Jak správně připevnit pilotní žebřík?

i) Plavidlům nasazeným na plavby, během nichž se očekává použití lodivodů, musí být poskytnuta opatření pro přesun lodivodů.

(ii) Zařízení a zařízení pro pilotní přesun, které jsou instalovány před 1. lednem 1994 nebo po něm, musí splňovat požadavky tohoto pravidla a je třeba věnovat náležitou pozornost normám schváleným organizací*.

* Viz Doporučení o ujednáních o pilotním transferu, schválené organizací rezolucí A.667(16).

(iii) Zařízení a zařízení pro pilotní přepravu, které jsou instalovány na lodích před 1. lednem 1994, musí splňovat alespoň požadavky předpisu V/17 platného před tímto datem a je třeba věnovat náležitou pozornost normám schváleným organizací před tímto datem* .

* Viz Doporučení o požadavcích na výkon pro mechanické pilotní výtahy přijatá organizací v rezoluci A.275(VIII) a o opatřeních pro nastupování a vystupování pilotů na velkých plavidlech, přijatá organizací v rezoluci A.426(XI).

(iv) Vybavení a zařízení vyměněná po 1. lednu 1994 musí v přiměřeném a proveditelném rozsahu splňovat požadavky tohoto pravidla.

b) Obecná ustanovení

(i) Všechna zařízení používaná pro přesun pilotů musí být přiměřená, aby sloužila svému účelu při zajišťování bezpečného nastupování a vystupování pilotů. Zařízení musí být udržována v čistotě, řádně udržována, opravována a skladována a pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno jejich bezpečné používání. Měly by být používány pouze pro nastupování a vystupování osob.

(ii) Na instalaci zařízení pro přesun pilota a na nalodění a vylodění pilota musí dohlížet odpovědný důstojník, který má prostředky pro komunikaci s navigačním můstkem a který musí pilota také bezpečně doprovázet na az navigačního můstku. Osoby zapojené do instalace a provozu jakéhokoli mechanického zařízení musí být poučeny o bezpečných provozních postupech, správném používání a zařízení musí být před použitím otestováno.

c) Přenosová zařízení

i) Opatření musí zajistit bezpečné nalodění a vylodění lodivodů z kterékoli strany plavidla.

(ii) Na všech lodích, kde vzdálenost od hladiny moře k místu vstupu nebo výstupu z lodi přesahuje 9 m a kde bude nalodění a vylodění pilotů prováděno pomocí standardního žebříku nebo mechanického pilotního kladkostroje nebo jiného stejně bezpečnými a pohodlnými prostředky v kombinaci s pilotním žebříkem musí loď nést takové vybavení na každé straně, pokud takové vybavení není přenosné a nemůže být použito na obou stranách.

iii) Bezpečný a pohodlný vstup a výstup z lodi musí být zajištěn buď:

(1) pilotní žebřík, který vyžaduje stoupání nad vodní hladinu nejméně 1,5 m a nejvýše 9 m, umístěný a zajištěný tak, aby:

aa) být mimo oblast jakéhokoli možného vypouštění z plavidla;

bb) být ve válcové části trupu a, pokud je to možné, ve střední části lodi rovnající se polovině její délky;

cc) každý stupeň žebříku musí bezpečně spočívat na boku plavidla; pokud konstrukční prvky, například blatníky, neumožňují splnění tohoto ustanovení, musí být ke spokojenosti Správy přijata zvláštní opatření k zajištění bezpečného nastupování a vystupování osob;

dd) žebřík pro lodivody se musí skládat z jedné části dostatečné délky, aby dosáhl hladiny vody od místa vstupu nebo výstupu z lodi při všech ponorech a náklonech lodi, jakož i v náklonu 15° na opačnou stranu strana; Oka, držáky a upevňovací lanka musí být alespoň tak pevné jako provazy žebříku;

(2) standardní žebřík v kombinaci s vodicím žebříkem nebo jiným stejně bezpečným a pohodlným prostředkem, pokud je vzdálenost od hladiny vody k místu vstupu do plavidla větší než 9 m. Standardní žebřík musí být instalován tak, aby čelem k zádi. Při použití musí spodní konec standardního žebříku bezpečně přiléhat ke straně plavidla ve válcové části trupu a také ve střední části plavidla, rovnající se polovině jeho délky, a musí být umístěn mimo oblast jakéhokoli vypouštění z plavidla; nebo

(3) mechanický pilotní kladkostroj umístěný tak, aby byl uvnitř trupu a pokud možno uprostřed plavidla a mimo všechna vypouštění z plavidla.

d) Přístup na palubu plavidla

Musí být k dispozici prostředky pro zajištění bezpečného, ​​pohodlného a volného průchodu na loď nebo z lodi kteroukoli osobou z vrcholu žebříku nebo jakéhokoli standardního žebříku nebo jiných prostředků k tomu určených. Pokud se takový průchod provádí pomocí:

i) průchod v zábradlí nebo valu, musí být vybaven spolehlivými zábradlími;

ii) žebřík instalovaný skrz opevnění, dva sloupky zábradlí pevně připevněné k trupu plavidla dole a nahoře. Tento žebřík musí být bezpečně připevněn k plavidlu, aby se zabránilo převrácení.

e) Dveře na palubě lodi

Dveře na palubě plavidla použitého k přesunu lodivoda se nesmí otevírat směrem ven.

f) Mechanické pilotní kladkostroje

(i) Mechanický pilotní kladkostroj a jeho pomocné vybavení musí být typu schváleného správou. Kladkostroj musí být navržen tak, aby fungoval jako pohyblivý žebřík pro výstup a sestup jedné osoby podél boku plavidla nebo jako plošina pro výstup a sestup jedné nebo více osob podél boku plavidla. Musí být navrženo a vyrobeno tak, aby umožňovalo nalodění a vylodění pilota bezpečným způsobem, včetně bezpečného přístupu z zvedáku na palubu az paluby. Takový přístup by měl být zajištěn přímo z plošiny, bezpečně uzavřený zábradlím.

(ii) Účinný ruční pohon musí být schopen spouštět nebo vystupovat jednu nebo více osob a musí být připraven k použití v případě výpadku proudu.

(iii) Kladkostroj musí být bezpečně připevněn k trupu plavidla. Zajištění by nemělo být zajištěno pouze bočními lištami. Pro přenosné výtahy musí být na každé straně plavidla zajištěny odpovídající a odolné kotevní body.

(iv) Je-li zvedák uzavřen v uzavřeném prostoru, musí být takový, aby byl umístěn co nejblíže boku plavidla.

(v) Pilotní žebřík musí být instalován vedle zvedáku a musí být připraven k okamžitému použití takovým způsobem, aby byl přístupný z zvedáku v kterémkoli místě zvedáku. Pilotní žebřík musí mít dostatečnou délku, aby dosáhl hladiny moře z přístupového bodu plavidla.

(vi) Místo na palubě plavidla, ze kterého bude zvedák spuštěn na vodu, musí být označeno.

(vii) Pro přenosný výtah musí být zajištěn dostatečně bezpečný úložný prostor. V chladném počasí, aby se zabránilo riziku tvorby ledu, by se přenosný výtah neměl instalovat, dokud není okamžitě potřeba.

g) Požadované dodatečné vybavení

i) Při přesunu osob musí být po ruce následující nezbytné doplňkové vybavení připravené k okamžitému použití:

(1) dvě lana o průměru nejméně 28 mm, bezpečně připevněná k plavidlu, vyžaduje-li to lodivod;

(2) záchranný kruh vybavený samozapalovacím ohněm;

(ii) Vyžaduje-li to bod (d), musí být na zábradlí instalovány podpěry a žebříky.

Musí být zajištěno odpovídající osvětlení pro pilotní přepravní zařízení a prostor přes palubu, prostor na palubě pro nalodění nebo vylodění osoby a ovládací prvky mechanického pilotního kladkostroje.

Pravidlo 18

Datum přidání: 2015-10-31; zobrazení: 367 | Porušení autorských práv

mybiblioteka.su – 2015-2025. (0.01 s)

Plavidla provozující plavby, při nichž se předpokládá použití pilotů, musí být vybavena zařízení pro bezpečný nástup lodivoda z lodivodského plavidla a jeho vylodění. Ujednání o převodu pilotů musí být v souladu s požadavky Mezinárodní námořní organizace a doporučeními Mezinárodní asociace námořních pilotů.

Pilotní žebříky jsou určeny pro zvedání pilota do výšky 9 m nebo méně. Bouřkový žebřík musí mít dostatečnou délku, aby dosáhl hladiny vody z místa přístupu na loď nebo výstupu z lodi při jakémkoli ponoru lodi a jakémkoli náklonu, jakož i při sklonu nejméně 15° na opačnou stranu.

Schůdky vodícího žebříku musí být vyrobeny z tvrdého dřeva, každý z jednoho kusu bez suků, nebo z materiálu stejné pevnosti. Schůdky musí mít spolehlivý protiskluzový povlak. Čtyři spodní stupně mohou být vyrobeny z pryže dostatečné pevnosti a tuhosti. Délka stupňů, měřená mezi šňůrami žebříku, musí být minimálně 40 cm Šířka 11 cm, tloušťka 5 cm Vzdálenost mezi stupni by měla být 2 – 5 cm. stupně žebříku by měly být umístěny ve stejné vzdálenosti od sebe.

Pátý schůdek odspodu slouží jako rozpěrka proti kroucení žebříku a měl by mít délku 180 cm Nad tímto stupněm by měly být instalovány rozpěrky tak, aby vzdálenost mezi nimi nepřesáhla 8 stupňů. Každá distanční vložka by měla sloužit jako jeden ze schodů a neměla by být připevněna mezi schody.

Šňůry na každé straně žebříku musí být vyrobeny z jednoho kusu manilského lana nebo ekvivalentního materiálu, bez uzlů nebo potahu. Jejich průměr musí být minimálně 18 mm. Provázky žebříku by měly být rovnoběžné a neměly by tvořit smyčku na spodním konci žebříku.

Pokud není zajištěn přístup na palubu přes zábradlí nebo zábradlí, je žebřík instalován přes zábradlí. Použil se jít na palubu lávkabezpečně připevněné k člunu, aby se zabránilo převrácení. Ve všech případech jsou instalována madla, pevně připevněná k trupu plavidla ve spodní a horní části. Sloupky zábradlí musí mít průměr 32 mm, vyčnívat 1 m nad zábradlí a mít od sebe vzdálenost od 2 do 70 cm. Jsou bezpečně připevněny k horní části sloupků šňůrky na krk – kabely nahrazující zábradlí na vnějším žebříku. Průměr lanek musí být minimálně 28 mm. Lana by neměla mít uzly; na žádost pilota jsou spuštěny přes palubu.

Lodní žebřík by měl být umístěn a zajištěn ve válcové části trupu, a pokud je to možné, v polovině délky střední části plavidla a mimo oblast jakéhokoli vypouštění z plavidla. Každý schod bouřkového žebříku musí bezpečně spočívat na boku plavidla. Spodní konec žebříku je spuštěn do výšky nad vodou požadovanou pilotem.

Jsou-li použity palubní dveře, které umožňují pilotovi vstoupit do plavidla, ano by nemělo vypadnout.

Nejbezpečnějším způsobem přesunu lodivoda na lodích s volným bokem větším než 9 m je použití pilotní žebřík v kombinaci se standardním hlavním žebříkem.

Přední žebřík by měl vést k zádi s úhlem sklonu maximálně 55°. Jeho spodní plošina by měla být umístěna vodorovně, ve výšce 3 až 7 m od vodní hladiny, v závislosti na velikosti lodivodu a výšce vlny. Lodní žebřík musí být umístěn přímo u spodní plošiny hlavního žebříku a vyčnívat nad ní do výšky minimálně 2 m. Lodní a hlavní žebříky musí bezpečně přiléhat k boku plavidla.

Možné použití pilotní výtah, který se skládá z nosníkového jeřábu, mechanicky poháněného navijáku, dvou samostatných pádel z pružného ocelového lanka a bouřkového žebříku nebo plošiny pro zvedání a spouštění pilota. Vedle kladkostroje by měl být instalován pilotní žebřík, připravený k okamžitému použití a přístupný z kladkostroje v kterémkoli místě kladkostroje.

V blízkosti zařízení pro přenos pilota musí být záchranný kruh vybavený samozapalovacím ohněm a vrhacím koncem.

V noci musí být pilotní žebřík, paluba a vnější prostor osvětleny.

Zařízení pro přepravu pilotů musí být vždy udržováno v čistotě, opraveno a uloženo, řádně udržováno a používáno pouze pro nastupování a vystupování osob. Musí být pravidelně kontrolovány, aby bylo zajištěno bezpečné používání.