Kontrolka nízkého tlaku oleje Opel Combo Life svítí – důvody a jak resetovat
Dobrý den, prosím o pomoc: Za jízdy se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka tlaku oleje a ozve se bzučák. Měřil jsem tlak oleje, na volnoběh je 2,5 a při plynu dosahuje 4. Vyměnil jsem i čidla tlaku oleje (vysoký a nízký tlak), dráty na nich jsou dotažené, ale problém nezmizí, hladina oleje v motoru je v normě. Typické je, že jakmile zhasne bzučák, vypnu zapalování a znovu ho zapnu, čímž se bzučák zhasne, ale ne na dlouho.
yurec_has
pravidelný
Zprávy 52 Reakce 0 Městský obvod Ramenskoye Auto Golf 4, 1.4, axp, 2001
Můžete začít v malém, vyměnit olej.
leden3
pravidelný
Zprávy 50 Reakce 3 Město Rusko, Moskva Auto Volkswagen Passat B4 ADZ 1996
zkus vyměnit olej za 10W60
Lifter
Odborný poradce
Vzkazy 863 Reakce 153 Město Ruské Federace Moskva Južnoje Medvedkovo Auto Škoda Superb Combi 2.0TDI CLJA 2012 Elegans+
Měřil jsi tlak u zahřátého motoru Teplota oleje by měla být alespoň 80 stupňů?
Při 2000 otáčkách za minutu a teplotě chladicí kapaliny 80 °C by měl být přetlak oleje mezi 2,5 a 4,5 bary.
Pokud jsou výsledky neuspokojivé:
– Opravte mechanické poškození, např. selhání ložiska.
– Vyměňte držák olejového filtru za redukční ventil → Položka nebo olejové čerpadlo.
Při vysokých rychlostech by tlak oleje neměl být vyšší než 7,0 bar.
ŠKODA SUPERB COMBI 2.0TDI DSG6.Bývalý majitel PASSAT VARIANT B-51.8T 1998 a B-3 2-E 1991.
Maralbek
Právě jsem přišel
Zprávy 4 Reakce 0 Město Kazachstán, Uralsk Auto VW Vento, 1,8 1993
ano, zapomněl jsem přidat filtr, vyměnil za nový, ale jen dolil olej, vizuálně olej ještě není úplně černý, v krajním případě mohu otevřít olejovou vanu a umýt?
GNZ
Oracle
Zprávy 3 120 Reakce 337 Město Ukrajina. Kyjev Auto PASSAT B3-VARIANT, 9A, manuální převodovka. 1992. B3-VARIANTA AAA, prodáno. B4 OPTION, AGG, MECHANIKA.
Maralbeku, změřili jste tlak oleje na teplém motoru Zkontrolujte jednotku řízení tlaku přepnutím vodičů podle algoritmu: 1 – vodič snímače nízkého tlaku je odstraněn a indikátor by se neměl rozsvítit.
2- drát vysokotlakého snímače je odstraněn a zkratován k pouzdru, zatímco indikátor a bzučák by měly být tiché. Pokud tomu vše odpovídá, pak je důvodem stále nedostatek požadovaného tlaku nebo senzorů. b)
Zatímco si lidé pamatují, že existoval Golf 2 a V-3, nadále věří Volksovi.
Maralbek
Právě jsem přišel
Zprávy 4 Reakce 0 Město Kazachstán, Uralsk Auto VW Vento, 1,8 1993
Tlak byl měřen při nedostatečně zahřátém motoru, cca 60 – 70 stupňů.
Kontrolka snímače tlaku se rozsvítila při 70 stupních i 80-90, otáčky motoru byly 2000 i 2500, což je pozoruhodné, jakmile jsem vyměnil snímače tlaku oleje – na volnoběh jsem pustil plyn a zvýšil otáčky motoru do 4000 se kontrolka nerozsvítila.
Test můžu udělat tak, že ráno přehodím dráty, díky.
181070
Člen
Zprávy 18 Reakce 1 City of Kazakhstan. Karaganda Auto „žádné auto“
Maralbek napsal:
Dobrý den, prosím o pomoc: Za jízdy se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka tlaku oleje a ozve se bzučák. Měřil jsem tlak oleje, na volnoběh je 2,5 a při plynu dosahuje 4. Vyměnil jsem i čidla tlaku oleje (vysoký a nízký tlak), dráty na nich jsou dotažené, ale problém nezmizí, hladina oleje v motoru je v normě. Typické je, že jakmile zhasne bzučák, vypnu zapalování a znovu ho zapnu, čímž se bzučák zhasne, ale ne na dlouho.
SALAMSKÁ KOMUNITA! DEMONTUJETE PŘÍSTROJOVOU DESKU JE V NĚM MIKROBVOD JE ODPOVĚDNÝ ZA NOUZOVÉ OZNÁMENÍ TLAKU OLEJE A TEPLOTY MOTORU JE V NĚM CELÝ ZÁVAD!
Maralbek
Právě jsem přišel
Zprávy 4 Reakce 0 Město Kazachstán, Uralsk Auto VW Vento, 1,8 1993
Děkuji všem, problém je vyřešen, snímač vysokého tlaku oleje byl připojen k zemi a problém byl vyřešen, hodně štěstí všem.
-termo-
pravidelný
Zprávy 87 Reakce 10 Město Saratov Auto 1H1, 1.6, ABU, 1994; 3B5 1.8, ADR, 1998
já taky.
Lifter
Odborný poradce
Vzkazy 863 Reakce 153 Město Ruské Federace Moskva Južnoje Medvedkovo Auto Škoda Superb Combi 2.0TDI CLJA 2012 Elegans+
Děkuji všem, problém je vyřešen, snímač vysokého tlaku oleje byl připojen k zemi a problém byl vyřešen, hodně štěstí všem.
To znamená, že jsi zkratoval signální vodič snímače tlaku oleje k zemi, aniž bys zjistil skutečný stav věcí s tlakem, takže očekávej překvapení?
ŠKODA SUPERB COMBI 2.0TDI DSG6.Bývalý majitel PASSAT VARIANT B-51.8T 1998 a B-3 2-E 1991.
Alex78
Oracle
Zprávy 2 392 Reakce 25 City Kazachstán, Astana Auto Golf2, EZ, 1984 prodáno. RP, 1990 prodáno; SAAB9000, 1996
Děkuji všem, problém je vyřešen, snímač vysokého tlaku oleje byl připojen k zemi a problém byl vyřešen, hodně štěstí všem.
Hodně štěstí v tak těžké záležitosti, jako je zabití motoru hladem po oleji. Brzy vám za to poděkuje
Radost z pohybu
zsv-ann
žiji zde
Zprávy 1 929 Reakce 358 Město Taganrog Auto VW Passat B1, YN, 1978, VW Passat B2, JK, 1987, Transporter, AAB, 1991
SALAMSKÁ KOMUNITA! DEMONTUJETE PŘÍSTROJOVOU DESKU JE V NĚM MIKROBVOD JE ODPOVĚDNÝ ZA NOUZOVÉ OZNÁMENÍ TLAKU OLEJE A TEPLOTY MOTORU JE V NĚM CELÝ ZÁVAD!
U tohoto čipu bylo několik případů závad. Nejprve je však třeba zkontrolovat senzory a algoritmus.
serzik 77
Člen
Zprávy 11 Reakce 0 Město Rusko Auto vw golf 4 1.6 AKL 1999
když jsem měl B3 1.8RP tak to skončilo výměnou vložek
stalker
Pravidelný účastník
Hlášení 26 Reakce 2 City wedge Auto passat-varianta B3 1.8 ABS1993
Měl jsem stejný problém na 2 autech (Passat ABS, G-2 EZ) na volnoběh u t-90 byl tlak 2,9 (u obou motorů) při 3000 ot./min. 3,9 respektive 4,2. následovala výměna vložek klikového hřídele (nejdříve hlavní ložiska, poté o měsíc později ojniční) a problém se objevil znovu. Výměna mezihřídelových vložek, tlakových čidel, kalibrace vačkového hřídele, hydraulických kompenzátorů a jejich výměna nic nepřinesla. Olejové čerpadlo zůstalo. Cena tohoto zařízení je asi 1000 rublů Po instalaci nových čerpadel tyto problémy následovaly stará čerpadla. Tlak jsem už neměřil. průzkum majitelů vagen s najeto více než 300 tisíc km jim otevřel oči v tomto problému, i když už bylo trochu pozdě
Sluníčka
Člen
Zprávy 13 Reakce 0 Město Žádné
Po výměně pístu začala svítit kontrolka a na 4 Golf ’99 začal zvonit bzučák tlaku oleje. To se začalo dít po 30 minutách jízdy. Hladina oleje byla přirozeně normální. Skener neukázal žádnou poruchu snímačů hladiny a tlaku. V důsledku toho se ukázalo, že jsem byl v servisu naplněn olejem s vysokoteplotním indikátorem viskozity: (něco tam) W30 Zkrátka zimní olej pro nové motory byl nalit do mého motoru z roku 99 a to už bylo všechno uprostřed jara. Při zahřátí trochu zkapalněla do stavu vody, protekla všemi škvírami a přirozeně nedržela tlak. Vyměnil jsem ho za doporučený 5W40 a problém zmizel. Přečtěte si schválení a doporučení výrobce specificky pro váš motor. Moderní neznamená vhodný pro vás.
VW Golf IV 2.0 AQY
WRH2E
Despota fóra, tvarované víly Syaber
Vzkazy 26 224 Reakcí 2 273 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.
Nevěřte nikomu se svým autem, pokud to není nezbytně nutné.
PS A nepřekrucujte slova Motor bude někde doma, ale tady lidé používají vyhledávání a děláte ze sebe hlupáka.
Purple
Člen
Vzkazy 17 Reakce 0 Město Moskva Rusko Auto WV-Golf-3, ABS 1993 + Passat B5, ARG 1999
Již psáno v jiném tématu. Vyměňte olejové čerpadlo za nové a hustší olej. Za 100 tisíc bude vše ztraceno. Testováno na GOLF3 ABS
sh_alexsey
Hlavní poradce
Zprávy 246 Reakce 17 Město Kazachstán Auto WV Golf-III 1.8 92.
zsv-ann napsal:
U tohoto čipu bylo několik případů závad. Nejprve je však třeba zkontrolovat senzory a algoritmus.
Můj problém se spouštěným bzučákem byl vyřešen výměnou pahýlu za 10V, ačkoli původní byl v dobrém provozním stavu a vydával požadovaných 10V, podezřelá místa byla připájena ještě před výměnou pahýlu.
ryb-sergej
Právě jsem přišel
Zprávy 3 Reakce 0 Město Petrohrad Auto VW Passat B5+ AWM 2001
Poprvé se bzučák a požadavek na zastavení objevil asi před měsícem.
Motor běžel jako obvykle, nebyl slyšet žádný cizí hluk.
Zavolal jsem mechanikovi, kterého znám, a on mi navrhl, že jde o poruchu mozku. Doma čtu, co píší na internetu, včetně materiálů z těchto stránek.
Signál se objevil ještě několikrát.
Asi před týdnem, když jsem vystoupil z auta, slyšel jsem hluk v motorovém prostoru.
Kompenzátory byly vyrovnány.
Když se motor zastavil a znovu nastartoval, hluk zmizel.
Vysvětlím, kompenzátory nevydávaly hluk, když byl motor studený a v nízkých otáčkách.
O pár dní později při jízdě po městě začaly dilatační spáry hučet a hluk neustupoval. Nepomohlo ani zastavení na hodinu, aby se olej vychladil.
Neriskoval jsem, zavolal jsem odtahovku a odvezl auto do servisu.
Paleta byla odstraněna. Rozhodli jsme se, že za to může ucpaná obrazovka olejového přijímače. Pro kontrolu jsme odšroubovali ojnici a hlavní ložiska. Na rohu byla lehká oděrka.
V důsledku toho byly všechny vložky vyměněny a síťovina byla vyprána.
V průběhu prací došlo k přetržení a výměně napínače řetězu olejového čerpadla. Zároveň byly vyměněny všechny pásy.
Výstup.
Nemůžete se dívat pouze na hodnoty přístrojů, ale neměli byste je ani ignorovat.
Opel Corsa D 49 t.km najeto 2008 motor Z14XER. Po výměně oleje při údržbě a vyčištění víka ventilu od kondenzace začala po nastartování motoru po 5 sekundách zhasínat kontrolka tlaku oleje. Dříve vždy zhasnul po 1 sekundě. Toto se opakuje, pokud auto bylo nečinné 4 nebo více hodin. Pokud nastartujete auto hodinu, dvě nebo tři po vypnutí motoru, kontrolka zhasne po 1 sekundě. V žádné jiné situaci se kontrolka nerozsvítí.
Předpokládám, že za 4 hodiny olej stéká úplně do pánve. Nemohu najít, která část auta je na vině? Pomoc!
USTO Senior Master Zprávy: 174 Registrovaný: 19. února 2011, 16:51 Kde: Kamensk
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva ZVLÁDNOUT » 27. července 2012, 16:01
To se často děje kvůli oleji. filtr nedrží a do pár hodin stéká olej do jímky, takže po nastartování až do zaplnění systému svítí kontrolka.
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 27. července 2012, 16:55
Olejový filtr je papírová vložka nainstalovaná v tělese olejového filtru. Ve stejném pouzdře je vypouštěcí ventil (slyšel jsem spoustu možností o jeho účelu). Systém má také zpětný ventil, redukční ventil.
A potřebuji najít někoho, kdo by měl držet sloupec oleje v tomto autě.
technický ředitel seryoga mechanik Zprávy: 601 Registrovaný: 04. července 2012, 20:22 Kde: Moskva
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva Mechanik seriogy » 27. července 2012, 20:14
Ve vašem případě jste jmenoval tři ventily, zpětný ventil je vaše zhouba.
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 27. července 2012, 22:01
Viděl jsem zpětný ventil, je k dispozici pro „zobrazení“. Ventil je čistý. Obsahuje kuličku, která se po zmáčknutí pohybuje stejně jako na novém ventilku, který jsem koupil a myslel jsem si, že půjde snadno vyměnit. Vypadá to, že to není jeho chyba.
PALICH technický ředitel Zprávy: 791 Registrovaný: 15. února 2011, 07:33 Kde: Nizhnevartovsk
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva PALÝCH » 30. července 2012, 20:44
Olej opouští filtr. Proč?
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 03. srpna 2012, 14:08
Chci tedy vědět, proč poté, co bylo auto zaparkováno 3-4 hodiny nebo déle, kontrolka tlaku oleje svítí po dobu 5 sekund.
Opravte mě, pokud se mýlím: přetlakový ventil se otevře, aby vypustil olej, když tlak dosáhne 5.5 atm. Pokud je tento ventil znečištěný a vypouštěcí kanál oleje zůstane otevřený (i trochu), po nastartování motoru se rozsvítí kontrolka tlaku oleje, nechte to být stejných 5 sekund. Otázka: Když ventil funguje tímto způsobem, měla by se kontrolka rozsvítit při každém nastartování motoru za hodinu, dvě nebo tři, že? Protože pokud ano, tak za to nemůže přetlakový ventil. Pomozte mi na to přijít
PALICH technický ředitel Zprávy: 791 Registrovaný: 15. února 2011, 07:33 Kde: Nizhnevartovsk
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva PALÝCH » 03. srpna 2012, 18:04
Máte olejovou patronu, filtr je nahoře, nalijte olej do pouzdra filtru a vizuálně pozorujte.
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 03. srpna 2012, 19:18
Když odšroubujete kryt skříně olejového filtru, kvůli přístupu vzduchu se veškerý olej dostane do klikové skříně. Tady není nic k vidění. Ani nevím, jestli se tam ten olej má držet. Pokud vím, že by to mělo být ve skle při zastaveném motoru, vím, jak to zkontrolovat.
Odpovězte prosím na redukční ventil: pokud zcela neuzavře kanál pro vypouštění oleje, rozsvítí se kontrolka tlaku na 5 sekund při každém nastartování motoru? nebo.
PALICH technický ředitel Zprávy: 791 Registrovaný: 15. února 2011, 07:33 Kde: Nizhnevartovsk
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva PALÝCH » 03. srpna 2012, 20:30
Co s tím má společného vzduch? Váš ventil nedrží. budete kontrolovat.
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 03. srpna 2012, 21:16
Podle návodu na opravu tohoto vozu je ventil ve filtru vypouštěcí ventil. Pokud tomu dobře rozumím, je to takříkajíc „nouzový stav“, a pokud je filtr (vložka) znečištěný, olej přímo obtéká filtr a dostává se do motoru. Abych tak řekl, ze dvou zel. Při výměně oleje a filtru (máme v rodině dvě auta, Opel a Opel, se stejnými motory) při odšroubování víka skříně filtru je málo oleje, většinou jen to, co vyteče z papírové patrony . 1-2 minuty a ve sklenici není žádný olej. Na obou strojích.
Zkouším zjistit, zda by tam neměl být olej. Do rozsvícení kontrolky to bylo takto: hladina oleje na měrce u studeného auta a po 5-10 minutách po zastavení motoru se lišila o 1 stupeň. A teď je to úplně stejné. Pokud předpokládáme, že olej dříve filtr neopouštěl, ale nyní ano, tak kde?
Napište, co si myslíte o červeném ventilu.
technický ředitel seryoga mechanik Zprávy: 601 Registrovaný: 04. července 2012, 20:22 Kde: Moskva
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva Mechanik seriogy » 04. srpna 2012, 15:16
Olej skutečně opouští těleso filtru u všech motorů. „Ekotek“ s filtrem umístěným nahoře. živel.
PALICH technický ředitel Zprávy: 791 Registrovaný: 15. února 2011, 07:33 Kde: Nizhnevartovsk
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva PALÝCH » 06. srpna 2012, 18:19
A filtrační vložka. možná on je ten důvod. Návod nemám po ruce, někdy se podívám.
Ovladač andrey550068 Zprávy: 8 Registrovaný: 27. července 2012, 14:58
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva andrey550068 » 06. srpna 2012, 18:51
Filtrační prvek byl měněn třikrát: původní GM byl instalován dvakrát, jeden byl dobrý analog a stejný je na druhém voze. Filtr se vloží do krytu pouzdra filtru, poté se kryt našroubuje do pouzdra filtru. Po výměně byly všechny nainstalované filtry v dobrém stavu.
Řekněte mi také, že tlak oleje je 4 atm, je to normální? Měřeno na volnoběh. na teplém autě.
technický ředitel seryoga mechanik Zprávy: 601 Registrovaný: 04. července 2012, 20:22 Kde: Moskva
Re: Pomoc s radou: olejová tlaková lampa
zpráva Mechanik seriogy » 06. srpna 2012, 19:23