Kdo by měl dát přednost protijedoucímu provozu – základní pravidla a situace, kdy musíte dát přednost na veřejných komunikacích

Tak či onak se každý řidič potýká s požadavkem pravidel silničního provozu dát přednost v jízdě, ať už je před vámi chodec, cyklista nebo jiný účastník silničního provozu. Zdálo by se, že jde o jednoduchý požadavek, ale neznalost jasné definice pojmu „Dej přednost v jízdě“ může vést k vtipným situacím na silnici, a dokonce k pokutě nebo ještě horšímu. Navrhuji pochopit tuto otázku jednou provždy, protože vám to umožní svobodně argumentovat svými činy, pokud vaše auto zastaví inspektor dopravní policie, a také vám to pomůže vyhnout se nespravedlivé pokutě.

Pojďme se tedy nejprve podívat na samotný pojem „Dej přednost v jízdě“ z obecných ustanovení pravidel silničního provozu.

Jak vidíte, klíčové je zde to, že řidič je povinen dát přednost v jízdě tak, aby druhý účastník silničního provozu pokračoval v cestě bez změny rychlosti a směru jízdy.

Podívejme se na běžnou situaci, kdy chodci přecházejí vozovku na přechodu pro chodce. Mnoho lidí chápe, že na přechodu pro chodce má chodec přednost a řidič je povinen mu dát přednost. Ale co když je vozovka široká a chodec se právě začal pomalu pohybovat v protijedoucím pruhu. Řidiči často nezastaví a projedou zebří přechod, aniž by zpomalili. Často v tomto okamžiku policie ráda chytí řidiče a udělí poměrně významnou pokutu ve výši 1500 2500 až XNUMX XNUMX rublů. Ovšem ať už takový řidič porušuje pravidla silničního provozu – to samozřejmě ne. Chodci jste přece dali stezku, klidně přejde přes zebří, aniž by měnil rychlost nebo směr pohybu. V tomto případě, pokud vás zastaví policie, můžete se proti obvinění bezpečně odvolat na základě výrazu „Dej přednost v jízdě“. Situace je složitější, pokud podobnou pokutu dostanete na základě kamerových snímků, budete ji muset napadnout pouze u soudu. A jaké rozhodnutí soud učiní na základě několika fotek bez přítomnosti videa, kde lze odhadnout rychlost chodce, je poměrně těžké. Videorekordér nainstalovaný ve vašem autě, myslím, v tomto případě nebude chybět.

Dříve, do roku 2014, pravidla vyžadovala, aby řidiči před přechodem pro chodce zpomalili, nyní jen dávají přednost; A dáváme přednost v jízdě, pokud chápeme, že v každém jiném případě bude muset chodec zpomalit nebo zrychlit, aby se vyhnul střetu s autem. Nezapomínejte však, že přechod pro chodce je vysoce rizikovou oblastí. Vždy se vyplatí dodržovat rychlostní limit, abyste měli čas zareagovat. Vždy je také dobré pamatovat na to, že pokud jedete po silnici se dvěma jízdními pruhy v jednom směru a v jednom z jízdních pruhů řidič zpomalil nebo zastavil před přechodem pro chodce, měli byste udělat totéž. S největší pravděpodobností se po přechodu pro chodce pohybují lidé, které prostě ještě nevidíte. Jejich rychlost nemůžete posoudit, proto zpomalte a naplánujte si zastavení před přechodem pro chodce, nebo ještě lépe před značením „Místo zastavení“. A po zhodnocení situace na silnici udělejte další rozhodnutí. Mimochodem, v tomto případě, kdy jedno auto zastavilo před přechodem pro chodce a umožnilo průchod chodcům, a druhé projelo, i když podmínečně dodrželo požadavek dát přednost v jízdě, pokutě se nelze vyhnout. Toto je velmi nebezpečná situace, která přinesla poměrně hodně zármutku, takže buďte opatrní a nespěchejte.

Stejně tak musíte dodržovat zásady uvedené v termínu „Dej přednost v jízdě“ vozidlům, která mají přednost v jízdě ve vztahu k vám. To znamená, že je vše při starém, pokud máte značku „Dej přednost v jízdě“, posoudíte situaci na silnici, pokud tam nejedou další auta, prostě pokračujete v jízdě. Okamžitě stojí za zmínku, že při instalaci značky „Dej přednost v jízdě“ není vyžadováno zastavení nebo snížení rychlosti. Vzhledem k omezené viditelnosti a řadě dalších nepředvídatelných faktorů bych však doporučoval snížit rychlost před touto značkou, zejména novým řidičům.

No, pokud se na křižovatce již pohybují nebo se dokonce blíží k hranicím křižovatky vozidla, která mají před vámi výhodu, tak snížíme rychlost, možná zastavíme, necháme projet všechny s výhodou a teprve potom pokračujeme v pohybu. Neměli byste hrát hry a bezdůvodně se snažit „vmáčknout“ do křižovatky.

Obecně je asi vše k tématu výrazu „Dej přednost v jízdě“, jediné, co vám připomenu, je, že semafory ruší značky přednosti, tedy „Dej přednost v jízdě“ nebo „Hlavní silnice“ a další. Pokud je semafor funkční, dodržujeme požadavky semaforu. To je asi vše, doufám, že jsem informace podal přístupným způsobem. Děkuji všem za pozornost a přeji šťastnou cestu.

Ani při výjezdu ze dvora na ulici není řidič povinen dát přednost všem. K tomuto nečekanému závěru dospěli soudci Nejvyššího soudu.

Dopravní policisté pokutovali ženu za to, že nedala přednost v jízdě protijedoucímu autu. Aby žena napadla pokutu 500 rublů, musela jít k Nejvyššímu soudu. Případ se stal v Permu loni v únoru. Příběh je však vyřešen až nyní.

Řidič jedoucí v protijedoucím jízdním pruhu v rozporu s pravidly silničního provozu nemá přednost na silnici

Situace tedy byla následující: jistá občanka Borisova vyjížděla ze svého dvora na jednosměrnou ulici. Před vjezdem do této ulice byly cedule „dej přednost v jízdě“ a také cedule, že tato ulice je jednosměrná. Paní dala přednost všem, kterým musela ustoupit, a vyjela. Jenže potíže přišly z druhé strany, od které ani nemohla čekat nebezpečí. Po této ulici jelo v protisměru další auto, které řídil občan Bartolomei. Podle očekávání narazil do Borisova auta. Naštěstí nebyly žádné oběti.

Dopravní policisté, kteří se dostavili na místo nehody, vydali proti Bartolomei protokol o porušení dopravního řádu podle části 3 § 12.16 zákona o správních deliktech. Tedy pro jízdu v protisměru. Podali však také oznámení na Borisovu za to, že nedala přednost Bartolomeiovu autu. No, skutečně, vyjel jsem pod cedulí „Dej přednost v jízdě“ – buď tak laskav a uvolni všem, dokonce i nečekaně přilétajícímu UFO. Obecně byl protokol vydán pro porušení odst. 8.3 dopravního řádu. Podle tohoto bodu se v souladu s částí 3 článku 12.14 správního řádu ukládá varování nebo pokuta ve výši 500 rublů. Samozřejmě, že dopravní policisté dali paní pokutu 500 rublů.

S tím ale Borisová nesouhlasila a proti rozhodnutí se odvolala u soudu. Okresní soud ve Sverdlovsku v Permu a poté i krajský soud v Permu a dokonce i místopředseda krajského soudu v Permu ji uznaly vinnou ze spáchání přestupku. Tedy že mu neustoupila. Poté se Borisová odvolala k Nejvyššímu soudu.

Nejvyšší soud pouze připomněl, co se píše v pravidlech silničního provozu: „podle odstavce 8.3 pravidel, z jejichž porušení byla Borisova obviněna, při vjezdu na vozovku z přilehlého území musí dát řidič přednost vozidlům a chodcům jedoucím podél toho.

Na základě odstavce 1.2 pravidel požadavek dát přednost v jízdě znamená, že účastník silničního provozu nesmí začít, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě nebo provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají oproti němu výhodu, změnit směr nebo rychlost“

Klíčovým slovem je zde „výhoda“. Nejvyšší soud uvádí, že podle pravidel silničního provozu je „právo na přednostní jízdu v zamýšleném směru vůči ostatním účastníkům silničního provozu uznáváno jako výhoda“.

Bartoloměj se pohyboval po jednosměrné ulici v protisměru. Potvrzuje to diagram silničních nehod, protokol o něm sepsaný a také to, že on sám proti tomu nic nenamítá. Porušením pravidel tedy nezískal žádné výhody. To znamená, že Borisova neměla povinnost mu ustoupit.

Z tohoto důvodu Nejvyšší soud zrušil všechny úkony, které k ní byly vydány – usnesení dopravní policie, soudní rozhodnutí – a věc zamítl pro nedostatek corpus delicti.

Nutno říci, že nejde o první rozhodnutí Nejvyššího soudu, které stanoví, že porušovatel pravidel silničního provozu nemůže využívat jiná vozidla. Podle právníka Lva Voropaeva ještě v roce 2014 Nejvyšší soud rozhodl, že řidič, který se pohyboval po kraji silnice, neměl žádnou výhodu oproti řidiči, který odbočoval ze svého pruhu vlevo. I když všechny ostatní soudy uvažovaly jinak. Od té doby se postavení krajských soudů začalo měnit.

To vše se ale děje pomalu. Doslova měsíc po rozhodnutí Nejvyššího soudu byl motorista uznán vinným z nehody kvůli tomu, že nedal přednost autu jedoucímu po kraji vozovky. A řidič, který jel po hlavní silnici na couvání, byl najednou všemi soudy uznán zprava, přestože přes křižovatku jel zpátečku. A až Nejvyšší soud shledal, že za této situace řidič jedoucí po vedlejší komunikaci neměl povinnost dát přednost v jízdě někomu, kdo jel v rozporu s pravidly. Jde o nový trend a stále je těžké se prosadit.