Kde jsou na Fordu Kuga umístěny snímače tlaku v pneumatikách?

Vaše vozidlo nemusí být vybaveno náhradní pneumatikou. Máte tak k dispozici sadu na opravu pouze jedné poškozené pneumatiky. Nachází se v prohlubni rezervního kola.

UPOZORNĚNÍ
V závislosti na typu pneumatiky a povaze poškození jsou možné pouze dílčí opravy. Navíc utěsnění nemusí být vůbec možné. Nízký tlak v pneumatikách může ovlivnit ovladatelnost vozidla a způsobit ztrátu kontroly.
Nepoužívejte sadu k opravě pneumatiky, která byla dříve poškozena, například když byla najetá na určitou vzdálenost s nedostatečným tlakem vzduchu. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem, vážnému zranění nebo smrti.
Nepoužívejte sadu na opravu defektu pneumatiky po najetých kilometrech. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Nepokoušejte se opravit poškození bočnice pneumatiky; pneumatika může explodovat, což může mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem, vážné zranění nebo smrt.
Sada na opravu pneumatik dokáže opravit většinu defektů až do průměru 1/4 palce (6 mm), takže můžete dočasně pokračovat v jízdě.
Při používání sady dodržujte následující pravidla:
— Jezděte opatrně a vyvarujte se náhlých manévrů, zejména pokud je vozidlo silně naložené nebo táhne přívěs.
— Sada vám umožňuje provádět dočasné nouzové opravy a zajet s vozidlem do nejbližšího servisního střediska nebo ujet maximální vzdálenost 125 km.
— Nepřekračujte maximální rychlost 50 mph (80 km/h).
— Uchovávejte sadu mimo dosah dětí.
— Soupravu používejte při venkovní teplotě od -40 °C do +70 °C.

UPOZORNĚNÍ
Stlačený vzduch může být nebezpečný a způsobit vážné zranění.
Během používání nenechávejte soupravu bez dozoru.
Doba provozu kompresoru by neměla přesáhnout 10 minut. Pokud tak neučiníte, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo vážnému zranění.

Poznámka
— Opravnou sadu používejte pouze pro vozidlo, ke kterému je dodávána,
— Zaparkujte vůz na kraji silnice, abyste nebránili provozu a používejte sadu, aniž byste se vystavili nebezpečí.
— Zatáhněte parkovací brzdu i při zastavení na rovném povrchu, abyste zabránili možnému pohybu vozidla.
— Nepokoušejte se odstraňovat cizí předměty, jako jsou hřebíky nebo šrouby, které uvízly v pneumatice.
— Nevypínejte motor při práci se sadou, ale pouze pokud se vůz nenachází v uzavřeném nebo špatně větraném prostoru (například uvnitř budovy). V takových podmínkách nechte kompresor běžet s vypnutým motorem.
— Nádobu s těsnicí hmotou vyměňte před uplynutím doby použitelnosti vyznačené na horní straně nádoby.
— Informujte každého, kdo používá vozidlo, že kolo bylo dočasně opraveno pomocí sady. Poučte o zvláštních podmínkách, které je třeba při jízdě dodržovat.

UPOZORNĚNÍ
Před nahuštěním zkontrolujte stav bočnice pneumatiky. Pokud jsou nějaké zářezy, vybouleniny nebo podobná poškození, nepokoušejte se pneumatiku nafouknout, protože by mohlo dojít k vážnému zranění.
Nestůjte v blízkosti pneumatiky, když je kompresor v chodu, výbuch pneumatiky může způsobit vážné zranění.
Sledujte boční stěnu pneumatiky. Pokud se objeví praskliny, puchýře nebo podobná poškození, vypněte kompresor a vypusťte vzduch pomocí přetlakového ventilu (B).
S touto pneumatikou nemůžete pokračovat v jízdě. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Tmel obsahuje přírodní latex. Zabraňte kontaktu s pokožkou a oděvem.
Při kontaktu s kapalinou okamžitě opláchněte zasažená místa velkým množstvím vody a vyhledejte lékařskou pomoc.
Pokud tlak v pneumatice nedosáhne 1,8 baru během 10 minut, pneumatika je pravděpodobně vážně poškozena, takže dočasné opravy nejsou možné. Pokud k tomu dojde, nepokračujte v jízdě bez výměny pneumatiky. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Při umístění láhve na držák dojde k proražení těsnění. Neodšroubovávejte nádobku z držáku, protože by mohlo dojít k úniku těsnicí hmoty a mohlo by dojít k vážnému zranění.

A. Ochranný uzávěr. B. Přetlakový ventil. C. Hadice. D. Oranžový obal. E. Držák na láhev. F. Tlakoměr. G. Vodič s elektrickým konektorem. N. Spínač kompresoru. I. Nálepka. J. Uzávěr láhve. K. Láhev s tmelem.
1. Otevřete kryt pouzdra soupravy.
2. Odstraňte nálepku s rychlostí 50 mph (80 km/h) (I) z karoserie a nalepte ji na přístrojovou desku v zorném poli řidiče. Ujistěte se, že štítek nezakrývá žádné důležité prvky.
3. Odstraňte hadici (C) a vodič s elektrickým konektorem (G).
4. Odšroubujte oranžové víčko (D) a víčko lahvičky (J).
5. Našroubujte lahvičku s těsnicí hmotou (K) pevně (až na doraz) ve směru hodinových ručiček na držák lahvičky (E).
6. Odstraňte čepičku ventilku poškozené pneumatiky.
7. Odstraňte bezpečnostní uzávěr (A) z hadice (C) a hadici (C) pevně našroubujte na ventilek poškozené pneumatiky.
8. Ujistěte se, že je spínač kompresoru (H) nastaven do polohy 0.
9. Zapojte napájecí konektor (G) do zásuvky zapalovače cigaret nebo zásuvky pomocného napájení.
10. Nastartujte motor.
11. Nastavte spínač kompresoru (H) do polohy 1.
12. Pneumatiku hustěte ne déle než 10 minut nebo na tlak minimálně 1,8 baru a maximálně 3,5 baru. Nastavte spínač kompresoru (H) do polohy 0 a zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru (F).
Poznámka
Při čerpání těsnicí hmoty přes ventilek pneumatiky může tlak stoupnout na 6 barů, ale asi po 30 sekundách tlak opět klesne.
Po vypnutí kompresoru můžete slyšet zvuk unikajícího vzduchu z poškozené pneumatiky. To je normální a lze to ignorovat, pokud pneumatika dosáhla minimálního předepsaného tlaku.
13.Odpojte napájecí konektor (G) ze zapalovače cigaret nebo zásuvky pomocného napájení.
14. Odstraňte hadici (C) z ventilku pneumatiky a rychle nainstalujte bezpečnostní kryt (A). Namontujte uzávěr ventilu.
Poznámka
Když je hadice (C) odpojena, může dojít k úniku nebo vystříknutí zbytkové těsnicí kapaliny. Toto je normální jev, který lze ignorovat.
15. Ponechte lahvičku s těsnicí hmotou (K) v držáku (E).
16. Ujistěte se, že sada, nádobka s těsnicí hmotou a oranžové víčko jsou umístěny na bezpečném místě, ale ve snadném dosahu vašeho vozidla. Po kontrole tlaku v pneumatikách budete sadu znovu potřebovat.
17. Okamžitě ujeďte přibližně 3 km (dvě míle), aby tmel nasákl poškozenou oblast.
UPOZORNĚNÍ
Pokud během jízdy zaznamenáte silné vibrace, nestabilitu nebo zvuky, měli byste zpomalit a jet opatrně na místo, kde můžete vozidlo bezpečně zastavit. Znovu zkontrolujte stav a tlak pneumatik. Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru nebo má nějaké praskliny, vybouleniny nebo podobná viditelná poškození, nepokračujte v jízdě bez výměny pneumatiky.
V opačném případě může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

Kontrola tlaku v pneumatikách

UPOZORNĚNÍ
Před jízdou se ujistěte, že tlak vzduchu v pneumatice je správný. Před výměnou je nutné sledovat tlak v utěsněné pneumatice.
1. Zastavte vozidlo po ujetí přibližně 3 km (dvě míle). Zkontrolujte a případně upravte tlak v poškozené pneumatice.
2. Nainstalujte sadu a zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru (F).
3. Pokud je tlak v utěsněné pneumatice roven nebo větší než 1,3 bar, upravte jej na doporučenou úroveň.
4. Při každém huštění pneumatiky dodržujte pokyny pro huštění.
5. Znovu zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru (F). Pokud je tlak příliš vysoký, vypusťte pneumatiku na doporučený tlak pomocí přetlakového ventilu (B).
6. Po nahuštění pneumatiky na požadovaný tlak otočte spínač kompresoru (H) do polohy 0, vytáhněte konektor (G) ze síťové zásuvky, odšroubujte hadičku (C), utáhněte uzávěr ventilku a nainstalujte bezpečnostní uzávěr ( A).
7. Ponechte lahvičku s těsnicí hmotou (K) v držáku (E) a uložte soupravu na její původní bezpečné místo.
8. Zajděte do nejbližšího pneuservisu a poškozenou pneumatiku vyměňte. Před demontáží pneumatiky z ráfku informujte svého mechanika, že pneumatika je naplněna těsnicí hmotou. Po použití by měl být válec (K) s hadicí (C) co nejdříve vyměněn.
Poznámka
Pamatujte, že tato sada pouze dočasně obnovuje schopnost vozidla pohybovat se. Různé země mohou mít různá pravidla pro opravu pneumatik po použití sady.
Poraďte se s odborníkem na opravu pneumatik.
Láhve s těsnicí hmotou lze likvidovat v běžném domovním odpadu. Veškerý zbývající těsnicí prostředek vraťte autorizovanému prodejci nebo jej zlikvidujte v souladu s místními předpisy o likvidaci odpadu.

Podržte resetovací tlačítko TPMS (pokud jím vaše vozidlo disponuje), dokud kontrolka třikrát nezabliká, poté je uvolněte. Nastartujte auto a počkejte 20 minut, než se aktualizují informace z tlakových senzorů. Resetovací tlačítko TPMS je obvykle umístěno pod volantem.

Jaký tlak by měl být v pneumatikách na Ford Kuga?

2,4 bar. Jaký tlak by měl být udržován v pneumatikách Ford Kuga? V 17palcových kolech je nutné udržovat tlak 2,4 baru. To platí pro přední i zadní pneumatiky.

Proč se rozsvítil snímač tlaku v pneumatikách?

Pokud se rozsvítí (obvykle žlutě), znamená to, že tlak v pneumatikách je nižší než požadovaný tlak. Řekněme si podrobněji, o jaké systémy jde a jak fungují, zejména proto, že každé auto, které sjede z montážní linky v Evropě, Americe nebo se tam plánuje prodat, musí být tímto systémem vybaveno.

Jak probudit snímač tlaku v pneumatikách?

V tomto případě můžete provést následující:. Pomocí kláves +/- přejděte na sběrnici, na které pracujete; Zatřeste senzorem, abyste jej probudili; Podržte snímač tak, aby se fyzicky dotkl monitoru řidiče těsně pod tlačítkem SET, jemně stiskněte klávesu CODE a ihned ji uvolněte.

Kde je resetovací tlačítko TPMS?