Jaký je problém s motorem 1.5 BlueHDi?

Po představení v roce 2017 v Peugeotu 203 MkII se 1.5 BlueHDi potýkal s problémy s motorem. Zablokování vstřikovacího systému, selhání hromadného průtoku vzduchu, selhání kontroly trakce a zadření nádrže AdBlue jsou jen některé z běžných problémů, kterým řidiči čelí.

Větší problém však vyvolává rozvodový řetěz nacházející se v některých dřívějších hlavách motoru, který může způsobit mechanickou závadu vedoucí ke katastrofálnímu selhání motoru. Řada řidičů hlásí předčasnou poruchu ještě před očekávaným životním cyklem 90,000 150,000 mil (XNUMX XNUMX km).

Jaký je problém?

Hlavním problémem je rozvodový řetěz používaný ke spojení vačkových hřídelů. Díky kvalitě výroby je řetěz náchylný k rychlejšímu opotřebení, což vede k předčasnému selhání. Když selže rozvodový řetěz, může to vést ke kolizi pístů a ventilů motoru a zastavení motoru.

Která vozidla jsou vybavena 1.5 BlueHDi?

Bylo ovlivněno několik modelů, a to jak pro cestující, tak pro komerční aplikace, včetně;

Citroen – C3 III, C3 Aircross, C4 III, C4 Cactus, C4 SpaceTourer, C5 Aircross, Berlingo III, Berlingo III Van, Traveler, Jumpy

DS – DS3 Crossback, DS4 II, DS7 Crossback

Vauxhall – Corsa, Mokka, Crossland, Grandland, Combo, Combo Cargo, Zafira, Vivaro

Peugeot – 208 II, 2008 II, 308 II, 308 III, 508 II, 3008 II, 5008 II, Rifter, Partner, Expert

Toyota – Proace, Proace City, Proace City Verso, Proace Verso

Příznaky selhání

Dva převládající příznaky týkající se konkrétně řetězu jsou nadměrné rachotění způsobené uvolněním řetězu a nadměrné nebo úplné selhání otáčení motoru. V obou případech by se středem zájmu měl okamžitě stát rozvodový řetěz spojující vačkové hřídele, přičemž jeho pružnost v čase bude zpochybněna.

Podle několika technických poznámek a oběžníků od PSA Groupe byly později provedeny úpravy specifikace motoru, mezi které patří zahrnutí silnějšího 8mm řetězu, který nahradil vadný 7mm řetěz, což mělo za následek změny jak vačkových hřídelů, tak i kryt vahadla mezi seznamem dalších volitelných dílů a/nebo kontrol, které je třeba provést podle uvážení prodejce.

S tvrzením, že obojí pomáhá motoru běžet plynuleji a rychleji, změny nebyly vnímány jen jako řešení problémů s motorem, ale jako „modernizace“ motoru a přímá odpověď na některé jeho zvláštnosti.

Jak zjistím, zda má můj motor 7 mm nebo 8 mm řetěz?

neexistuje snadno konkrétní datum rozdělení tak, aby pokrývalo všechny značky a modely, které oddělují dřívější motory od novější verze – v tuto chvíli – odhalení postižených bloků může být stejně jednoduché jako prozkoumání krytu vahadla motoru, aniž by bylo nutné porušit těsnění a vnitřně zkoumat.

• Pouzdro vačky s (a) vyrytým číslem 9812647280 a plochý design pouzdra kolem ozubených kol vaček by měly obsahovat dřívější řetěz s roztečí 7 mm
• Pouzdro vačky s (a) vyrytým referenčním číslem 9830580480 a (b) naražený design pouzdra kolem vačkových řetězových kol by měl obsahovat pozdější 8mm rozteč řetězu

Řešení

Po rozpoznání výzev, kterým tento motor čelí, společnost PSA samozřejmě revidovala konstrukci dílů a výsledné díly modernizace OE „modernizace“ jsou k dispozici přímo u prodejce za značné náklady pro zákazníka.

S uvedením náhradních dílů, vyráběných na stejných výrobních linkách jako tovární díly OEM, může nyní GT Automotive poskytnout nákladově efektivní řešení v kvalitě originálního vybavení pro tyto churavějící motory bez potřeby drahých, modernizovaných náhradních dílů.

GT Automotive má k dispozici sadu rozvodového řetězu s roztečí 8 mm pro novější motory vybavené OE modernizací PSA nebo starší verze motoru, které prošly „modernizací“ u dealera a poskytují různá řešení pro toto problematické zvíře. Všechny motory vybavené starým 7mm řetězem potřebují modernizované vačkové hřídele a skříň, aby byly způsobilé pro 8mm řetěz.

Všechny díly jsou skladovány v naší centrále a distribučním centru ve Witney, Oxfordshire, k okamžité expedici tentýž den. Díky 4 dekádám zkušeností s originálním vybavením a nezávadné záruce výrobce na díly vám můžeme dát klid na to, abyste se s tímto složitým motorem namontovali a zapomněli.