Jak vypočítat hmotnost podle objemu?

Není vzácné, ale také ne často, že naši klienti jsou při příjmu balíků překvapeni částkou na faktuře. Hmotnost balíku je např. 5 kg, platba je za 8 kg. Proč se to děje, vysvětlíme jako vždy jednoduchým jazykem a na příkladech.

Začněme.

• Za prvé a to nejdůležitější, pokyny obsahují následující poznámku pod čarou:

Věnujte prosím pozornost rozměrům krabic a hmotnosti předmětů, poměru hmotnosti a velikosti (výpočet je založen na vzorci V*Š*H/5000) nebo m3*200. Balíček si můžete spočítat v příslušné sekci BALÍKOVÁ KALKULAČKA.

Velikosti/rozměry/objemy můžete vidět také na stránkách doručovací společnosti v Číně a dost často na faktuře/cedulce nalepené na balíku, abyste alespoň zjistili, co a jak vám bylo zasláno.

Všechny rozměry snadno uvidíte při převzetí. Zvažte, změřte, počítejte pomocí vzorce, zadejte data na našem webu, použijte kalkulačku SDEK nebo jiné obchodní centrum

Vždy platíte, na rozdíl od oficiálních společností, nižším objemovým poměrem.

Takové body jsou velmi důležité v logistice, v našem případě zásilky z Číny nevyjímaje, ale také důležitý bod při odesílání zásilek v rámci Ruska standardními společnostmi DHL, SDEK, Business Lines a tak dále.

Všimli jste si někdy, že když posíláte balík, že se nejen váží, ale také se měří jeho parametry metrem? Jde tedy přesně o výpočet poměru hmotnosti a velikosti, který se později zobrazí jak na sledovací stránce, tak na faktuře.

Stowage Factor – specifická hmotnost nákladu nebo vědecké vysvětlení.

Výpočet nákladů na přepravu závisí na hmotnosti a objemu nákladu. U námořní dopravy rozhoduje nejčastěji objem, u letecké dopravy je nejdůležitější hmotnost; Pro silniční přepravu zboží je důležitý komplexní ukazatel. Který parametr pro výpočty bude v konkrétním případě zvolen, závisí na konkrétní hmotnosti nákladu (Stowage Factor).

Měrná hmotnost nákladu (hustota nákladu, Stowage Factor) je poměr objemu nákladu k jeho hmotnosti. Jinými slovy, jedná se o hmotnost (v tunách) jednoho krychlového metru nákladu. Specifická hmotnost se liší pro různé typy nákladu. Například pro lehké zrno je to 0,6 tuny na metr krychlový (koeficient 1,66). Pro železnou rudu – do 3 tun (koeficient 0,33). Koeficient měrné hmotnosti může být větší než jedna, roven jedné nebo menší než jedna.

Zatížení s koeficientem větším než jedna se nazývá „objemové“. Například vytížení 1,5 znamená, že tuna tohoto nákladu pojme 1,5 metru krychlového. Náklady na přepravu budou v tomto případě záviset na objemu nákladu.

Zatížení s koeficientem menším než jedna se nazývá „těžké“. Cena dopravy bude záviset na hmotnosti nákladu.

Náklad s koeficientem rovným jedné se nazývá „mrtvá hmotnost“ – to znamená, že není „těžký“ ani „objemný“. Volba kritéria výpočtu bude záviset na preferencích dopravce.

A nyní na příkladu v jednodušším jazyce?

A tak. Existuje skutečná hmotnost a existuje objemová hmotnost. Jak to vypadá v praxi? Příklad: existuje náhradní díl, který váží 5 kilogramů, a ozdoby na vánoční stromeček, které váží 5 kilogramů. Hmotnost je stejná, ale objem je jiný. ne? Vizuálně to znázorněte. Teď se na to podíváme v praxi. Jste kurýr, který létá do Číny/Ameriky/Evropa atp. . Máte jeden kufr, který pojme standardní váhu 18 kilogramů + váhu samotného kufru, takže celkem 23 kilogramů, aniž byste překročili povolenou kapacitu zavazadel. Vám jako kurýrovi se platí 100 USD za 1 kg. Máte na výběr, zda si vezmete 18 kg náhradních dílů nebo 18 kg vánočních ozdob. Ale zároveň se vám 18 kg náhradních dílů vejde volně do kufru a dokonce zbyde místo pro něco jiného a jen 6 kg Vánoční ozdoby se hodí, protože jsou lehké a objemné. co si vyberete? Odpověď je samozřejmě nasnadě. Náhradní díly. Co když vám zaplatí za 6 kilogramů vánočních ozdob jako za 18? Odpověď je zřejmá. To je jedno, no, pokud se nepodíváte na to, že jeden kufr bude těžší a druhý lehčí. To je odpověď na to, jaký je poměr hmotnosti a objemu. Všechny společnosti, čínské i ruské, americké, evropské, jsou založeny na těchto vzorcích: W*H*D/5000 nebo M3*200. Buďte opatrní! Nepoužívejte žádné krabice jen k odesílání, protože zde budete platit za vzduch.

Další příklad?

Je tam náklaďák. Unese 10 tun. Za každou tunu si společnost účtuje například 1000 3 USD. Ale zase jsou tu ozdoby na vánoční stromeček. A do auta se vešly jen 1000 tuny. Trocha matematiky: 10 1000 * 3 nebo 10 3 * XNUMX? Je odpověď zřejmá? Co když firma zaplatí XNUMX tun, ale ve skutečnosti to budou XNUMX tuny? Zde je další odpověď na otázku.

Příběhy a životní situace?

Ve skutečnosti jsme se s touto situací poprvé setkali před několika lety. Před tím jsme tomu prostě nevěnovali pozornost, nebo to nezaplatili. Jak si vzpomínáte, měli jsme expresní kurýry v kufrech a tam se každý kurýr a každý kufr počítaly. A pak dorazil balík jen s ozdobami na vánoční stromeček. A když se měl standardní kufr vejít alespoň 16-18 kg, vešlo se tam jen 6. A kufr byl úplně plný. Kurýr ho vyložil a řekl : Neunesu to, není to pro mě rentabilní. A tehdy jsme se s ním domluvili na zaplacení 18 kg, teprve pak se vše sebralo a druhý den dorazilo. Poté jsme začali brát v úvahu poměr hmotnosti a objemu. Ale tady samozřejmě došlo k nějakým incidentům. Jeden z našich klientů poslal drahou lékařskou lampu v obyčejné papírové krabici. Lampa. V krabici. Klient, který doručuje náklad 20 let. No, no jo. Do Moskvy dorazí samozřejmě rozbitá. Objednají si další a co dělají ? Vezmou obrovskou krabici, vloží ji do ní a úplně ji po stranách/nahoře/dole obklopí prázdnými krabicemi. Celková hmotnost 5 kg, objemová 35 kg. Na otázku, proč by měli platit za 35 kg, nepadl jediný argument. A jaké by mohly být argumenty pro výpočet:

— standardní vzorec W*V*H/5000 nebo M3*200

— kalkulačka balíků z webu SDEK nebo jiné společnosti

A to vše se děje na pozadí toho, že se člověk zabývá nákladními dodávkami 20 let a nikdy o takovém poměru neslyšel. Zůstali jsme extrémní, vzali jsme platbu za 5 kg a s tímto klientem už nespolupracujeme. Kolik takových balíků je? Hodně, asi 20-30% z celkového toku a dost často je potřeba klientům vysvětlovat poměr. Sepsali jsme tedy podrobnější text.

Dobře zabalte, ale nepřehánějte to, protože vzduch je také placený! Hodně štěstí všem v podnikání.

. s pozdravem tým CARGO777 | Expresní doručovací služba

Zavolejte nám telefonicky