Jak se deaktivuje airbag v Passatu?

Kontrolka airbagu svítí a klíč v Passatu SS nelze vytáhnout

Vím, že píšu do špatného fóra. Ale tady jsem si víc zvykl =))

Řekněte mi někdo.
Namontoval jsem alarm, sundal středový tunel, odstranil spoustu věcí pod kapotou včetně baterie. jako výsledek. Airbag hoří a infekce klíč nevydá. Čipy se zdají být všechny na svém místě, MFD ukazuje, že volič je v Parkování, proto je nutné jej vrátit. Ale je mu to jedno. Pokud odpojíte baterii, umožní to vysunutí klíče.

A další otázka, nechci se nechat spálit prodejcem. Může někdo resetovat chyby na SS?

21.02.2010, 23:52 #2
Super moderátor

Chudnoy
Název tématu byl opraven a přesunut

21.02.2010, 23:53 #3
Autor tématu

Wow.. jaká služba =))
Nebo mi možná můžete také říct, co dělat v mé situaci?

22.02.2010, 00:08 #4
Super moderátor

Chudnoy
Polštář zhasne s hroudou, ale s klíčem se zdá být signalizace pokřivená. Pokud to není signál, možná by stálo za to zkusit znovu přivázat klíč k autu.

22.02.2010, 00:16 #5

Polštáře jsou běžné. Zapněte zapalování s odstraněným panelem. Odejde se šňůrou.
Pokud klíč nefunguje, zkontrolujte všechny pojistky. Registrace klíče ale nic neudělá.
Co říkají instalátoři alarmů?
Zkuste chyby, možná to stačí vyčistit a všechno bude fungovat)))

22.02.2010, 11:56 #6
Autor tématu

Sám jsem instalátor.
A panel jsem neodstranil. Jen baterii, no, čip jsem také vytáhl z voliče, pak ho hned vrátil na místo.
Kdo dnes může pomoci smazat chyby?
Nechci jít k prodejci, v případě, že chyby nepomohou, budou se s autem šťourat měsíc. Neřeknu jim, že jsem nastavil budík.

22.02.2010, 13:22 #7
Autor tématu

Ahoj. Přišel jsem na klíč. Na hlavici řadicí páky nebyl žádný zámek, což bránilo aretačnímu čepu v konečném uzamčení páky.

22.02.2010, 15:10 #8
Člen klubu

Gratulujeme!
Chudnoy, mohl bys jako bývalý majitel Turanu a současný majitel Passatu provést srovnání těchto vozů na základě osobní zkušenosti?

22.02.2010, 16:49 #9
Autor tématu

Proč ne?
Můžu. Jen je potřeba pochopit, že to jsou NAPROSTO jiná auta.
Nevím, jak to správně říct, Turan je vysoké auto s průměrnými rozměry.
SS loď! nízké, mohutné, s malým prostorem v kabině. Se současnými sněhovými srážkami jsem kůň na polní cestě. nárazník uvolňuje silnici a pneumatiky 235 plavou.
Je nepohodlné „nastupovat“ po Turanu, do kterého můžete „vstoupit“. Ale zvyknete si. (vaše nohy se ušpiní na prahu, když je setřesete ze sněhu)
O motoru vám nemůžu říct.. Měl 1.6 102 koní, teď je to 1.8 152 koní. On létá. Navíc v rychlosti při změně jízdního pruhu si připadá jako těžká loď. které mám opravdu rád.
Vnitřní hluková izolace je mnohem vyšší. Včera jsem instaloval alarm a zjistil jsem, že přední stěna byla utěsněna jakousi hustou pěnou, něčím napuštěná.
Jeho viditelnost není velká. ale zase si zvyká. Světlomety za auty zlobí, doslova oslepují, i když zrcátko je samostmívací. Myslím, že tónování pomůže. I když to opravdu nechci barvit, myslím, že ztratí svůj luxus.
Akustika je jednoduchá, ne VW Sound, což se mi trochu nelíbí, ne – hraje velmi jasně!! ale ne nahlas =(
I po kliku jsem s DSG7 velmi spokojený. sice píšou, že se to někdy otupí na 3-4, ale zatím jsem to nepocítila.
Moc se mi líbí i dveře bez zárubní. =)
V zásadě zatím není co dodat, jen si nemyslím, že je možné tato dvě auta srovnávat.

Z akutních mínusů se jedná o 2místnou zadní pohovku. To je zklamání, ale dva pasažéři se cítí jako doma, je to velmi pohodlné a místa na nohy dost, jen vysocí pasažéři se otírají hlavou o strop =))))

22.02.2010, 17:06 #10
Člen klubu

Zpráva od Chudnoy

Z akutních mínusů se jedná o 2místnou zadní pohovku. Tohle je busta..
Z běžného Passatu je to ok, pokud je to opravdu k nevydržení

Zpráva od Chudnoy

Systém čelních airbagů ve spojení s tříbodovými bezpečnostními pásy poskytuje dodatečnou ochranu hlavy a horní části těla řidiče a spolujezdce na předním sedadle v případě silného čelního nárazu.

Pozor: Maximálního ochranného účinku bezpečnostních pásů a airbagů je dosaženo pouze při správném nastavení sedadel.

• boční nárazy,
• nárazy do zadní části vozu,
• převrácení,
• slabé čelní nárazy.

Systém airbagů se skládá z následujících hlavních součástí a částí:

• elektronické zařízení pro ovládání systému a sledování funkční připravenosti systému (řídicí jednotka);
• dva airbagy (airbagy s vyvíječem plynu) pro: řidiče (ve volantu); přední spolujezdec (v přístrojové desce);
• výstražná kontrolka na sdruženém přístroji.

Při každém zapnutí zapalování se na přibližně 3 sekundy rozsvítí varovná kontrolka airbagu (automatický test).

• Po zapnutí zapalování se kontrolka nerozsvítí,
• přibližně 3 sekundy po zapnutí zapalování varovná kontrolka nezhasne,
• po zapnutí zapalování kontrolka zhasne a poté se znovu rozsvítí,
• Během jízdy se výstražná kontrolka rozsvítí nebo bliká.

Pozor: Při zjištění narušení funkční připravenosti systému je nutné provést kontrolu systému v servisu Volkswagen. Jinak hrozí nebezpečí, že v případě potřeby nebudou airbagy správně fungovat.

Systémová akce

Systém airbagů je navržen tak, aby se nafoukl v případě silné čelní srážky.

Rozměry sektoru směru čelní srážky, ve kterém je systém aktivován, jsou znázorněny na obrázku.

Když je systém aktivován, airbagy se naplní pracovním plynem a po nafouknutí se rozvinou před řidičem a spolujezdcem.

Uložením řidiče a spolujezdce do plně nafouknutých airbagů se tlumí dopředný setrvačný pohyb jejich těl a výrazně se snižuje riziko poranění hlavy a horní části těla.

Airbag je konstruován tak, aby v případě čelního nárazu pod vlivem zátěže těla řidiče nebo spolujezdce sedícího vedle něj došlo k řízenému uvolnění plynu z airbagu ke zmírnění nárazu. hlavy a horní části těla na airbagu. Po srážce se airbag tak vyprázdní, že neruší výhled dopředu.

Airbag se naplní vysokou rychlostí během několika sekund, což poskytuje spolehlivou ochranu v případě nehody.

Při nafouknutí airbagů se do interiéru uvolňuje jemný prach. To je zcela normální a není důvodem k obavám.

Deaktivace airbagu předního spolujezdce

Ve svém voze můžete deaktivovat airbag spolujezdce, například když je dětská sedačka instalována na sedadle spolujezdce zády ke směru jízdy.

Funkční připravenost systému airbagů je elektronicky monitorována i při vypnutém airbagu spolujezdce.

Při každém zapnutí zapalování se varovná kontrolka airbagu rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté 12 sekund bliká (automatický test).

Následující ukazuje narušení funkční připravenosti systému:

• Po zapnutí zapalování se varovná kontrolka nerozsvítí ani nebliká,
• po zapnutí zapalování kontrolka po uplynutí výše uvedené doby nezhasne,
• po zapnutí zapalování kontrolka zhasne a poté se znovu rozsvítí,
• Během jízdy se výstražné světlo rozsvítí, bliká nebo bliká.

Boční airbagy

Boční airbagy jsou umístěny v sedácích opěradla předních sedadel a lze je identifikovat podle nápisu „AIRBAG“ v horní části zadních opěradel.

Systém airbagů pro boční náraz ve spojení s tříbodovými bezpečnostními pásy poskytuje dodatečnou ochranu horní části těla řidiče a spolujezdce na předním sedadle v případě silného bočního nárazu.

• čelní nárazy,
• slabé boční nárazy,
• nárazy do zadní části vozu,
• převrácení.

• elektronické zařízení pro ovládání systému a sledování funkční připravenosti systému (řídicí jednotka),
• airbagy po stranách zadních opěradel předních sedadel,
• výstražná kontrolka na sdruženém přístroji.

Při určitých typech kombinovaných kolizí se mohou aktivovat přední i boční airbagy.

Pozor: Veškeré práce na bočních airbagech, jakož i montáž a demontáž zařízení tohoto systému při jiných pracích (například při demontáži předních sedadel) smí provádět pouze servis Volkswagen. Jinak může dojít k normální činnosti systému bočních airbagů.

Upozornění: Mezi spolujezdcem sedícím na předním sedadle a místem airbagu nesmí být umístěny žádné osoby, zvířata ani předměty. Kromě toho by na dveře nemělo být připevněno žádné příslušenství, jako jsou držáky nápojů.

Pozor: Na háčky by měly být zavěšeny pouze malé a lehké kusy oblečení. Kapsy na drobnosti by neměly obsahovat těžké předměty nebo předměty s ostrými hranami.

Pozor: V žádném případě nedávejte na přední sedadla žádné potahy, které Volkswagen nedoporučuje. V opačném případě bude při aktivaci bočních airbagů výrazně omezen jejich ochranný účinek z důvodu použití nedoporučených potahů.

Upozornění: Každý airbagový systém funguje pouze jednou. Pokud k tomu dojde, je nutné systém vyměnit.