Jaké problémy vznikají, když je palivový filtr znečištěný a jak se s nimi vypořádat?
Palivový filtr je součástí energetického systému spalovacího motoru a je umístěn venku. U moderních vozů citlivých na kvalitu paliva plní vlastně nejdůležitější funkci – čištění od nežádoucích látek pomocí speciálních patron s filtračním papírem. Filtry tedy zajišťují stabilní provoz pohonné jednotky tím, že z ní odstraňují nečistoty.
Spolu s odborníkem rozumíme tajemstvím a spletitostem vysoce kvalitního čištění paliva. V našem materiálu vám řekneme, kde se palivový filtr nachází, jak často je třeba jej měnit, kolik to stojí a kde jej můžete koupit.
K čemu slouží palivový filtr?
Jen se zdá, že palivo nalité do hrdla plynové nádrže je čisté jako dětská slza. Ve skutečnosti může obsahovat nejmenší mechanické nečistoty, které, jakmile se dostanou do systému napájení motoru, povedou k rychlému opotřebení čerpadla a ucpání vstřikovačů. Benzín může také přímo v autě nabírat různé druhy nečistot – například částečky rzi v nádrži. Palivový filtr je tedy navržen tak, aby jej čistil od případných nečistot a produktů opotřebení palivového systému. Upozorňujeme, že mluvíme pouze o mechanických nečistotách. Filtr nechrání před chemickými přísadami nebo vodou v palivu.
Jak často měnit palivový filtr
„Životnost palivového filtru je nastavena výrobcem automobilu a závisí na modelu, typu paliva a jeho kvalitě,“ říká Ředitel servisu a náhradních dílů ve společnosti AVILON Volkswagen Konstantin Epaneshnikov. — U osobních automobilů se může rovnat 40 60 km, XNUMX XNUMX km, nebo se vůbec neměnit, to znamená mít zdroj rovný životnosti vozu. Takové filtry jsou obvykle instalovány na moderních benzínových automobilech a jsou umístěny v palivové nádrži.
Někteří automobiloví nadšenci mění palivové filtry téměř při každé technické kontrole – prý tak motor pracuje výkonněji. Neměl bys to dělat. Palivový filtr je choulostivá záležitost, nenachází se v nejsterilnějších podmínkách, takže při každé výměně, zejména pokud ji neprovádí odborník, je vysoké riziko zavlečení další „infekce“ do systému. Což auto „nevyléčí“, ale pouze poškodí.
Typy palivových filtrů
Palivové filtry se dělí na tři hlavní typy. Ponorné – jsou umístěny v plynové nádrži. Přímý průtok – filtruje palivo přicházející z palivové nádrže. A třetí typ je s připojením zpětného palivového potrubí. Filtrují palivo z nádrže a zpětného potrubí motoru.
Vyhřívané palivové filtry lze rozlišit jako samostatný typ, používají se pro dieselové motory. Mnoho lidí tento problém zná – v chladném období se dieselový motor nespustí. To se děje proto, že parafíny krystalizují v motorové naftě při teplotách pod +3 stupně, což ucpává tok paliva do motoru.
„Filtr zaroste zmrzlými parafíny a přestane přivádět motorovou naftu do motoru, takže auto jednoduše nenastartuje,“ vysvětluje Konstantin Epaneshnikov.
Vytápění vás tohoto problému ušetří. Dříve řemeslníci instalovali na filtr speciální „ohřívače“ v moderních modelech již mají filtry zabudovaný topný systém.
Přečtěte si také
Kde je palivový filtr
U dieselových motorů jsou filtry obvykle instalovány pod kapotou vozu. U benzínových motorů – pod dnem nebo v palivové nádrži.
Co si pamatovat pro ty, kteří chtějí vyměnit palivový filtr vlastníma rukama
„Výměna palivového filtru je poměrně pracný postup a navíc není bezpečný, protože zahrnuje práci s palivem – neškolené osobě se nedoporučuje měnit palivový filtr vlastníma rukama,“ říká Konstantin Epaneshnikov. — Po výměně filtru zpravidla palivo opouští palivové potrubí a vznikají problémy se startováním. Zvlášť výrazné je to u dieselových aut – naftové auto po výměně palivového filtru těžko nastartujete. To je další argument ve prospěch nevyměňování palivového filtru sami, zvláště pokud člověk není připraven a neví, jak to udělat správně.
Pokud se však rozhodnete pro výměnu palivového filtru sami, budete muset počkat, až dojde palivo. Poté znovu otočte zapalování na tři sekundy, aby se uvolnil tlak.
Podrobný návod na výměnu palivového filtru najdete v tomto článku.
Oblíbené otázky a odpovědi
Požádali jsme našeho odborníka, ředitele servisu a náhradních dílů AVILON Volkswagen, Konstantina Epaneshnikova, aby odpověděl na nejčastější dotazy motoristů ohledně výměny palivového filtru, jeho životnosti a cen v autoprodejnách.
Kolik to stojí a kde koupit palivový filtr?
— Cena palivových filtrů je nízká. U masových modelů se pohybuje od 1000 2000 do 5 5 rublů, některé jsou levnější, některé jsou o něco dražší. Dokonce i u prémiových vozů s cenou pod XNUMX milionů rublů nebude takový spotřební materiál od předních světových výrobců stát více než XNUMX tisíc.
Palivové filtry je lepší kupovat v prověřených obchodech nebo u autorizovaných prodejců, to zaručuje kvalitu a dlouhou životnost. Pokud si koupíte nekvalitní palivový filtr, může utrpět celý palivový systém a je to velmi drahé, a to jak u starých, tak u moderních vozů. Na palivových filtrech je tedy lepší nešetřit, ale používat kvalitní,“ radí Epaneshnikov.
Značky indikující nutnost výměny palivového filtru
— Mluvili jsme o plánované výměně palivového filtru po určitém počtu najetých kilometrů. Existují však různé situace, kdy filtr náhle nefunguje, nebo jste si koupili ojeté auto a nevíte, kdy předchozí majitel vyměnil palivový filtr.
V tomto případě budou vodítkem nějaké „příznaky“, které vám napoví, že problém může být ve filtru. Varujeme vás, že mohou mít jiné důvody.
• Auto sebou při jízdě škubne, pak brzdí, pak zase zastaví – možná je to tím, že palivo je do motoru dodáváno nerovnoměrně, na vině může být palivový filtr.
• Vůz špatně startuje nebo se bezdůvodně zastaví.
• Motor nejde do otáček, sešlápnete pedál k podlaze, ale šipka zamrzne.
• Motor běží přerušovaně, „problémy“, jak říkají řidiči.
• Zvyšuje se spotřeba paliva.
Co se stane, když palivový filtr po delší dobu nevyměníte?
— Nakonec, pokud nevyměníte palivový filtr po dlouhou dobu, zanese se opotřebitelnými produkty nebo nečistotami a cizími předměty, které jsou v nádrži, a palivo přestane proudit do motoru. Motor bude zpočátku pracovat přerušovaně – při sešlápnutí plynu nevyvine dostatečné otáčky. V důsledku toho se auto zastaví a přestane startovat.