Zpravy

Jaká značka auta se vyrábí ve Francii?

Jediná věc, kterou Bělorusové milují více než „francouzština“, je koncern VAG. Vozy Peugeot, Renault a Citroen proto zůstávají mezi řidičsky oblíbenou špičkou. Jsou docela roztomilé, pohodlné a praktické. No, mýty o rozbitnosti jsou minulostí. Nebo ne? Studujeme recenze nejnovějších modelů na našem „Auto Flea Market“.

Renault Talisman: „Vzhled nutí lidi se otáčet“

Renault Talisman nebyl oficiálně dodán do Běloruska, ale na automobilovém trhu – jako je ten v hlavní Malinovce – určitě pár exemplářů v prodeji najdete. Většina, jak se zdá, odjíždí do Ruska, jelikož Talisman není zrovna běžné auto na našich silnicích.

„Nejdřív jsem hledal kombi. „O existenci Talismanu jsem ani nevěděl,“ píše majitel vozu z roku 2017. „Proto jsem zpočátku uvažoval o koupi Insignie nebo Passatu, ale nějak nebyly atraktivní. Později jsem narazil na Talisman – auto, které jsem si zamiloval především pro jeho vzhled. Začal jsem shánět auto z Evropy v karoserii kombi a s legendárním dieselovým motorem 1,5 litru K9K. Je škoda, že velmi pohodlné interiéry verze Initiale Paris byly dodávány pouze s motory 1,6 litru, které jsou považovány za problematické. Pro firmu, která mi auto vybrala, jsem udělal seznam možností, které by měly být přítomny: kožený interiér, Full LED, 4-ovládání, tónování AS3, chromový paket, adaptivní tempomat, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, Multisense, head-up projekce a samozřejmě hudba Bose (bomba kvality zvuku), na 18 alu kolech, najeto až 150 000 km. S těmito parametry jsme nevyhráli tři aukce, ale možná to bylo štěstí. Nakonec jsem se rozhodl nastavit cenu o 500 eur vyšší než je tržní. A ejhle, s najetými 110 000 km a deklarovanými vlastnostmi jsem si hodně vyhrál. Auto bylo dodáno přesně o měsíc později a už při odjezdu z cel jsem cítil evropskou kvalitu provedení.

Velmi mě potěšila možnost nastavení tuhosti odpružení. Spřátelit se se systémem start-stop jsme ale dokázali až postupem času. Téměř okamžitě se to zastavilo na celním přechodu a pak jsem na křižovatkách narazil na to samé, dokud jsem nepřišel na to, jak systém vypnout.

Jedním dechem jsem dorazil do svého města. Auto jede na dálnici velmi jistě. A adaptivní tempomat a řízení jízdních pruhů vám skutečně pomohou uvolnit se, aniž byste na dlouhé cestě ohrozili bezpečnost.

Ihned po příjezdu jsem auto odvezl do servisu, kde byl vyměněn olej, filtry a sada rozvodového řemene. Vše ostatní bylo v novém stavu, dokonce i brzdové kotouče a destičky byly prakticky nepoužité, to samé s kruhovým zavěšením. Za 8 měsíců vlastnictví auta jsem najel 20 000 km. Během této doby jsem měnil pouze spotřební materiál.

Cena přívěsku je nízká. Například sada tichých bloků pro zavěšení stojí mezi 140-170 rublů, stabilizační vzpěry – 20 rublů, palivový filtr – 110 rublů. U tohoto motoru se také doporučuje vyměnit vložky po 200 000 km.

Přečtěte si více
Jaké odrůdy pomerančů existují?

Reálná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 5,5 l/100 km, což je dobrá zpráva. Dynamika je při takovém výkonu motoru zcela dostatečná, zejména od 2500 otáček je cítit prudká akcelerace.

V provozu jsou samozřejmě také malé nuance. Jedná se o závady v systému otevírání dveří pomocí dotykového senzoru na zadní straně kliky. Z nějakého důvodu při teplotách blízkých nule senzor reaguje náhodně nebo nereaguje na dotyky vůbec. Z klíčenky vše funguje skvěle. Další nevýhodou je kvalita zvukové izolace – mohli to udělat lépe.

Mezi skvělé multimediální možnosti patří vysoce kvalitní hudba, velký vertikální informační displej s dotykovým ovládáním, navigace s mnoha hlasovými a vizuálními nastaveními a možnost připojení k Android Auto. Vůz dává jen pozitivní emoce a vzhled nutí lidi se otáčet, a to je obzvláště potěšující.“

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button