Oprava bezdušové pneumatiky – lze ji opravit?

Píchnutí pneumatiky je nepříjemná událost, která může nastat při jízdě autem. Může k tomu dojít z různých důvodů, jako je vniknutí ostrých předmětů do pneumatiky nebo protržení pneumatiky. V každém případě propíchnutí s sebou nese řadu problémů a vyžaduje rychlé řešení.

Proražení pneumatiky může být doprovázeno zvukem podobným výbuchu a auto se stane neovladatelným. Řidič musí okamžitě zasáhnout, aby se předešlo možným problémům.

Pokud je defekt menší, lze pneumatiku opravit pomocí turniketu, ačkoli to kritizuje mnoho automobilových nadšenců a automechaniků. Tento typ opravy má skutečně určitá omezení a lze jej považovat pouze za dočasné opatření.

• Je možné takto opravit?
• V jakých případech je to vhodné?
• Potřebné materiály a nástroje
• Pracovní instrukce
  • Na demontovaném kole
  • Bez demontáže kol

  Je možné takto opravit?

  Propíchnutí, řezy nebo díry mohou způsobit únik vzduchu a vyžadovat výměnu pneumatiky vašeho vozu. V situacích když není možné navštívit nejbližší pneuservis, řidiči hledají způsoby, jak rychle opravit kolo sami. Jednou z takových metod opravy je použití turniketu.

  Turniket je tenký proužek materiálu, obvykle vyrobený z pryže nebo nylonu, který lze použít k dočasnému utěsnění vpichu nebo řezu. Opravárenské postroje jsou k dispozici v obchodech s automobilovými potřebami a obvykle se dodávají s nástroji, jako jsou nůžky, pilník nebo šídlo. Mohou také obsahovat speciální lepidlo.

  Tento způsob expresní opravy má řadu výhod a nevýhod.

  Výhody používá:

  • Šetří čas a peníze: V případě nouzových oprav na silnici vám postroje umožní pokračovat v jízdě rychle a bez dalších nákladů, aniž byste museli měnit pneumatiku.
  • Použitím této metody lze zabránit dalšímu úniku vzduchu, zejména pokud je defekt nebo řez malý a nachází se ve středu běhounu pneumatiky.

  Omezení použití:

  • Opravy provedené pomocí bičíku jsou dočasné a nemohou nahradit plnohodnotné opravy k odstranění proražení.
  • Použití turniketu může zabránit dalšímu poškození jen částečně. Takto opravená pneumatika je mnohem náchylnější k deformaci, zejména při velkém zatížení nebo rychlé jízdě.

  Použití postrojů pro dočasné opravy tak může být opodstatněné v kritických situacích, kdy není možné zajít do autoservisu nebo chybí náhradní pneumatika.

  Je třeba mít na paměti, že se jedná o dočasné opatření a nemůže nahradit úplnou opravu nebo výměnu „gumy“, proto, jakmile to bude možné, je nutné vyměnit poškozenou pneumatiku nebo kontaktovat pneuservis pro kvalitní opravy.

  V jakých případech je to vhodné?

  Oprava pomocí turniketu je účinný způsob, jak rychle opravit defekt. Však použití této metody má určitá technická omezení. Podívejme se na to podrobně.

  • Oprava postrojem je možná pouze u bezdušové pneumatiky. Modely vybavené vnitřními komorami, které se v dnešní době používají jen zřídka, je nutné opravovat jinými metodami.
  • Malý průměr vpichu. Použití turniketu je tedy povoleno pro rychlou opravu vpichů, jejichž průměr nepřesahuje 6 mm. Takovou poruchu může způsobit například samořezný šroub. Větší a zejména vícenásobné vpichy nelze tímto způsobem eliminovat. Kromě toho se důrazně nedoporučuje používat k opravě jedné poruchy několik kabelových svazků najednou.
  • Bičík lze použít k opravě poškození umístěného na běhounu. Ale například zářezy na boku kola se takto neopravují.

  Nutno podotknout, že v praxi se řidiči nejčastěji setkávají s drobnými proraženími, u kterých je oprava danou metodou vhodná.

  Potřebné materiály a nástroje

  K provedení opravy budete potřebovat následující materiály a nástroje:

  • Sada postrojů. Na trhu je mnoho různých sad na opravu pneumatik. Obvykle obsahují sadu postrojů různých velikostí, speciální lepidlo a nářadí. Při výběru sady byste měli věnovat pozornost kvalitě a spolehlivosti materiálů a také velikosti postrojů.
  • Jíl. Pro instalaci postroje musíte použít speciální lepidlo. Stříkačka s lepidlem usnadňuje proces nanášení lepidla na poškozené místo a umožňuje dávkování jeho množství. Je vhodnější zvolit sady postrojů, které obsahují vysoce kvalitní lepidlo. Pokud je potřeba zakoupit lepidlo samostatně, měli byste věnovat pozornost těm typům, které mají vulkanizační vlastnosti. Automobilové obchody prodávají speciální lepicí hmoty, například Done Deal nebo Permatex. Některé svazky jsou nabízeny již impregnované lepidlem, to znamená, že pro ně je nákup další lepicí kompozice nepraktický.
  • nůžky. Při instalaci postroje do dlahy musíte po zajištění na místě zastřihnout konec. K tomu budete potřebovat ostrý nůž nebo nůžky.
  • Shylo. Chcete-li nainstalovat a zajistit postroj v pneumatice, budete muset rozšířit otvor pro propíchnutí. K tomu použijte běžné šídlo nebo speciální nástroj, který je součástí sady na opravu.

  Pracovní instrukce

  Oprava pneumatiky pomocí postroje není nijak zvlášť náročná. V souladu s tím může být provedena buď na odstraněném kole nebo bez jeho odstranění.

  Na demontovaném kole

  1. Příprava pneumatiky. Nejprve je potřeba sundat kolo z auta. Poté je nutné vyčistit poškozenou oblast pneumatiky od nečistot a jiných nečistot.
  2. Vložení postroje. Měli byste vzít turniket, ošetřit ho lepidlem a vložit ho do díry v pneumatice tak, aby zcela zakryla díru a vyčnívala z ní několik centimetrů. Samotný bičík by měl být připevněn velmi těsně, aby nebyly žádné mezery. Konec turniketu musí být odříznut.
  3. Umístění kola na místo. Poté opatrně namontujte pneumatiku zpět na ráfek a zajistěte ji šrouby nebo maticemi. Je důležité zajistit, aby postroj zůstal na svém místě a byl v těsném kontaktu s pneumatikou.
  4. Nafukování kola. Poté je potřeba pneumatiku nahustit na doporučený tlak. V tomto případě je důležité být extrémně opatrní a kontrolovat proces čerpání, aby nedošlo k poškození turniketu.

  

  Bez demontáže kol

  1. Čištění místa vpichu. Řidič v tomto případě pneumatiku neodmontuje, proto je nutné nejprve důkladně vyčistit okolí defektu. K tomu použijte kartáč nebo hadřík k odstranění nečistot a prachu. To umožní, aby se turniket lépe přilepil a uzavřel vpich.
  2. Vložení postroje. Postup je podobný jako při demontovaném kole. Je důležité, aby byl postroj pevně přitlačen k pneumatice a neměl žádné mezery.
  3. Konsolidace. Abyste se ujistili, že se postroj neodepnul a zůstal na svém místě, musíte s vozem opatrně ujet několik metrů. To umožní bičíku získat jeho konečný tvar.
  4. Kontrola pneumatik. Nakonec pneumatiku nahustěte na doporučený tlak a zkontrolujte, zda nedošlo k jinému poškození. Pokud je vše v pořádku, můžete pokračovat v jízdě.

  Možné chyby a jejich důsledky

  Při použití této metody opravy může dojít k následujícím chybám.

  • Oblast vpichu je nesprávně určena. Majitelé automobilů mohou často nesprávně určit příčinu nízkého tlaku v pneumatikách a nemusí si ani všimnout skrytého poškození.
  • Nesprávná technika opravy. Oprava pneumatiky pomocí postroje vyžaduje určité dovednosti a vyžaduje určitou techniku. Nesprávná montáž může vést k ještě větším únikům vzduchu z pneumatiky.

  Je třeba si uvědomit, že oprava pneumatiky pomocí postroje je dočasné řešení a nezaručuje úplné odstranění problému. Při jízdě vysokou rychlostí navíc vždy hrozí přetržení postroje, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

  Abychom shrnuli výše uvedené informace, lze poznamenat, že vlastní opravou pneumatik pomocí postroje může majitel vozu výrazně ušetřit čas a peníze na cestách do autoservisu a také prodloužit životnost „gumy“ . Pokud však nemá dostatečné dovednosti nebo je poškození pneumatiky značné, pak se doporučuje kontaktovat odborníka, aby provedl řádné opravy.

  Přečtěte si více

  Co znamená slunečnice?