Klíčenka Mitsubishi ASX nefunguje – důvody a jak to opravit

Aby se majitelé aut vyhnuli vloupání, krádežím a odcizení auta, stejně jako jeho obsahu, hromadně instalují na svá auta alarmy. Toto je nejběžnější bezpečnostní nástroj.

Alarm může být standardní, dodávaný z výroby jako součást konfigurace vozidla nebo instalovaný samostatně. Všechny se ale ovládají na dálku pomocí speciálního dálkového ovladače nebo klíčenky.

Hovoříme o elektronickém systému, který může periodicky selhávat, fungovat nesprávně nebo selhat. Navíc často dojde k selhání neočekávaně a v tu nejnevhodnější chvíli.

Poměrně běžnou situací je situace, kdy ochranný systém přestane reagovat na příkazy zaslané přes ústřednu. Je důležité rychle pochopit důvody a přijmout vhodná opatření k odstranění problému.

Důvody nedostatečné odezvy

První věc, kterou musíte pochopit, je, proč když stisknete tlačítka na klíčence, alarm nainstalovaný ve vozidle nijak nereaguje a neprovádí příkazy.

Ani ti nejzkušenější technici oprav autoalarmů na první pohled nepoznají, proč se to děje. Zde by měly být prozkoumány možné příčiny. Někdy eliminací.

Ale protože je tato chyba tak častá, existuje několik problémů, které se s největší pravděpodobností vyskytnou. Zde je třeba začít. Pravděpodobnost, že se setkáte s nějakým jiným důvodem kromě těch, které jsou uvedeny, je minimální. Jsou zohledněny téměř všechny možné chyby a problémy. Po nalezení konkrétní příčiny se můžete zaměřit na její odstranění.

Nedostatečná odezva alarmu na příkazy z ústředny je obvykle způsobena:

• baterie;
• baterie v dálkovém ovladači;
• poškození přívěsku na klíče;
• rádiové rušení;
• ztráta komunikace mezi vozidlem a dálkovým ovládáním;
• elektronické poruchy.

Po prostudování těchto potenciálních poruch a identifikaci jejich charakteristických znaků bude i sám majitel vozu schopen přesně diagnostikovat své vozidlo a zahájit odstraňování problémů.

baterie

Za jeden z nejčastějších důvodů, proč se auta neotevírají pomocí klíčenky alarmu, je považována jednoduše vybitá baterie ve vozidle.

Při úplném vybití baterie nebo na hranici svého výkonu z důvodu minimálního nabití nemusí ochranný systém reagovat na manipulaci s ústřednou.

Zde byste se měli pokusit přiblížit k vozidlu a znovu stisknout požadované tlačítko. V některých případech to pomáhá. I když byste stěží měli počítat s tím, že budete moci nastartovat motor, pokud je baterie vybitá.

Příčinou takové poruchy je často sám nepozorný řidič. Někdo nezhasne světlomety při odchodu z auta, jiný nechá v chodu audiosystém a další komponenty napájené z baterie, když neběží generátor. Někdy stačí několik hodin, aby se baterie zcela vybila.

Není těžké situaci napravit. Měli byste zkusit nabít baterii v autě. Používají se různé metody. Za optimální se však považuje použití nabíječky s požadovanými vlastnostmi. Pokud jste v podmíněných polních podmínkách, pomůže vám metoda osvětlení z jiného auta. Auto nastartuje, generátor nabije baterii a vše začne zase normálně fungovat.

Pokud se však baterie vybíjí často, musíte zkontrolovat důvody. Někdy jsou na vině poškozené vodiče a zoxidované svorky. Životnost samotné baterie ale může skončit. Jediným řešením je zde koupit novou baterii.

Baterie v klíčence

Pokud vezmeme v úvahu statistiky hovorů do autoservisů, stejně jako recenze od samotných majitelů automobilů, nejoblíbenější důvod spočívá právě ve vybitých bateriích používaných k napájení ústředny alarmu.

V situaci, kdy dálkový ovladač alarmu neotevře žádné dveře a neprovede příkazy zaslané stisknutím příslušných tlačítek, prohlédněte si pozorně samotné zařízení.

Mnoho moderních bezpečnostních systémů je vybaveno klíčenkou s displejem. Pokud zhasne a nerozsvítí se při mačkání tlačítek, tak je problém určitě v bateriích.

Existují ale další klíčenky, kde obrazovka chybí. V této situaci hledejte na pouzdru malou diodu. Výrobci alarmů často instalují malou LED, která signalizuje řidiči, když jsou baterie vybité.

V případě zjištění takového problému je jediným logickým řešením výměna baterií. Ne vždy jsou ale po ruce. Případně je můžete zkusit vyjmout z pouzdra, aplikovat několik úderů od sebe nebo na tvrdý povrch. Poté se baterie znovu vloží a systém se pokusí znovu aktivovat.

Když tato tradiční metoda nepomůže, jděte do nejbližšího obchodu a zakupte potřebné baterie. Postup výměny by zjevně neměl způsobovat žádné potíže. Problém je vyřešen během několika minut.

Poškození dálkového ovládání

Nelze vyloučit možnost poškození samotného dálkového ovládání, kvůli kterému nelze otevřít dveře auta pomocí přívěsku na klíče od alarmu.

Zařízení může mít takové vady v kapse, pokud náhodou spadne na tvrdý povrch nebo v důsledku mechanických vlivů. Způsobů poškození dálkového ovladače je obrovské množství.

Méně často se motoristé potýkají se situací, kdy se tlačítko zasekne nebo zlomí. Může za to i mechanické poškození, přílišná lisovací síla a neopatrné zacházení s přístrojem.

Z této situace se můžete dostat pomocí náhradního dálkového ovladače, pokud je k dispozici. Výrobci autoalarmů často kompletují sady se dvěma přívěsky na klíče najednou. Pokud je vůz vybaven bezpečnostním systémem z výroby, sada obsahuje hlavní a náhradní klíč s tlačítky pro ovládání alarmu již zabudovanými v jejich pouzdru.

Pokud nemáte náhradní klíč, je lepší kontaktovat firmu nebo prodejnu, kde byl zabezpečovací systém zakoupen a instalován. Pokud byl alarm součástí, zavolejte autorizovaného prodejce. Měli by vám poskytnout další klíčenku. V závislosti na dostupnosti záruky a jejích podmínkách bude zdarma nebo za příplatek vydán nový dálkový ovladač.

Zóna rádiového rušení

Toto není nejčastější, ale stále častý důvod, proč alarmy nemusí reagovat na klíčenku. Existují určité oblasti, ve kterých bude přenos rádiového signálu z klíčenky do auta problematický. Různé okolní důvody mohou rušit signál.

Pokud se motorista ocitne v jedné z těchto zón, bude poněkud obtížné přenést povel alarmu do vozu pomocí dálkového ovládání. To nebude fungovat okamžitě, pokud je rádiové rušení silné. Ale stále se můžete ze situace dostat.

Nejprve určíme, proč k tomuto rádiovému rušení dochází a kde se s ním lze setkat. Nejvýraznějším příkladem jsou letiště. Zde jsou rádiové vlny blokovány cíleně, aby nenarušily funkčnost navigačních zařízení a jemné elektroniky z letových řídících center v samotném letadle.

Mezi oblasti, kde dochází k rušení rádiových signálů, patří také důležitá vládní zařízení, velké průmyslové podniky, vojenské základny a továrny.

Jakmile se k takovým bodům přiblížíte, nedivte se, že se alarm nezapne nebo nezapne nebo auto nereaguje na jiné příkazy z ovládacího panelu.

Pomocí telefonu můžete zkontrolovat přítomnost nebo nepřítomnost pracovních rádiových vln. Podívejte se na obrazovku v oblasti indikátoru mobilního signálu. Pokud tam není, signály tudy dobře neprojdou. Fungování systému GPS můžete také zkontrolovat v telefonu.

Nyní si promluvme o tom, co musí řidič udělat, když se alarm na jeho autě tvrdohlavě nevypne. Není zde nic zvlášť složitého. Ale hodně záleží na tom, jak moc je rušený rádiový signál v konkrétním místě, kde se auto nachází.

Princip vypínání a zapínání dálkového ovladače zde nebude fungovat, pokud jde o stávající rádiové rušení. Není to dálkový ovladač ani jeho baterie. Signál prostě nelze přenést. Zejména z poměrně velké vzdálenosti, jak jsou řidiči zvyklí v oblastech bez rádiového rušení.

Prostřednictvím dálkového ovladače je možné auto deaktivovat nebo aktivovat zabezpečovací systém. Chcete-li to provést, snažte se přiblížit k autu co nejblíže. Je dobré znát přesné umístění přijímače signálu z ústředny. Pokud bydlíte v této oblasti poblíž auta, je vysoká pravděpodobnost, že bude signál odeslán a klíčenka bude plnit své funkce.

V oblastech, kde může docházet k rádiovému rušení, zůstaňte před stisknutím tlačítka na klíčence blízko vozidla. V opačném případě se bezpečnostní systém ve voze neaktivuje a vůz se stane snadným cílem zlodějů aut. Poměrně často loví na parkovištích poblíž letišť a doufají, že jim rádiové rušení nedovolí zamknout auto. Je lepší aktivovat zabezpečení zblízka, ujistit se, že funguje, a teprve potom se pustit do svého podnikání.

Toto doporučení se nevztahuje pouze na oblasti s potenciálním rádiovým rušením. Snažte se vždy zapnout alarm, když jste poblíž svého auta. Tím se ujistíte, že klíčenka fungovala a auto je zajištěno.

Ztráta spojení

Existuje další důvod, proč alarm nainstalovaný v autě nemusí reagovat na váš přívěsek na klíče. Týká se ztráty komunikace, která spojuje zabezpečovací systém a ústřednu.

To se děje kvůli závadě softwaru. Výsledkem je, že vysílač nebo ovládací zařízení, tedy klíčenka, nemůže komunikovat s přijímačem, což je samotná řídicí jednotka v autě.

Situace není jednoduchá, protože její vyřešení bude vyžadovat přeprogramování přerušeného a přerušeného spojení. Zde budete muset použít nouzový režim pro vypnutí řídicí jednotky. Jednoduše odstraňte dráty z bloku. A pak dojde k nové synchronizaci.

V tomto případě není nutné kontaktovat servisní středisko nebo jít do kanceláře společnosti, která prodala nebo nainstalovala zabezpečovací systém na vozidlo. Vlastník vozu má možnost přeprogramovat. K tomu použijte návod k použití vašeho modelu alarmu. Říká vám, co dělat a jak to udělat. Pokud je zabezpečení deaktivováno a alarm opět funguje normálně, můžete jej dále používat.

I když po samozablikání nemusí být ochrana stále odstraněna z alarmu. Poté je vůz odeslán do servisního střediska. Zde si s vozem poradí specialisté a budou schopni přesně diagnostikovat, proč není odstraněna ochrana nebo není aktivován bezpečnostní režim, když stisknete tlačítka na dálkovém ovladači.

Existuje však jedna výjimka, kdy stále musíte jít do servisního střediska. Ve vzácných případech je ztráta komunikace mezi řídicím zařízením a přijímačem ve voze doprovázena ztrátou samotného softwaru uloženého v paměti systému. Zde již nepomůže samosynchronizace. Jedinou cestou z této situace je navštívit servisní středisko. Zde specialisté obnoví firmware, který obnoví funkčnost zabezpečovacího systému ovládaného pomocí dálkového ovladače.

Autoelektronika

Než pochopíte možné poruchy alarmu, měli byste se ujistit, že v samotném autě nejsou žádné problémy.

Pokud se vyskytnou závady na elektroinstalaci vozu, ale i jiné problémy související s elektronikou, nemusí na klíčenku alarmu reagovat samotný zabezpečovací systém. Pokud váš centrální hlavní zámek nebo jednotlivé zámky nefungují, měli byste zkontrolovat stav systému centrálního zamykání.

Problémy s elektronikou nastávají nejčastěji po zkratu. Vyskytuje se v důsledku poškozených vodičů, odkrytých kontaktů a náhlých napěťových rázů.

Nelze vyloučit poruchu řídicí jednotky vašeho alarmu, která způsobí selhání kabeláže. Takové problémy se obvykle objevují s charakteristickými příznaky. Systém se začne chovat dost zvláštně. To se může projevit různými příznaky:

• náhodná aktivace a deaktivace poplašného systému;
• špatná reakce;
• provedení jednoho příkazu místo druhého;
• částečné selhání některých funkcí atp.

Pokud máte podezření, že poplašný systém nefunguje správně, je nepravděpodobné, že budete schopni zjistit důvody a odstranit je sami. Zde by bylo správné kontaktovat servisní středisko.

Co dělat, když na klíčenku nereaguje

Kromě výše popsaných doporučení pro každou konkrétní situaci můžete uvést několik dalších užitečných tipů.

Řidiči se často ztratí a nevědí, co dělat, když alarm náhle nereaguje na klíčenku. Tento zmatek lze snadno vysvětlit. Alarm se může spustit a vydávat velmi hlasité zvuky. Řidič zpanikaří a nechápe, co je nejlepší dělat.

Mnohem horší je, když kvůli problémům s klíčenkou alarmu nemůžete otevřít dveře. Pak počítejte s rychlým příjezdem specialistů, odesláním vozu do servisu svépomocí odtahovkou nebo vybitou baterií.

Pokud je přístup do interiéru, ale alarm se stále nezastavuje, odborníci a zkušení motoristé poskytují několik užitečných tipů.

1. Použijte funkci nouzového vypnutí. Všechny autoalarmy mají tajný kód, který umožňuje deaktivovat bezpečnostní systém v nouzových situacích bez klíčenky. Kód je sdělen majiteli vozu při koupi a instalaci. Je třeba mít na paměti.
2. Chcete-li zadat kód, musíte najít speciální tlačítko Valet. Právě ona je zodpovědná za nastavení, připojení k ústředně a plní řadu dalších důležitých funkcí. Samotné tlačítko je často instalováno v blízkosti pojistkové skříňky. Také je pravděpodobně umístěn pod volantem, na palubní desce atd.
3. Jakmile najdete tlačítko, zadejte kód. Zde jsou různé možnosti, od kombinací stisku tlačítek, konče nastartováním motoru, řazením převodovky v určitém pořadí atd. To již záleží na konkrétním alarmu.
4. Alternativní možností by bylo zvýšit sílu signálu. Pokud váš alarm náhle přestane reagovat na povely z klíčenky, zkuste nastoupit do auta a přiblížit dálkové ovládání co nejblíže k přijímači. Zde je důležité vědět, kde přesně je umístěna řídicí jednotka zabezpečovacího systému. V tomto případě je potřeba aktivně a často mačkat tlačítko na klíčence. Často tato metoda pomáhá vyrovnat se se situací.

I když se vám podařilo budík vypnout, problém stále přetrvává. Nejlepším rozhodnutím by bylo navštívit servisní středisko pro diagnostiku. Specialisté zkontrolují stav alarmu, diagnostikují samotnou klíčenku a budou schopni vyvodit příslušné závěry s následnými opravami a restaurátorskými pracemi.

Spontánní aktivace alarmu

Kromě toho, že autoalarm může přestat reagovat na povely z klíčenky, nastává mezi řidiči další častá situace. Je spojena se spontánní aktivací bezpečnostního systému bez objektivních a viditelných důvodů.

Zde se odborníci zaměřují na 3 hlavní důvody, proč se to u auta může stát.

1. Problém s kontakty. Při neopatrné obsluze vozu nebo při vystavení vozu náročným povětrnostním podmínkám spojeným s vydatnými srážkami může dojít k oxidaci kontaktů vodičů a tlačítek. Z tohoto důvodu se začnou přenášet příkazy, ačkoli majitel vozu sám nestiskl žádná tlačítka. Chcete-li situaci napravit, musíte opravit problematické kontakty nebo zcela změnit koncový spínač.
2. Vadné dveřní mechanismy. Někdy nastanou další okolnosti, kdy po stisknutí tlačítka přijde upozornění, že auto bylo odemčeno. I když se to ve skutečnosti neděje. Zde se vyplatí zkontrolovat stav a funkčnost centrálního zamykání. Pokud to není důvod, věnujte pozornost pojistkám a kabeláži. Nelze vyloučit mechanické problémy. Navíc v extrémně chladných podmínkách nemusí mechanismy pro otevírání a zavírání dveří vozidla fungovat kvůli zamrznutí.
3. Senzory nefungují správně nebo nejsou správně nastaveny. Vůz obsahuje velké množství alarmových čidel, kterými je zabezpečovací systém veden v provozním režimu. Nejběžnější z nich je otřesový senzor. Rozpadá se nebo má příliš citlivé nastavení. Z tohoto důvodu každý lehký náraz způsobí aktivaci zvukového a světelného signálu. I když ve stejnou chvíli na auto prostě spadlo listí ze stromu, narazila do něj větev nebo kolem prostě projelo auto. Zde se doporučuje změnit nastavení citlivosti. Pokud senzory selžou, musí být vyměněny.

Autoalarmy jsou poměrně účinnou ochranou proti vloupání, krádeži a krádeži. Samotné zabezpečovací zařízení ale vyžaduje pečlivou péči a sledování jeho výkonu.

Zpočátku se doporučuje instalovat kvalitní alarmy od předních výrobců a také kontaktovat kvalifikované techniky pro připojení a další servis.

Alarm ve většině případů přestane reagovat na povely z klíčenky z velmi triviálních důvodů. Nebude těžké je odstranit sami. V případě vážnějších problémů byste měli kontaktovat odborníka.

Pátek 4. listopadu 2016

Jak nastartovat Mitsubishi ASX

V pondělí 31. října 2016 Samaru zasypal sníh. Chodil a chodil a nevěnoval pozornost tomu, že do zimy zbývá ještě celý měsíc. A byl jsem velmi rád, že mám auto a nemusím chodit do práce pěšky, cákat se zasněženými loužemi a chránit si oči před poletujícími sněhovými vločkami. Po polední procházce jsem měl ještě větší radost, protože jsem měl mokré nohy a opravdu jsem se chtěl co nejrychleji dostat domů v útulném a suchém autě za poslechu hudby mého oblíbeného rádia.

Když jsem dokončil práci, oblékl jsem se, došel k autu, zasypaným sněhem, po špičkách přes kaluže, usedl za volant, dal klíček do zapalování, otočil a. auto nenastartovalo. Byl to šok, bolest a zklamání.

Zkusil jsem to znovu, ale bez reakce. Rádio hrálo a klimatizace foukala, ale nebyl slyšet normální zvuk startéru. Bylo to poprvé za více než čtyři roky, kdy můj ASX odmítl nastartovat.

Někdo by se mohl zamyslet nad baterií, která nepochybně měla plné právo se v pátém roce provozu degradovat, protože jsem ji nikdy nevyjímal a ani jsem se nepokoušel kontrolovat hustotu elektrolytu. Teprve teď hrála hudba a klimatizace foukala naplno a snažila se ohřát chladný vzduch v kabině.

Když jsem se probral ze strnulosti, zavolal jsem kolegovi o radu. Můj kolega neměl žádné nápady a já také ne. Kromě vybité baterie mě nic nenapadalo a baterie byla zjevně v pořádku.

Nedalo se nic dělat. Zavolal jsem domů, řekl smutnou zprávu a začal odmetat závěj z auta v naději, že ráno bude moudřejší než večer a přes noc se auto buď vzpamatuje, nebo mě napadne geniální nápad. Když skončil se sněhovou závějí, vytáhl z auta tašku s dokumenty, tašku s papíry a podnosy s obědem a dupal směrem k domu.

Původně jsem plánoval, že pojedu tramvají. Ale vyhlídka dostat se do davu mě nenadchla a rozhodl jsem se jít pěšky, naštěstí je to k domu jen asi tři kilometry v přímé linii. Procházka nebyla moc příjemná kvůli mokrému sněhu a kalužím, ale boty po chvíli úplně zmokli a já si na takové maličkosti přestal dávat pozor.

Vydal jsem se na moskevskou dálnici po ulici Gastello, odbočil jsem doprava, šel do Hoffy a přešel silnici na semaforu. Pak – to jsem věděl jistě – to bylo 15 minut chůze do domu.

Druhý den ráno jsem jel tramvají do práce, odhodlaný zkontrolovat všechny pojistky. K tomu jsem se vyzbrojil návodem k obsluze, ve kterém bylo vše podrobně popsáno.

Během oběda jsme s kolegou zkontrolovali všechny pojistky a ujistili se, že jsou všechny v pořádku. Naděje na nastartování auta byla čím dál tím menší, protože zůstávaly vážnější důvody poruchy – startér nebo něco jiného v elektrice. Sám jsem takovou poruchu rozhodně nedokázal opravit, a tak jsem začal hledat služby na internetu.

Našel jsem mobilního autoelektrikáře a zavolal. Navrhli, abych zkontroloval baterii, protože – řekli mi – tato auta, když se vybije, mají speciální relé, které blokuje startér, aby fungoval, a zdá se, že auto prostě nenastartuje.

Zavolal jsem kamarádovi, který toho o autech hodně ví a požádal o radu. Nabídl, že využije služeb svého opraváře a dal mu své telefonní číslo. Zavolal jsem opraváři a zjistil cenu odtahového vozu, protože tahat auto po ledu je sebevražda. A pak se ozval kamarád a nabídl se, že přijedeme a zkusíme společně nastartovat auto. Samozřejmě jsem neodmítl.

Přišel kamarád, zkusili jsme si zapálit cigaretu, ale nešlo to. Zkusili jsme nastartovat auto odtahem – to samé. Zbývala už jen poslední naděje: že je něco v nepořádku s mým klíčem, který měl vestavěný tovární imobilizér.

Druhý den jsem vzal náhradní klíč, jel k autu, vložil náhradní klíč do zapalování, otočil a. auto nastartovalo půl otáčky.

Musím říct, že se mi před časem rozpadl hlavní klíček zapalování na dvě poloviny: uvolnil se šroub. Opatrně jsem ji ale zavřel a zdálo se mi, že je s ní vše v pořádku. A jednoho šťastného dne, když auto nastartovalo, jsem šel na obědovou procházku a dal ruce do kapes. A v kapse, kde obvykle leží klíček zapalování, jsem našel malou plastovou věc.

Tady to je, čip imobilizéru

Nejdřív jsem nechápal, co to je. A pak jsem se rozhodl zkontrolovat, jestli mi nevypadl klíč. Ukázalo se, že to je přesně ono.

Čip imobilizéru je na svém místě v krytu klíče

Toto je šťastný konec tohoto příběhu. Zbývá jen najít vhodný šroub a zašroubovat jej do starého klíčku zapalování, aby se tento příběh neopakoval.

Ale teď už vím, že čip imobilizéru lze naklonovat. Dělá se to při instalaci autostart systému a taková služba stojí kolem 2tis.

Dávejte na sebe pozor a sledujte šrouby v klíčcích zapalování)

Přidání

Dnes jsem se rozhodl najít vhodný šroub, aby se klíč nerozpadl na dvě poloviny. Během procesu byla objevena jedna kuriózní věc: šroub se nikde neztratil.

Tady to je, tohle kolečko

Plastový pant na víku se právě rozlomil, když jsem se pokusil použít tento klíč k něčemu jinému, než je jeho zamýšlený účel – něco sebrat.

A tady je rozbitý pant v krytu klíče

Dnešní závěr bude:: Používejte klíče k určenému účelu, nepoužívejte je k otevírání uzávěrů lahví. A pokud se rozpadne, okamžitě ji dejte do pořádku nebo vyndejte náhradní a rozbitou uložte.