Jaké jsou otáčky vývodového hřídele mobilního traktoru?

Zadní PTO MTZ-1221 Belarus má dvourychlostní nezávislé (540 a 1000 ot./min) a synchronní (pojezd 4,18 ot./min.) pohony.

Nezávislý pohon je realizován od nosné desky spojky přes dvourychlostní hnací převodovku PTO, vnitřní hřídel převodovky, spojku řazení pohonu (27) (obr. 26) až po hřídel věnce (26) planetového reduktoru. .

Synchronní pohon se provádí přes řadicí spojku (27), spojující hřídel planetového soukolí (26) s ozubeným kolem převodovky.

Planetová převodovka PTO je umístěna ve skříni zadní nápravy a skládá se z ozubeného věnce (22) spojeného s hřídelí (26), tří satelitů (23) namontovaných na nápravách (21), unašeče (25) a centrálního kola. (24).

Centrální kolo (24) je spojeno prostřednictvím drážkování se záběrovým bubnem (17), který spolu s brzdovým pásem (16) tvoří brzdu záběrového pásu.

Nosič (25) je vyroben integrálně s brzdovým bubnem (19), je spojen s hřídelí (20) a spolu s brzdovým pásem (18) tvoří uvolňovací brzdový pás. Vyměnitelné hřídele PTO (20), 10 drážkování (8 ot./min) nebo 540 drážkování (21 ot./min) jsou instalovány ve vnitřním otvoru hřídele (1000).

Na kladce (3) pohyblivých konců brzdových pásů je umístěn excentr s pákou (5) pro vnější nastavení mezery pásových brzd otáčením válečku (3).

Uvnitř skříně zadní nápravy jsou dva stavěcí šrouby (11) spojené s řídicí hřídelí (6) a pákami (4), (5). Vývodový hřídel se zapne, když je brzdový pás (16) utažen a brzdový pás (18) je uvolněn.

V tomto případě se aktivační buben (17) a k němu připojené centrální kolo (24) zastaví.

Rotace od věncového kola (22) přes satelity (23), obíhající kolem zastaveného centrálního kola (24), je přenášena na unašeč (25) a hřídel (20).

PTO se odpojí, když je brzdový pás (18) utažen a brzdový pás (16) je uvolněn. V tomto případě se výměnný kloubový hřídel (10) zastaví.

Rýže. 26. Planetová převodovka zadního PTO MTZ-1221.2 Bělorusko

1 — držák; 2 – hydraulický válec; 3 – excentrická osa; 4, 5 — páka; 6 — ovládací válec; 7 — blokovací deska; 8 — upevňovací šroub dříku; 9 — zajišťovací deska výměnného dříku; 10 – vyměnitelná stopka; 11 — seřizovací šrouby; 12 — blokovací deska; 13 — šroub pro upevnění zajišťovací desky; 14 – osa; 15 — zadní kryt; 16, 18 — brzdové pásy; 17 — spínací buben; 19 — brzdový buben; 20 — kloubový hřídel; 21 — satelitní osa; 22 — ozubené kolo; 23 — satelit; 24 — centrální kolo; 25 – nosič; 26 — hřídel ozubeného věnce; 27 — spojka řazení pojezdu.

Ovládání zadního PTO

Rýže. 27. Ovládání zadního PTO MTZ-1221-2

1 – trakce; 2 — regulační ventil; 3 – linka na těžbu ropy; 4 — elektrický hydraulický rozvaděč pohonu FDA; 5 — potrubí pro vypouštění oleje; 6 — olejové potrubí hydraulického válce PTO; 7 – hydraulický válec; 8 — tyč; 9 – páka.

Traktor Belarus-1221 je vybaven hydraulickým ovládacím mechanismem zadního vývodového hřídele (obr. 27), který se skládá z ovládacího ventilu (2) s tyčí (1), hydraulického válce (7) připojeného přes páku (9) k ovládací hřídel (6) (obr. 26) a olejové vedení (3), (5) a (6) (obr. 27).

Vedení tlakového oleje (3) spojuje ventil (2) s regulačním ventilem FDA. Ovládací olejová vedení (6) spojují ventil (2) s hydraulickým válcem (7).

Ovládací tyč (1) má dvě polohy:

— vývodový hřídel je zapnutý — nejvyšší poloha;
— vývodový hřídel je vypnutý — nejnižší poloha.

Na správně nastaveném vývodovém hřídeli je vzdálenost „A“ mezi hlavou tyče (8) válce (7) a krytem rovna:

— 64 ± 2 mm (včetně);
— 41 ± 2 mm (vypnuto).

Přední ovládání pomocného náhonu

Obr.28. Přední ovládání pomocného náhonu

1 – turniket; 2 — dálkové ovládání; 3 – spínač; 4 — tlačítkový spínač; 5 — kontrolka; 6 — turniket; 7 – elektrický hydraulický rozvaděč

Přední vývodový hřídel je ovládán elektrohydraulickým systémem.

Elektrická část řídicího systému předního vývodového hřídele MTZ-1221.2 Belarus je součástí integrovaného řídicího systému pro BD (uzávěrka diferenciálu) zadní nápravy, pohon FDA (přední hnací náprava) a přední vývodový hřídel a skládá se ze spínače instalovaného v kabině napravo od řidiče na dálkovém ovladači (2) (3), tlačítkového spínače (4), kontrolky (5), umístěného v reléovém panelu (2), vzájemně propojeny podle přiloženého elektrického schématu pomocí kabelového svazku (1) v kabině (svazek integrovaného řídicího systému pro BD, FDA a PVTO), připojeného postupně ke svazku (6) podél převodovky (svazek integrovaný řídicí systém pro BD, FDA a PVTO), připojený k
elektrický hydraulický rozvaděč (7) pro zapojení předního pohonu PTO.

Systém je napájen z palubní elektrické sítě traktoru dle přiloženého elektrického schématu. Napájecí napětí je dodáváno do systému po nastartování motoru.

Elektrohydraulický rozvaděč (7) řídí průtok oleje přiváděného do hydraulického válce ovládacího mechanismu pásové brzdy planetové převodovky předního vývodového hřídele.

Přepínač (3) má dvě pevné polohy:

— zapnutí pohonu přední hřídele (stiskněte hladkou část spínače);
— přední hřídel je deaktivována (stiskněte rýhovanou část spínače).

Pro zapnutí pohonu předního vývodového hřídele při běžícím motoru je třeba přepnout spínač (3) do polohy „Povolit pohon předního vývodového hřídele“ a poté stisknout tlačítkový spínač (4) pro spuštění motoru. přední hřídel a uvolněte ji.

V tomto případě se sepnou kontakty relé v dálkovém ovladači (2) a na elektromagnet elektrohydraulického rozdělovače (7) je přivedeno napětí, cívka elektrohydraulického rozdělovače (7) se pohybuje a olej pod tlakem je přiváděn do bezpístnicové dutiny. předního hydraulického válce ovládání PTO a dutina tyče je připojena k odtoku.

Aktivace pohonu je signalizována kontrolkou (5).

Chcete-li vypnout přední vývodový hřídel, musíte přepnout spínač (3) do polohy „vypnuto“ (stisknout rýhovanou část spínače).

V tomto případě se kontakty relé v ovládacím panelu (2) rozepnou, elektromagnet elektrohydraulického rozdělovače (7) je bez napětí, cívka se vrátí do původní polohy, bezpístnicová dutina hydraulického válce je připojena k odpadu , olej je přiváděn do dutiny tyče, přední pohon PTO je vypnutý,
kontrolka (5) zhasne.

Při zastavení motoru (ztišení) se automaticky vypne přední vývodový hřídel.

Proto po dalším nastartování motoru, abyste zapnuli pohon předního vývodového hřídele, musíte stisknout tlačítkový spínač (4) (opakovat startovací operace).

Vykořisťování

Chcete-li eliminovat rázové zatížení PTO MTZ-1221-2 Belarus, snižte otáčky motoru přibližně na 900 ot./min při jeho zapínání a poté zvyšte otáčky motoru.

Podobně, abyste snížili namáhání brzdových pásů, nejprve snižte otáčky zpomalením otáček motoru před vypnutím. To je důležité zejména u nářadí s vysokým momentem setrvačnosti. Takové nářadí musí být vždy vybaveno volnoběžkou.

K dispozici jsou dvě vyměnitelné hřídele PTO. Při použití 6-drážkové stopky pro dosažení standardní rychlosti hřídele 540 ot./min nastavte otáčky motoru na 2037 ot./min.

Při výměně 6-drážkového pohonu za 21-drážkový pohon přepněte pohon na 1000 RPM a nastavte motor na 2156 RPM, abyste získali standardní 1000 RPM. Abyste zabránili neočekávanému pohybu nářadí, po každém použití vypněte vývodový hřídel.

Zařízení poháněná vývodovým hřídelem, která nevyžadují vysoký pomocný náhon, musí mít 6-drážkové pouzdro, aby fungovalo při 540 ot./min. V tomto případě je nutné nastavit motor na 2037 ot./min.

Zařízení vyžadující vysoký odběr výkonu pracuje při 1000 ot./min stopky a je vybaveno 21-drážkovým pouzdrem pro připevnění ke stopce.

Poloha přepínače dvourychlostního vývodového hřídele MTZ-1221.2 Belarus:

Režim výkonu (6 drážek, rychlost I, 82 k) – 2037 / 2100 ot./min motoru; 540/556 ot./min.
Režim vysokého výkonu (21 drážek, rychlost II, 123 k) – 2156 / 2100 ot./min motoru; 1000/974 ot./min.

Výměna dříku vývodového hřídele

— Odstraňte dva šrouby a víčko.

— Odšroubujte čtyři matice, sejměte kryt a desku.

— Odstraňte šest šroubů, desku a vyjměte stopku.

— Namontujte druhý dřík do drážkového otvoru, namontujte desku a všechny ostatní demontované díly v opačném pořadí.

Nastavení PTO MTZ-1221 Bělorusko

Vnější znak udávající stupeň opotřebení obložení brzdového pásu vývodového hřídele a nutnost seřízení je rozměr „A“ (mezi horním bodem hlavy tyče a víkem hydraulického válce).

Na seřízeném, neopotřebeném vývodovém hřídeli by měl být rozměr „A“: 64 ± 2 mm (zapnuto); a 41 ± 2 mm (vypnuto).

Pokud je velikost A větší než 80 mm (zapnuto) a A je menší než 32 mm (vypnuto), stejně jako když hřídel prokluzuje, upravte mezeru v pásových brzdách.

Než budete pokračovat v seřizování, nastavte přepínač režimu nezávislého/synchronního PTO do střední (neutrální) polohy.

Nastartujte motor a proveďte seřízení při běžícím motoru, nejprve zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte zadní kola klíny vpředu a vzadu.

Vnější nastavení pásových brzd

Nastavte tyč do polohy „Off“ (nejnižší).

Odstraňte šroub a desku.

Pomocí klíče (S=14 mm) otočte excentrickou ovládací hřídel ve směru hodinových ručiček do úhlu asi 30 stupňů.

Znovu nainstalujte desku a šroub.

Opakujte výše uvedené operace, dokud nezískáte doporučené hodnoty pro velikost „A“ pro zapnutí a vypnutí hřídele.

Pokud vám tyto operace neumožňují dosáhnout rozměru „A“ a ploška na válci se posunula z krajní pravé (normální) vertikální polohy do krajní levé, proveďte vnitřní seřízení pásových brzd PTO.

Vnitřní úprava PTO MTZ-1221 Belarus

— Posuňte tyč nahoru do polohy „Zapnuto“.

— Odstraňte šroub a desku.

— Otáčejte excentrickým ovládacím hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud nebude ploška zcela vpravo.

— Odstraňte díly na krytu zadní nápravy, abyste získali přístup ke šroubům.

— Upevněte páku vložením tyče o průměru 8 mm nebo šroubu M10 do kombinovaného otvoru páky a krytu zadní nápravy.

— Odšroubujte a vyjměte desku.

— Seřizovací šrouby střídavě utahujte momentem 8-10 Nm (0,8-1 kg/cm) a poté je každý vyšroubujte o 1,5-2,0 otáčky.

— Znovu nainstalujte a připevněte desku.

— Odstraňte šroub z páky.

— Nastartujte motor a zkontrolujte tlak v řídicím systému. Musí být alespoň 1 MPa (10 kgf/cm2) a velikost „A“ se zapnutým a vypnutým PTO 64 ± 2 mm a 41 ± 2 mm. Pokud po provedení seřízení hřídel „prokluzuje“, vyměňte pásové brzdy za nové a proveďte seřízení, jak je uvedeno výše.

DPH 20% V CENĚ Katalog náhradních dílů je určen pro referenční účely a není ceníkem.
Díly zobrazené na fotografiích se mohou lišit. V názvech náhradních dílů mohou být chyby a nepřesnosti

Vývodový hřídel (PTO) instalovaný na zadní stěně skříně převodovky, slouží k pohonu zemědělských strojů a nářadí namontovaného na traktoru.
Vývodový hřídel je jednostupňová převodovka s vyměnitelnými čelními ozubenými koly uloženými v litinové skříni a má olejovou dutinu komunikující se skříní zadní nápravy. Ve spodní části má instalační poklop krytý vaničkou. Hnací kolo je uloženo na kuličkových a válečkových ložiskách. Uvnitř ozubeného kola jsou drážky, které přijímají drážkovaný konec hnací hřídele. Hnací hřídel prochází zadní nápravou a svým předním drážkovaným koncem vstupuje do drážkovaného otvoru vstupního hřídele převodovky. U traktoru vybaveného plazivou nebo zpátečkou prochází vývodový hřídel zadní nápravou, dutý vstupní hřídel převodovky a přední drážkovaný konec vstupuje do drážkovaného otvoru hnacího hřídele plazivé nebo zpětné převodovky.

Vyměnitelný výstupní hřídel vývodového hřídele se otáčí v kuličkových a válečkových ložiskách uložených ve skříni. Dřík výstupního hřídele vývodového hřídele vyčnívá za skříň a má drážky s prstencovou drážkou. Na přání zákazníka může být traktor vybaven vývodovým hřídelem s otáčkami hřídele výstupního hřídele n = 9,0 ot/min (540 ot/min) nebo n = 16,7 ot/min (1000 ot/min).
Pro dosažení rychlosti otáčení n = 9,0 ot./min (540 ot./min.) je vývodový hřídel vybaven výstupním hřídelem se stopkou typu 1 GOST 3480-76 (8-drážkový), hnacím kolem (Z = 18), hnaným ozubeným kolem 18 (Z = 57).
Pro dosažení rychlosti otáčení n = 16,7 ot./min (1000 ot./min.) je vývodový hřídel vybaven výstupním hřídelem se stopkou typu 3 GOST 3480-76 (20-drážkový), hnací kolo 5 (Z = 27), hnané kolo 18 (Z = 47).

Zanechat komentář
Tento produkt nemá žádné recenze. Buďte první, kdo ohodnotí tento produkt!

Chcete-li zakoupit produkt v našem internetovém obchodě, vyberte produkt, který se vám líbí, a přidejte jej do nákupního košíku. Dále přejděte do košíku a klikněte na „Pokladna“ nebo „Rychlá objednávka“.

Při rychlé objednávce napište své celé jméno, telefonní číslo a e-mail. Manažer vám zavolá zpět a upřesní podmínky objednávky. Na základě výsledků konverzace obdržíte potvrzení o registraci zboží poštou nebo SMS. Nyní zbývá jen počkat na doručení a užít si nový nákup.

Zadání objednávky ve standardním režimu je následující. Vyplňte formulář kompletně v následujících fázích: adresa, způsob doručení, platba, údaje o sobě. Do komentáře k objednávce doporučujeme napsat informace, které vám pomohou kurýra najít. Klikněte na tlačítko “Pokladna”.

Naše společnost si klade za cíl uspokojit každého zákazníka a proto pracujeme s jakýmkoliv typem plateb (jak s DPH, tak bez DPH, pro hotovostní i bezhotovostní platby).

Můžete zadat objednávku nebo obdržet fakturu následujícím způsobem:

1. Zaregistrujte se nebo se přihlaste na stránku, aby byla vaše objednávka zpracována jako první.

2. Přidejte položky do „Košíku“.

3. Vyberte způsob doručení:

Vyzvednutí ze skladu nebo dodání přepravní společností

4. Vyplňte požadovaná pole (pro neoprávněné uživatele)

5. Klikněte na tlačítko vytvořit objednávku.

6. Po zpracování Vás bude manažer kontaktovat pro upřesnění detailů objednávky a vystavení faktury.

Chcete-li obdržet obchodní nabídku, aktuální ceníky, reklamní katalogy nebo jiné informace, zašlete přihlášky na e-mail: vtzap@mail.ru.

Doručujeme do všech regionů Ruské federace jakoukoli přepravní společností, která vám vyhovuje, na vaše náklady a provádíme doručení na terminál přepravních společností ve Volgogradu vlastní dopravou zdarma.

Vyzvednutí se provádí z výrobního skladu na adrese: Volgogradská oblast, Gorodishchensky district, r.p. Erzovka, sv. Promyshlennaya, 3A.

S kalkulací nákladů na doručení jsme vždy připraveni pomoci nebo můžete při objednávce využít orientační kalkulaci nákladů na doručení v košíku.

Velkoobchodním zákazníkům jsou poskytovány další slevy a výhodné podmínky