Jak správně chránit podběhy aut před korozí a poškozením

Aby bylo možné jednou provždy ochránit spodek a oblouky vozu před korozí, je nutné je ošetřit směsí střelného tuku a polymer-bitumenového tmelu. Toto složení se snadno nanáší, bezpečně drží, nedrolí se ani se nesmývá.

Materiály:

• konvertor rzi;
• odmašťovač nebo čistič brzdových kotoučů;
• epoxidový základní nátěr;
• dělový tuk;
• bitumen-polymerový tmel.

Proces zpracování dna a oblouků

Povrchy, které je třeba ošetřit antikorozní úpravou, se očistí v místech, kde dochází ke korozi holých kovů.

Je vhodné úplně odstranit veškerou rez, takže tam, kde není možné dosáhnout s elektrickým nářadím, použijte šroubovák nebo ruční kovový kartáč. Chráněná místa musí být ošetřena konvertorem rzi. Je vhodné aplikovat sprejem.

Po aktivaci konvertoru se jeho přebytek setře, povrch se omyje čistou vodou a vysuší. Dále se kov odmastí speciálním odmašťovačem nebo čističem brzdových kotoučů.

Po odpaření odmašťovače se aplikuje epoxidový základní nátěr. Velmi dobře drží, takže to byste měli použít. Pro urychlení procesu lze epoxidový základní nátěr vysušit fénem.

Na dlaždici se střelný tuk a bitumen-polymerový tmel zahřejí na normální tekutost a poté se smíchají jedna ku jedné. Směs se musí dále zahřívat, dokud nedosáhne konzistence vody.

V tuto chvíli můžete prahy a blatníky přelepit maskovací páskou, abyste neušpinili lak. Pokud plánujete provést zvukovou izolaci, pak se nalepí na antikorozní vrstvu a kompozice se na ni nanese přímo.

Tekutý antikorozní prostředek lze stříkat pistolí gravitex nebo nanášet štětcem. Oblouky a dno je nutné zakrýt ve 3 vrstvách a není třeba dělat technologickou pauzu do vytvrzení. Při aplikaci je důležité chránit oči, plíce a exponované části těla, aby se nedostala kompozice, protože se obtížně smývá. Po ošetření lze vůz sestavit, jakmile antikorozní prostředek ztvrdne a přestane ulpívat na rukou a oblečení.

Navrhovaná antikorozní kompozice je levná a nemá nepříjemný zápach, jako dražší analogy. Hlavní věcí je pečlivě připravit povrch pro zpracování, aby nezůstaly mezery s rzí nebo bez mastnoty. Jeho malé inkluze pod takovou antikorozí nejsou nebezpečné, protože dělové sádlo obsahuje inhibitory koroze. Obrovskou výhodou tohoto složení je jeho schopnost plavat v místě dopadu, to znamená, že pokud kámen zanechá na ochranné vrstvě důlek, tmel do něj zateče a poškození opět zalepí.

Podívejte se na video

Po zakoupení vozu na sekundárním trhu nebo nového levného vozu by se řidiči měli postarat o ošetření dveří. Pokud neošetříte skryté dutiny vozu, brzy se na nich objeví rez a rám začne hnít. Ohrožené jsou podběhy kol, spodní části dveří a prahy.

Příčiny koroze

Ošetření dveří zvenčí bude zbytečné, pokud se kov začne zhoršovat zevnitř. Prostor pod krytem je kapsa pro senzorové jednotky, kabely, sklo, takže jeho ochrana je neméně důležitá.

Mezi příčiny tvorby rzi:

• činidla proti námraze;
• nekvalitní úprava kovu proti korozi;
• neustálý kontakt s vodou;
• elektrochemický proces.

Před ošetřením dveří tekutým parafínem nebo bitumenovým tmelem byste měli pečlivě zkontrolovat povrch. Pokud kov již má „šafránové čepice“, pak bude jen málo prostředků k zastavení jejich šíření. Nejprve je třeba vyčistit místo poškozené korozí, aplikovat základní nátěr a antikorozní prostředek. Pokud rez zasáhla více než 40 % kovu, bude bezpečnější, levnější a rychlejší vyměnit dveře.

Existují další důvody pro tvorbu koroze:

• V zimě jsou městské ulice posypány produkty obsahujícími velké množství soli, jinak led zamrzne do bloků a bude těžké ho odstranit. Sůl je ale agresivní chemikálie, pokud se dostane na lak auta a zůstane v prasklinách karoserie, díly se rychleji znehodnotí. Ohrožena jsou auta s promáčklinami, odštěpky, škrábanci;
• V drenážních otvorech je hodně vlhkosti a ta oxiduje kov. Voda proniká mezi těsnění obložení a vniká do krabice a ničí dveře, karoserii a prahy;
• po svařování je celistvost kovu v oblastech kontaktu mezi ocelovými a hliníkovými záplatami narušena, takže riziko elektrochemické koroze je vyšší.

Druhy koroze dveří automobilu

Rez je rozdělena do kategorií podmíněně v závislosti na stupni poškození kovu a způsobeném poškození. Klasifikace vám umožní pochopit, jaké opravy jsou nutné a jak chránit povrch v budoucnu:

• Na spodní straně dveří jsou velké kapsy koroze. To je vážný problém, aby se objevil a nebyl předem zaznamenán, řidič nesmí auto několik měsíců ovládat;
• Na spodní hraně dveří jsou viditelné rezavé pruhy. K tomu dochází v důsledku praskliny v laku nebo poškrábání – hniloba proniká přes práh a do vnitřní kapsy;
• na vnějším povrchu dochází k bobtnání laku. Lak je neporušený, ale už se pod ním vytvořila rez. Po vyčištění povrchu řidiči najdou díru a velké plochy poškozené korozí.

Místní opravy pomohou vypořádat se s rzí, ale pouze pokud se kov ještě nezhroutil. Pokud je situace vážnější, může být nutné vyměnit dveře nebo nalepit kovovou záplatu.

Prevence

I když se nyní zdá, že auto je nové a nebude na něm rezavět, není tomu tak. Prevence nikdy neuškodí a ušetří řidiče před možnými vážnými problémy:

• transformativní aktivní prevence. Jednoduchý antikorozní prostředek nebude stačit: budete potřebovat složení vytlačující vlhkost s konzervačními látkami, které bojují s prvními známkami rzi. Po ošetření tekutou kompozicí se na těle objeví ochranný film. Hlavní věc je, že ve dveřích nejsou žádné syntetické těsnění, jinak agresivní složení výrobku zničí plastové obložení a gumové pásy;
• pasivní ochrana. Části těla by měly být vyčištěny, vysušeny a natřeny tmelem. Pro ošetření vnějšího povrchu je vhodný antikorozní prostředek s parafínem a do uzavřené dutiny se nalije olejová kompozice;
• galvanizace. Jedná se o nejdražší způsob ochrany karoserie automobilu. Výrobci drahých vozů žárově zinkují dveře, spodek a prahy vozu již ve fázi montáže. Tato ochrana vystačí na 15 let provozu stroje, poté se provede přečištění. Doma můžete použít základní nátěr s velkým množstvím zinku;
• montáž překryvů a laminace. Fólie zabraňuje vzniku třísek na laku, které vznikají v důsledku vnikání štěrku. Antikorozní fólie vydrží až 1,5 roku, můžete si ji nalepit;
• konstruktivní ochranu. Jedná se o nejmodernější metodu: na vůz je instalován systém, který řídí tok elektronů na povrchu. Anodická, katodická, elektronická ochrana se používá u prémiových vozů;
• komplexní prevence – čištění karoserie, ošetření základním nátěrem, použití antikorozního prostředku.

Nezáleží na tom, do jakého cenového segmentu vaše auto patří: ochrana proti korozi ušetří čas a peníze na opravy. A laminace a překryvy také zdůrazní styl majitele vozu.

Jak často bych měl léčit?

Auto může zůstat neošetřené pouze v jednom případě: pokud si ho koupíte jen na pár let. Většina továren ošetřuje těla plastovým polymerem, toto složení stačí na pouhé 2 roky.

Auta, která jsou starší než 5 let, by měla mít podběhy a spodek karoserie ročně ošetřeny. Jednou za pár let musí řidič provést vnitřní ošetření, nezapomenout na skryté dutiny, výfukový systém: ten je pokryt termolakem.

Druhy, vlastnosti antikorozních přípravků

Skryté dutiny karoserie si můžete ošetřit i sami. Hlavní věcí je vybrat vhodný antikorozní prostředek. Nejlepší je volit přípravky, které po vytvrzení tvoří parafínový, mastný film.

Pro antikorozní prostředky pro vnitřní ošetření platí následující požadavky:

• konzervace laku;
• zachování tekutosti a spolehlivá impregnace mikrotrhlin;
• konzervace rzi.

Pro antikorozní prostředky pro vnější úpravu platí následující požadavky:

• odolnost vůči agresivnímu působení činidel proti námraze;
• optimální přilnavost a zvýšená odolnost proti nárazům;
• udržení pevnosti při nízkých a vysokých teplotách.

Antikorozní prostředky pro vnější úpravu jsou vyráběny na bázi syntetických pryskyřic a bitumenových tmelů. Viskózní kompozice se zinkem se balí do plechovek a poté se nanášejí v silné vrstvě na povrch vozidla.

Volba antikorozního nátěru

Pro vnitřní zpracování jsou vhodné tekuté přípravky od výrobců:

• Tectyl ML díky své dobré viskozitě nežmolkuje a proniká i do mikrotrhlin. Přípravek zachovává první známky koroze a zabraňuje pronikání vlhkosti;
• LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung je univerzální přípravek s obsahem bitumenu a vosku. Mezi výhody patří odolnost proti intenzivnímu mechanickému poškození a dobrá hluková izolace. K aplikaci produktu budete potřebovat pistoli. Antikorozní prostředek má vynikající penetrační vlastnosti, takže k plné ochraně materiálu postačí pouze jeden nástřik. Kompozice není zvláště účinná při zpracování podběhů kol, ale je vynikající pro podélníky a kapsy prahů. Po vytvrzení se produkt změní na tenký film a podběhy kol budou vyžadovat odolnější ochranu. Lék je odolný, chrání povrch po dobu 2 let;
• Dinitrol ML je vysoce přilnavý materiál, neroztírá se a po aplikaci přechází v olejový film. Kompozice chrání kov před oxidačními činidly a vodou po dobu 1,5 roku a zachovává koroze. Výrobek nevytéká při vysokých teplotách, neobsahuje žádné komponenty, které by mohly zničit pryžové díly nebo lak. Kompozice se aplikuje v jedné vrstvě;
• „WELF Movil“ je ropný produkt, který vytlačuje vlhkost z mikropórů a díky svému stavu podobnému topnému oleji zachovává známky rzi. Antikorozní prostředek teče, proto by měl být opatrně aplikován na připravený povrch. Jedná se o nejoblíbenější produkt pro ošetření vozů, které jsou v provozu minimálně 7-10 let. Výrobek odolný vůči změnám teplot nejen rychle proniká trhlinami, ale také nepoškozuje pryžové díly a autosmalt. Jedinou nevýhodou je, že kompozice není zvláště vhodná pro odstranění existujícího problému: spíše pro prevenci. Produkt zastaví šíření rzi, ale neodstraní existující léze.

Pro vnější úpravu jsou vhodné antikorozní tmely následujících výrobců:

• Tectyl Bodysafe je výrobek se střední viskozitou, odolný vůči změnám teploty, praskání a má zvýšené inhibiční vlastnosti. Složení se snadno nanáší, nejsou potřeba žádné úpravy ani nástavce, stačí pistole. Mezi výhody patří odolnost vůči chemikáliím, soli a vlhkosti. Přibližná doba ochrany je 3 roky;
• Ahoj Gear. Kompozice je účinná při zpracování oblouků a prahů. Nejčastěji se pro své hermetické vlastnosti používá pro zpracování svarů. Výrobek je dodáván v aerosolových plechovkách a není vhodný pro ochranu spodku těla. Jediným negativem je, že štěrk může pronikat filmem vysokou rychlostí;
• Dinitrol 479. Viskózní a pěnová kompozice obsahuje inhibitory koroze, syntetický kaučuk. Přípravek se nanáší pomocí vysokotlaké pistole ve vrstvě 2 mm. Díky tomu se na povrchu vytvoří odolný povlak odolný proti vlhkosti a mechanickému poškození. Antikorozní prostředek od německého výrobce chrání kovový povrch po dobu 3 let. Zvláště efektivní při aplikaci na prahy a podběhy kol. Nevýhodou je vysoká cena, zejména proto, že k úplnému ošetření vozu je potřeba minimálně 8 válců. Při nástřiku se po vytvrzení tvoří bubliny, poskytují zvukovou izolaci podběhů kol. Kompozice se doporučuje pro ošetření nových automobilů, protože je kompatibilní pouze s dokonale připraveným povrchem. Žádný řidič nedokáže samostatně připravit ojetý vůz tak důkladně;
• Tělo. Tmel je vhodný k ošetření dveří, spodků a prahů pro nátěry. Antikorozní nátěr díky své husté struktuře nátěr spolehlivě chrání. Výhodou bude přijatelná cena, nevýhodou není nejdelší životnost (cca jeden a půl roku).
• LIQUI MOLY Wachs-Corosions-Schutz. Složení střední viskozity chrání kov před solnými činidly a vodou a proniká do mikrotrhlin.

DIY antikorozní

Můžete nejen zpracovat tělo sami, ale také udělat vhodnou kompozici. Základem by měly být syntetické materiály, které ochrání vůz před korozí a hlukem. Domácí výrobky jsou vhodné pro vnější i vnitřní úpravu prahů, podběhů a podvozku.

Příprava auta

Těsnost antikorozního nátěru závisí také na broušení, čištění a sušení povrchu. Proto je důležité věnovat čas přípravným pracím:

• umýt a vysušit povrch vozu;
• očistěte od rzi a odstraňte nátěr. Pokud je rez silná, budete potřebovat úhlovou brusku. K odstranění průchozích otvorů budou vyžadovány vážnější opravy;
• očistěte povrch brusným papírem a odmastěte;
• naneste základní nátěr a tmel, barvu, ochranný nátěr.

Výroba a aplikace

K výrobě vlastního antikorozního prostředku budete potřebovat:

• Antikorozní “Movil NN” – 2,7 l;
• Cordon masticha pro zvýšení antivibračních vlastností těla – 2 l;
• lakový benzín nebo rozpouštědlový odmašťovač;
• plastelína – 2 balení;
• Body-950 pro zlepšení zvukové izolace – 400 ml;
• dělový olej – plechovka.

Výroba a aplikace produktu nezabere mnoho času. Hlavní věc je dodržovat pokyny:

• v kovové misce smícháme kordon, plastelínu, sádlo a zahříváme ve vodní lázni;
• míchejte produkt, dokud nezčerná;
• aplikujte kompozici štětcem – není potřeba pistole.

Zpracování dveří automobilu probíhá v několika fázích:

• ošetřete povlak odmašťovačem;
• naneste Body-950 ve 2 vrstvách – druhá vrstva se nanáší po zaschnutí předchozí;
• aplikujte vyrobenou antikorozní směs;
• natřít povrch a ošetřit vnitřní prvky vozu.

K ošetření vnitřních povrchů budete potřebovat parafínový nebo olejový antikorozní přípravek. Je důležité nejprve vyjmout díl z karoserie a demontovat obložení. Skryté dutiny se zpracovávají otvory: vhodný je Tectyl ML. Chcete-li to provést, nasaďte na lahvičku rozprašovací trubici, vložte ji do otvoru a nastříkejte produkt.

Antikorozní: účinnost a neúčinnost

Antikorozní úprava je zvláště důležitá:

• při provozu automobilu v zimě;
• pokud výrobce při montáži nepozinkoval prvky karoserie;
• pokud auto stojí v noci na ulici a ne v garáži, zejména za vlhkého počasí;
• pokud je lak poškozen.

Antikorozní ochrana bude účinná, pokud zvolíte kvalitní složení a pečlivě připravíte povrch. V opačném případě začne karoserie pod antikorozním nátěrem hnít a rez se bude šířit ještě rychleji.

Detailingové centrum „Toning.Ru“ se postará o váš vůz. Mezi naše výhody:
⦁ dodržení termínu – nikdy neporušujeme podmínky smlouvy, do stanovené doby bude vaše auto připraveno na nová dobrodružství;

• použití vysoce kvalitních materiálů – vybíráme pouze ty nejlepší receptury od důvěryhodných výrobců;
• zkušení řemeslníci – garantujeme výsledek;
• odborná konzultace – pokud jste nezvolili způsob ochrany vašeho vozu před korozí, zeptejte se našich konzultantů;
• různé způsoby platby za služby – pro právnické i fyzické osoby.

Podívejte se na nabídku služeb na webu tonirovanie.ru a v případě jakýchkoli dotazů kontaktujte naše konzultanty na čísle +7 (495) 221-21-57.