Mačkání spojky při brzdění – kdy to udělat a jak to udělat správně

Auto s manuální převodovkou má 3 pedály: brzdový, plynový a spojkový. Ne všichni řidiči ale vědí, že spojka vyžaduje zvláštní pozornost a řidičské dovednosti. Nesprávné použití může vést k vážnému poškození a nákladným opravám.

Na vzestupu

Při jízdě je důležité naučit se plynule rozjíždět se ve svahu bez couvání. Existují dva univerzální způsoby, jak to udělat: s ruční brzdou a bez ní:

1. Jít do kopcepomocí ruční brzdy, musíte sešlápnout spojku a zařadit první rychlostní stupeň. Poté je potřeba lehce sešlápnout plyn a zvýšit otáčky na 2500 ot./min.

Nyní musíte začít hladce zvedat nohu z plynového pedálu a současně ze spojky. Stroj bude vydávat charakteristické vibrace a časem pochopíte, jakým tempem by se to mělo dělat.

Poté můžete uvolnit ruční brzdu a vůz se rozjede. Hladké pohyby jsou velmi důležité při náhlých manipulacích, auto se okamžitě zastaví.

1. Trochu obtížnější start na svahu bez použití ruční brzdy. Postup je přibližně stejný. Sešlápněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň. Pravou nohou přitom držte brzdu. Nyní musíte opatrně začít uvolňovat nohu ze spojky. Pokud je zvuk motoru silnější, znamená to, že spojka fungovala správně.

Nyní můžete začít uvolňovat brzdový pedál a dát nohu na plyn. To musí být provedeno hladce, jinak se motor zastaví. Tento okamžik přenosu vyžaduje zkušenost, takže jej budete muset opakovat vícekrát.

Jak používat spojku

Aby nedošlo k poškození spojky, musíte při jízdě s manuální převodovkou dodržovat základní pravidla:

• Pedál musí být sešlápnutý až na doraz, jinak převodovka nebude správně fungovat.
• Pohyb by měl vždy začínat od prvního rychlostního stupně. Ale téměř okamžitě se doporučuje přejít na druhý.
• Spojka by neměla být sešlápnutá dlouho, zvyšuje se tím její opotřebení.
• Spojkový systém je nutné pravidelně kontrolovat v autoservisu, protože je důležitou součástí normálního fungování vozu.
• Pokud se dostanete do děr nebo uvíznete ve sněhu, je lepší vzít auto na odtah. Při pokusech o vyjetí spojka silně pálí, protáčí se ve vysokých otáčkách a narušuje chod ostatních dílů.

Jak správně mačkat spojku na manuální převodovce

Chcete-li se rozhodnout, jak správně sešlápnout spojku s manuální převodovkou, musíte pochopit účely, pro které se to dělá. Spojka se sešlápne ve dvou případech: pro změnu převodového stupně a pro zabránění zhasnutí motoru při úplném zastavení na zařazeném převodovém stupni.

Čtěte také: Princip fungování systému deaktivace válců motoru

Důležité je sešlápnout spojkový pedál ne prsty, ale alespoň konečky prstů. I když vám výška nedovolí dosáhnout, musíte si upravit sedák nebo pod záda umístit polštář. Správné sešlápnutí poskytne plnou kontrolu nad pedálem a usnadní pohyb.

Jak se naučit plynule pouštět spojku

Chcete-li se naučit, jak plynule uvolnit spojku na manuální převodovce, existuje pouze jedno cvičení – hledání momentu „uchopení“. Tento okamžik nastává, když rychlost vozu klesne a objeví se mírné chvění celého vozu.

Podstatou cviku je zafixovat si tuto pozici a cvičit ji, dokud se nestane automatickou.

K tomu se noha zvedne ze spojkového pedálu až do okamžiku, kdy se auto trochu více rozjede. A pak se pedál zcela měkce uvolní. Pokud bylo vše provedeno správně, auto se nezastaví.

S automatickými auty je to jednodušší. Stačí zmáčknout brzdu, otočit převodovku do polohy D a plynule uvolnit pedál. Když se auto rozjede, můžete s jistotou přidat plyn.

Jak se správně pohybovat

Když už auto jede a převodovka je v neutrálu, je důležité pořádně sešlápnout spojku a plynule se rozjet. Abyste se vyhnuli náhlým škubáním a škubáním auta, musíte cestu zahájit ve 3 fázích:

• Sešlápněte pedál spojky a zařaďte první rychlostní stupeň. Nyní pomalu zvedněte nohu na krátkou vzdálenost. Auto se dá do pohybu.
• Chcete-li stabilizovat provoz jednotky, musíte pedál držet v této poloze po dobu asi tří sekund.
• Nyní, když už auto nabírá rychlost a jede sebevědomě, můžete úplně uvolnit spojku. A zároveň přidat trochu plynového pedálu.

Pokud pedál neuvolníte plynule, ale prudce, dojde k útoku na mechanismy převodovky a převodovky. To povede k poruchám nebo nestabilnímu provozu systémů.

Ale v různých podmínkách vozovky existují nuance. Například na semaforu začínající řidiči často sešlápnou spojku a zařadí brzy, aby se rychle rozjeli. To je plné opotřebení vypínacího ložiska, které přímo ovlivňuje provoz motoru. Je lepší se přiblížit k semaforu, klidně uvolnit pedál a zařadit neutrál.

Zvláštní pozornost by měla být věnována přilnavosti v dopravních zácpách. Díky neustálým pohybům na krátké vzdálenosti je pro řidiče snazší udržet zařazený rychlostní stupeň a spojku. Provoz spojkového mechanismu po tak dlouhou dobu povede ke stálému tření o kotouč setrvačníku a zahřívání. A to zase přispěje k rychlému opotřebení součásti.

Čtěte také: Proč je potřeba, jak funguje a co je mezichladič do auta?

Nejjednodušší způsob, jak sjet z kopce, je zařadit neutrál a seběhnout. Ale není to nejbezpečnější. Pro bezpečný sjezd z hory je potřeba sešlápnout spojku a zařadit první rychlostní stupeň a v případě potřeby brzdit pedálem nebo v krajním případě ruční brzdou.

Jak zachránit spojku

Nejhorší, co se může spojce stát, je, že se spálí. Co se stane v tomto případě? Hnaný kotouč dře velkou silou o kotouč setrvačníku. To vytváří pálivý zápach, který se může šířit po celé kabině. Auto také ztrácí dynamiku a stává se hůře ovladatelným. Pohnout se z místa bude téměř nemožné, protože rychlostní stupně budou zařazeny trhavě a auto bude cukat.

Aby se tomu zabránilo, musí být spojka chráněna:

• Naučte se správně dotýkat. To se vyučuje v autoškole, ale můžete se trénovat sami pomocí cvičení, abyste našli okamžik „uchopení“. To se časem stane automatickým, když si noha zapamatuje správnou polohu.
• Vždy sešlápněte spojku až na doraz. A také na něj neklikejte. Mnoho lidí z pohodlnosti vždy drží nohu nad pedálem a aniž by si toho všimli, lehce ho sešlápnou. V tomto okamžiku dochází k zatížení mechanismu, což vede k rychlému opotřebení.
• Nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu. Zdálo by se to jako maličkost, ale když se auto rozjede na ruční brzdu, kola zůstanou částečně zablokovaná. Vůz se stává obtížným řídit a zvyšuje se zatížení motoru, převodovky a spojky.
• Neměňte rychlostní stupně s plynem a nezačínejte se pohybovat vysokou rychlostí. Ano, auto jede rychleji, ale to je vhodné pouze pro závodní modely. Za normálních jízdních podmínek by řazení mělo být plynulé a plynulé.
• Nepřetěžujte vozidlo. Velké zatížení auta věcmi nebo tažení jiného auta má vliv na spojku. Vzhledem k tomu, že vůz vyžaduje větší výkon, aby se mohl pohybovat, znamená to, že se zvyšuje zatížení spojkového mechanismu.

Pokud budete dodržovat základní pravidla řazení spojky v různých podmínkách a naučíte se správně rozjíždět, součástka vydrží dlouho.