Jak správně naředit benzín v benzínové sekačce?

Mnoho lidí se obává nákupu motorového nářadí, které je poháněno dvoudobým benzínovým motorem. Děsí je neustálá vyhlídka na míchání benzínu s olejem. Naznačují, že jde o poměrně problematickou operaci, i když na tomto postupu není nic zvláštního. Nyní uvidíme, jak se to dělá.

Pokud jste si tedy zakoupili nebo plánujete nákup motorového nářadí s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs, která se skládá z benzínu a speciálního oleje pro tento typ motoru.
Při výběru oleje by měl být upřednostněn ten, který doporučuje výrobce vašeho elektrického nářadí, i když to není podstatné. Můžete použít jiný olej, hlavní je, že by měl být kvalitní a ne příliš levný.
Olej pro dvoudobé motory se od ostatních olejů liší označením označeným jako 2T, které je uvedeno na štítku nádoby. Je tam také uveden podíl smíchání oleje s benzínem pro získání palivové směsi.

U kvalitních olejů se tato hodnota obvykle rovná 50:1, to znamená, že na 50 dílů benzínu je zapotřebí jeden díl oleje. Tento podíl může být uveden nebo duplikován v procentech. V našem případě poměr 50:1 odpovídá 2 %.

Mnoho lidí je zmateno těmito proporcemi a procenty a ve skutečnosti nechápou, kolik oleje potřebují přidat například do 1 litru benzínu. Ale zde je vše velmi jednoduché. Pokud vidíte poměr 50:1, znamená to, že do 5 litrů benzínu by se mělo přidat 100 gramů oleje a do 1 litru benzínu 20 gramů.
Pokud jsou na obalu uvedeny procenta, například 2 %, znamená to, že na 1 litr benzínu musíte přidat 20 gramů oleje. Pokud bylo uvedeno 3%, musíte přidat 1 gramů oleje na 30 litr benzínu atd.
Co můžeme potřebovat k přípravě palivové směsi pro plnění do nádrže dvoudobého motoru?

Bude to trvat

• plastový trychtýř;
• běžná lékařská stříkačka;
• plastová litrová nádoba;
• benzín;
• olej pro dvoudobé motory.

Nádoba může být odebrána z nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi pro automobily, ačkoli některé motorové nářadí je dodáváno s podobnou nádobou se značkami pro benzín a olej. Ale pro větší přesnost je stále lepší použít obyčejnou injekční stříkačku k odstranění oleje a jeho přidání do benzínu.

Jak připravit palivovou směs pro dvoudobý motor

Nejprve nalijte do láhve benzín, který doporučuje výrobce elektrického nářadí a je uveden v návodu k obsluze. Nejčastěji se pro tyto účely používá AI-92. Pokud berete benzín s jiným oktanovým číslem, je velká pravděpodobnost, že motor brzy selže.

Dále je třeba natáhnout olej z lahvičky injekční stříkačkou. Dovolte mi, abych vám připomněl, že k vytvoření poměru 50:1 (nebo 2%) bude 1 litr benzínu vyžadovat 20 gramů oleje. Mimochodem, lékařské stříkačky této kapacity jsou docela běžné.

Olej typu 2T má obvykle červenou barvu. To se děje speciálně tak, aby vaše palivová směs získala stejnou barvu. Pak je těžké si ho splést s obyčejným bezbarvým benzínem a nedopatřením nalít do nádrže motoru bez doplnění oleje.
Do našeho benzínu nalijeme přesný objem oleje (v našem případě 20 gramů), který jsme nasbírali do stříkačky. Nádobu uzavřeme šroubovacím uzávěrem a několikrát silně protřepeme, aby se obsah dobře promíchal. Po tomto postupu je naše palivová směs zcela připravena k použití.

Na závěr bych chtěl připomenout, že byste neměli připravovat palivovou směs ve velkém množství. Výrobci nedoporučují skladovat benzín smíchaný s olejem po dlouhou dobu. Připravte si objem palivové směsi, který by vystačil na 1-2 tankování.
A také, pokud používáte vysoce kvalitní olej, není třeba zde jednat podle rčení: „kaši nemůžete zkazit olejem“ a zvýšit její množství oproti objemu uvedenému v poměru. Ostatně tento poměr byl získán jak teoretickými výpočty, tak opakovaně ověřen v praxi jako výsledek četných testů.
Je optimální jak z ekonomického hlediska, tak z hlediska zajištění spolehlivosti a životnosti dvoudobého motoru. Nepřidávejte proto do benzínu méně nebo více oleje, ale přesně tolik, kolik je uvedeno na štítku olejové nádobky pro dvoudobé motory.

Podívejte se na video

Aby zařízení sloužilo dlouhou dobu a neselhalo v nejnevhodnější chvíli, musíte s ním správně zacházet. To platí zejména pro benzínové nářadí, včetně motorových pil, vyžínačů a sekaček na trávu. Například před spuštěním sekačky na trávu po zazimování je nutné ji připravit. Jak to udělat a proč je to potřeba – o tom později.

Benzínové pily, vyžínače a další vybavení je třeba na rozdíl od elektrického nebo akumulátorového nářadí řádně připravit jak na zazimování, tak na začátek letní sezóny. Takové zařízení totiž funguje na bázi spalovacího motoru, což vyžaduje zvláštní pozornost. Zejména sekačky na trávu – ty jsou často vybaveny čtyřdobými motory, které mají složitější konstrukci než miniaturní a nenáročné dvoudobé motory.

Seznam údržby obvykle zahrnuje dotažení mechanických součástí, výměnu maziv, kontrolu zapalovacích svíček a vzduchového filtru a přípravu čerstvého paliva. Je vhodné udělat nějaké body i během sezóny a po zazimování – to prostě musíte mít. Navíc to není těžké, zvláště pokud máte po ruce průvodce krok za krokem. Jak nastartovat sekačku po zimě – pak asi vše v pořádku.

• Proč potřebujete připravit nástroj ke spuštění?
• Příprava na spuštění
• Jak správně nastartovat sekačku na trávu

Příprava na spuštění

Pokud byla sekačka na trávu delší dobu uložena na vlhkém a chladném místě, například v nevytápěné garáži, pak je vhodné ji před spuštěním nechat jeden den v suché a teplé místnosti. Díky tomu bude mazání ve všech součástech pružnější a bude snazší startování motoru s co nejmenším mechanickým poškozením. Ale to není vše – níže je seznam hlavních bodů, které je třeba po zazimování nástroje dokončit nebo zkontrolovat.

Čtyřtaktní motory je potřeba plnit pouze čistým benzínem, u dvoudobých modelů jej bude nutné míchat s olejem v poměru 1:50. I když před spuštěním sekačky na trávu může být směs benzínu „hustší“ – například 1:20. Tím se motor jen zlepší. Následující doplňování se provádí v normálním režimu.

Kontrola filtru. K provozu motoru potřebujete nejen benzín, ale také kyslík. Za jeho dodávání do válců je zodpovědný systém karburátoru, který mísí palivo a vzduch v poměru potřebném pro zapálení. Pro zajištění správné směsi je důležité sledovat stav vzduchového filtru.

Čistí vzduch od prachu a nečistot a do konce sezóny se může vážně znečistit, což sníží jeho průchodnost. Před spuštěním je proto důležité zkontrolovat a případně vyčistit profouknutím stlačeným vzduchem. Nebo si můžete koupit nový.

Než sekačku zapnete, měli byste také zkontrolovat její příslušenství. Nic by například nemělo překážet pohybu kol, zvláště pokud se jedná o samojízdný model. Důležité je také zkontrolovat stav nožů – měly by být bez rzi. Provoz sekačky s poškozenými mechanismy je z bezpečnostních důvodů zakázán.

Jak správně nastartovat sekačku na trávu

Provoz dobře připraveného a fungujícího nástroje by neměl způsobit žádné problémy. Než začnete, nezapomeňte provést nějaké nastavení.

Pro snazší startování je potřeba předem naplnit karburátor benzínem. K tomu je třeba na jeho těle najít gumové tlačítko v podobě čepice – může být červené nebo černé, i když jej někteří výrobci nechávají průhledné. Chcete-li pumpovat, musíte na něj kliknout 4-5krát.

Je také nutné otevřít plyn pomocí plynu. To se provádí plynovou rukojetí na rukojeti sekačky nebo pomocí speciální páky, pokud je na těle karburátoru. To je důležité, protože motor musí mít při prvním spuštění bohatou směs paliva. Pokud máte sekačku pouze s lanovým startérem, doporučuje se „přinést“. Chcete-li to provést, před nastartováním opatrně zatáhněte za šňůru 2-3krát, aby se motor jednoduše roztočil.

Po těchto manipulacích můžete nastartovat spalovací motor – k tomu musíte zapnout zapalování, poté uchopit startovací šňůru a prudce ji zatáhnout. Motor může naskočit buď na první pokus, nebo na desáté stisknutí, to je normální. Poté, co se motor rozběhne plynule, musíte jednou úplně zmáčknout plynovou rukojeť, aby se tlumič dostal do původní polohy. Před použitím sekačky je třeba zahřát motor – k tomu jej nechte 5 minut běžet naprázdno.

Správná péče o zařízení na benzínový pohon je zárukou dlouhodobého provozu bez poruch. Nedávno jsme hovořili o tom, proč je tak důležité „uchovat“ svůj nástroj na zimu.