Jednoduché obvody pro nabíjení široké škály baterií

Pokud je nákup továrního výrobku z finančních důvodů obtížný nebo jsou potřeba speciální technické parametry, vytvoří domácí výrobek. Funkční obvod nabíječky lze sestavit z levných součástek během několika minut. Komplexní úpravy plní své funkce o nic horší než profesionální paměťová zařízení, ale jsou levnější. Pomocí níže uvedených informací je snadné vybrat nejlepší možnost na základě vašich osobních požadavků a preferencí.

Domácí nabíječka baterií

Trochu teorie o bateriích

Problémy nastávají v zimě, kdy pokles teploty vyvolá zhoršení energetických parametrů baterií o 40 % i více. V nejobtížnějších situacích kapacita zásobníku nestačí k nastartování motoru automobilu. Zkušení specialisté doporučují sledovat stav autonomního zdroje energie a včas obnovit jeho funkčnost.

Pro správné nabíjení je nutné udržovat určitou hodnotu proudu (napětí) dostatečně dlouhou dobu. Optimální hodnota nesmí být překročena, aby nedocházelo ke vzniku výbušných plynů. Přesné dodržování technologie zabraňuje poškození desek a elektrolytu a prodlužuje životnost baterie.

Pracovní cyklus při obnově baterie s konstantním napětím

Jak zjistit stav baterie

Moderní auto „hlásí“ výskyt poruch speciální světelnou indikací. Neměli byste okamžitě kupovat novou baterii nebo nabíjet stávající baterii. Nejprve se musíte ujistit, že generátor a odpovídající součásti napájecího obvodu fungují správně.

Tato kontrolka se v Gazelle rozsvítí, když se nenabíjí

Pokud nejsou zjištěny žádné vnější závady, zkontrolujte stav baterie. Jednoduchým způsobem je změřit napětí na kontaktech odpojených od palubní sítě:

• jmenovitý náboj – 12,8V;
• 20-25% odpovídá 11,9-12,1V;
• 11,8 V nebo méně – baterie selhala.

Výsledek bude přesnější při přidání zátěže. K baterii s kapacitou 55 Ah lze připojit elektrický odpor 0,018 Ohm:

• při 100% kapacitě voltmetr ukáže 10,4-10,6V;
• 50 % – od 9,2 do 9,4;
• 8,1 nebo méně – je čas vyměnit baterii.

Náklad lze zajistit pomocí standardní výbavy vozidla. Když se rozsvítí halogenová dálková světla, proud v provozním obvodu bude 9,75-10,25 A. Napětí:

• 11 V – z baterie;
• 9,4 V – po nastartování motoru.

Důležité! Čísla uvedená v této části jsou přibližné hodnoty. Skutečné parametry jsou upřesněny podle oficiální technické dokumentace. Potřebné informace lze obratem zjistit na stránkách výrobce (obchodního zástupce).

Správné nabíjení

Při sledování proudu se používá několik časových intervalů. V první fázi je hodnota nastavena na 10 % jmenovité kapacity. Pro baterii 55 Ah je podporováno 55*0,1=5,5A. Doba trvání závisí na počátečním nabití, technickém stavu a okolní teplotě.

Po zvýšení napětí na 14V se proud nabíječky sníží na polovinu. Postup pokračuje s podobnou korekcí při 15V. Konečná hodnota (1,37 A) je udržována, dokud se výstupní napětí nestabilizuje. Celková doba zotavení při počáteční kapacitě 40-60 % nominální hodnoty bude 9-14 hodin.

Důležité! Pokud se proud včas nesníží, přebití způsobí var elektrolytické směsi.

Poměrně jednoduchou metodou je udržování napětí na určité úrovni (14,5 V). S touto možností není nutné žádné nastavení. Doba zotavení za podobných podmínek se zkracuje 1,5-2krát. Je třeba mít na paměti, že s touto technologií lze náplň doplnit maximálně na 85 % nominální hodnoty.

Požadavky na podomácku vyrobené zařízení pro nabíjení baterií

Nejjednodušší pracovní nabíječka pro baterii s vlastními rukama může být vyrobena z žárovky, která omezuje proud v obvodu (150 W přibližně odpovídá 0,35 A). Pro usměrnění střídavého napětí je v sérii instalována dioda navržená pro příslušné elektrické parametry. Zařízení je připojeno do standardní sítě 220 V.

Nabíječka vyrobená z diody a žárovky

Je jasné, že takové technické provedení bude vyžadovat pečlivou osobní kontrolu. S přihlédnutím k délce technologického procesu jsou zařízení vybavená automatizací mnohem pohodlnější. Povinným požadavkem je přesná, až desetinová, stabilizace provozních parametrů proudem (napětím).

Některé profesionální analogy jsou schopny pracovat v režimu „odstranění síranů“. S jeho pomocí ničí krystalické útvary, které zhoršují spotřebitelské vlastnosti baterie. Technologie reprodukuje provozní režimy zrychleným tempem s dočasným připojením normalizované zátěže. Místo stejnosměrného proudu se používá pulzní generování.

Je třeba poznamenat! Standardní automatizace omezuje rozsah problémů, které lze vyřešit. Tovární nabíječky vnímají silně vybitou baterii jako chybnou zátěž. Vypnou napájení bez zásahu uživatele. Pro takové situace by při konstrukci domácího produktu měl být poskytnut režim ručního ovládání.

Pro rychlé nastartování motoru bez procedury obnovy náboje je užitečná poměrně výkonná nabíječka. V tomto cyklu standardní napájecí zdroj pracuje po dobu 5-30 sekund při proudu v okruhu 240-270 A. Při chlazení maziv je potřeba o 25-40 % vyšší energetický potenciál.

Jednotlivé korekce lze provádět s ohledem na konstrukční vlastnosti baterie. V následujícím seznamu jsou uvedeny hodnoty nabíjecích proudů (typických a zrychlených) v ampérech pro různé typy baterií s kapacitou 55-60 Ah:

• běžný elektrolyt 5-6 (20-50);
• gelové plnivo 14-16 (24-60);
• suché 14-16 (29-60).

Pro vaši informaci. Univerzální nabíječky jsou určeny pro obnovu 6 (12) V baterií.

DIY diodový můstek pro nabíječku

Nejjednodušší elektrický obvod diskutovaný výše se vyznačuje nízkou účinností, protože poskytuje nabíjení jedinou půlvlnou. Nevýhodu odstraní klasický diodový můstek. Po takové modernizaci se účinnost zdvojnásobí. Podobně se zkracuje doba procesu. Když je paralelně instalováno několik žárovek, proud se úměrně zvyšuje.

Schéma zapojení diod

Domácí nabíječky baterií

Po formulování základních požadavků je nutné ujasnit si vlastní kvalifikaci, dostupnost měřicí techniky a dalšího specializovaného vybavení. Níže zveřejněné popisy nabíjecích obvodů poskytují pokyny pro montáž, kterým byste měli věnovat pozornost.

Jednoduché zařízení 6 a 12 V

Nabíjecí obvod baterie s kondenzátorem za diodovým můstkem zajišťuje vyhlazení proudu. Pro sledování provozních parametrů je zapotřebí voltmetr a ampérmetr. Potřebné napětí na sekundárních vinutích transformátoru se stanoví výpočtem počtu závitů. Je třeba mít na paměti, že tento parametr musí být mírně zvýšen ve srovnání s údaji o jmenovité hodnotě baterie. Zpravidla se u 12V baterie udržuje napětí během nabíjení na úrovni ne vyšší než 14,4V.

S plynule regulovatelným proudem

Následující obrázek ukazuje, jak nabíjet 12V baterii s plynule nastavitelným výstupním proudem. Tento parametr se mění pomocí rezistoru R3. Ovládá spínač na tyristoru VS1 přes tranzistory VT2 a VT1.

Elektrický obvod nabíječky s regulací proudu

Ze zdroje počítače

Pokyny pro přestavbu krok za krokem:

• vyjměte pracovní napájecí zdroj z PC;
• vytvořit propojku, která zajistí spuštění zařízení po připojení k síti 220V;
• připájejte výstupní skupinu svorek pro pohodlné připojení baterie;
• demontujte konstantní odpor v napájecím obvodu mikroobvodu modulátoru šířky pulzu;
• nastavte proměnný odpor, zvyšte výstupní napětí na požadovanou úroveň;
• Nabíječka je vybavena měřicími přístroji pro provozní sledování proudu a napětí.

Transformátorová nabíječka

Odborníci nedoporučují používat k vytváření nabíječek domácí transformátory. Pokud je kvalita montáže nedostatečná, vyvolávají takové výrobky nouzové situace v případě zkratu. Doporučuje se zakoupit modely s výkonem alespoň 50 W.

Pro zvýšení napětí lze odpovídajícím způsobem připojit více výstupních vinutí

Pulzní nabíječka

Tento obvod je vhodný pro nabíjení akumulátoru proudem 0,05-11A při napětí od 2 do 14,9V. Vlastnosti:

• stabilizace výstupního proudu;
• „tréninkový“ režim pro prevenci sulfatace;
• generování obdélníkových signálů.

Zařízení na čipu LM317

Použití mikroobvodu zvyšuje přesnost nastavení výstupních parametrů. Obrázek ukazuje vzorce pro nezávislý výpočet regulačního odporu.

Nabíječka z nepřerušitelného zdroje napájení

Hlavní věc je, že tato jednotka má funkční výkonný transformátor. Určí se sekundární vinutí a sestaví se nabíječ podle standardního zapojení s usměrňovacím diodovým můstkem. Aby nedošlo k přehřátí, jsou na chladiči umístěny elektronické součástky.

Co potřebujete vědět při nabíjení baterie

Ani ty nejlepší nabíječky nejsou schopny řídit parametry vnitřní atmosféry. To znamená, že pro bezpečné provádění pracovních operací je nutné intenzivní větrání. Na vhodnou dobu vylučte použití otevřeného ohně a vytváření jisker v místnosti. Vhodná topná zařízení by měla být používána opatrně.

Aby nedošlo k poškození elektrického vybavení vozidla, je odpojen akumulátor. Pro uložení dat do paměti palubního počítače se doporučuje použít náhradní zdroj energie. V tomto případě není potřeba velká kapacita, protože to znamená připojení pouze spotřebitelů s nízkou spotřebou energie.

Další bezpečnostní opatření jsou uplatňována s ohledem na vlastnosti konkrétního návrhu. U klasických modelů s tekutým elektrolytem se nejprve odšroubují zátky. Všechny modely jsou před restaurováním očištěny od nečistot.

Zvláště pečlivě reprodukují technologický proces v režimu zrychleného nabíjení. Pokud uděláte chybu, zrychlená sulfatace a přehřátí zhorší výkon baterie. Pro prodloužení životnosti nabíječky se doporučuje udržovat v místnosti normální úroveň vlhkosti. Při výběru obvodu byste měli zajistit spolehlivou ochranu proti přetížení a přepětí v napájecí síti.

Nabíječka autobaterie je nezbytným zařízením každého vozového parku. Můžete si ho koupit v obchodě. Nebo to můžete udělat sami.

Princip činnosti a hlavní komponenty

Olověné baterie se nabíjejí konstantním (usměrněným) napětím, stabilním na úrovni. Aby proud protékal do baterie, musí být nabíjecí napětí vyšší než napětí baterie. Nabíjecí proud v tomto režimu závisí na rozdílu napětí mezi zdrojem a baterií.

Zcela vybitá autobaterie produkuje napětí 10,5 voltu (není možné ji vybít), plně nabitá 12,6 voltu. Během procesu zůstává hladina na výstupu nabíječky konstantní a na svorkách baterie se postupně zvyšuje. Proto na začátku nabíjení bude proud maximální, na konci – minimální. Pokles aktuální úrovně slouží jako znamení konce procesu. Pro automatické dokončení nabíjení můžete také použít napětí na baterii k dosažení 12,5 až 12,6 voltů.

Standardní schéma konstrukce nabíječky obsahuje:

1. Síťový transformátor;
2. Usměrňovač;
3. Regulátor proudu (napětí) – stabilizovaný nebo ne.

Velmi žádoucí jsou přístroje, které indikují proud a napětí. Kromě toho může být paměť vybavena:

• obvod omezující proud;
• elektrické ochrany;
• indikace nebo automatické vypnutí na konci nabíjení.

Tyto funkce jsou servisní funkce a zvyšují komfort práce s pamětí.

Schématická schémata nabíječek

Nabíječka pro autobaterii může být vyrobena s použitím různých základových prvků. Vše závisí na dostupnosti komponentů a kvalifikaci technika.

Jednoduchá 12V nabíječka autobaterií

Pro regulaci proudu a napětí můžete použít běžný potenciometr. Otáčením jeho motoru můžete upravit proud v nabíjecím okruhu.

V praxi se toto schéma nepoužívá ze dvou důvodů:

• Potenciometrem protéká proud plného zatížení, je obtížné najít prvek takového výkonu;
• Zatěžovací proud protéká pohyblivým kontaktem motoru s proměnným odporem, což výrazně snižuje spolehlivost zařízení.

Ale pomocí tohoto schématu je snadné pochopit princip fungování jednoduchých nabíječek.

V praxi je pro vlastní montáž implementován jiný obvod nabíječky. Zde je potenciometr připojen k základnímu obvodu tranzistoru a proud jím je malý. Nabíjecí proud prochází kolektorem-emitorem tranzistoru a polovodičový prvek podobného výkonu je mnohem snazší najít. Ale to je hlavní nevýhoda schématu.. Regulačním prvkem protéká průchozí proud, veškerý přebytečný výkon je na něm rozptýlen. Bude potřeba velký radiátor.

Pro normální provoz takové nabíječky musí být napájena zvýšeným napětím – nejméně 18 voltů – aby byla zajištěna rezerva pro nastavení. V souladu s tímto požadavkem musíte vybrat síťový transformátor.

Tyristorová nabíječka ku202n

Oblíbeným schématem je domácí nabíječka, kde je baterie nabíjena usměrněným napětím a proud je ručně regulován pomocí tyristoru (vhodné jsou domácí KU202N nebo zahraniční analogy).

Síťové napětí je redukováno transformátorem T1 a usměrněno můstkem VD1..VD4. Pulzní generátor je namontován na unijunkčním tranzistoru VT2. Jeho kmitočet je nastaven obvodem kondenzátoru C1 a řízeného odporu na VT1. Jeho odpor se nastavuje potenciometrem R5. Na začátku každého půlcyklu se generátor spustí přes obvod R1VD1 a začne produkovat impulsy o dané frekvenci. První impuls otevře tyristor, zbytek (další až do konce půlcyklu) nevadí. Čím dříve se klíč na VS1 otevře, tím větší část sinusovky vstupuje do zátěže, tím vyšší je průměrné napětí na baterii a průměrný proud, který do ní teče.

Ke sledování tohoto proudu se používá ampérmetr. Nevýhodou obvodu je, že napětí není stabilizované a bude se měnit po změnách síťového napětí 220 V (může se lišit v rozmezí ±5 %). V závislosti na napětí se změní nabíjecí proud, takže proces vyžaduje pravidelné sledování a v případě potřeby úpravu. Navíc napětí na baterii nelze měřit běžným voltmetrem nebo multimetrem – jsou určeny k měření konstantního napětí a nabíječka vytváří formu, která se od konstantního napětí výrazně liší. Chyba bude velmi vysoká, takže pro její kontrolu budete muset odpojit baterii a změřit její napětí.

Za usměrňovač nelze instalovat filtrační kondenzátory – obvod pracuje pouze s usměrněným, nikoli však s konstantním vstupním napětím.

Pokud neexistuje unijunkční tranzistor, lze obvod sestavit bez něj. Bude to trochu složitější. Ale místo nastavitelného odporu na tranzistoru je možné pro nastavení frekvence generování použít klasický potenciometr.

Existují různé varianty tohoto schématu. Například nastavitelné zařízení na bázi triaku. Síťový spínač je zde výkonný triak a tyristor je zapojen do obvodu pro generování otevíracích impulsů.

Video verze: Nabíječka s desulfatací na jednom tyristoru.

Nabíječka pro autobaterii na tl494

Nabíječka může být postavena na čipu TL494. Tento mikroobvod se nepoužívá zcela standardním způsobem – obvykle se používá pro stavbu plně spínaných zdrojů s usměrněním síťového napětí a „ořezáním“ vysokofrekvenčních impulsů z výsledné konstanty (jako u počítačových zdrojů). Dále je zde síťový transformátor a sekundární usměrňovač napětí. Pulzní je pouze nastavitelný stabilizátor. Jeho výhodou je, že regulační prvek (tranzistor) se po určitou dobu otevírá, neprotéká jím žádný průchozí proud (rovný proudu zátěže), takže lze výrazně zmenšit velikost chladiče.

Mikroobvod generuje impulsy, jejichž frekvence je nastavena obvodem R4C3 a šířka závisí na rozdílu úrovní na vstupech 1 a 2. Impulsy řídí tranzistor VT1, který při otevírání napájí induktor L1. Uložená energie se spotřebovává v zátěži. Čím větší je zatížení, tím rychleji se spotřebovává rezerva, tím rychleji klesá výstupní napětí, což vede ke zvýšení doby trvání impulsů z výstupu 8 ​​mikroobvodu. Vede k tomu i rotace potenciometru R9 – takto se reguluje výstupní napětí.

Nabíjecí proud je regulován rozdílem napětí mezi baterií a výstupem nabíječky, ale čip TL494 umožňuje dodatečné omezení proudu. K tomuto účelu se používá druhý chybový zesilovač. Proud omezovače se nastavuje potenciometrem R3 a skutečný proud se měří jako úbytek napětí na bočníku R11. Pokud je proud vyšší než nastavený, zkracuje se doba trvání impulsu a výstupní napětí se snižuje, dokud není dosaženo požadovaného proudu. Tento režim je užitečný při nabíjení silně vybitých baterií a také umožňuje režim nabíjení se stabilizovaným proudem. Spolu s širokým rozsahem regulace napětí, možností omezení proudu je nabíječka univerzální a umožňuje nabíjet baterie vyrobené různými technologiemi. Omezovač také chrání výkonové prvky před nadproudem.

Hodnoty dílů jsou uvedeny v diagramu. Tlumivku je lepší vyrobit na alsiferovém jádru.

Jádro musí mít vzduchovou mezeru 0,15. 1 mm.

Při nastavování je počet závitů zvolen tak, že pískání vinutí je pozorováno pouze při průměrném zatěžovacím proudu a zmizí, když se zvýší. Pokud píšťalka zmizí brzy (při nízkých proudech) a výstupní tranzistor se zahřeje, je třeba zvýšit počet závitů. Musíte se zaměřit na 20..100 závitů drátu o průměru 2 mm. Také při montáži je třeba přidat do elektrického obvodu voltmetr a ampérmetr (může být digitální nebo ukazatel) – bude to mnohem pohodlnější. Výstupní napětí je vyhlazeno kondenzátorem C6, jeho tvar se blíží konstantní.

Obvod automatického vypnutí

Je vhodné, aby se baterie na konci procesu doplňování energie vypnula. Jedna z možností takového schématu automatizace je znázorněna na obrázku.

Princip činnosti je založen na sledování napětí nabíjené baterie. Jakmile dosáhne jmenovité úrovně (nastavuje se potenciometrem), tranzistor se otevře, relé sepne a vypne napětí z baterie. LED dioda se rozsvítí a indikuje tak konec nabíjení. Jakékoli relé lze použít s provozním napětím 12 voltů a kontaktním proudem alespoň 15 ADC.

Výhodou obvodu je, že jej lze sestavit na samostatnou desku a použít ve spojení s jakoukoliv hotovou nabíječkou. Nevýhodou je nutnost měření napětí přímo na svorce baterie, takže měřicí obvod (zvýrazněný červeně) je nutné provést samostatným vodičem s kleštinou a připojit přímo ke kladné svorce baterie.

Obvody s regulací nabíjecího proudu, které vypínají nabíječku při poklesu proudu pod nastavenou mez, jsou touto nevýhodou prosté. Pro měření proudu musí být v nabíječce instalován měřící odpor (shunt).

Obvod výkonné nabíječky s regulací proudu

Další paměťový obvod, který poskytuje proud alespoň 10 A, si zaslouží pozornost.

• řídicí obvod je sestaven na straně 220 voltů;
• Primární vinutí transformátoru současně slouží jako indukčnost, která akumuluje energii a následně ji předává zátěži přes sekundární vinutí.

Princip regulace je fázově pulsní, klíčový je triak VS1. Proud se nastavuje potenciometrem R1 a je nastavitelný od nuly do 10 A. Primární vinutí transformátoru musí mít dostatečnou indukčnost. Pro jeho výrobu můžete použít LATR-2. Jeho vinutí bude sloužit jako primární. Nahoru je třeba nainstalovat izolaci (stačí 3 vrstvy lakované látky) a navinout sekundární vinutí nahoře drátem o průřezu 3 mm40, 40+6 závitů. Rezistor R12 slouží jako zátěž usměrňovače a vytváří pulzy vybíjení baterie. Předpokládá se, že tento režim prodlužuje životnost baterie. Místo toho můžete nainstalovat 10voltovou automobilovou žárovku s výkonem XNUMX wattů.

Obvod a montáž domácího zdroje s regulací napětí a proudu

Technologie montáže

Většina elektronických součástek se nejlépe sestavuje na desce s plošnými spoji. Doma lze desku vyrobit metodou LUT nebo metodou foto. Kresbu můžete vytvořit ve bezplatných programech, jako je LayOut nebo shareware Eagle. Nebo můžete staromódním způsobem kreslit na papír a design nanést lakem na povrch fólie. Deska se leptá v roztoku chloridu železitého nebo v následujícím složení:

1. 100 ml lékárenského peroxidu vodíku.
2. 30 g kyselina citrónová.
3. Dvě lžičky kuchyňské soli.

Výkonové prvky jsou namontovány na radiátorech dostatečné plochy. Musí být instalovány na teplovodivé pastě. Pokud není teplovodná plocha prvku připojena ke společné svorce, je díl připevněn k chladiči přes izolační těsnění – slídu nebo z elastického materiálu. Radiátorem může být kovová stěna pouzdra. Součástí návrhu je i chladič. Můžete uspořádat proudění vzduchu chladiče – pak může být jejich plocha výrazně snížena. K tomu budete potřebovat 12voltový ventilátor, který lze připojit na výstup diodového můstku.

Tělo může být vybráno hotové nebo vyrobené nezávisle. Namontované na předním panelu:

• měřící nástroje;
• regulátory napětí a proudu;
• Na indikátorech.

Pro připojení vodičů vedoucích k baterii je lepší nepoužívat svorky a konektory. Proudy, které jimi protékají, jsou velké, takže potenciální zdroj dodatečného přechodového odporu je nežádoucí. Je lepší připájet dráty k desce a vést je otvory v předním panelu. Průřez vodičů by měl být dostatečný – minimálně 2 mm4, nejlépe XNUMX mmXNUMX. Na druhou stranu vodičů je třeba připájet krokosvorky.

Toto není úplný přehled nabíjecích obvodů pro autobaterii – je jich velké množství. Na základě prezentovaných návrhů pochopíte principy konstrukce paměti, požadavky na ně a pochopíte jednoduché obvody. Po nacvičeném sestavení těchto nabíječek můžete později přejít k serióznějším obvodům, včetně použití mikrokontrolérů.

Často kladené dotazy

Jaké by měly být meze regulace napětí?

Změnou úrovně napětí se změní nabíjecí proud. Pokud musíte nabíjet olověné autobaterie, můžete zvolit spodní mez nastavení rovnající se nižšímu napětí vybité baterie – 10,5 voltu. Horní limit musí být nastaven na horní úroveň 12,5 voltu plus 1,5. 2 voltu. V praxi je dobré mít rezervu na regulační limity. Limity od 10 do 16 voltů poskytují celý rozsah prakticky využitelných nabíjecích proudů.

Kde mohu získat transformátor pro nabíječku do auta?

Transformátor lze vybrat od průmyslového výrobce. Musíte se zaměřit na výstupní napětí a proud. První parametr by měl být 12-14 (nebo 18..24 v závislosti na konstrukci obvodu) voltů, druhý – od 4 do 10 ampér. Charakteristiky několika vhodných transformátorů jsou uvedeny v tabulce.

Typ průmyslového transformátoru	Výstupní napětí, V	Maximální proud, A
TTP-100	12	7,5
TTP-150	12	12
TN8-127/220-50	2×6,3 (vinutí zapojená do série)	4,8
TN28-127/220-50	2×6,3 (vinutí zapojená do série)	4,8

Pokud existuje transformátor vhodného rozměrového výkonu, ale sekundární vinutí není vhodné pro proud nebo napětí, lze jej navinout a navinout nové. Celkový výkon je určen průřezem železa pomocí vzorce P=0,8. 0,88*S 2 */14000, kde:

1. P – celkový výkon, VA.
2. 0,8..0,88 – koeficient zohledňující ocelový materiál (pokud není znám, volí se hodnota 0,8).
3. S je plocha průřezu jádra v centimetrech čtverečních.

Plocha průřezu pro toroidní jádro se vypočítá jako (Dd)*h/2 (viz obrázek), pro ostatní typy – a*b.

Průřezová plocha pro různé typy jader

Pro proud 4..10 A musí být celkový výkon minimálně 50..120 VA, resp. Pokud je žehlička vhodná, sekundární vinutí se převine měděným drátem. Jeho průřez se volí pomocí zjednodušeného vzorce d=0,72√I, kde:

• d – průměr drátu v mm;
• I – požadovaný proud v ampérech.

Počet závitů se volí pomocí vzorce N=(50/S)*V (kde V je požadované výstupní napětí ve voltech) nebo se volí experimentálně. Pro výpočty můžete také použít různé programy pro kalkulačky, včetně těch, které jsou hostovány na webových službách.

Je možné nabíjet baterii pomocí domácích nabíječek bez vyjmutí z auta?

To se nevyplatí dělat. Při nabíjení je do baterie přiváděno napětí, jehož úroveň a tvar se liší od napětí palubní sítě vozidla. Hrozí poškození elektroniky auta. Svorky od baterie musí být odpojeny. V tomto případě nelze samotnou baterii demontovat, ale to není příliš pohodlné a délka vodičů z nabíječky nemusí stačit.