Peugeot 508 ABS svítí – důvody a jak resetovat
Dnes bez zjevné příčiny vyskočilo za pohybu. Svítí obě výstražné kontrolky, resp. oba systémy nefungují. Poprvé ráno oba vyskočili, půl hodiny stáli, nastartovali, vyskakovaly chyby, brzdilo, ABS fungovalo, vše zhaslo. Jezdil jsem pár hodin po městě, zase vyskočili a světla nezhasnou, kola jsou zablokovaná. Ach, na ulici leje jako z kýblů, možná se někam dostala voda? S autem nebyly provedeny žádné manipulace, kromě výměny předních kotoučů/destiček, ale to bylo skoro před 5 tisíci. Kde se mohl pes hrabat?
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
Moderátor mich67 Zprávy: 7950 Registrovaný: St 23. prosince 2009 10:27 Kde: Sosnovy Bor Petrohrad
mich67 » So 24. 2015. 13 04:XNUMX
stanovit diagnózu. S největší pravděpodobností je vadný nějaký snímač nebo se do konektoru jednotky abs dostala voda
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » So 24. 2015. 13 08:XNUMX
V tom je celá pointa bidetu, že nejbližší diagnostika je 120 km daleko. Dá se s takovým svinstvem spěchat, prořezávat vítr?
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » So 24. 2015. 13 25:XNUMX
Všechno je přesně jako ten chlap na videu!
https://youtu.be/pzItxb0HGkM
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast
Garikrus » So 24. 2015. 13 27:XNUMX
Na míchačce – určitě.
Jen když brzdíte, pamatujte, že kola se mohou zablokovat, pokud přetlačíte.
Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast
Garikrus » So 24. 2015. 13 29:XNUMX
Jak si svítíte – při pohybu nebo ve stoje?
Pokud se pohybujete, senzor je s největší pravděpodobností povinný. Mandil mám rok, hlásí to chybu, pak ne. Pak jsem úplně zemřel a změnil to.
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » So 24. 2015. 13 32:XNUMX
. popravdě řečeno, při mém stylu jízdy jsou tyto systémy někdy jako kost v krku))) Stejně jako alergie na automatickou převodovku))) Hlavní věc, která mě v této situaci znepokojuje, je, zda tato kravina bude vést k sérii blbostí.
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » So 24. 2015. 13 34:XNUMX
Garikrus
Igore, rozsvítí se pár sekund po nastartování auta, když auto stojí, jen při zapalování – ticho. Stejné jako na videu.
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast
Garikrus » So 24. 2015. 13 42:XNUMX
Hádám, že někde došlo k přerušení kabeláže snímače nebo v samotném snímači.
Nic nebude fungovat – ABS a ESP prostě nefungují.
Na automatické převodovce – je to prdel – převodovka přejde do nouzového režimu a kopne, když zapnete D nebo R a jede pouze na 3. rychlostní stupeň.
Pokud připojíte skener, bude tam vše jasné.
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » So 24. 2015. 13 47:XNUMX
Garikrus
Děkuji, uklidnil jsem vás! . zároveň to můžete zapálit)))
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
GEO878 Guru Zprávy: 817 Registrovaný: St 10. dubna 2013 9:52 Kde: Rostov-Papa Kontaktní informace:
GEO878 » Ne 08. listopadu 2015 22:17
Problém je vyřešen! Ve skutečnosti to za sakra nestálo))) Magnetické kroužky na vnitřní straně nábojů předních kol (tam, kde skutečně vypadá snímač) byly ostudné. Pomocí plastového (nebo možná dřevěného) plochého šroubováku se všechny ty svinstva vyčistí a – voilá, vše funguje. Chyba se resetuje jednoduchým odpojením baterie s kouřovou přestávkou))) Diagnostika potvrdila správnost závěrů a akcí.
Hladový pes věří jen na maso! A.P. Čechov
Minulý pátek jsem jel vzít babičku na projížďku po městě. Jeli jsme do Petropavlovky, pak do ZOO (20 km od domu). Bylo trochu těsné najít parkovací místa. Stál jsem v bahně po kotníky. Pak jsme jeli dál k Music Hall, zaparkovali vedle Peugeotu (fotky budou následovat) a pak jeli k výhybně VO. Jeďte tam, 1-2 km. A v budově ústředny začal přístroj srdceryvně pípat. Na obrazovce se objevila zpráva „ABS, ESP a chyba brzdového systému“ a rozsvítila se světla ESP, ABS a ruční brzdy. Tolik jsem se bála. Zastavil jsem se a podíval se do pokynů a google překladačzkontrolovat, zda jsem vše pochopil správně. Usoudil jsem, že jet s takovými chybami na druhý konec města a pak odvézt babičku na předměstí je trochu nuda, zavolal jsem tátovi.
Doporučil odstranit svorky a zjistit, zda chyba zmizí. A jít domů. Byl jsem příjemně překvapen, že nebudu potřebovat klíče, protože Francouzi na to mysleli.
Ve výsledku chyba zmizela, týden se nic neobjevilo. Myslíme si, že se možná někde dostala vlhkost. Po sezení jdu na diagnostiku.
Tady je fotka murmanského peugeota, nenašel jsem ho na disku. Taky jsem ve městě potkal vatu se stejným číslem jako já, písmena se shodovala a rozdíl v číslech byl asi 50 divizí)) Nebudu to zveřejňovat, protože jsem se stejně rozhodl své číslo zakrýt :0
A podle tradice jsou na závěr fotky z jízd. V Petrohradě je stále zima, sníh nebo bláto.
po sněžení odklizeno 
ÚKLID SILNIC! 
svítání 
můj lev 
Hodně štěstí všem – bobr a uklizené cesty!
Najeto: 92 100 km
Hledal jsem po celém Googlu a nic podobného jsem nenašel.
Podstata problému je v tom, že jakmile se rozsvítí kontrolka „nízké množství paliva“, okamžitě se objeví chyba na vadném displeji ESP/ASR, na palubní desce také svítí tlačítko ESP červeně a nereaguje na stisknutí . V automatické převodovce přitom dochází k jakémusi škubání, podobnému přeřazení na nižší rychlostní stupeň (při překročení stovky je to velmi děsivé). Automatická převodovka nepřechází do manuálního režimu a má pocit, jako by nefungoval 1. a 4. rychlostní stupeň (jsem si jistý, že fungují pouze 2. a 3. rychlostní stupeň.) A auto ztrácí trakci, jako by bylo v nějakém nouzového režimu. A přepnutí z 2. na 3. nastává s velkým zpožděním (asi 3-4 sekundy)
Trik je ale v tom, že jakmile naplníte nádrž, kontrolka zhasne a vše se vrátí do normálu.
Loni se tato chyba objevila pouze jednou, pak stále častěji a nyní pokaždé. Velmi nepříjemné. Nějaké nápady, kde hledat?
Jednoho krásného zimního večera jsem šel vyzvednout syna do školy. Když jsem nedosáhl 50 metrů na určené místo, auto mi udělalo světelnou a hudební show))) vše začalo slovem STOP a chybami esp, abs, pak se objevila chyba v posilovači řízení a vykřičník, kontrola začal blikat a pak se rozsvítil. Vše samozřejmě provázelo skřípání.
Restartoval jsem auto v naději, že se vše zlepší, ale zázrak se nekonal.
Auto se nezastavilo, ale automatická převodovka přešla do nouzového režimu a Carlson zavyl. Když jsem sešlápl brzdu, abs fungoval, ale ikona svítila.
Přišel jsem domů, vyjmul svorky z baterie na 10 minut, výsledek byl nula. V továrně dochází ke stejným chybám, na přístrojové desce nejsou žádné ujeté kilometry, jsou tam jen čárky, šipky tachometru a rychloměru leží, ale auto je nastartované. Když zapnete zapalování bez nastartování auta, vše se zopakuje, ale také začne cvakat zámek automatické převodovky, jako byste mačkali brzdu.
Do 12 v noci jsem se snažil pochopit důvod. Nebylo možné nic zjistit, kromě toho, že nenastartoval napoprvé, ale jednoduše slyšel cvaknutí pod kapotou.
Druhý den po práci jsem šel znovu hledat problém. Nastartoval jsem auto a kromě kontroly nebyly žádné chyby. Jezdil jsem kolem domu – všechny systémy fungují správně. Zaparkoval jsem, vymazal chybu kontroly přes OBD2, nastartoval auto, vše bylo v klidu. Seděl jsem v něm asi 10 minut a znovu se objevily všechny chyby a auto jen stálo zaparkované a nastartovalo.
Nebyl čas na to přijít. Druhý den jsem to znovu nastartoval, jel s tím delší vzdálenost, byl rád, že je vše opraveno, ale nemělo to být. Po 15-20 minutách jízdy se přidaly stejné příznaky a chyba baterie přidáno. Napětí jsem kontroloval zkoušečkou – na studeném autě ukazoval 14,8, na teplém 13,85. Sundal jsem Akum a zkontroloval ho doma – byl plně nabitý.
Rozhodl jsem se zkontrolovat jednotku ochrany ústředny 6500GR, přes noc jsem ji přinesl domů, vyčistil, ráno dal zpět a hned se spustila s chybami.
Četl jsem spoustu fór. Někdo hřeší na ABS, někdo na posilovač řízení, někdo na tuhle jednotku, kterou jsem odstranil, někdo na baterii.
Pokud se pokusíte resetovat, pokud jsou přítomny všechny chyby, přes OBD2, nepřipojí se k ECU. A když po noci chyby zmizely, vše se bez problémů spojilo.
Kontrola každé z výše uvedených možností bude stát pěkný cent, ani nevím, kde začít.
Nesetkal se někdo s podobným problémem? Budu rád, když budete sdílet.
Seznam chyb (není zcela zahrnut):
Auto skener ELM OBD2
Zpráva DTC
Vybraná značka: Peugeot
=============1==============
U0121
Nezpracovaný kód: C121
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Datová sběrnice, řídicí modul protiblokovacího brzdového systému (ABS) — žádná komunikace
=============2==============
P0500
Nezpracovaný kód: 0500
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Porucha v obvodu snímače rychlosti
=============3==============
U0140
Nezpracovaný kód: C140
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Datová sběrnice, modul ovládání karosérie (BCM) – žádná komunikace
=============4==============
P0461
Nezpracovaný kód: 0461
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Nesprávný indikátor / snímač hladiny paliva není seřízen
=============5==============
U0103
Nezpracovaný kód: C103
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Datová sběrnice, modul řazení – žádná komunikace
=============6==============
U0073
Nezpracovaný kód: C073
ECU: Řídicí jednotka motoru
Stav: Potvrzeno
OBDII: Řídicí modul – datová sběrnice vypnuta
=============7==============
U1108
Nezpracovaný kód: D108
ECU: Řídicí jednotka převodovky
Stav: Potvrzeno
=============8==============
U1003
Nezpracovaný kód: D003
ECU: Řídicí jednotka převodovky
Stav: Potvrzeno
=============9==============
U1113
Nezpracovaný kód: D113
ECU: Řídicí jednotka převodovky
Stav: Potvrzeno
=============10==============
P0721
Nezpracovaný kód: 0721
ECU: Řídicí jednotka převodovky
Stav: Dočasný
OBDII: Nesprávný indikátor / snímač otáček hřídele není seřízen
=============11==============
U1118
Nezpracovaný kód: D118
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
=============12==============
U2000
Nezpracovaný kód: E000
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Zadní řídicí jednotka zvuku nereaguje
=============13==============
P0070
Nezpracovaný kód: 0070
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Snímač venkovní teploty vzduchu – porucha obvodu
=============14==============
U1113
Nezpracovaný kód: D113
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
=============15==============
U0121
Nezpracovaný kód: C121
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Datová sběrnice, řídicí modul protiblokovacího brzdového systému (ABS) — žádná komunikace
=============16==============
P0500
Nezpracovaný kód: 0500
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Porucha v obvodu snímače rychlosti
=============17==============
U0140
Nezpracovaný kód: C140
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Datová sběrnice, modul ovládání karosérie (BCM) – žádná komunikace
=============18==============
P0461
Nezpracovaný kód: 0461
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Nesprávný indikátor / snímač hladiny paliva není seřízen
=============19==============
U0103
Nezpracovaný kód: C103
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Datová sběrnice, modul řazení – žádná komunikace
=============20==============
U0073
Nezpracovaný kód: C073
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Řídicí modul – datová sběrnice vypnuta
=============21==============
P0575
Nezpracovaný kód: 0575
ECU: Řídicí jednotka motoru č. 3
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Porucha systému tempomatu
=============22==============
U1113
Nezpracovaný kód: D113
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
=============23==============
U1003
Nezpracovaný kód: D003
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
=============24==============
U1108
Nezpracovaný kód: D108
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
=============25==============
U1313
Nezpracovaný kód: D313
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Splněny testovací podmínky, Potvrzená porucha uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: DATA MONITORU CAN-LS ABNORMÁLNÍ
=============26==============
P0717
Nezpracovaný kód: 0717
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Dočasná porucha, Dočasná porucha v aktuálním cyklu, Potvrzená porucha uložená v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Žádný signál ze snímače rychlosti turbíny
=============27==============
U1118
Nezpracovaný kód: D118
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
=============28==============
P072F
Nezpracovaný kód: 072F
ECU: Řídicí jednotka převodovky #3 / BSI
Stav: Test je znemožněn jiným chybovým kódem, Potvrzená chyba uložena v energeticky nezávislé paměti
OBDII: Přenosový systém
Kdo na to narazil?
BC hlásí selhání systému
Peugeot 3008 (2010, najeto 110000 XNUMX km) vypnutý rychloměr, EPS, ABS, ovládání ruční brzdy, zapnutý ventilátor.
Svítí brzdová světla brzd, ABS, EPS, ventilátor běží neustále. Auto jede, ale senzor proti klepání zjevně nefunguje (v nízkých rychlostech cuká). Ruční brzda se zapne po vypnutí motoru. Ventilátor se vypne 2 minuty po zastavení motoru
Odkaz na komentář
Sdílejte na jiných stránkách
- 2 g
DJ BASS změnil název na Peugeot 3008. Nastoupila chyba motoru, ABS, ESP, ruční brzda
- Vůz: Citroen DS4
- Jmenuji se: Kateřina
- Moskevské město
Zveřejněno 22. ledna 2016 — 13:36
Nevím, na jaké téma se zeptat a požádat o radu. Ale ať je to tady.
Předem děkuji, pokud toto pojednání dočtete až do konce a poradíte něco))
Problém je v tomhle. Minulý víkend jsem tam šel, pamatuješ si, která cesta ven z města. bylo cítit, že auto jede ve smyku (připadalo mi, jako by driftovalo vpravo) i v rychlosti 60 na moskevském okruhu a dálnici, která nebyla až po uši zaplněná sněhem, ale spíše vlhko. Plazil jsem se jako šnek rychlostí 50 km/h a ve sněhu v lesích to šlo pořádně do tuhého. Něco jako kráva na ledě. Zaparkoval jsem auto, asi po 5 hodinách jsem se připravil na návrat do Moskvy, jel asi 100 metrů po zasněžené silnici, rozsvítily se všechny kontrolky ERP, ESP, ABS, počítač začal zoufale nadávat „systémy jsou vadné, volejte servis, volejte servis!“ Vstala a znovu nastartovala motor. Stejný příběh a několikrát. Zavolal jsem na horkou linku Citroenu a řekli: „Pomalu se plazte tam a zpět kvůli diagnostice v servisním středisku. Možná je něco s brzdovým systémem nebo s jedním z kol (například zpomaluje), takže počítač nadává.“ Legrační je, že jakmile jsem přešel moskevský okruh (po kterém jsem se plazil rovnoměrným hlemýždím tempem v pravém pruhu a zpět na nouzových světlech))), světla záhadně přestala hořet. Ale silnice byly suché a čisté, a víte, nebyla tam žádná rychlost.
Auto už týden stojí. Rozhodl jsem se přihlásit do služby, zavolal jsem a vyprávěl příběh mistrovi. Říká: „Ano, to všechno jsou kecy, sníh tam někde uvízl. Světla přestala svítit, což znamená, že je vše v pořádku a nemusíte k nám chodit. Jezděte zítra a hlavně aktivně, uvidíte, jak to půjde.“ Nabídka na svezení je jistě úžasná. Ale je to trochu děsivé. Vzhledem k tomu, že jsem jel 50 kilometrů od moskevské oblasti a odnikud nespadl sníh a auto vůbec nedrželo silnici, dokud jsem nevjel do Moskvy.
#2 
safemode
safemode
- Vůz: Citroen C3 Picasso
- Jmenuji se Sergey
- Město z Inner Kadye
Zveřejněno 22. ledna 2016 — 13:42
Chybu je třeba brát jako slovní zásobu – každopádně se usadí v paměti – najednou selže jeden ze senzorů ABS/ESP a auto se začne třást, protože systém sám o sobě už nefunguje plus pneumatiky. také zkontrolovat tlak v pneu, hladinu brzdové kapaliny – u mě vyskočila chyba ABS/ESP při poklesu hladiny brzdové kapaliny – v nádržce je plovák – obecně diagram je následující:
1) zkontrolujte tlak v pneumatikách
2) podívejte se na hladinu brzdové kapaliny – pokud je pod minimem – nejprve zkontrolujte opotřebení destiček a za druhé únik kapaliny
3) přečtěte si chybové kódy – a na základě nich se dívejte podrobněji
Pokud můžete přijít na schůzku 24., vezmu si přednášku – alespoň ušetříte za diagnostiku počítače.
nedělej problémy, dokud problémy nebudou trápit tebe
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
#3 slečno slečno
- Vůz: Citroen DS4
- Jmenuji se: Kateřina
- Moskevské město
Zveřejněno 22. ledna 2016 — 13:53
Děkuji za odpovědi!)
Tak mi řekli o senzoru, že se zasekl sníh. Bylo by lepší, kdyby ti řekli, jak to odlepit)))))))))
1) Tlak se zdá být v pořádku, ale zítra to zkontroluji. Sama kola jsem měnil/vyvážil v půlce listopadu, prý opotřebení je normální a zatím jezděte bezpečně.
2) Podložky byly vyměněny v květnu kvůli údržbě. Jezdím velmi málo, takže opotřebení nepřipadá v úvahu. Kde zjistím množství brzdové kapaliny?
3) Tady jsem já sám rozhodně bezmocný. (((
Mimochodem, v létě byl podobný problém. Pokud si počítač nestěžoval. Moje malá poskakovala po asfaltu v rychlosti a jakákoliv nerovnost nebo vyjetá kolej byla katastrofa. Myslel jsem, že jsem to vyřešil výměnou kol a vyvážením (ukázaly se, že jsou sjeté letní gumy a vypršela doba použitelnosti (5 let)). Ale je to zase super. Udělal jsem chybu na vlastní hlavě (možná jsem ztratil rozum a zdá se?), ale počítač řekl, že je příliš brzy na to, abych se zbláznil
#4 GETS
- Auto: Citroen C4 a Peugeot 4008
- Jmenuji se: Dmitrij Vladimirovič
- Město Korolev
Zveřejněno 22. ledna 2016 — 16:55
Problém je v senzoru nebo je mrtvý nebo zaseknutý kvůli sněhu. Problém s nedostatkem brzdové kapaliny a navíc tlaku v kolech nemá nic společného s vypnutým systémem ABS/ESP
Zjistěte rychle dostupnost náhradních dílů,
Tel. 8 (499) 391-90-13
Viber. 8 (929) 983-12-53 (Francuzik.ru)
VK. vk.com/clubfrancuzik
#5 Červená bílá
- Vůz: Peugeot 407 V6
- Jmenuji se Vadim
- Moskevské město
Zveřejněno 22. ledna 2016 — 17:23
věštění na kávové sedlině)
i když je jeden ze snímačů poškozen, je nutné diagnostikovat který. Přijďte na schůzku 24., Seryozha to diagnostikuje, jak bylo navrženo, ale v každém případě jděte do servisního střediska.
#6 safemode
- Vůz: Citroen C3 Picasso
- Jmenuji se Sergey
- Město z Inner Kadye
Zveřejněno 23. ledna 2016 — 03:14
při nedostatku kapaliny se rozsvítí brzdové světlo a zobrazí se hlášení – chyba v brzdovém systému – porucha systému ABS/ESP.
Samotné viklání auta může být spojeno s profilem vozovky a samotnými pneumatikami – zejména pokud je suchý zip – nezapomeňte, že auto je docela lehké, pneumatiky jsou pravděpodobně široké 215 mm – pokud se dostanete do zledovatělé vyjeté koleje , auto se bude „kroutit“.
obecně na schůzce čekám na 24 – podíváme se na chyby a provedeme kontrolu s vášní :)
nedělej problémy, dokud problémy nebudou trápit tebe
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas