Jaká auta musí být vybavena tachografy – pravidla instalace a používání
Vozidla používaná pro přepravu musí být vybavena tachografy:
— cestující s více než 8 sedadly kromě sedadla řidiče (kategorie M2, M3);
— náklad s maximální přípustnou hmotností nad 3,5 tuny (kategorie N2, N3).
Regulační dokumenty upravující činnost při mezinárodní přepravě, stejně jako požadavky na „evropské“ tachografy jsou uvedeny v textech Evropské dohody o práci posádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR, Ženeva, 1. července 1970) a Předpisech Evropské unie. Základní dokumenty ke stažení zde.
Požadavky ruské legislativy na tachografy, postup vybavení, kategorie vybavených vozidel a další ustanovení v oblasti tachografů jsou stanoveny níže uvedenými regulačními dokumenty.
TECHNICKÉ PŘEDPISY „O BEZPEČNOSTI KOLOVÝCH VOZIDEL“, schváleno nařízením vlády Ruské federace ze dne 10. září 2009 N 720 (ve znění nařízení vlády Ruské federace ze dne 10.09.2010. září 706 N XNUMX).
Dokument ztratil platnost v důsledku zveřejnění nařízení vlády Ruské federace ze dne 10.02.2015. února 109 N XNUMX. Pro informaci zůstává na webu.
8(1). Vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3, provádějící obchodní přepravu cestujících a nákladů, musí být vybavena technickými prostředky pro kontrolu dodržování režimu provozu, práce a odpočinku řidičů. Konstrukce těchto vozidel musí zajistit možnost vybavení stanovenými technickými prostředky. Postup vybavení vozidel do provozu stanovenými technickými prostředky stanoví Ministerstvo dopravy Ruské federace po dohodě se zainteresovanými federálními výkonnými orgány. Tento požadavek platí pro uvedená vozidla v provozu od 23. ledna 2012.
Rozhodnutím Komise pro celní unii ze dne 09.12.2011. prosince 877 N 1 byly dne 2015. ledna 018 zavedeny technické předpisy celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“ (TR CU 2011/XNUMX).
TECHNICKÉ PŘEDPISY CELNÍ UNIE „O BEZPEČNOSTI KOLOVÝCH VOZIDEL“ (TR CU 018/2011)
14. Konstrukce vozidel uváděných do provozu kategorií M2 a M3, provádějících obchodní přepravu cestujících, kategorie N2 a N3, provádějících obchodní přepravu zboží, musí počítat s možností vybavení (standardní místa instalace, upevnění, napájení ) s technickými prostředky kontroly dodržování režimů provozu řidičů, práce a odpočinku (tachografy).
Vybavení vozidel uvedenou výbavou se provádí způsobem stanoveným regulačními právními akty členských států Celní unie. Požadavky tohoto odstavce se nevztahují na vozidla uvedená v článku 2 Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR).
FEDERÁLNÍ ZÁKON „O BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU“ ze dne 10. prosince 1995 N 196-FZ (ve znění ze dne 27.12.2018. prosince XNUMX)
Článek 20. Základní požadavky na zajištění bezpečnosti silničního provozu pro právnické osoby a fyzické osoby podnikatele při provádění činností souvisejících s provozem vozidel (ve znění federálního zákona ze dne 20.12.2017. prosince 398 N 30.10.2018-FZ (ve znění ze dne XNUMX. října XNUMX) )
1. Právnické osoby a fyzické osoby podnikatelé provádějící činnosti související s provozem vozidel na území Ruské federace jsou povinni:
– vybavit vozidla tachografy. Požadavky na tachografy, kategorie a typy jimi vybavených vozidel, postup vybavování vozidel tachografy, pravidla pro jejich používání, údržbu a kontrolu jejich provozu jsou stanoveny způsobem stanoveným vládou Ruské federace. Kategorie vozidel vybavených tachografy, která provádějí pravidelnou přepravu cestujících, jakož i druhy dopravy, ve kterých je tato přeprava prováděna vozidly těchto kategorií, jsou stanoveny vládou Ruské federace.
3. Fyzické osoby provozující nákladní vozidla, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 3500 kilogramů, a autobusy jsou povinny:
— zajistit, aby vozidla, která provozují, byla vybavena tachografy. Požadavky na tachografy, jakož i postup při vybavování tachografů, pravidla pro jejich používání, údržbu a kontrolu jejich provozu se stanoví způsobem stanoveným podle odstavce deset odstavce 1 tohoto článku.
KODEX RUSKÉ FEDERACE O SPRÁVNÍCH PŘESTUPCÍCH (COAP RF) ze dne 30.12.2001. prosince 195 N 12.11.2019-FZ (ve znění ze dne XNUMX. listopadu XNUMX)
Článek 11.23. Řízení vozidla nebo uvolnění vozidla bez tachografu, nedodržování norem doby řízení a odpočinku nebo porušení plánu práce a odpočinku řidičů
(ve vydání federálního zákona z 26.07.2019 N 216-FZ)
1. Řízení vozidla bez tachografu, pokud je jeho montáž na vozidlo stanovena právními předpisy Ruské federace, nebo v rozporu s požadavky stanovenými regulačními právními akty Ruské federace pro používání tachografu, s výjimkou o případu poruchy tachografu po uvedení vozidla do provozu nebo řízení vozidla prostředkem v majetku zahraničního dopravce bez vedení denních evidenčních listů režimu práce a odpočinku, uplatňovaných v případech stanovených právními předpisy Ruská federace –
znamená uložení správní pokuty řidiči ve výši tři tisíce až pět tisíc rublů.
2. Uvolnění na lince vozidla bez tachografu, pokud je jeho montáž na vozidlo stanovena právními předpisy Ruské federace nebo v rozporu s požadavky stanovenými regulačními právními akty Ruské federace pro používání tachografu , s výjimkou případu poruchy tachografu po uvolnění vozidla na linku, –
bude mít za následek uložení správní pokuty úředníkům ve výši sedm až deset tisíc rublů; pro jednotlivé podnikatele – od patnácti tisíc do dvaceti pěti tisíc rublů; pro právnické osoby – od dvaceti tisíc do padesáti tisíc rublů.
3. Nedodržování norem pro dobu řízení a doby odpočinku stanovených regulačními právními akty Ruské federace nebo porušení režimu práce a odpočinku pro řidiče stanoveného regulačními právními akty Ruské federace z hlediska doby řízení a doby odpočinku. – znamená uložení správní pokuty řidiči ve výši tisíc pět set až dva tisíce rublů; pro úředníky – od sedmi tisíc do deseti tisíc rublů; pro jednotlivé podnikatele – od patnácti tisíc do dvaceti pěti tisíc rublů; pro právnické osoby – od dvaceti tisíc do padesáti tisíc rublů.
Poznámka. Za správní delikt uvedený v části 3 tohoto článku jsou právnické osoby a úředníci odpovědní, pokud je tento přestupek spáchán v důsledku jejich skutečného nastavení doby řízení a odpočinku pro řidiče v rozporu s požadavky regulačních právních aktů Ruské federace. .
VYHLÁŠKA VLÁDY RUSKÉ FEDERACE „O POŽADAVCÍCH NA TACHOGRAFY, KATEGORIE A TYPY JIM VYBAVENÝCH VOZIDEL, POSTUP PŘI VYBAVENÍ VOZIDEL TACHOGRAFY, PRAVIDLA JEJICH POUŽÍVÁNÍ, ÚDRŽBA A KONTROLA JEJICH PRÁCE“ ze dne 23. listopadu 2012 N 1213
1. Stanovit, že: požadavky na tachografy, kategorie a typy jimi vybavených vozidel, pravidla pro jejich používání, údržbu a kontrolu jejich provozu schvaluje Ministerstvo dopravy Ruské federace po dohodě s Federální bezpečnostní službou Ruské federace. Federace a Ministerstvo vnitra Ruské federace; Postup pro vybavení vozidel tachografy stanoví Ministerstvo dopravy Ruské federace.
Toto usnesení vlády Ruské federace schválila Ministerstvo dopravy Rusko po dohodě s FSB a ministerstvem vnitra přijímají dokumenty a regulují všechny otázky a vztahy v oblasti tachografie. A takové dokumenty Ministerstvo dopravy RF byly přijaty.
NAŘÍZENÍ MINISTERSTVA DOPRAVY RUSKÉ FEDERACE „O schválení požadavků na tachografy instalované na vozidlech, kategoriích a typech vozidel vybavených tachografy, pravidlech pro používání, údržbu a kontrolu provozu tachografů instalovaných na vozidlech“ z října 28, 2020. č. 440
Dokument je poměrně rozsáhlý, jeho obsah je zřejmý z názvu a hlavní ustanovení jsou stručně následující:
1. Tachograf musí mít softwarový a hardwarový šifrovací (kryptografický) nástroj (jednotka CIPF);
2. Tachograf musí přijímat signály z globálních navigačních satelitních systémů GLONASS a GPS (GNSS);
3. Vývoj, výroba, distribuce a údržba tachografových jednotek a karet CIPF se provádí v souladu s předpisy schválenými FSB Ruska;
4. FBU „Rosavtotrans“ vede záznamy o informacích o každé instanci tachografů, tachografové jednotce CIPF, kartách, dílnách pro instalaci a údržbu tachografů.
5. Vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 uvedená do provozu a provozovaná na území Ruské federace jsou vybavena tachografy, s výjimkou:
— vozidla schválená pro mezinárodní silniční dopravu podle přístupové karty vozidla pro mezinárodní silniční dopravu, vybavená kontrolními zařízeními v souladu s požadavky AETR;
— vozy s čerpadlem na beton, domíchávače betonu, distributory asfaltu, autojeřáby, sanitky, odtahové vozy a další speciální vybavení;
– vozidla armády a operativně-pátrání, dále trolejbusy, výcviková vozidla, retro vozy.
NAŘÍZENÍ MINISTERSTVA DOPRAVY RUSKÉ FEDERACE „O schválení postupu pro vybavování vozidel tachografy“ ze dne 21. srpna 2013 č. 273.
Tento příkaz stanovil kategorie vozidel a načasování jejich vybavení tachografy – od roku 2014 do roku 2019. Všechny termíny již uplynuly, s výjimkou jedné kategorie, jejíž termín stanoví ruská vláda.
ROZHODNUTÍ VLÁDY RUSKÉ FEDERACE ze dne 03.12.2020. prosince 1998 č. XNUMX „O kategoriích vozidel vybavených tachografy, která provádějí pravidelnou přepravu cestujících. »
V souladu s článkem 20 federálního zákona „o bezpečnosti silničního provozu“ vláda Ruské federace rozhoduje:
1. Stanovit, že vozidla kategorií M2 a M3, která provádějí pravidelnou přepravu cestujících v městské, příměstské a meziměstské dopravě, musí být vybavena tachografy (Akce je pozastavena do 01. března 2025 ve vztahu k vozidlům M2 a M3, která provozují pravidelnou přeprava cestujících v městském provozu).
2. Odstavec 1 tohoto usnesení, pokud jde o vybavení vozidel kategorií M2 a M3 tachografy, které provádějí pravidelnou přepravu cestujících v městském provozu, nabývá účinnosti dnem 01.
Autobusy provádějící pravidelnou přepravu v příměstské a meziměstské dopravě tak musí být vybaveny tachografy.
Pro městské minibusy byl poskytnut odklad do 01. března 2025.
© 2019 “SKAT” – prodej a servis tachografů