Převíjení elektromotorů: podrobné pokyny pro opravu a obnovu vinutí motoru vlastníma rukama.

V případě poruchy vyjměte motor z domácího spotřebiče. Po vyčištění součástí se provede vnější kontrola vinutí. Hlavní věcí je přesně určit, kde k poruše došlo. Někdy se stává, že vinutí rotoru a statoru shoří. A pak je musíte úplně vyměnit.

Když dojde k poruše, zvýší se teplota uvnitř krytu motoru. To vede k porušení izolace na všech prvcích. Proto se při opravě elektromotoru vyměňují vinutí a izolační povlaky.

Materiál výroby

Stator je obvykle vyroben z křemíkové oceli, nazývané elektroocel. Existuje několik druhů oceli v závislosti na množství křemíku v materiálu. To umožňuje vytvářet různé materiály s elektromagnetickými vlastnostmi a používat je pro různé účely.

Čtěte také: Jak poznat spálenou diodu. Jak testovat diodu a LED multimetrem

Elektroocel je dodávána v tabulích o tloušťce od 0,1 mm do 1 mm, ale lze ji dodat i v silnějších tabulích. Typicky se u takzvaných nízkonapěťových motorů (do 1000 V) používají plechy o tloušťce 0,5 mm.

Elektroocelové plechy jsou děrovány a poté umístěny na trn. Technologicky musí procesy centrování a orientace plechů zajistit řešení dvou hlavních problémů: omezení pohybu plechů v rovině po dvou souřadnicových osách ve stanovených mezích a rotace plechů kolem osy jádra. Za tímto účelem se stoh listů sevře a slepí a svaří. Po svaření je konstrukce připravena k navíjení.

Vyvažování rotoru

Aby elektrické nářadí po opravě fungovalo co nejefektivněji, budete muset provést vyvážení. Vzhledem k tomu, že veškerá práce se provádí doma, je třeba dodržovat určitá doporučení. Převíjení elektromotoru vlastními rukama je poměrně jednoduché, jeho vyvážení bude mnohem obtížnější.

1. Seberte dvě ocelové čepele. Měly by být rovné a hladké.
2. Tyto nože musí být instalovány paralelně a připevněny k pevné základně.
3. Mezi nimi je nutné udržovat vzdálenost, která se rovná velikosti rotoru.
4. Na tyto ocelové čepele umístíte rotor a sledujete, jak se pohybuje.
5. Kotva se určitě začne otáčet, nejtěžší část bude dole.
6. Je nutné posunout těžiště k ose rotoru a zajistit na něm zatížení.

Po vyvážení by měla být kotva nehybná.

Aby se strany rotoru vyrovnaly, je nutné na něj zavěsit malá závaží z plastelíny. Teprve poté, co dosáhnete rovnováhy, musíte odstranit závaží z plastelíny, zvážit je a připájet kov. Poté nezapomeňte znovu zkontrolovat vyvážení.

Jak vybrat drát

Aby výkon elektromotoru zůstal stejný, měli byste zvolit vodič se stejným průřezem, jaký měl. To vám umožní navinout zadaný počet závitů.

Pokud to nelze provést, vezme se nejpřibližnější průřez. Měli byste si pamatovat Ohmův zákon, čím menší je průměr vodiče, tím vyšší je jeho odpor.

DŮLEŽITÉ! Výběr drátů je brán velmi vážně. Nesprávný průřez povede k přehřátí motoru, roztaví se izolační lak a v důsledku toho dojde ke zkratu!

Návin je potřeba navinout pomocí šablony, kterou si sami vyrobíte z kartonu. Musí odpovídat velikosti hardwaru. Chcete-li dosáhnout úhledného uspořádání závitů, použijte speciální stroj na navíjení drátu. To je vše, co potřebujete k převinutí motoru.

• 
  Elektromotory: konstrukce a princip činnosti
• Rotor elektromotoru – konstrukční vlastnosti a princip činnosti zařízení. Pokyny pro opravy a restaurování
• Připojení elektromotoru – základní schémata, způsoby a vlastnosti připojení různých modelů (návod + fotografie)

Čtěte také: Správné nastavení a seřízení karburátoru pojízdného traktoru

Ruční instalace může mít závady. Existuje možnost, že dráty nebudou těsně položeny, což povede ke zvětšení velikosti vinutí a potížím při jeho instalaci.

Odstranění starého vinutí

Nejčastěji se neobejdete bez žíhání armatury, abyste z ní odstranili staré vinutí. Než to uděláte, budete samozřejmě muset vyjmout rozdělovač. Přední část samotného vinutí by měla být odstraněna až po vypálení. To se provádí pomocí vysoce kvalitního sekáče. Opatrně odstraníme všechny jeho zbytky. Po odstranění vinutí rozložíte uvolněné drážky pomocí elektrokartonu pro tento účel.

Pro zajištění větší bezpečnosti můžete pod karton umístit elektrickou fólii. To platí zejména v případech, kdy se asynchronní elektromotory převíjejí: nesou velké zatížení, takže izolace musí být co nejlepší.

Instalace a impregnace

Převíjení statoru elektromotoru vlastními rukama není nijak zvlášť obtížné. Hlavní věc v této věci je přesnost.

V drážkách žehličky je umístěna izolace. Dále se do nich položí dráty navinuté na stroji. To musí být provedeno opatrně, aby nedošlo k poškození izolační vrstvy. V případě potřeby se vinutí v polohách zhutní.

DŮLEŽITÉ! Izolace vložená do drážek by neměla vyčnívat. Proto je přebytečná část odříznuta, jinak se během provozu motoru může dotknout rotoru!

Pro úplnou izolaci všech vodivých částí se používá speciální lak. Na trhu se prezentuje v široké škále. Ale ve skutečnosti se dělí na dva typy. První schne při běžných teplotách a druhý až po tepelné úpravě.

• 
  Jednofázový elektromotor: hlavní typy, princip činnosti a pokyny pro připojení a konfiguraci. Recenze nejlepších výrobců!
• Schéma elektromotoru – způsoby připojení a spuštění motoru. Přehled typických konfigurací a provozních principů

Čtěte také: Proč se šroubovák při zátěži točí?

Výhody kombinovaného vinutí „Slavyanka“

Převíjení elektromotorů to Slavyanka má své výhody, mezi které patří:

• snížení spotřeby elektřiny;
• snížení provozních nákladů;
• vyšší účinnost;
• výrazné zvýšení točivého momentu a rozběhového momentu;
• schopnost pracovat ve dvou režimech najednou – S1 a S3;
• snížení zatížení elektrické sítě snížením startovacích proudů;
• nižší hladina hluku;
• schopnost odolávat těžkým přetížením;
• výrazné snížení teploty ohřevu vinutí, což minimalizuje riziko jeho vyhoření během provozu;
• zvýšení spolehlivosti elektromotoru.

Kombinované vinutí Slavyanka je tedy efektivní způsob, jak modernizovat asynchronní motory a ušetřit peníze.

Převíjecí motor do Slavyanky lze provést jak během plánovaných oprav, tak na žádost majitele. V tomto případě nezáleží na stavu samotného asynchronního měniče – může být v provozním stavu nebo „vyhořelý“.

Zkontrolujte a povolte

Před prvním spuštěním motoru po opravě je nutné jej důkladně zkontrolovat. Pro začátek všechny vložené „cívky“ zazvoní. To vám pomůže zjistit, zda došlo k přerušení nebo špatnému kontaktu. Odpor se měří mezi „položeními“, aby při zapnutí nedošlo ke zkratu.

Do motoru byste neměli okamžitě dodávat 220 V, je lepší dodávat snížené napětí. Nechte rotor pomalu točit, zde jde především o to zjistit, zda se motor nepřehřívá. Pokud vše proběhlo v pořádku a neobjevil se žádný kouř, pak byla oprava motoru úspěšná.

Na internetu je mnoho fotografií o převíjecích motorech. To pomůže začátečníkům vizuálně se seznámit s procesem.

Fotografie procesu převíjení elektromotorů

• 
  Charakteristika elektromotorů: hlavní parametry a vysvětlení značení moderních elektromotorů
• Kondenzátor pro elektromotor: tipy pro výběr a pravidla pro připojení spouštěcího kondenzátoru
• Stejnosměrný elektromotor: zařízení a princip činnosti. Hlavní rysy použití a značení

Čtěte zde! Kondenzátor pro elektromotor: tipy pro výběr a pravidla pro připojení spouštěcího kondenzátoru

Elektromotor, jako každý design, nevydrží věčně. Podléhá přirozenému opotřebení nebo poruchám z nouzových situací a dříve nebo později se musíte rozhodnout pro jeho opravu nebo výměnu. Pokud se závada týká vinutí statoru nebo rotoru, možným řešením problému je převíjení.

Diagnostika vinutí a možné příčiny poruchy

Během provozu elektromotoru mohou nastat různé poruchy, které si vyžádají výměnu vinutí rotoru nebo statoru. Vnější projevy mohou být různé, ale konečná diagnóza bude vyžadovat nástroje.

1. Přestávka vinutí. Může k tomu dojít v důsledku mechanického nárazu na elektromotor, vniknutí cizích předmětů dovnitř atd. Drát vinutí může také shořet v důsledku technologického přetížení, zaseknutí ložisek, náhodného napájení vysokého napětí atd. Přerušení vinutí statoru motoru se externě projevuje jako nedostatečná odezva na napájení. U komutátorového motoru může dojít k přerušení obvodu rotoru (kotvy). V tomto případě jsou možnými vnějšími projevy hučení, přehřívání vinutí statoru, nedostatek rotace při napájení. Diagnostika se provádí multimetrem v režimu ohmmetru. Pokud se vinutí rozbije, tester ukáže nekonečný odpor.
2. Ke zkratu na krytu nebo mezi vinutími dochází v důsledku poškození izolace v důsledku jejího přirozeného stárnutí, přehřívání a mechanického namáhání. Navenek se projevuje jako výskyt napětí na těle motoru (pokud není uzemněno), vyražení jističe (pokud je uzemněno), ztráta výkonu nebo úplné zastavení motoru atd. Poruchu můžete zjistit pomocí megohmetru prozvoněním každého vinutí na pouzdru (na hřídeli kotvy).

Pokud je zkrat stabilní a kovový (nikoli přes zbytkový přechodový odpor), lze jej detekovat multimetrem.

Pro diagnostiku potřebujete speciální zařízení, které si můžete zakoupit nebo vyrobit sami (schéma najdete na internetu). Dalším způsobem, jak určit přítomnost a umístění mezizávitového zkratu ve statoru, je použití kovové koule. Rotor motoru je demontován. Motor je připojen k síti přes snižovací třífázový transformátor. Pokud stator funguje správně, vytváří se v něm rotující magnetické pole, které s sebou běžně táhne rotor. Koule se bude kutálet po vnitřním povrchu statoru po poli. Pokud dojde k mezizávitovému zkratu ve vinutí, kulička se zastaví („přilepí“) v místě zkratu.

Pokud se chystáte diagnostikovat jednofázový motor se startovacím vinutím, bude vyžadovat startovací spínání vinutí pro vytvoření rotujícího magnetického pole. V jednofázovém motoru s jedním pracovním vinutím vytváří stator pulzující magnetické pole.

Takové testování lze provést pouze prostřednictvím transformátoru snižujícího rychlost. Pro takovou diagnostiku nemůžete připojit elektromotor přímo do sítě 3 x 380 V!

Vlastnosti převíjecích elektromotorů různých typů

Různé typy motorů vyžadují specifický přístup k opravám.

Asynchronní motory

Většina střídavých motorů, se kterými se můžete v každodenním životě (a dokonce i ve výrobě) setkat, je asynchronní třífázová s rotorem nakrátko (“klec nakrátko”). U takových motorů je navíjecí pouze stator.

Rotor je vyroben ve formě pevné kovové konstrukce a neobsahuje vinutí smaltovaných drátů. A pravděpodobnost jeho selhání je malá.

Kolektorový motor

Tato kategorie zahrnuje asynchronní motory s vinutým rotorem, synchronní elektromotory a stejnosměrné elektromotory. Všechny tyto motory obsahují kolektor – jednotku, kterou je proud přiváděn do vinutí rotoru, což je cívka ze smaltovaného drátu. V tomto případě může nastat problém vyžadující převíjení jak u statoru, tak u rotoru (kotvy) elektromotoru.

Stejnosměrné motory s permanentním magnetem mají pouze vinutí rotoru.

Než začnete samostatně navíjet motor jakéhokoli designu, musíte mít na paměti, že v domácnosti nebo garáži není možné získat tovární kvalitu (napětí drátu, rovnoměrnost pokládky atd.). V každém případě bude životnost převinutého motoru kratší. Pokud si kotvu převinete sami, výsledkem práce bude výrazná nevyváženost hřídele, kterou je nutné odstranit. To bude vyžadovat speciální vybavení, jinak budou během provozu motoru pozorovány zvýšené vibrace, což nakonec povede ke zrychlenému opotřebení ložisek.

Výpočet a výběr materiálů pro vinutí

Základním pravidlem při výběru materiálu pro převíjení je drát a počet závitů musí být přesně shodné s těmi, které se vyměňují. Jakákoli odchylka povede ke změně elektrické charakteristiky motoru a ve většině případů k horšímu. Pokud existuje podrobná technická dokumentace k elektromotoru, většina problémů zmizí. Nejčastěji to tam nebude, takže před demontáží elektromotoru musíte načrtnout nebo vyfotografovat:

• design vinutí;
• směr a charakter vinutí;
• schéma zapojení vinutí.

Dále musíte určit materiál drátu – měď nebo hliník. Poté budete muset odstranit starý drát vinutí – během tohoto postupu musíte spočítat a zaznamenat počet závitů v každém vinutí. A poslední fází je měření tloušťky drátu. Při měření je třeba vzít v úvahu, že vodič je pokryt lakovou izolací a rozměry nového drátu mohou být „měděné“, tj. bez izolace.

Tloušťku drátu můžete změřit posuvným měřítkem, ale neposkytne požadovanou přesnost. Je lepší to udělat pomocí mikrometru.

Zde může nastat problém související s místem výroby elektromotorů. Pokud byla vinutí vyrobena s domácím drátem, pak jeho průřez odpovídá systému metrického měření (v milimetrech u zahraničních výrobků se často používá systém AWG, kde je průměr kalibrován v palcích); Samozřejmě si můžete vybrat analog s nejbližší velikostí, ale měli byste mít na paměti, že zvětšení průměru může vést k tomu, že se požadované množství drátu jednoduše nevejde na místo starého vinutí a budete mít ke snížení počtu otáček. To vede ke snížení indukčnosti vinutí, zeslabení magnetického pole, snížení výkonu a přehřátí motoru v důsledku snížení indukčního odporu vinutí.

Použití drátu s menším průměrem zvýší hustotu proudu vodičem a zvýší ohřev elektromotoru.

Proces převíjení motoru

Postup pro převíjení cívek motoru se skládá z několika fází.

Odstranění starého vinutí

Jakákoli oprava související s převíjením začíná odstraněním vadného vinutí. Před jeho spuštěním musíte demontovat pouzdro, vyjmout rotor a provést výše uvedené postupy, abyste opravili povahu vinutí.

K odstranění rotoru může být zapotřebí stahovák ložisek.

Dále jsou odstraněna všechna upevnění drátu, samotný drát je pečlivě navinut, aby nedošlo k poškození drážek a dalších částí. Během tohoto procesu se počítá počet otáček. Po odstranění starého drátu se drážky očistí od uhlíkových usazenin a otřepy se odstraní brusným papírem.

Vinutí nového statorového vinutí

Nejprve se do drážek umístí izolace, která může být vyrobena z elektroizolační lepenky. Začátek drátu musí být připájen ke kontaktnímu bodu. Nové vinutí se provádí pod napětím. Drát se pokládá za sebou, aby se zabránilo křížení jak v drážkách, tak v předních částech.