Tipy

Jak uložit motocykl v zimě: užitečné tipy

Příprava motocyklu na zimní rekreaci je nejen nutností, ale také péčí, která může vašemu dvoukolému kamarádovi prodloužit život a připravit ho na nová dobrodružství, až přijde jaro. Odborníci z internetového obchodu s motocykly „Sport Extreme“ vám řeknou, jak správně „naftalín“ před koncem sezóny „namířit“.

„Konzervace“ je soubor opatření pro péči o motocyklové vybavení a částečnou údržbu. Rozsah prací závisí na podmínkách, lokalitě a době, po kterou nebude motocykl používán. Klíčovým cílem přípravy na zimní uskladnění je izolovat kolo od potenciálně škodlivých vlivů na jeho tělo, komponenty a mechanismy. Zvažme dvě možnosti pořádání akcí.

Klíčové body „konzervace“ kola

Promluvme si o povinných minimálních bodech, na které musí dbát i líný majitel kola, který si chce udržet výkon svého motocyklu. Je racionální jednat tímto způsobem za předpokladu, že motocykly jsou plně funkční a je třeba je chránit před povětrnostními vlivy až do příští jezdecké sezóny.

Plynová nádrž

Pokud není plynová nádrž plná, nevyhnutelně se v ní za studena objeví kondenzace, která pomalu, ale jistě přispěje ke vzniku destruktivní koroze. Chcete-li se vyhnout zahájení tohoto negativního procesu, vyberte jednu z následujících metod:

Vypusťte všechen benzín a důkladně osušte nádrž a poté pevně utěsněte hrdlo (optimálně, pokud plánujete skladovat zařízení v obytné oblasti);
Naplňte nádrž zcela vysokooktanovým benzínem a přidejte stabilizátor paliva (docela výhodné, když je motocykl uskladněn na krytém parkovišti, venku nebo v nevytápěné garáži).

Pracovní kapaliny

Pokud jde o nemrznoucí směs: pokud bude skladování probíhat v chladné místnosti nebo dokonce venku, před zimní „hibernací“ vypusťte starou nemrznoucí směs a naplňte novou s vyšší hustotou. Olej by se měl vyměnit před začátkem sezóny.

Brzdová kapalina je více hygroskopická než benzín, takže během chladného období může „nabírat“ vodu. Nádrž by měla být naplněna pod uzávěrem. Brzdovou kapalinu je vhodné vyměnit ne na podzim, ale na jaře, před první jízdou.

Špína a prach

Před zimním uskladněním by mělo být „čištění“ motocyklu důkladnější než obvykle, protože písek a nečistoty do jara vyschnou natolik, že je lze odstranit až později spolu s lakem. Důležité body této fáze:

Kolo myjte pouze při teplotách nad nulou nebo jej po vodních procedurách osušte silou.
K čištění laku, mytí a otírání motocyklového vybavení starými hadry nebo hadry s tvrdými částmi (nýty, knoflíky) nepoužívejte mechanický tlak. Optimální je použít semišový materiál.
Chcete-li dosáhnout na těžko dostupná místa, použijte kartáč nebo kartáč s dlouhými štětinami.
Pokud je kolo hodně znečištěné, nechte ho pod šamponem nebo pěnou déle, nebo ještě lépe dvakrát namydlete.
Kromě sušení vnějšku nezapomeňte motor zahřát – nechte ho běžet na volnoběh asi pět minut.
Odkryté části elektrického zařízení, prvky brzdového systému, řetěz a sestava škrticí klapky by se neměly umývat vysokotlakými myčkami.
Pokud je sedačka kožená, nepoužívejte k mytí příliš mnoho vody – prach a nečistoty je lepší odstranit vlhkými ubrousky. Velmi mokré sedadlo je lepší zcela vyjmout a vysušit v teplé místnosti, ale ne v blízkosti topných zařízení, aby nedošlo k jeho deformaci.

Důležité! Při mytí zabraňte vniknutí vody do vzduchového filtru a tlumiče, protože to negativně ovlivní jejich životnost.

Motocykl nelze na zimu zakrýt krytem z větruodolného materiálu nebo plastové fólie. Proto má smysl pořídit si speciální potah na motorku odpovídající velikosti a designu. Ať už kolo skladujete uvnitř nebo venku, vždy ponechte dole otvor pro ventilaci, to znamená, že kryt pevně nezavazujte, ale jednoduše přes něj přehoďte.

Přečtěte si více

Co je irga a jak vypadá?

Pneumatiky

I když je kolo v klidu, kola se trochu vyfouknou. Před odesláním na zimní uskladnění (na boční stojan) proto pneumatiky nahustěte o jednu až jednu a půl atmosféry nad provozní tlak. Pokud plánujete motorku postavit na vozík nebo stát s vyvěšenými koly, naopak snižte pneumatiky o půl atmosféry. Samotná guma (pouze za boky pneumatiky) také vyžaduje péči:

černit speciální černicí směsí;
sprej se silikonovým sprejem;
zakryjte pěnou, abyste zabránili vysychání.

baterie

Bez ohledu na to, jaký typ baterie je na motocyklu (gel, kyselina, AGM), musí být skladován pouze při teplotách nad nulou. Vyjměte jej z kola, přeneste na teplé místo, plně nabijte a uchovávejte na suchém místě. Provádějte údržbu nabití baterie každých 30–60 dní, pokud klesne pod 11,5 V, nabijte ji.

LCP a chrom

Pro ochranu před negativními vnějšími vlivy se doporučuje plastové, kovové chromované a lakované díly i optiku kola před zimou natřít tekutým leštidlem nebo speciálním automobilovým voskem ve spreji.

Spotřební materiál

Pokud jsou olejové a palivové filtry již opotřebované, je lepší tyto náhradní díly před odesláním motocyklu na zimní uskladnění vyměnit. Pokud jsou stále v provozuschopném stavu, pak je jednoduše vyčistěte a také namažte panty a tlumiče.

Hlodavci

Tito ničitelé si mohou najít i zdánlivě nepoživatelné věci, jako je kabeláž a plast na kole. A vykucháním sedačky si uvnitř mohou „udělat“ hnízdo. Proto lze na plastové díly, drátěné opletení a další ohrožené části motocyklu aplikovat speciální sprej proti hlodavcům. Také by neškodilo umístit otrávenou návnadu kousek od „železného koně“ (samozřejmě pokud nemluvíme o domácím skladování).

Buďte o krok napřed

Zima může být pro motorku výzvou, ale při správné péči ji úspěšně překoná. Pamatujte na důležitost pravidelné údržby, správného skladování a jednoduchých, ale účinných metod ochrany před nepřízní počasí. Až se jaro vrátí, váš motocykl bude připraven na nová dobrodružství na silnici a vy si můžete užívat jízdu s jistotou a jistotou.

Navzdory skutečnosti, že zimní „konzervace“ motocyklů má spoustu jemností a nuancí, příprava kola na zimu není pro jeho majitele tak obtížným úkolem. Zvláště pokud jasně chápete, že je to nutné a důležité.

A konec jezdecké sezóny je skvělý čas na nákup motocyklu za výhodnou cenu!