Napady

Jaká auta se vyrábějí s pozinkovanými karoseriemi – seznam modelů a výrobců

Není žádným tajemstvím, že nejcennější částí auta je určitě karoserie. Pevnostní charakteristiky určují charakter vozidla a vlastnosti materiálu a kvalita jeho zpracování určují míru odolnosti proti vzniku a rozvoji korozních ložisek.

Vlastnosti vozu s pozinkovanou monokokovou karoserií: typy zpracování, jejich výhody a nevýhody

Běžná ocelová nosná konstrukce bez dodatečné úpravy může již po prvním dešti zoxidovat, pokud dojde k poškození povrchové vrstvy (laku). Pro zvýšení životnosti montážní jednotky jsou její povrchy podrobeny dodatečnému zpracování. Mezi běžnými způsoby ochrany železa před korozí jsou nejvyváženější ochranné vlastnosti těla dány o povlak obsahující zinek.

Moderní vůz s pozinkovanou karoserií Výrobce poskytuje velmi působivou záruční dobu – od 5-6 do 30 let. Množství metody zinkování aktivně používané v automobilovém průmyslu – 3:

  1. žárové zinkování;
  2. galvanické zinkování;
  3. studené zinkování.

Z hlediska výkonu technologie tepelného zinkování to je výhodnější:

  • korozní odolnost kovu zůstává po dlouhou dobu (od 15 let a více, v závislosti na tloušťce povlaku);
  • trvanlivost povlaku je 3-4krát vyšší než u galvanické metody;
  • odolnost vůči mechanickému namáhání je zachována po celou dobu životnosti;
  • Povlak na lokální úrovni má vlastnost regenerace (samohojení).

S ohledem na které vozy mají pozinkovanou karoserii, je třeba mít na paměti, že galvanické pokovování jsou charakteristické povlaky obsahující zinek mnohem nižší odolnost proti korozi. Pozinkováno za studena a je vůbec inzerován pouze pro marketingové účely: zinek obsažený v základní vrstvě není schopen odolat korozi v případě poškození laku.

Důležité! Mnoho výrobců dává přednost uvedení v seznamu vlastností „pozinkované tělo“, což naznačuje částečné zpracování nejexponovanější části: prahy, spodek, křídla. Zinkování dokola výrobce obvykle charakterizuje dodatečným přídomkem – „plné„.

Která auta mají pozinkovanou karoserii zjistíme jedním z výše uvedených způsobů a stupněm pozinkování

Auto s žárově pozinkovanou karoserií

Technologie ochranného nátěru metoda žárového zinkování náročné na realizaci a vyžadující velké investice. Tuto techniku ​​koncern aktivně využívá VW Group na všech značkách vozů, které vlastní:

Doslova všechno vůz s karoserií pozinkovanou pomocí prvotřídní techniky prokazují vynikající odolnost vůči korozi při testování v agresivní solné komoře.

Průkopníkem v řadě je samozřejmě společnost audi, známý pro své četné pokroky v technologii běhounu. Mezi nejnovější patenty společnosti patří technika, která implementuje oboustranná zinková ochrana nejen karoserie, ale i restrukturalizovaných svarových spojů.

Pro vaši informaci: legendární Audi 80 se stalo prvním sériově pozinkovaným vozem. Od roku 1986 jsou všechny vozy Audi vyráběny s antikorozní vrstvou nanesenou na všechny povrchy karoserie.

Části karoserie firemních vozů Volvo jsou také chráněny před přirozenou oxidací dodatečnou vrstvou zinku nanesenou „horkým“ způsobem. Stále se zvyšující podíl hliníkových dílů v nosné konstrukci a dodatečná ochrana ocelových panelů tvoří vynikající vlastnost kombinovaného „železa“ – efektivní odolnost vůči jakémukoli vlivu vlhkosti.

Odpověď na otázku, které vozy mají žárově pozinkovanou karoserii, lze uvést i následující příklady:

Přečtěte si více
Jaký hmyz je podobný můře?

Seznam vozů s galvanickou galvanizací karoserie

Metoda galvanického zinkování se projevuje na dobré straně pouze v komplexu ochranných opatření. Ve snaze snížit náklady na produkty společnosti BMW и Mercedes se podařilo formulovat vlastní receptury ochrany, které nejsou z hlediska účinnosti horší než technologie Audi. Tajemství spočívá v optimální kombinaci:

  • vysoce legovaná ocel s minimálním obsahem škodlivých nečistot;
  • vrstva zinku o tloušťce 9 – 15 mikronů, nanesená galvanickou metodou;
  • silná vrstva barvy nanesená na dokonale rovný povrch s dobrou přilnavostí.

Něco málo o japonských autech

Japonské vozy s pozinkovanou karoserií v žádném případě zřídka dosahují předních pozic v předmětových testech. Důvodem je špatná experimentální základna. Mezi vozy japonských koncernů mají dobrou odolnost proti korozi vzorky střední a obchodní třídy od společnosti Honda (po roce 2005):

Toyota ho rychle dohání. Nové generace aut mají vrstvu obsahující zinek jako součást ochranného nátěru karoserie, ale ne všude. Skryté dutiny nám stále neumožňují vysoce hodnotit korozní odolnost výrobků japonské společnosti.

Ostatní výrobci

V různých hodnoceních na téma jaké značky aut mají pozinkovanou karoserii, najdete korejské, čínské a domácí vozy (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada). Je třeba si uvědomit, že použité technologie běhounu jsou především kompromisní řešení, často vytvořená výhradně pro marketingové účely. Poměrně často se používají k ochraně karosérií levných automobilů. jednoduchý katoforézní primer s příměsí zinku.

Nejdůležitější znaky

  • Velký počet výrobců uvádí ve vlastnostech vozidla „pozinkované tělo„.
  • Karoserie německých automobilek a koncernů mají dobré vlastnosti běhounu (VW Group, BMW, Mercedes).
  • Identické montážní jednotky od japonské společnosti jsou umístěny dobře Honda.
  • Zobrazování charakteristik ve specifikacích levných vozů je především marketingový tah.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button