Podrobný návod, jak správně připojit elektrickou zásuvku přívěsu k osobnímu automobilu – krok za krokem s ilustracemi a tipy.

Připojení zásuvky přívěsu osobního nebo nákladního automobilu není v zásadě nic složitého. Postup připojení samotného přívěsu k vozu je, jak se říká, „jeden nebo dva a máte hotovo“. Ale pokud jde o elektrickou část, bude to bez speciálních znalostí obtížnější. Pokud jste se rozhodli samostatně připojit zásuvku přívěsu automobilu, pak se bez schématu zapojení neobejdete.

Existuje několik typů konektorů:

• evropské standardní sedmikolíkové konektory;
• americké standardní sedmikolíkové konektory;
• třináctipinové konektory;
• speciální konektory.

Připojení zásuvky autopřívěsu – jak připojit konektor tažného zařízení

Nejznámější a nejčastěji používané zásuvky mají strukturu sedmi a třinácti kontaktů. V Ruské federaci je zvykem používat 7pinový standard, ale konektory určené pro 13pin jsou obvykle instalovány na vozidlech z Evropské unie a USA.

Zahraniční provedení konektorů se od našeho liší pouze přídavnými kontakty. Například nezbytné pro připojení mlhových světlometů a elektrizujících obytných přívěsů – domků na kolech, které často využívají automobiloví turisté v Evropě.

Ve všech zemích světa existují jednotná pravidla vyžadující povinnou přítomnost zařízení pro odbočování a zastavení (brzdová světla) na přívěsech. Účel konstrukce drátěného konektoru je určen nejen počtem kontaktů, ale také skutečností, že schéma připojení pro zásuvku přívěsu osobního automobilu je určeno normou jeho země.

Na základě toho nebudou ruští majitelé aut moci používat přívěs evropské specifikace, pokud nezmění pinout konektorů tak, aby odpovídal našim konektorům. Pokud nainstalujete cizí zařízení beze změn, pak se vám nerozsvítí pravá obrysová světla.

Čtěte také: Pinout konektoru OBD2

Možnosti schématu a připojení zásuvky autopřívěsu

Pokud je osobní automobil a přívěs vybaven spojovacími konektory stejné normy, není nutné žádné schéma zapojení. Vše, co musíte udělat, je jednoduše připojit konektory.

7pinový konektor evropského typu – připojení zásuvky přívěsu automobilu

Tento typ zásuvky je považován za zcela běžný a není konstrukčně složitý, lze jej úspěšně použít k připojení mnoha běžných přívěsů. Navíc je vhodný pro naše i zahraniční vozy. Obrázek níže ukazuje schéma zapojení 7pinového konektoru.

Americká standardní 7kolíková zásuvka pro přívěs

Rozdíl mezi tímto typem konektoru je v tom, že má pin pro zpětný signál, navíc má pravé a levé boční světlo spojené do jednoho společného signálu; Některé americké vozy mají obvod, ve kterém jsou obrysová a brzdová světla integrována do jednoho kontaktu.

Pinout 13pinového elektrického konektoru

Připojení zásuvky přívěsu

V případě, kdy vozidlo nemá nainstalovaný elektronický řídicí systém. Potom pomocí této polohy lze elektrické vedení připojit přímo ke stávající elektrické cestě. To znamená, že kabel vodičů vycházející ze spojovacího bloku je přiveden k zadním světelným signalizačním zařízením.

Elektrická koordinační jednotka tažného zařízení

Pokud máte moderní vůz vybavený pokročilým elektronickým systémem, pak vám výše popsaný způsob připojení přívěsu rozhodně nebude vyhovovat. Ovládací zařízení ovládá zadní optická zařízení. Princip jeho činnosti je následující: při zjištění maximální spotřeby proudu optickými zařízeními se spustí řídicí senzor a objeví se chybový signál.

Elektrické rozvody musí být připojeny k signálové cestě, pak bude zaručeno, že signální impulsy určené pro osvětlovací zařízení taženého zařízení nebudou pocházet z vozu, ale přímo z přizpůsobovacího modulu a elektronický systém nebude reagovat na její přítomnost. Kromě toho musí být odpovídající modul připojen k baterii vozidla.

Nástroje a materiály pro připojení zásuvky tažného zařízení:

• zakoupené vybavení;
• potřebné nástroje pro demontáž a instalaci dílů;
• izolační pásky a teplem smrštitelné bužírky;
• montážní deska a různé další pomocné svorky;
• dobrá páječka;
• instalační jednožilový vodič, průřez 1,5mm²;
• svorky pro zakončení vodičů
• schéma zapojení.

Připojení zásuvky tažného zařízení

Pro správné připojení zásuvky tažného zařízení důrazně doporučujeme použít montážní měděný drát 1,5 mm² se zesíleným izolačním pláštěm. A pro připojení k baterii musí mít vodič alespoň 2,5 mm². Dále musí být na zásuvce tažného zařízení bezpečnostní krytka, která se použije při odpojení přívěsu od vozidla.

Po dokončení práce na připojení přívěsu pomocí tohoto schématu je vhodné nanést malou vrstvu maziva na bázi grafitu na všechny kontakty umístěné uvnitř zásuvky. To ochrání spojovací prvky před oxidací.

Přípojka UniKIT 2 pro tažné zařízení Baltex

Pro provoz osobního přívěsu nestačí nainstalovat závěs (tažné zařízení) a sladit přípustné zatížení včetně brzd. Je nutné zajistit napájení osvětlovacích zařízení.

Zároveň nepřetěžujte standardní obvody a standardizujte konektory tak, abyste mohli používat nejen jeden přívěs, ale i kterýkoli jiný s jednotným schématem zapojení.

Typy konektorů

V automobilovém průmyslu se nikdy nikomu nepodaří dosáhnout úplné standardizace. Vozy vyrábí různé společnosti, země a hlavně mají všechny svou vlastní technickou školu. Můžeme tedy s jistotou mluvit jen o několika nejběžnějších standardech, a to až na výjimky.

Předpokládá se, že jako zdroj energie je na autě instalována bloková vícepólová zásuvka a přípojné zařízení je zakončeno kabelovou zástrčkou.

Jedná se o obecně uznávanou metodu, která zajišťuje maximální elektrickou bezpečnost. Rozdíly v normách spočívají v počtu kontaktů (pinů) konektorů, jejich standardní velikosti, účelu a zavedených systémech napájení přívěsů akceptovaných v zemi použití.

Konektory pracují v otevřeném prostředí a musí být chráněny před nečistotami, srážkami a korozí. Musí se však pravidelně čistit chemickými a mechanickými metodami.

2 způsoby připojení zásuvky tažného zařízení

Při nákupu nebo dočasném používání přívěsu si musíte představit, jak napájet osvětlovací zařízení.

Žádné problémy nebudou, pokud si zakoupíte sladěná tažná zařízení (tažná zařízení) a přívěs určený přímo pro ně, nebo pokud je již na vozidle namontováno zařízení nejběžnějšího standardu, kterému odpovídá konektor přívěsu.

pravidelná metoda

Některá vozidla obsahují tažné zařízení jako možnost, která se vybírá během procesu konfigurace.

Není pochyb o tom, že norma bude splněna a přívěs dostane potřebný výkon pro své světlomety a elektrický obvod vozidla nenaruší jeho normální provoz kvůli dodatečné zátěži.

To je důležité, protože vozy jsou obvykle vybaveny monitorovacími zařízeními, která detekují přetížení nebo přerušení obvodů. I když nejsou přítomny, spojovací vodiče se přehřejí a relé a pojistky selžou.

Univerzální připojení

Nejjednodušší způsob je připojit kontakty konektoru dle pinutu ke stávajícím svítidlům vozu.

Mnohé to vydrží kvůli přítomnosti rezervy spotřebitelského výkonu, ale pokud se vyskytnou problémy s řídicím systémem nebo zjevným přetížením, bude muset být použito odpovídající zařízení.

Jedná se o zakoupenou nebo domácí jednotku, která vnímá vzhled napětí na standardních lampách pouze jako signál. Když se objeví, je generován proud do spotřebičů přívěsu.

Takové reléové zesílení nebude rušit palubní řídicí počítač a umožní instalaci svítilen s dostatečným výkonem. Instalace se však zkomplikuje a bude zapotřebí více znalostí v elektrotechnice vozidel.

Pinout různých zásuvek

Existuje několik standardních schémat zapojení, nejběžnější u osobních automobilů.

7 pinová zásuvka

S největší pravděpodobností půjde o kulatý konektor se sedmi kontakty. Na vnějším obvodu je klíč pro orientaci zástrčky vzhledem k zásuvce.

To, stejně jako asymetrická sada kolíků a zásuvek, eliminuje nesprávné připojení kabelů.

Pinout konektorů je standardní, definovaný normami DIN/ISO:

1. Napájení levých směrových světel.
2. Mlhové světlo, napájení +12 V nebo couvací světlo, vyžaduje objasnění během instalace.
3. Hmotnost vozidla, -12 voltů.
4. Napájení pravých směrových světel.
5. Sem je připojeno i pravé boční obrysové svítilny, osvětlení SPZ.
6. Brzdové žárovky.
7. Světla na levé straně. Někdy jsou zde zapojeny jak rozměry, tak osvětlení SPZ, ale pin 5 není použit nebo jsou k němu připojeny zpětné svítilny.

Číslování kontaktů je vyznačeno na materiálu protilehlých dílů, lze jej určit také v pořadí, např. na kontaktní straně blokové objímky, první kolík je umístěn nahoře, na opačné straně konektoru; klíč.

Další jsou kolíky 2 až 6 ve směru hodinových ručiček a sedmý je umístěn uprostřed.

13 pinů

13kolíková Euro zásuvka se používá především k napájení velkých obytných přívěsů, ale jsou zde poskytovány další funkce.

Například konstantní výkon plus napájení, zapalování na signál, dvojité uzemnění, záložní vedení. Norma má pevný vývod podle ISO 11446, nevznikají žádné problémy.

Při vlastní elektroinstalaci byste se měli řídit poměrně objemnou tabulkou s uvedením obvodů, jejich zatížení, barvy a průřezu napájecích vodičů a kontroly elektrického schématu přívěsu.

15 pin

Takové konektory se používají na užitkových vozidlech, jsou také standardizované a zahrnují specifické obvody, jako je sledování stavu brzdové soustavy, zdvihu nápravy, ale i palubní informační dvoudrátové sběrnice.

Používá se ve spojení s přídavnými konektory pro elektronické ovládání brzd a systémy stabilizace vlaku vozidla.

Americké spojovací čipy

Americká auta používají svůj vlastní standardní konektor SAE s kontakty plochého typu.

Nezávislý zásah je možný pouze pomocí specifických elektrických obvodů automobilu a přívěsu, protože účel vodičů se může lišit.

Až do kombinace kontaktů brzdových světel a rozměrů, použití stejných světel pro indikaci zatáček a brzdění. Pouze +12 voltů a zem jsou jednoznačné, jsou vždy na pinech 4 a 1, „plus“ je blíže ke klíči a mínus je opačný v průměru.

Prostřednictvím kontaktu 7 je přenášen nejen proud do zpětného světlometu, ale také do zařízení pro uvolnění brzdy při couvání.