Lotus. Všechny články o rostlině. Popis, pěstování a péče.
Do naší redakce se ozval jeden ze zaměstnanců loďařského podniku Lotos: zaměstnanci závodu od května nedostávají platy, vedení žádá lidi, aby si hledali lépe placenou práci s argumentem, že zpoždění jsou způsobena nedostatkem zakázek, postaveno lodní trupy byly v dílnách léta nečinné. Po závodě kolují zvěsti o úmyslném bankrotu.
Žádné peníze, ale vydrž
24. června se na internetu objevilo video ze schůzky mezi dělníky a generálním ředitelem podniku panem Stepanovem. Ředitel uvedl, že závod nemá žádné zakázky, a tudíž ani prostředky na úhradu nedoplatků na mzdách. Mimochodem, zaměstnanci jsou od května 2022 bez peněz. A to je několik stovek lidí a jejich rodin, kteří mají dluhy na bydlení a komunální služby a školky, půjčky, hypotéky, nemluvě o tom, že všichni lidé chtějí jíst. Leitmotiv režisérova projevu však zněl jako Medveděvova senzační věta „nejsou peníze, ale vydrž“. Mimochodem, jméno manažera mluvícího na schůzce je Dmitrij Anatoljevič. Symbolická náhoda.
Jedna ze zaměstnankyň řekla vedoucí, že své dítě bere do školky na úvěr, protože nemůže platit: „co mám dělat? Přivést sem své dítě v pondělí?“ Stepanov odpověděl tím, že ženu vyzval, aby dala výpověď a našla si stabilnější a dobře placenou práci.
Je třeba poznamenat, že po celou dobu jednání manažer velmi vytrvale zval ty, kteří si přejí napsat prohlášení z vlastní vůle. Což svědčí o nedostatku touhy režiséra udržet produkci.
Zaměstnanec, který nás kontaktoval, uvedl, že od 27. června většina pracovníků nepřišla do práce.
– V závodě máme několik dílen, hlavní dílna, trup lodi, je 401., celý personál dílny napsal prohlášení o pozastavení práce kvůli opožděným platům, – řekl náš zdroj. – Stalo se tak podle zákona, v rámci 142 zákoníku práce, takže nic neporušujeme. I když ředitel některým kolegům dokonce vyhrožoval propuštěním, pokud si budou stěžovat nebo odmítají pracovat.
Manažer se zavazadly
Není to první „zásluha“ příštího manažera. Podle dělníků to byl on, kdo v květnu odstranil všechny prémie a příplatky, dělníci dostali jen 30 % splatných mezd. A jednatel obvinil lidi, kteří v oboru pracují 20-40 let, z neschopnosti.
Na té skandální schůzce manažer vyzývá své podřízené, aby byli trpěliví a čekali, aniž by jim dával jakékoli záruky. Podstata jeho poselství: buďte trpěliví, a pokud nechcete vydržet, odejděte. A to vyvolává otázku: kdo bude potom pracovat? Nebo je tato situace výhodná pro management, aby zkrachoval největší GCC na jihu země?
– Navrhuje být trpělivý a čekat na USC (United Shipbuilding Corporation je největší loďařskou společností v Rusku se 40 členskými organizacemi – pozn. autora) budou nabíhat prostředky na úhradu všech nedoplatků mezd. Není však známo, kdy, na jaké období a v jakém rozsahu tak bude společnost dělat, říká pracovnice CVD. – Ve stejné době, v USCS (mateřská organizace spravující závod, která je také součástí USC – pozn. autora) zaměstnanci dostávají mzdu včas a v plné výši.
Služba ověřování dodavatelů poskytla zajímavé informace. Podle ní je Dmitrij Anatoljevič Stepanov uveden jako generální ředitel Asociace výroby lodí Astrachaň JSC, která je stejně jako South Central Shipyard JSC zahrnuta v registru USC. Portál Fedresurs uvádí, že na internetu bylo nalezeno několik zpráv o možném bankrotu tohoto podniku. Poslední zpráva je z 25. února 2022: jistá LLC oznamuje svůj záměr obrátit se na Rozhodčí soud s návrhem na prohlášení konkurzu na ASPO.
Nechceme rozpoutat hon na čarodějnice, ale takovým náhodám je těžké uvěřit. Proč byl do funkce manažera velkého loďařského závodu jmenován člověk s tak mírně řečeno temnou obchodní biografií?
Jak nám řekl náš zdroj, dokončené trupy lodí stále nečinně stojí v dílnách. Zakázky pro ně byly dokončeny pod vedením Vladimíra Kulakova, jednoho z bývalých manažerů podniku. Podle zaměstnance loděnice to bylo pod Kulakovem, který se snažil obnovit kapacitu podniku, přitahoval objednávky a snažil se vytvořit co nejpohodlnější podmínky pro zaměstnance. Ale v roce 2016 byl Vladimir Kulakov jmenován do závodu v jiném regionu, byl nahrazen jiným ředitelem a kapacita závodu začala opět klesat.
— Po Kulakovově odchodu se ředitelé začali často měnit, – připomíná pracovník CVD. „Nemohli si nechat řemeslníky, nemohli se rozhodnout, kdo, jak a kolik zaplatí. Naposledy byla situace víceméně normální pod Kulakovem.
Na pozadí neustále se měnících ředitelů byly pokusy o oživení závodu nejednou. Dokonce i za bývalého guvernéra Alexandra Žilkina byla učiněna prohlášení o vytvoření zvláštní ekonomické zóny v regionu, která by dala regionu silný průmyslový impuls. Prvním subjektem na seznamu obyvatel SEZ byla loděnice Lotos, největší podnik na stavbu a opravu lodí v jižním federálním okruhu.
Tato zpráva inspirovala nejen samotné zaměstnance podniku, ale také všechny obyvatele Astrachaně. Koneckonců, vytvoření takových zón se zvláštním právním postavením a řadou daňových úlev vyvolává nárůst socioekonomických ukazatelů, což je výhodné pro stát, podniky i občany.
Sny se však podle našeho zdroje nenaplnily. Alespoň ve vztahu k „Lotus“:
– Pojďte se podívat, všechno je zarostlé trávou. Zvláštní ekonomická zóna – v našem případě jen slovy.
Nyní se jménem podnikového týmu připravuje odvolání ke všem příslušným úřadům. Výzvu k 27. červnu podepsalo 177 zaměstnanců podniku. Pracovníci žádají kompetentní osoby o pochopení situace: o vyřešení vyplácení mzdových nedoplatků, o pomoc při zajišťování závodu novými a stabilními zakázkami.
Veronice Sokolové