Pět zřejmých příznaků, že se variátor začíná přehřívat, a jak je pochopit

Stal jsem se majitelem nádherného auta. 35 JX2013. Původní najeto 140tis, jeden majitel, kompletní dealerský servis, kompletní historie atd. atd.
Přesně tak mě předchozí majitel nasral do uší, tenhle zázrak))), ale jak se zdá, auto má jedinou nevýhodu, a to přehřívání variátoru.

Dnes mi bylo řečeno, že chladič oleje za nárazníkem je čistý a studený, stejně jako trubky jdoucí k němu od výměníku a někam dolů k chladiči motoru. ALE! Přitom teplota variátoru je 105 stupňů! A při jízdě v dopravních zácpách neklesne pod 95 na dálnici je to asi 85.

Nejdřív jsem si taky myslel, že je ucpaný radiátor nebo na něm neteče termostat, ale to už by byly trubky horké.

Výsledkem je, že když je teplota nad 95 a výše, zámek měniče točivého momentu špatně zapadá, kvůli těmto šťouchání jsem si uvědomil, že musím provést diagnostiku. Koupil jsem si EMLku a program CVTz50 a viděl jsem výrazné přehřívání. Horší je, že když se přehřeje, počítač začne počítat degradaci, ale nechápu v jakých jednotkách, ale mám působivou hodnotu.

Prosím členy fóra o pomoc, kdo ví jak chladit variátor, ozvěte se, jinak u nás na vesnici je jen OD a jděte k němu, na internetu si přečtou jak se taková auta opravují, prodávají jen Terrano a Almeria

2 Odpověď od SKG 2021-05-14 19:38:05

Re: Přehřívání variátoru se studeným chladičem oleje, kudy vedou trubky?

Dobrý den!

Stal jsem se majitelem nádherného auta. 35 JX2013. Původní najeto 140tis, jeden majitel, kompletní dealerský servis, kompletní historie atd. atd.
Přesně tak mě předchozí majitel nasral do uší, tenhle zázrak))), ale jak se zdá, auto má jedinou nevýhodu, a to přehřívání variátoru.

Dnes mi bylo řečeno, že chladič oleje za nárazníkem je čistý a studený, stejně jako trubky jdoucí k němu od výměníku a někam dolů k chladiči motoru. ALE! Přitom teplota variátoru je 105 stupňů! A při jízdě v dopravních zácpách neklesne pod 95 na dálnici je to asi 85.

Nejdřív jsem si taky myslel, že je ucpaný radiátor nebo na něm neteče termostat, ale to už by byly trubky horké.

Výsledkem je, že když je teplota nad 95 a výše, zámek měniče točivého momentu špatně zapadá, kvůli těmto šťouchání jsem si uvědomil, že musím provést diagnostiku. Koupil jsem si EMLku a program CVTz50 a viděl jsem výrazné přehřívání. Horší je, že když se přehřeje, počítač začne počítat degradaci, ale nechápu v jakých jednotkách, ale mám působivou hodnotu.

Prosím členy fóra o pomoc, kdo ví jak chladit variátor, ozvěte se, jinak u nás na vesnici je jen OD a jděte k němu, na internetu si přečtou jak se taková auta opravují, prodávají jen Terrano a Almeria

3 Odpověď od YAKUDZA 2021-05-15 11:33:51

Re: Přehřívání variátoru se studeným chladičem oleje, kudy vedou trubky?

Kirille, četl jsi poslední odstavec? )))

4 Odpověď od denis_bbb 2021-05-17 13:39:15

• denis_bbb
• Nový člen
• Neaktivní

• Registrovaný: 2021-05-14
• Příspěvky: 2
• Pověst: [ 0 | 0]

Re: Přehřívání variátoru se studeným chladičem oleje, kudy vedou trubky?

A tak vám říkám, co a jak, v případě, že se to bude někomu hodit!

Šel jsem tedy do JATCO.SU na Berezhkovskaya na diagnostiku, s případným řešením problémů a opravou.

Tam připojili počítač a řekli, že jsou vidět všechny známky umírajícího variátoru, konkrétně nízký primární tlak (odbíhá od lineárního cíle dvakrát až třikrát a klesne na 0,28 s minimálními možnými 0,6-0,7), měnič točivého momentu prokluzuje hodně, v době blokování.

Rozhodli jsme se vyměnit olej a zároveň se podívat, jaký byl stav. A i tam byli velmi překvapeni, olej byl jako motorový olej s charakteristickým pálivým zápachem, filtry byly černé a na samotném těle ventilu byl černý povlak.

Nakonec řekli, že opravy nebyly levné.

Přirozeně se nyní s prodávajícím domluvím o ukončení kupní smlouvy nebo výměně za jiný vůz.

Cestou při přípravě reklamace jsem šel k úředníkům na diagnostiku atd., říkali to samé, ale nabídli, že na samotnou CVT nasadí zrestaurovanou CVT z Iževska s cenovkou 125 tr něco o nich slyšel, napište.

návštěvník

Datum:
Příspěvky: 13
Pověst: 0 Poděkování: 1
Poděkování: 2
Upozornění: 0
město Jekatěrinburg

podstatu problému. V létě v zácpě začalo auto zpomalovat, otáčky se plížily a rychlost nepřesáhla 20 km/h, nepřepnulo se do manuálního režimu. Dokonce jsem se bál. Zastavil jsem a zkontroloval kapalinu – normální. Čekal jsem asi 15 minut a ona odjela jako obvykle. To se opakovalo po výměně kapaliny – také v dopravní zácpě. Zimu jsem prožil normálně. Bojím se léta. kam kapat? Vlastní diagnostika pokazila krokový motor. ale myslím, že s tím nemá nic společného.

___________________________
20xj. 2000 prodáno 1. října
ICQ: 381922248

Sylphy Bot
Skupina podpory

___________________________
Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd

Datum:
Příspěvky: 836
Pověst: 23 Poděkování: 84
Poděkování: 100
Upozornění: 0
Město: Surgut

Proč ne? S největší pravděpodobností je viníkem této skutečnosti. Pokud si pamatuji, je to krokový motor, který je zodpovědný za změnu převodů. (pokud se nepletu). Jak se box choval ve velkých mrazech? K tomu obvykle dochází v zimě, kdy není box dostatečně vyhřátý. Toto téma již bylo nastoleno, pouze pro Nissan Primera. Obecně si myslím, že důvod je ve stepu.

___________________________
Cherry bird, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Stěhovavý pták SehrGut je město bez silnic.
260 t.km.

Datum:
Příspěvky: 836
Pověst: 23 Poděkování: 84
Poděkování: 100
Upozornění: 0
Město: Surgut

Říkali Díky: 1

cibenko_dmitriy, čtěte zde:
[url=http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm]Moje webová stránka[/url]

Příspěvek upraven 21. března 2010 13:10 Upraveno 1krát

___________________________
Cherry bird, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Stěhovavý pták SehrGut je město bez silnic.
260 t.km.

návštěvník

Datum:
Příspěvky: 13
Pověst: 0 Poděkování: 1
Poděkování: 2
Upozornění: 0
město Jekatěrinburg

Děkuji za článek.
___________________________
20xj. 2000 prodáno 1. října
ICQ: 381922248

Datum:
Příspěvky: 836
Pověst: 23 Poděkování: 84
Poděkování: 100
Upozornění: 0
Město: Surgut

Ano, kluci to našli, jen jsem zkopíroval odkaz. Moje potěšení.

___________________________
Cherry bird, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Stěhovavý pták SehrGut je město bez silnic.
260 t.km.

návštěvník

Datum:
Příspěvky: 13
Pověst: 0 Poděkování: 1
Poděkování: 2
Upozornění: 0
město Jekatěrinburg

Říkali Díky: 2

Problém byl se sekundárním snímačem rychlosti na převodovce. když se zahřál, přestal číst impulsy ze sekundární řemenice variátoru, počítač zblbnul a variátor přešel do nouzového režimu, vyměnil jsem čidlo a problém zmizel, ve stejný den jsem najel 600 km, po opravě 1800 km – normální let. Měnil jsem i olej ve variátoru, dva filtry byly k ničemu, dokud jsem nevyměnil čidlo

___________________________
20xj. 2000 prodáno 1. října
ICQ: 381922248

Datum:
Příspěvky: 836
Pověst: 23 Poděkování: 84
Poděkování: 100
Upozornění: 0
Město: Surgut

Hodně štěstí, Dmitry!

___________________________
Cherry bird, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Stěhovavý pták SehrGut je město bez silnic.
260 t.km.