problému se systémem indikátorů.

zatočit. Pro opravu byste měli co nejdříve kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich. V opačném případě ostatní řidiči neuvidí signál, který vysíláte.

Indikátor parkovací brzdy (ERB) (červený)

Tato varovná kontrolka bude svítit nepřetržitě po dobu 2 nebo 3 sekund po zapnutí zapalování. To znamená, že systém provádí samočinný test, který je standardní. Pokud chcete znehybnit stojící vozidlo (při zapnutém stavu napájení), vytáhněte spínač EPB na sekundárním přístrojovém panelu, zadní kola budou brzděna systémem parkovací brzdy a rozsvítí se červená kontrolka provozu EPB.

Kontrolka poruchy elektronického ovládání parkovací brzdy (červená)

Pokud se tato varovná kontrolka ovládání elektronické parkovací brzdy rozsvítí, co nejdříve se obraťte na autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich pro opravu.

Indikátor bezpečnostního pásu řidiče (červený)

Když je zapnuté zapalování a není zapnutý bezpečnostní pás řidiče, tato kontrolka bude blikat (když řidič sedí). Pokud rychlost vozidla překročí 2 km/h, ozve se bzučák.

Indikátor bezpečnostního pásu spolujezdce (červený)

Po zapnutí zapalování, pokud není zapnutý bezpečnostní pás cestujícího v první řadě, tato kontrolka začne blikat (když je cestující na předním sedadle). Pokud rychlost vozidla překročí 2 km/h, ozve se bzučák.

Kontrolka airbagu (červená)

Když je zapalování vozidla otočeno do polohy ON, varovná kontrolka airbagu se rozsvítí a bude blikat po dobu 6 sekund a poté zhasne, což znamená, že systém airbagů je připraven k použití.

Pokud se po zapnutí zapalování kontrolka rozsvítí a bliká po dobu 6 sekund a poté dále bliká nebo bliká přerušovaně, znamená to, že systém airbagů nefunguje správně.

Měli byste kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby systém zkontrolovalo a opravilo.

• Nezapnutí výstražné kontrolky airbagu může mít za následek vážné zranění nebo smrt v důsledku poruchy systému airbagů.

Indikátor aktivace elektronického řízení stability (ESC) (žlutý)

Kontrolka ESC se rozsvítí při zapnutí zapalování a po cca 3 sekundách zhasne. Po nastartování motoru systém ESC monitoruje jízdní podmínky a za normálních jízdních podmínek zůstane kontrolka ESC zhasnutá. Pokud začne kontrolka ESC během jízdy blikat, znamená to, že vozovka je kluzká a přilnavost kol k vozovce je nízká, což může vést ke smyku vozidla a odklonění od požadované trajektorie. Pokud systém ESC nefunguje správně, kontaktujte autorizované poprodejní servisní středisko, abyste zajistili bezpečnost.

„Moskvich“, ke kontrole a opravě systému.

Vypnutí ESC (ESC)

Stiskněte tlačítko vypínače ESC OFF, poté se rozsvítí indikátor ESC OFF, což znamená, že systém ESC nefunguje.

Výstražná kontrolka protiblokovacího brzdového systému ABS (žlutá)

Po otočení spínače zapalování do polohy ON se varovná kontrolka ABS rozsvítí a po 3 sekundách zhasne, což znamená, že systém ABS dokončil svůj autotest a je v dobrém provozním stavu. Pokud varovná kontrolka zůstane svítit nepřetržitě, zůstane svítit během jízdy nebo zůstane zhasnutá, když je spínač zapalování v poloze ON, došlo k selhání systému ABS. V tuto chvíli hlavní brzdový systém stále funguje správně, ale protiblokovací systém nefunguje. Měli byste kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby vaše vozidlo zkontrolovalo a opravilo.

• Pokud varovná kontrolka ABS zůstane svítit nebo se rozsvítí během jízdy, došlo k problému s ABS. V tomto případě se kola při brzdění rychleji zablokují, což může způsobit smyk a ztrátu stability a ovladatelnosti vozidla. Měli byste kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby vaše vozidlo co nejdříve zkontrolovalo a opravilo.

Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru (červená)

Když je spínač zapalování otočen do polohy ON, systém nejprve provede autotest a varovná kontrolka se na několik sekund rozsvítí a poté zhasne. Když je teplota chladicí kapaliny motoru příliš vysoká, rozsvítí se varovná kontrolka a vyžaduje okamžité zastavení vozidla a vypnutí motoru, aby motor zcela vychladl. Když se šipka vrátí do normálního teplotního rozsahu, otevřete kapotu, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a neporušenost a napnutí řemenu pohonu příslušenství motoru (tento řemen také pohání čerpadlo chladicí kapaliny). Pokud chladicí systém nefunguje správně, okamžitě kontaktujte autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby systém zkontrolovalo a opravilo.

• Nedotýkejte se ventilátoru chladiče, i když je motor zastavený, protože by se ventilátor mohl náhle spustit.

Kontrolka poruchy systému řízení emisí (žlutá)

Tento indikátor je součástí vnitřního diagnostického systému systému řízení emisí vozidla. Indikátor se rozsvítí, když selžou komponenty související s výfukovým systémem nebo výfukový systém nefunguje správně, aby se chránilo životní prostředí před škodlivými výfukovými emisemi. Po zapnutí zapalování před nastartováním motoru se tato kontrolka rozsvítí a po nastartování motoru zhasne.

Když se kontrolka rozsvítí nebo bliká během jízdy nebo se nerozsvítí při zapnutí zapalování, znamená to možnou poruchu motoru vedoucí k porušení norem pro emise výfukových plynů. V tomto případě lze s vozidlem stále normálně řídit, ale v souladu s právními předpisy na ochranu životního prostředí je nutné urychleně kontaktovat autorizované servisní středisko Moskvich, aby provedli rychlou kontrolu, protože pokračování v jízdě po dlouhou dobu může vést k dalšímu poškození komponenty spojené s řízením výfukových emisí motoru.

Varovná kontrolka nízké hladiny paliva (žlutá)

Pokud je zbývající palivo v nádrži nedostatečné a ručička palivoměru se posune doleva od polohy „E“ („prázdná“) na stupnici tlakoměru, je nutné palivovou nádrž co nejdříve doplnit. Pokračování v provozu bez doplnění paliva do vozidla může vést k vypnutí motoru a poškození katalyzátoru.

Indikátor poruchy elektronického řídicího systému TCU (žlutý)

Tento indikátor je k dispozici pouze u vozidel s elektronicky řízenou převodovkou (TCU). Kontrolka se rozsvítí, když selže přenosový systém. Pokud se indikátor poruchy TCU rozsvítí během jízdy, kontaktujte autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby byl problém co nejdříve vyřešen.

Výstražná kontrolka abnormálního tlaku v pneumatikách (žlutá)

Po zapnutí zapalování se tato kontrolka na krátkou dobu rozsvítí a po 3 sekundách zhasne. Tato akce poskytuje informace o tom, zda je tlak v pneumatikách v přijatelných mezích. Pokud kontrolka svítí delší dobu, znamená to, že tlak v pneumatikách je výrazně nižší nebo vyšší než normálně, teplota pneumatiky je příliš vysoká nebo se vyskytly jiné problémy. Když systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vstoupí do testovacího režimu, varovná kontrolka tlaku v pneumatikách a kontrolka poruchy TPMS se rozsvítí současně a po úspěšném testu zhasnou. Pokud je zjištěna porucha, indikátor TPMS bliká s frekvencí 1 Hz a zhasne. Pokud kontrolka svítí, okamžitě snižte rychlost a vyhněte se náhlému zatáčení nebo brzdění.

Okamžitě zastavte a zkontrolujte stav pneumatik a tlak v pneumatikách. Za určitých podmínek (jako je sportovní jízda, zima nebo nezpevněné vozovky) se může rozsvícení indikátoru prodloužit nebo se nemusí rozsvítit vůbec.

Indikátor poruchy systému monitorování tlaku v pneumatikách (žlutý)

Tato kontrolka stále svítí, což znamená, že systém je vadný. Musíte co nejdříve kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko Moskvich, aby systém nechal zkontrolovat a opravit.

Bezpečnostní indikátor startování motoru (žlutý)

Pokud při pokusu o nastartování motoru standardní imobilizér motoru proti krádeži nerozpozná elektronický kód standardního klíče zapalování, kontrolka bliká v intervalech 0,5 sekundy. V tuto chvíli nelze motor nastartovat a měli byste co nejdříve kontaktovat autorizované poprodejní servisní středisko

„Moskvič“. Pokud standardní systém ochrany proti krádeži rozpozná elektronický kód klíčku zapalování, tato kontrolka zhasne.

Indikátor automatické parkovací brzdy (zelená/červená)

Tento indikátor může řidiči připomenout stav funkce AUTO HOLD. Po zapnutí zapalování se na 3 sekundy rozsvítí červená kontrolka informující o autotestu systému. Zelený indikátor se rozsvítí, když je systém AUTO HOLD připraven k provozu. Když se aktivuje systém AUTO HOLD, zelený indikátor bliká s frekvencí 1 Hz. Při poruše systému AUTO HOLD se rozsvítí červená kontrolka, v tomto případě musíte co nejdříve kontaktovat autorizovaný poprodejní servis Moskvich.

Kontrolka tempomatu (bílá/zelená)

Když je přepínač hlavní funkce na volantu ve správné poloze, tato kontrolka se rozsvítí bíle, což znamená, že je zapnutá funkce tempomatu a je v pohotovostním režimu. Když nastavíte rychlostní podmínky pomocí tlačítka SET spínače tempomatu, rozsvítí se zelená kontrolka a systém přejde do režimu pro udržení nastavené rychlosti vozidla.

Indikátor režimu Eco (zelený)

Po zapnutí ekonomického režimu motoru pomocí spínače ECO se rozsvítí příslušná zelená kontrolka.

Indikátor zámku řazení (zelený)

Funkce zámku řazení zajišťuje, že řadicí páku nelze přesunout z neutrálu nebo parkovací polohy (N nebo P) dopředu nebo zpátečky (D nebo R) bez sešlápnutí brzdového pedálu, jak signalizuje tento indikátor.