Jak správně upravit hladinu paliva v plovákové komoře auta?

Pro udržení nastavené hladiny paliva je v karburátoru zapotřebí plováková komora nebo PC. Je vyžadována stabilita hladiny benzínu, jinak nebude motor pracovat stabilně při různých úrovních zatížení. Seřízení plovákové komory musí umět každý majitel vozu s karburátorem.

K čemu je PC?

Samotný sacharid by byl také součástí navíc, pokud by PC neudržovalo úroveň. V tomto případě dochází k přetečení paliva, potížím se startováním motoru a dalším problémům. Provoz spalovacího motoru při volnoběhu a nízkých otáčkách a také v přechodových režimech při zapnuté sekundární komoře závisí zejména na výšce kapaliny uvnitř PC.

Stupeň paliva v PC je zpočátku vypočítán výrobcem. Toto je povinná podmínka ve fázi vývoje s cílem eliminovat nekontrolovaný přívod benzínu do potrubí motoru.

Zajímavá pointa. U strojů vybavených pohonnou jednotkou s příčným typem instalace se zvyšuje potřeba kompenzovat přílivové jevy. Pro kompenzaci tohoto bodu dodal výrobní závod navíc ekonomizéry. A ve špičkových modelech používají i další plovákové komory. Oba zásobníky jsou umístěny po stranách karburátoru a vzájemně do sebe zapadají kolmým tokem.

Nastavení hladiny paliva v karburátoru

Opět platí, že u takových systémů je vhodné použít 2 ventily. Měly by být také instalovány na okrajích. Konstrukce bigeminálních plovákových komor může být vyrobena ze dvou polovin, často vyrobených z bronzu. Jsou spojeny pájením. Pro eliminaci negativního vlivu vibrací motoru se používají ventilové tlumiče.

Jedná se o pružinu vybavenou tyčí nebo kuličkou. U některých modelů karburátorů není plovákový ventil umístěn na boku, ale na samém dně komory. V tomto případě je možné efektivněji kontrolovat hladinu po demontáži horní části karburátoru.

Není neobvyklé, že karburátory mají speciální okénka, která si najdou místo na stěnách PC. Poskytují možnost ovládat množství paliva uvnitř PC přímo za chodu jednotky.

Jak PC funguje?

Palivo vstupuje do komory speciální hadicí. Kapalina nutně proudí pod tlakem a působí na jehlový ventil. Ten je zodpovědný za hladinu benzínu spolu s plovákem vyrobeným z mosazi nebo plastu.

Jak funguje plováková komora?

Jakmile se hladina paliva sníží, otevře se ovládací jehla a palivo začne plnit PC až do určitého bodu. Jehlový ventil je přímo spojen s plovákem, který řídí výšku kapaliny. Naopak, jakmile se hladina benzínu zvýší, plovák se zvedne, což ovlivňuje jehlu. Toto je princip činnosti PC, který se během chodu motoru neustále opakuje.

Tato frekvence provozu může vysvětlit složitost návrhu a nutnost úpravy PC. Pokud jsou v komoře pozorovány změny hladiny, motor nebude schopen nastartovat nebo normálně fungovat. Při sešlápnutí plynového pedálu jsou možné poruchy, zvýšená spotřeba paliva, pokles výkonu a další nežádoucí jevy.

Plovoucí úprava

U některých modelů karburátorů, jako je Solex, to není obtížný úkol. Nevyžaduje zkušenosti ani speciální nástroje. Z tohoto důvodu se každý motorista musí naučit, jak upravit hladinu paliva.

Způsoby, jak nastavit plovák

Pravítko, spároměr a kleště – nic dalšího k provedení operace není potřeba. Karburátor není potřeba z auta sundávat, stačí sundat jeho vrchní část a kryt.

Algoritmus úpravy je následující.

1. Pouzdro VF je demontováno. Chcete-li to provést, musíte nejprve sejmout kryt filtru odjištěním 4 západek. Poté se odstraní samotný VF, který je zajištěn čtyřmi maticemi.
2. Horní část karburátoru je odstraněna. Nejprve odstraňte všechna potrubí přívodu benzínu a poté vypněte napájení elektromagnetického ventilu. Kryt je držen šrouby, které stačí odšroubovat. Doporučuje se jej opatrně vyjmout a snažit se nedotýkat se plovákem stěn karburátoru.
3. Víko se otočí o 360 stupňů a položí na rovný stůl. Musíte dávat pozor, aby při převrácení upevňovací šrouby nevypadly a neztratily se.
4. Probíhá kontrola plováku/ů.

Mnoho odborníků doporučuje kontrolovat hladinu plováku pomocí razítka na těsnění víka. Značka by měla kopírovat tvar součásti na těsnění. Pokud tomu tak není, je třeba plovák ohnout.

Při seřizování je důležité zajistit, aby se plovák/y nedotýkaly stěn PC a aby jazýček dílu vypadal rovnoběžně s jehlou.

1. Vzdálenost mezi ocasem a vrcholem se měří pomocí milimetrové spárové měrky.
2. Pokud je mezera větší nebo měrka nepasuje, upraví se hladina kapaliny v PC.

Nastavení hladiny kapaliny v PC

Doporučuje se kontrolovat hladinu palivové kapaliny pomocí rysek vyřezaných na skříni PC. Pomocí nich můžete ověřit vystavení plováku namířením jazyka jedním nebo druhým směrem.

Nastavení hladiny paliva se snižuje tak, aby bylo zajištěno, že když je plovák spuštěn do kapaliny, proud paliva se přeruší a když se zvedne na úroveň hladiny, bude obnoven.

Klasická úprava

Je doporučeno výrobcem a poskytuje nejlepší výsledky.

1. Pro začátek se doporučuje upravit výšku plováků. Musíte změřit přesně 34 mm pomocí pravítka od těsnění karburátoru k horní části plováku (akce se provádějí s víkem vzhůru nohama). Ovlivněním jazyka plováku se provádí nastavení.
2. Poté se upraví zdvih plováku. Změří se mezera ke spodnímu okraji ukazatele. Poté se díl zvedne a znovu se změří vzdálenost. Tohle je na plné obrátky. Pokud nedojde ke shodě s továrními hodnotami, jazyk se ohne.

Po dokončení nastavení se musíte ujistit, že provedené akce jsou správné. Pokud je víko umístěno vodorovně, jehla by měla být otevřená a plovák by měl být rovnoběžný s rovinou.

Pokud po nastavení nelze dosáhnout rovnoběžnosti bez ohledu na to, jak těžké je, znamená to, že jehlový ventil je vadný. Je potřeba jej vyměnit a znovu nastavit PC.

Automobily s karburátorem již dávno nevycházejí z montážních linek mnoha automobilek. V Rusku však stále existuje velké množství motoristů, kteří preferují starý způsob napájení motoru kvůli jeho vysoké udržovatelnosti i v polních podmínkách. Dříve jsme vám již řekli, jak nastavit karburátor na VAZ 2107, dnes se budeme podrobněji zabývat takovou částí, jako je plováková komora. Dozvíte se, jak to funguje, a také jak se nastavuje hladina plovákové komory.

Konstrukce a účel plovákové komory karburátoru

Karburátor je zařízení, které míchá palivo se vzduchem a dodává jej v přesně stanovené části do spalovací komory motoru.

Hlavní částí karburátoru je plováková komora, která je neustále plněna benzínem. Obecně určuje princip činnosti karburátoru. v průměru objem standardní plovákové komory může dosáhnout 100 cm3 .

Plováková komora se skládá z plováku, který je zavěšen na ose, s pákou. V horní části komory je jehlový ventil, kterým je přiváděno palivo. Samotná komora je dutina umístěná ve spodní části karburátoru. Na straně je výstup, kterým benzín vstupuje do napájecího systému.

Při poklesu hladiny v komoře se plovák posune dolů a svou pákou uvolní jehlový ventil, který se otevře a umožní protékání benzínu. V procesu krmení se plováková komora plní, postupně zvedá plovák, na jehož konci je instalována páka. Po dosažení normalizované hladiny páka zvedne jehlu ventilu a uzavře ji, čímž zastaví přívod benzinu do komory. Tento cyklus pokračuje, dokud se motor nezastaví.

Nastavení hladiny plovákové komory VAZ 2107

Již jsme řekli, že provoz plovákové komory přímo určuje spotřebu paliva. Faktem je, že jeho bezprostředním účelem je příjem a další skladování benzínu, což znamená, že pokud ke své práci spotřebuje příliš mnoho paliva, karburátor nebude ekonomický. Pokud navíc kamera pracuje příliš hospodárně, motor může ztrácet výkon nebo se vůbec nespustí. K tomu se nastavuje hladina plovákové komory karburátoru, to znamená, že toto slovo znamená nastavení polohy plováku nebo změnu fáze otevírání a zavírání jehlového ventilu.

Nastavení plovákové komory není složitý postup. Chcete-li to provést, musíte mít minimální znalosti o struktuře karburátoru.

• Než začnete provádět úpravy, musíte mít funkční zapalovací systém a benzínové čerpadlo. Všechny ventily a trysky karburátoru musí být čisté a v žádném případě nesmí narušovat normální proudění paliva do komory.
• Postavte vůz na rovnou plochu a nastartujte motor. Nechte jej běžet na volnoběh po dobu 30 sekund a vypněte jej. Během této doby musí hladina plovákové komory dosáhnout konfigurovaných hodnot pro její následné porovnání s normou. Zatímco je motor teplý, otevřete kapotu a odstraňte tři matice, které zajišťují kryt vzduchového filtru. Někdy může být místo toho „jehněčí“. Odstraňte kryt a vytáhněte filtr z pouzdra. Poté odšroubujte čtyři matice zajišťující těleso vzduchového filtru ke karburátoru.
• Odšroubujte šroub zajišťující lanko pro ruční ovládání vzduchové klapky karburátoru. Vytáhněte lanko ze záběru a poté pomocí pedálu odpojte táhla ovládání vzduchové klapky. Nakonec povolte sponu zajišťující hadici přívodu paliva a vyjměte ji z armatury karburátoru.
• Nyní musíte karburátor rozebrat na dvě části. K tomu použijte křížový šroubovák k odšroubování několika šroubů připevňujících horní část jednotky ke spodní části. Dále sejměte vrchní díl, najdete tam plovák zavěšený na ose a jehlový ventil.
• Po malé demontáži karburátoru zůstane ve spodní části samotná komora, která bude naplněna určitou hladinou paliva. Tuto hladinu je nutné změřit pomocí pravítka a porovnat s normovanými hodnotami. Všechny hodnoty hladin plovákové komory lze rozdělit do dvou hlavních (pro VAZ 2107): karburátor „Solex“ a „DAAZ“. U první skupiny karburátorů by hladina naplnění komory neměla přesáhnout 23 milimetrů od horního okraje komory a u DAAZ – polovina výšky komory.

Normu si můžete určit sami. Chcete-li to provést, změřte výšku plovákové komory a vydělte ji 2. To znamená, že standardní hladina by měla být polovina komory. Mějte ale na paměti, že se jedná o přibližnou hodnotu, která se již dlouho používá pro všechny modely Zhiguli.

Pokud se skutečná hladina komory liší od normy, je nutné ohnout jazýček plováku tak, aby se ventil uzavřel dříve nebo později, podle strany odchylky.

Například, pokud je hladina komory příliš nízká, ohněte jazyk směrem k plováku, a pokud je příliš vysoko, pak v opačném směru. Poté namontujte horní část karburátoru na místo a namontujte zpět všechny součásti v opačném pořadí. Dalším postupem je nastavení otáček naprázdno a snížení úrovně spotřeby paliva na minimum otáčením dvou šroubů – kvality a množství směsi.

Video – Jak nastavit hladinu paliva pro karburátor OZONE

Takto snadno se nastavuje plováková komora karburátoru. Jak vidíte, není to vůbec těžké a zvládne to každý automobilový nadšenec, který má volný čas a potřebnou sadu nářadí.

• 18263 zobrazení