Jaká je nejčastější porucha systému tempomatu?

Tempomat je pomocný systém vozidla, jehož úkolem je udržovat určitou rychlost. Jeho přítomnost se hodí jen na dlouhé cesty na dlouhých úsecích dálnice v městském režimu, tempomat je k ničemu. Téměř všichni řidiči vědí, že takový systém existuje, ale mnozí vědí jen z doslechu, co je tempomat v autě, jaká je jeho role a jak jej používat.

Jak funguje tempomat?

Systém slouží jako asistent při jízdě, kdy auto jede po dálnici, stačí řidiči nastavit určitý rychlostní limit a tempomat jej podpoří bez ohledu na stupeň složitosti stavu vozovky (sjezd, výstup). Řidič přitom nemusí vůbec sešlápnout plynový pedál, což mu ve výsledku umožní pohodlnější sezení a menší únavu při dlouhých cestách. Senzory sledují rychlost vozidla, polohu plynu a automaticky přenášejí data do systému, který sleduje stisk tlačítek tempomatu, polohu ovládacích pedálů a přijímá informace o požadované rychlosti. Pneumatický pohon ovládá škrticí klapku regulací vzduchu vstupujícího do motoru. Na principu regulace otáček existují systémy s proporcionálním, derivačním a integrálním řízením. Pokud systém funguje dobře a přesně, je schopen rychle zrychlit vůz na nastavenou rychlost a bez ohledu na zatížení vozidla nebo sklon vozovky ji udržovat na nastavené rychlosti. V moderních autech je součástí celkové bezpečnosti tempomat, který efektivně funguje v kombinaci s moduly ABS a ESP. Systém lze instalovat na vozy s jakoukoli převodovkou (automatická převodovka, manuální převodovka) a různými typy motorů. Kromě svého hlavního účelu však funkce systému zahrnují také úsporu paliva. Protože se rychlost během jízdy nedobrovolně mění, spotřeba paliva je nerovnoměrná. Podle statistických údajů spotřeba paliva se zapnutým tempomatem na dálnici klesá v průměru o 5-8%. Stabilní rychlost má také příznivý vliv na opotřebení dílů a snižuje náklady majitelů automobilů přibližně o 2 %. Systémy si dobře poradí s řadou doplňkových úkolů: za jízdy skenují prostor před vozem a předem varují řidiče před nebezpečnou situací.

Typy tempomatů

Obecně jsme zjistili, co je tempomat v autě, nyní budeme mluvit o jeho typech a rozdílech: 1) Pasivní tempomat. Existují dva typy systémů – pasivní a adaptivní. Prvním typem je klasický systém, který se již řadu let používá na vozech s manuální i automatickou převodovkou a zapíná se zcela jednoduše pomocí páček a tlačítek na volantu při udržování stabilní rychlosti. Skládá se z řídicí jednotky, pohonu škrticí klapky a několika senzorů. Elektronická jednotka zaznamenává režim rychlosti a polohu plynu. Pokud dojde i k nepatrným změnám (klesání nebo stoupání), senzory to signalizují a řídicí jednotka vyšle signál do akčního členu škrticí klapky, který provádí veškeré úkony se škrticí klapkou pro udržení režimu otáček (zavírá, otevírá). Vypnutí pasivního tempomatu je vcelku jednoduché, stačí sešlápnout brzdový pedál, nicméně na přání lze nastavení změnit v manuálu k vozu; 2) Adaptivní tempomat. Jedná se o novou modernizovanou generaci tempomatu, který provádí několik funkcí současně. Pomocí přídavných elektronických senzorů, kamer a radarů udržuje konstantní rychlost a také ji reguluje. K tomu automaticky neustále měří vzdálenost překážky nebo vozidla vpředu (na vzdálenost až 200 m) a také udržuje bezpečnou situaci mezi vozidly. Na základě principu fungování se adaptivní systémy dělí na dva hlavní typy: laserové a radarové. První z nich (jak lze z názvu pochopit) využívají k provozu laserový paprsek, zatímco druhé využívají rádiové vlny. Laserové systémy jsou relativně levné, ale navzdory tomu nenašly široké použití, protože mají značné nevýhody, zejména nefungují dobře v mlze a zataženém počasí. Radarové systémy zase takové nevýhody nemají a jsou instalovány především na vozech obchodní a luxusní třídy. Existují typy adaptivních systémů, které jsou obdařeny funkcí, se kterou dokážou zohlednit dopravní značení a zajistit, aby se vůz pohyboval striktně ve zvoleném pruhu a neopouštěl jej. Pro ty, kteří si chtějí na své auto nainstalovat tempomat, je třeba poznamenat, že tempomat je systém, který nefunguje automaticky. Aby fungoval, musí jej řidič zapnout.

Jak používat tempomat

Než budete prozkoumávat použití tohoto systému, musíte se rozhodnout, kde přesně je tempomat umístěn. U většiny vozů vybavených různými funkcemi ovládání pohybu je ovládání umístěno na multifunkčním volantu, ve vzácných případech se ovládá pomocí spínačů na volantu.

Umístění tempomatu

• měli byste zrychlit vůz na rychlost, kterou plánujete pokračovat v jízdě (je třeba vzít v úvahu, že téměř všechny tempomaty pracují při minimální rychlosti 40 km/h);
• systém je nutné aktivovat stisknutím tlačítka s nápisem ON nebo obrázkem otáčkoměru a šipky (v důsledku čehož se na palubní desce objeví podobný obrázek zářící bílou barvou);
• stisknutím páčky nebo tlačítka označeného „SET“/– uveďte systém do provozu (u některých strojů může být název jednoduše „SET“);
• poté se vůz přepne do požadovaného režimu a na palubní desce se objeví ikona, která se rozsvítí zeleně;
• pokud potřebujete změnit rychlost, použijte tlačítka se standardním obrázkem „+“ nebo „-“.

Některá auta mají flexibilnější funkce. Podrobnější informace o systému tempomatu, jak jej zapnout a používat na silnici, naleznete v návodu k vašemu vozu.

Jak vypnout tempomat

Způsob deaktivace systému tempomatu závisí pouze na jeho typu. U některých systémů stačí za jízdy sešlápnout brzdový pedál – to bude signál k vypnutí a vůz přejde do standardního režimu ručního ovládání. Ostatní systémy lze vypnout sešlápnutím plynového pedálu. V jiných je k vypnutí systému potřeba použít speciální tlačítko nebo páku. Podrobný popis, jak deaktivovat jednotlivé systémy, naleznete také v příručce.

Tempomat se automaticky vypíná pouze v případech, kdy zrychlení vozu překročí 1,5 m/s, a také v případě, že u vozu s automatickou převodovkou je páka posunuta do neutrální polohy.

Důležité! V podmínkách špatné viditelnosti, mokré vozovky, silného deště, námrazy, sněhu a jiných nepříjemností je používání tempomatu přísně zakázáno!

Poruchy tempomatu a jejich odstranění

Tempomat, stejně jako jiné systémy vozidla, může selhat a existují některé běžné problémy, z nichž některé můžete snadno identifikovat a opravit sami.

• Trhání (periodické zpomalování a zrychlování) po nastavení rychlosti. Odchylky od nastavené rychlosti.

Náprava: Zkontrolujte všechny signály ECM. Opravte snímač rychlosti vozu, jeho obvod nebo vyměňte součást.

• Tempomat se při sešlápnutí brzdového pedálu nedeaktivuje.

Náprava: Zkontrolujte všechny signály ECM. Vyměňte spínač brzdového pedálu nebo opravte kabelový svazek.

• Stisknutím spínače „SET/–“ se rychlost nesníží.

Náprava: Zkontrolujte vstupní/výstupní signály sdruženého přístroje. Zkontrolujte všechny signály ECM. Opravte kabelový svazek nebo vyměňte spínač „SET/–“.

• Když stisknete „RES/+“, rychlost zůstane stejná – nezvýší se ani se neobnoví.

Náprava: Zkontrolujte všechny signály ECM. Zkontrolujte vstupní/výstupní signály sdruženého přístroje. Opravte kabelový svazek nebo vyměňte spínač „RES/+“.

• Tempomat lze aktivovat při rychlostech pod 40 km/h nebo při této rychlosti nedochází k automatické deaktivaci systému.

Náprava: Opravte snímač rychlosti vozidla nebo jeho obvod, vyměňte součást. Zkontrolujte vstupní/výstupní signály sdruženého přístroje. Zkontrolujte všechny signály ECM.

• Kontrolka tempomatu se nerozsvítí (na hlavním vypínači).

Náprava: Zkontrolujte výstupní signály ECM. Kontrola vstupních signálů přístroje.

V současné době mají majitelé automobilů možnost zakoupit systém tempomatu samostatně. Tempomat si můžete nainstalovat sami, jen je potřeba nezapomenout napsat jeho funkčnost do ECU.

Důležité! Tempomat není určen pro použití při rychlostních limitech ve městě. Je potřeba jej zapínat pouze na polních cestách, kde je výrazně méně aut nebo se všechna pohybují přibližně stejnou rychlostí.