Jak se správně vypořádat s rzí?

Drcený kámen vylétající zpod kol, vysoká vlhkost, teplotní změny a činidla na silnicích a téměř nevyhnutelné škrábance a promáčkliny na karoserii v megaměstech – to vše dříve nebo později vyvolá výskyt rezavých skvrn na kovových částech auto. Není žádným tajemstvím, že v případě německých a japonských vozů, stejně jako u většiny modelů prémiového segmentu, se časový limit, kdy karoserie začíná „kvést“, posouvá výrazně (někdy i o mnoho let) dále než u masových vozů. – vyrobené modely. Nicméně pravidla pro prevenci a boj proti korozi jsou univerzální. Shrnuli jsme hlavní know-how v této oblasti.

Mám provést dodatečnou antikorozní úpravu těla?

V sovětských dobách byla otázka pokrytí dna a podběhů kol a skrytých dutin karoserie „antikorozí“ mimořádně relevantní, ale s rozvojem technologií lakování, vznikem materiálů odolnějších proti korozi a zavedením povinných antikorozní úprava nových vozů již v továrně, tam byla prudká potřeba dodatečné ochrany karoserie zmizela.

Pokud však mluvíme o autech v masovém segmentu, další ochrana má smysl a prodejci mimochodem aktivně navrhují posílení standardního antikorozního povlaku karoserie. Takže navzdory skutečnosti, že panely karoserie Hyundai Creta jsou vyrobeny z pozinkované oceli (a existuje také vysoce kvalitní tovární antikorozní prostředek), prodejci korejské značky inzerují doplňkovou službu ošetření podběhů kol a spodku kol. zvuk pohlcující viskózní bitumenová kompozice s přídavkem pryžových granulí.

Všimněte si, že taková ochrana má důležitý dodatečný bonus – kromě posílení antikorozních vlastností získáte snížení hladiny hluku uvnitř vozu. Je také důležité, aby takový povlak zůstal elastický při změnách teploty po dlouhou dobu a nebyl v rozporu s továrním antikorozním složením.

Podobnou nabídku nabízejí i specialisté zastoupení Renault. Jak řekl RG technický specialista Renaultu, za 16 000 rublů budou podběhy a spodek (s výjimkou výfukového systému) ošetřeny přípravkem PRIM, který vyrábí ruská společnost Primula (Petrohrad). Tento produkt, známý také pod samozřejmým názvem „PRIM Anti-Noise“, je vyroben na bázi bitumenu modifikovaného syntetickými pryskyřicemi a kromě ochranných vlastností má také znatelný zvukově izolační účinek.

Specialista dealerství mě ujistil, že po ošetření jeho vlastního vozu takovým antikorozním prostředkem se interiér znatelně ztišil. A firma Primula slibuje, že její dodatečná ochrana bude tělo účinně chránit po dobu minimálně 12 let. Jako antikorozní nátěry se osvědčily i výrobky od známých evropských značek – Bivaxol, Soudal, Tectyl, Dinitrol a další.

Jak zabránit korozi karoserie vašeho auta

Koroze je, jak víme, proces oxidace kovu, který je spuštěn interakcí železa s kyslíkem a vodou. Kromě samozřejmých způsobů, jak tomuto procesu zabránit v podobě častého mytí karoserie, její ošetřování speciálními antikorozními přípravky a pravidelného (alespoň jednou za čtvrt roku) nanášení vosku na lak, nabízejí odborníci méně standardní ale efektivní varianta. Řeč je o pokrytí karoserie speciální anti-štěrkovou fólií, která zablokuje přístup vody ke kovu a ochrání lak před drobnými třískami.

Všimněte si, že na trhu jsou dostupnější vinylové fólie a dražší polyuretanové analogy. Ten si lépe zachovává elasticitu při změně teplot a poskytuje silnější ochrannou vrstvu (tloušťka od 150 do 300 mikronů oproti 100 mikronů (0,1 mm) u fólie na bázi vinylu. Dnes pro kompletní tělový zábal s polyuretanovým materiálem budou požadovat od 40 000 až 120 000 rublů Stejná vinylová krytina bude stát nejméně o třetinu méně Udávaná životnost vinylového povlaku je pět let, u polyuretanového povlaku je mimochodem poměrně často, aby se ušetřilo peníze si klienti objednají částečnou ochranu, zaplatí za zakrytí nejzranitelnějších prvků – například křídla, což v důsledku toho sníží cenu na polovinu nebo dokonce třikrát.

Službu potažení karoserie fólií poskytují jak dealerská centra, tak četná specializovaná pracoviště. A mimochodem není potřeba povrch fólie dále upravovat. Zároveň se při návštěvě myčky vyplatí informovat zaměstnance, že vůz je pokrytý fólií, aby nepřeháněli tlak vody a nepřibližovali stříkací pistoli příliš blízko prvkům karoserie.

Nelze nezmínit tak exotický způsob ochrany proti korozi, jako je katodická nebo elektrochemická ochrana automobilu. Podstatou metody je, že mezi povrchem karoserie a povrchem okolních předmětů je veden slabý proud – karoserie se tak stává katodou a speciální desky ze zinku, hliníku nebo mědi umístěné na nejzranitelnějších místech anoda. Takové záplaty se často také nazývají „obětní anoda“, která se postupnou oxidací ničí a destrukce katody v důsledku rozdílu potenciálu mezi chráněným kovovým povrchem a povrchem anody se naopak zastaví.

Experimentátoři si mohou zakoupit již hotovou sadu elektrochemické ochrany – malou elektronickou jednotku s indikátory a sadu elektrod. Navrhuje se umístit elektrody na místa nejvíce náchylná ke korozi: v přední části podvozku, místa, kde jsou připevněny světlomety a obrysová světla, podběhy kol atd. Opakujeme však, že tento způsob ochrany vašeho vozu, ať už se říká cokoliv, je exotický.

Jak se zbavit rzi

Úspěch v boji proti již vytvořeným „šafránovým mléčným čepicím“ závisí na tom, jak brzy je odhalíte. Před plánovanou kontrolou byste samozřejmě měli tělo důkladně omýt a osušit. Hrozící projev koroze, který ještě není okem patrný, napoví bobtnání laku. Taková místa je vhodné preventivně očistit od starých nátěrů a obrousit. Pokud jde o již viditelné, vznikající rezavé skvrny, technologie pro jejich odstranění jsou poměrně známé. Oblast koroze se nejprve očistí od nečistot, barvy a základního nátěru.

Poté je potřeba problémové místo ošetřit konvertorem rzi, který může být aerosolový (Hi-Gear, Autoprofi, Eltrans atd.), tekutý (ASTROhim, Fenom) a gel (Permatex, Kudo KV-70005). V závislosti na složení účinné látky se takové produkty dělí na zinek a kyselinu. První (například cenově dostupný a oblíbený domácí produkt „Tsinkar“) jsou považovány za nejúčinnější v boji proti korozi, protože nejen odstraňují usazeniny rzi, ale také zabraňují jejímu opětovnému výskytu.

Po použití konvertoru zinkové rzi počkejte přibližně 15 minut a poté ošetřené místo opláchněte vodou. Po úplném zaschnutí povrchu se oblast natře základním nátěrem a nanese se barva. Kyselé roztoky (např. DOCKER NITTRONN) působí rychleji, ale neposkytují další ochranu proti následným recidivám.

Po použití tohoto typu konvertoru rzi jsou jeho zbytky kyselin odstraněny neutralizační směsí, která se skládá ze 47,5 % etylalkoholu, 2,5 % amoniaku a 50 % vody. Toto jsou obecná pravidla. V každém případě pro nejlepší výsledek byste si měli přečíst pokyny pro konkrétní chemikálii.

Mimochodem, konvertor rzi si můžete vyrobit sami – například smícháním vody a kyseliny citronové nebo šťavelové v poměru 1:1 a přidáním sody v poměru půl čajové lžičky na 1 litr.

Zdálo by se, že nejlepší způsob, jak odstranit rez, je ručně, ručně, pomocí nože, kartáče s kovovými štětinami nebo brusného papíru. Nebo použijte brusku s brusným kotoučem, pokud je pouzdro pokročilé. Ale tvrdou prací s nástroji je snadné situaci zhoršit. Kov již poškozený korozí se může dále zhoršovat. Je dobře, že existují šetrné způsoby.

Existují speciální přípravky, které rozpouštějí rez, ale nepoškozují „zdravý“ kov. Mezi ně patří zejména кislotnye a alkalické rozpouštědla. Pronikají hluboko do tloušťky korozní vrstvy a rozpouštějí ji. Epoxid a latex přípravky fungují na stejném principu, ale zároveň také vytvářejí na povrchu ochranný film, který chrání kov před další oxidací. Jednoduše řečeno, zabraňují opětovnému výskytu rzi.

Odstraňovače rzi

Rozpouštědla rzi jsou chemicky aktivní činidla, která vyžadují dodržování bezpečnostních opatření. Musíte s nimi pracovat pouze v ochranných rukavicích a respirátoru.

Bohužel se často stává, že koroze prožírá kov. V tomto případě se jedná o tzv převodník rzi, obvykle vyráběný ve formě aerosolu. Droga přeměňuje oxidy na tmavě hnědou látku, celkem odolnou a chemicky neutrální. Konvertory rzi jsou také dobré, protože zatékají do prohlubní a štěrbin, které nelze vyčistit škrabkou nebo brusným papírem.

Přesto převodník není všelék. S velmi silnou vrstvou oxidů si s největší pravděpodobností neporadí. Kromě toho lék pouze zhutňuje rez a povrch zasažený korozí zůstává hrubý a hrudkovitý. To bude patrné i po barvení.

Konvertory rzi je rozumné používat v případech, kdy je relativně malá plocha kovového povrchu zasažena korozí.

Výrobci nám navíc nabízejí docela široký výběr barvy a emaily „tři v jednom“, které neutralizují rez a zpevňují postižené místo. Pokud proces koroze ještě nezašel daleko, může to být cesta ven.

Barvy a emaily na rezavý kov

Všechna rozpouštědla, konvertory, barvy a základní nátěry určené k boji proti korozi mají významnou nevýhodu – jsou poměrně drahé. Ne každý si je pro každý případ nechá v zadní místnosti. Co ale dělat, když nutně potřebujete odstranit rez z kovového předmětu, ale nemáte po ruce speciální přípravek? Odpověď je zřejmá – použití lidové léky. Je jich překvapivě mnoho, a tak se omezíme na výčet těch nejúčinnějších a nejbezpečnějších.

Dobře si například poradí s rzí bílý ocet. Kovový výrobek stačí umístit do nádoby s kapalinou na několik hodin a poté seškrábnout změklou vrstvu oxidů a opláchnout povrch vodou. Pokud je předmět příliš velký a nevejde se do kbelíku nebo umyvadla, můžete jej otřít hadrem namočeným v octě.

Další možností je limetka (citron) se solí. Na poškozený povrch se nalije hromada soli, na něj se vymačká citrusová šťáva a nechá se několik hodin. Změklou rez lze setřít kouskem slupky.

Motorová nafta se často používá k čištění rezavých nástrojů ponořením do lázně s kapalinou asi na jeden den.

Nečekaný duet – brambory a prací mýdlo. Hlízu je třeba rozpůlit, řez posypat strouhaným mýdlem a položit na rezavé místo. Po několika hodinách lze vyčistit.

Ukázal se docela dobře soda pečení, zředěný vodou za vzniku pasty. Můžete si také udělat koupel z prášku rozpuštěného ve vodě. citronová soda. Žíravý předmět se do něj ponoří na 10-12 hodin (nedivte se, že tekutina bude zpočátku bublat) a ráno se opláchne a vytře do sucha.

Na závěr tématu poznamenáváme, že je mnohem snazší zabránit vzniku rzi, než s ní bojovat. Zkorodované předměty je třeba chránit před vlhkostí. Je vhodné a někdy prostě nutné je natřít a natřít, a ne jednoduchými dekorativními sloučeninami, ale těmi, které jsou určeny speciálně pro kov.