Jak sami dešifrovat diagnostické chybové kódy OBD2 a odstraňovat problémy s autem bez návštěvy čerpací stanice

Když nastanou problémy na vstřikovacích vozech VAZ, dekódování lze provést bez návštěvy čerpací stanice a pomocí diagnostického skeneru, který je vložen do konektoru OBD2. K tomuto účelu je na přístrojové desce speciální tlačítko pro vynulování denních ujetých kilometrů. S jeho pomocí můžete povolit rychlou autodiagnostiku. Chybové kódy VAZ se zobrazují mezi kontrolkami na přístrojové desce VDO ve spodní části, na stejném místě jako verze firmwaru.

U 8 a 16 ventilových motorů jsou chyby na VAZ 2114 nebo 2115, jejich kódy a interpretace totožné.

Jak identifikovat chyby autodiagnostikou

Ne každý ví, že standardní firmware VAZ 2114 má funkci, která vám umožňuje provádět nezávislou diagnostiku bez speciálního vybavení. Ve svém principu je postup vlastní diagnostiky poměrně jednoduchý a umožňuje rychle dešifrovat chyby VAZ 2114, které způsobují rozsvícení kontrolky kontrolního motoru. Chcete-li to provést, musíte provést následující manipulace:

Jak správně provést autodiagnostiku na VAZ 2114

1. Vypněte zapalování a stiskněte a podržte tlačítko, které je zodpovědné za vynulování denních kilometrů na počítadle kilometrů.
2. Poté musíte vložit klíč do zámku a otočit jej do první polohy, abyste zapnuli zapalování.
3. Když otočíte klíčkem, uvolněte tlačítko resetování počítadla kilometrů. Na palivoměru, rychloměru a otáčkoměru se ručičky nejprve posunou do maximální polohy a poté se vrátí na nulu.
4. Je třeba znovu stisknout tlačítko pro reset ujetých kilometrů a na zařízeních se rozsvítí verze firmwaru.
5. Dalším stisknutím tlačítka se na panelu zobrazí chybové kódy pro VAZ 2114.

V tomto okamžiku můžete začít dešifrovat kód a identifikovat možné chyby.

Jaké jsou chybové kódy pro VAZ 2114

Určení chyb na VAZ 2114 pomocí počítadla kilometrů s takovou autodiagnostikou umožní určit problémy v elektronice a přerušení provozu různých snímačů motoru. Pamatujte však, že kódy označují pouze jednotky a elektrické obvody, takže povahu poruchy můžete přesně určit pouze rozebráním a kontrolou.

Podrobné vysvětlení chybových kódů VAZ 2114 je uvedeno v tabulce.

Kód chyby	opis	Co to znamená?
	Žádné chyby	Všechno je v pořádku
1	Chyba mikroprocesoru	Je třeba provést blikání
2	Chyba snímače hladiny paliva v palivové nádrži	Je třeba zkontrolovat snímač, napájecí vodiče nebo vyměnit samotný indikátor
4	V elektrické síti bylo zjištěno vysoké napětí – více než 16V	Zkontrolujte zapojení
8	Nízké napětí nebo opotřebené kartáče generátoru, napětí pod 8 V	Zkontrolujte kabeláž, nabití baterie, generátor (kartáče regulátoru napětí)
12	Chyba diagnostického obvodu kontrolky	Kontrolka nefunguje správně, je třeba zkontrolovat vodiče
13	Chyba signálu z lambda sondy	Obvod je přerušený, je třeba zkontrolovat vodič nebo opravit vadný senzor kyslíku
14	Signál ze snímače teploty nemrznoucí směsi je příliš silný	Motor je přehřátý nebo je zkratován obvod snímače teploty
15	Signál ze snímače teploty nemrznoucí směsi je příliš slabý	DVT se uzavřel, zkontrolujte, v případě potřeby vyměňte
16	V palubní síti zjištěno vysoké napětí	Napětí v síti je příliš vysoké, je nutná kontrola elektroinstalace
17	V palubní síti zjištěno nízké napětí	Nabijte baterii
19	Nesprávný signál ze snímače polohy klikového hřídele	Zkontrolujte a vyměňte DPKV
21	Signál ze snímače polohy škrticí klapky je příliš silný	Zkrat sítě
22	Signál ze snímače polohy škrticí klapky je příliš slabý	Zkrat v obvodu TPS
23	Silný signál z indikátoru teploty nasávaného vzduchu	Zkrat, zkontrolujte vodiče
24	Selhání přenosu signálu ze snímače rychlosti	Napájecí jádra jsou poškozena
25	Slabý signál z ukazatele teploty nasávaného vzduchu	Zkrat, zkontrolujte vodiče
27	Příliš silný impuls z regulátoru CO	CO senzor na výměnu
28	Pulz z ovladače CO je příliš slabý
33	Silný signál ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu	Opravte přerušený obvod nebo zkrat
34	Slabý signál ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu
35	Porušení volnoběžných otáček	IAC senzor pro výměnu
41	Výpadky signálu z regulátoru fáze	Opravte zkrat nebo vyměňte snímač
42	Chyba v elektronickém řídicím obvodu zapalování	Zkontrolujte kabely elektronického zapalování
43	Chyba signálu ze snímače klepání	Náhradní snímač klepání
44	Chudá směs vzduchu a paliva	Chudá směs vzduchu a paliva
45	Bohatá směs vzduchu a paliva
49	Diagnostika v případě ztráty vakua	Zkontrolujte podtlakový systém
51	Porucha PROM	Musíte zkontrolovat nebo provést aktualizaci
52	závady RAM
53	Z potenciometru CO nevychází žádný signál	Vyměňte potenciometr
54	Z oktanového korektoru není žádný signál	Zkontrolujte kabeláž snímače klepání
55	Naklonění směsi při vysokém zatížení motoru	Zkontrolujte palivový systém
61	Lambda sonda je vadná, nutná výměna	Vyjměte, otestujte lambda sondu, v případě potřeby ji vyměňte

Rychlé dešifrování chybových kódů VAZ 2114 vám umožní nechodit na diagnostiku a ušetřit peníze. Stojí za zvážení, že ve vzácných případech se kódy vlastní diagnostiky sčítají. Takže například chyba „8“ se může skládat ze dvou kódů – „1“ a „7“. Proto se musíte pečlivě podívat na kódy a zkontrolovat dekódování všech možných možností na VAZ 2114, s ohledem na charakteristické odchylky v provozu automobilu.

Časté chyby na palubní desce VAZ a podrobné dekódování jejich kódů

Zobrazení chyby „8“ během vlastní diagnostiky VAZ 2114

S více než padesáti chybami generovanými palubním počítačem vstřikovacího VAZ na přístrojové desce VDO jsou nejčastější:

Proto pro ně uvedeme podrobnější dekódování.

Kód 8. Chyba „8“ na VAZ 2114 znamená, že existují problémy s úrovní nabití a výkonem sítě. S největší pravděpodobností je baterie vybitá nebo jsou poškozené vodiče. Problémem může být také opotřebení kartáčů generátoru. Pro odstranění této chyby je tedy potřeba zkontrolovat/vyměnit kartáčky a dobít baterii.

Kód 10. Na VAZ 10 není žádný nezávislý chybový kód „2114“, protože je součtem kódů „2“ a „8“. V tomto případě musíte zkontrolovat snímač paliva a vodiče, které k němu vedou.

Kód 12. Z těchto čtyř se chyba 12 na VAZ 2114 a 2115 vyskytuje nejméně často. Co dělat v tomto případě? Můžete vyjmout záporný pól z baterie a nechat ji tak 10 minut. Pokud se chyba zobrazí znovu, musíte ji diagnostikovat pomocí skeneru a podívat se na kabeláž.

Kód 14. Chyba „14“ ve VAZ 2114 nastane, když se motor přehřeje nebo je vadný samotný snímač teploty chladicí kapaliny. Poté před resetováním chyby musíte zkontrolovat snímač a chladicí systém. Termostat může být zaseknutý, ventilátor se nezapne nebo může být přerušený spojovací obvod DTOZh.

Pokud se na panelu objeví chyba 14 nebo 12, měli byste se podívat na příznaky vozu, protože problém může být jiný – chyba může být součtem kódů „1“ a „13“ nebo „4“ + „8“ , resp.

Jak resetovat chyby sami

Video o tom, jak resetovat chybový kód na VAZ 2114, 2115

Po kontrole součástí a opravě je nutné chyby resetovat. V zásadě to lze provést kdykoli, i bez kontroly, pokud se chcete ujistit, že nedošlo k chybě.

Chcete-li resetovat kódy vlastní diagnostiky palubního počítače na panelu VAZ 2114, po zobrazení verze firmwaru a samotného kódu stiskněte znovu tlačítko a podržte jej po dobu 4-5 sekund. V důsledku resetování chybových kódů se na vstřikovači VAZ 2114 zobrazí „0“.

Takový systém pro kontrolu chybových kódů je k dispozici nejen na VAZ 2113, 2114, 2115, ale také na modelech 2110, 2111, 2112, Priora a Kalina. Princip kontroly a resetování chyb je podobný.