Jak si sami vyrobit vyorávač brambor na pojízdný traktor?

Přemýšlím o výrobě dopravníkového bagru, možná to už někdo dělal nebo má informace, řekněte mi svůj názor.
Zajímá mě jaký řetěz, řetězová kola, jaký je úhel sklonu dopravníku, jaká je optimální délka, jaká je rozteč mezi tyčemi, průměr tyčí?

Po, 24.05.2010 — 23:28
: Kyjev
Registrace: 28.10.2009 – 20:47
Navštíveno: před 1 rokem 5 měsíci
Po, 24.05.2010 — 23:55
: OKRES BRAŠOVSKÝ, BRYANSKÝ KRAJ.
Registrace: 29.10.2009 – 00:13
Navštíveno: před 9 roky 8 měsíci
beedmeister píše:

Tohle jsem našel na internetu.

Kamaráde, dovolte mi, abych vám předal svou starou tašku, upravil náběhový díl a namontoval úhlovou převodovku a ještě k tomu nalepíte motor z boku, kladka je na profil B 17mm dvoupramenná s průměr minimálně 200mm, kopal jsem perfektně, kdyby tam nebyla hojná tráva, proséval jsem – co potřebuji, všechny brambory byly nahoře, ale co kdyby tam byla tráva.
Někde sem na fórum jsem dal fotku, hned ji budu hledat.

Út, 25.05.2010. 08. 55 — XNUMX:XNUMX
: Voroněžská oblast, vesnice Solontsy
Registrace: 06.05.2009 – 23:57
Poslední návštěva: před 11 měsíci 1 týdnem
VaKula píše:

Tovární bagry mají nyní „gumový“ dopravník, který dlouho vydrží, ale vyrobit si ho doma je velký problém.

Srovnejte konce tyčí, provrtejte je a přinýtujte je k plátnu – myslím, že je to hodně práce. Ale neumím si představit, kde použít nedostatkovou látku?

Út, 25.05.2010. 09. 56 — XNUMX:XNUMX
: Voroněžská oblast, vesnice Solontsy
Registrace: 06.05.2009 – 23:57
Poslední návštěva: před 11 měsíci 1 týdnem

Na průmyslovém dopravníku je rozteč cca 45 mm, tyč 11 mm, ale je na ni navlečena pryžová trubička 18 mm.
Dopravník od BM-6 má také 11mm, rozteč 38mm. U černozemě a vlhké půdy je znatelně rychlejší „lízání“ s krokem 38 mm než s krokem 45 mm bez gumy.
Můj závěr je, že optimální rozteč je 45 mm při 11 mm (pogumování není potřeba, když se netřese).
Převýšení by nemělo přesáhnout asi 30 cm na 1 metr, pokud je rovné (bez prohlubní nebo převýšení). Při vyšších úrovních se hlízy mohou stočit zpět.
Pro zajištění přímosti nepoužívejte k podepření válečky, ale tyč pod články (na dřevě je pravděpodobně větší opotřebení (plocha plus prach)).

Na fotce VaKuly jsou na noži vidět okvětní lístky (na ose – mohou se zvednout) – nezbytný detail.

Výšková vzdálenost začátku elevátoru (napsáno kratší než slovo dopravník) vzhledem k noži je velmi důležitá – hromada by se neměla elevátorem rychle odnášet, ale spíše frézovat. Můj nůž se dívá přesně na střed ozubených kol, kde je průměr podél okolní výškovky 11 cm (tj. průměr ozubeného kola podél vybrání je 9 cm).
To je zatím vše

Út, 25.05.2010. 13. 28 — XNUMX:XNUMX
: Kyjev
Registrace: 28.10.2009 – 20:47
Navštíveno: před 1 rokem 5 měsíci
VaKula píše:

Myslím, že je lepší koupit dopravník.
Jde o to, že dopravník se rychle opotřebovává, a pokud je domácí, musíte být připraveni jej neustále (jednou za 1 roku) opravovat, přečtěte si „vyrobit nový“.
Tovární bagry mají nyní „gumový“ dopravník, který dlouho vydrží, ale vyrobit si ho doma je velký problém.

O tom se dá stále polemizovat a vy sami to můžete udělat trochu průmyslovější.
Za starých časů existoval tříkolový mravenčí náklaďák, ale pro něj bylo těžké najít „kompresi“, sami si odlévali polotovary pístů, brousili je – nerozeznáte je od skutečného, ​​a kroužky; příliš. Kojili 5x déle než průmyslové sračky.
Vše tedy závisí na znalostech a rukou.
Pokud ale místo řetízku najdete stuhu, musíte se smířit, možná je to možnost!
Měli byste se na něj také podívat.

Út, 25.05.2010. 20. 55 — XNUMX:XNUMX
: OKRES BRAŠOVSKÝ, BRYANSKÝ KRAJ.
Registrace: 29.10.2009 – 00:13
Navštíveno: před 9 roky 8 měsíci
beedmeister píše:
VaKula píše:

Myslím, že je lepší koupit dopravník.
Jde o to, že dopravník se rychle opotřebovává, a pokud je domácí, musíte být připraveni jej neustále (jednou za 1 roku) opravovat, přečtěte si „vyrobit nový“.
Tovární bagry mají nyní „gumový“ dopravník, který dlouho vydrží, ale vyrobit si ho doma je velký problém.

O tom se dá stále polemizovat a vy sami to můžete udělat trochu průmyslovější.
Za starých časů existoval tříkolový mravenčí náklaďák, ale pro něj bylo těžké najít „kompresi“, sami si odlévali polotovary pístů, brousili je – nerozeznáte je od skutečného, ​​a kroužky; příliš. Kojili 5x déle než průmyslové sračky.
Vše tedy závisí na znalostech a rukou.
Pokud ale místo řetízku najdete stuhu, musíte se smířit, možná je to možnost!
Měli byste se na něj také podívat.

Ahoj příteli!
Hledal jsem fotku svého bývalého bagristu, ale nemohl jsem ji najít, dal jsem ji do nějakého vlákna, už si nepamatuji kde.
Zkrátka, pokud budete mít zájem, o víkendu nafotím detailně, stojí mi na pařezech na dvoře.
Mimochodem, mám dopravník s gumovými vedeními, z německého třířadého stroje. Pruty jsem přeřízl na necelou polovinu a trochu posunul střední pás. Neklouže ani se nenatahuje. Mám z toho chrastící tyč.

St, 26.05.2010 — 00:31
Registrace: 26.03.2009 – 22:50
Poslední návštěva: před 11 měsíci 2 týdny
St, 26.05.2010 — 06:32
: OKRES BRAŠOVSKÝ, BRYANSKÝ KRAJ.
Registrace: 29.10.2009 – 00:13
Navštíveno: před 9 roky 8 měsíci
VaKula píše:

Přesně! A ani jsem se sem nepodíval.
Taky koukám, že převodovka není sundaná, zkoušel jsem ji poprvé připevnit na obrazovku.
Děkuji Vakulo!

St, 26.05.2010 — 10:28
: Kyjev
Registrace: 28.10.2009 – 20:47
Navštíveno: před 1 rokem 5 měsíci
Andrey32 píše:
VaKula píše:

Přesně! A ani jsem se sem nepodíval.
Taky koukám, že převodovka není sundaná, zkoušel jsem ji poprvé připevnit na obrazovku.
Děkuji Vakulo!

Děkujeme!
Vakula Torbyntsi má na mysli všechno)))
Vakulo, udělal jsi něco nebo jen sbíráš diplomky?
Andrey, proč jsi to odmítl, jaké jsou podle tebe hlavní problémy a pokud jsi doma, vyfoť zblízka místo, kde je připevněna k pásce a válečkům.?
Obecně platí, že vpředu připevněte další kolo, vzadu motor s vrtulí a nahoře delta plachtu a to je letadlo!

St, 26.05.2010 — 18:26
: OKRES BRAŠOVSKÝ, BRYANSKÝ KRAJ.
Registrace: 29.10.2009 – 00:13
Navštíveno: před 9 roky 8 měsíci
beedmeister píše:
Andrey32 píše:
VaKula píše:

Přesně! A ani jsem se sem nepodíval.
Taky koukám, že převodovka není sundaná, zkoušel jsem ji poprvé připevnit na obrazovku.
Děkuji Vakulo!

Děkujeme!
Vakula Torbyntsi má na mysli všechno)))
Vakulo, udělal jsi něco nebo jen sbíráš diplomky?
Andrey, proč jsi to odmítl, jaké jsou podle tebe hlavní problémy a pokud jsi doma, vyfoť zblízka místo, kde je připevněna k pásce a válečkům.?
Obecně platí, že vpředu připevněte další kolo, vzadu motor s vrtulí a nahoře delta plachtu a to je letadlo!

Jo! A z akcelerace do brambor se zapnutým dopravníkem!
Až budu doma, určitě udělám nějaké fotky.
Teď vždy beru videokameru
Odmítl jsem, protože boj s trávou mě překonává; nemůžete ji odstranit důkladně, alespoň v mých podmínkách. Je tu spousta královny, která spřádá hřebeny jako pavučinu. Stručně řečeno, tráva se plní a moje radlice je vůči sloupkům velmi vpředu a v budoucnu tato tráva zpomalí pohyb vrstvy, vrstva se drolí a již nedochází k usměrněnému monolitickému pohybu. A pak jako hodinky:
Vrstva v různých směrech, snop trávy shrabuje zemi a přesouvá vše na jednu hromadu. Pokud by proces nebyl včas zastaven, zadní část dripperu by se zvedla nahoru.
Dalším nedostatkem je, že tažné zařízení je odsazeno od osy, na zadní nosník traktoru bylo připevněno vedení s dlouhým čepem, bylo tam vloženo oko bagru a přes špalík byl připojen ruční naviják, který jsem použil k jeho zvednutí bylo dobré, že nebylo potřeba přední opěrné kolo, pomocí pomocných navijáků jsem radlici spustil nebo zvedl do potřebné hloubky, řez byl zpravidla zanedbatelné procento; Ale když se tráva naplnila, bylo nutné ji obrátit, odstranit trávu a znovu zrnit radlici, zde došlo k většímu poškození, ale obecně bylo procento nižší než u standardního dvouřadého dopravníku MTZ.