Jak opravit zamčený volant BMW?

Téměř všechny automobilky poskytují standardní zamykání hřídele řízení. Nástroj funguje jako agent proti krádeži, který doplňuje elektronické zabezpečovací systémy. Nepožívá žádnou zvláštní autoritu, často vyvolává kritiku kvůli své aktivaci v nesprávnou chvíli. Zjistíme, co dělat, když se volant náhle zablokuje.

Jak odstranit zámek volantu pomocí standardních prostředků

Uzamykací mechanismus hřídele řízení je uzavřen v konstrukci spínače zapalování a spolupracuje s ním. Pokud otočíte volantem, když klíč není v poloze „Zapalování“ nebo není vůbec ve spínací skříňce, volant se okamžitě zasekne. A nejedná se o závadu.

Chcete-li volant odemknout klíčem, stačí jej zasunout do spínače zapalování a otočit jej do polohy „Zapalování“. Pamatujte, že klíč se musí volně otáčet. Pokud dojde k určitému napětí, pohněte volantem doleva a doprava a klíč bez námahy zaujme požadovanou polohu. U automatické převodovky je před touto manipulací nutné posunout volič převodovky do jiné polohy než P.

Ve skutečnosti k odemknutí dojde ještě před zapnutím zapalování. Pomalu otáčejte klíčem v zámku a ucítíte cvaknutí a zkuste otočit volantem. Toto kliknutí je sotva znatelné, ale zkušený řidič jej postřehne. Takto funguje standardní blokování. A co pohotovost?

Volant je zablokován: co dělat v nouzové situaci

Mechanika je taková, že nucená fixace hřídele řízení může nastat náhle a dokonce i při pohybu. K tomu může dojít ze dvou důvodů: je zablokován spínač zapalování nebo je opotřebovaný blokovací mechanismus hřídele řízení.

Volant ani klíček zapalování se neotáčí

Spínač zapalování nevydrží věčně – po čase se v něm opotřebují čepy. V důsledku toho je klíč zasunut, ale neotáčí se. Zpočátku je porucha spontánní povahy a častěji se objevuje v chladu. Řekněme, že se klíček párkrát neotočil, ale napotřetí vše fungovalo.

Postupem času se situace jen zhoršuje a řidiči se uchylují k pomocným prostředkům a obviňují chlad: zahřívají klíč, namazávají zámek jak profilovými sloučeninami, tak univerzálními, jako je WD-40 a silikon. Li rozmrazit zámek dveří auta opravdu musí, pak nemusí: výsledek je stejný – to vše je zbytečné a časem se zamykací mechanismus nakonec zasekne.

V tomto případě nebude možné vyjmout volant ze zámku standardním postupem – je nutné vyjmout spínač zapalování. Neměli byste brát v úvahu doporučení násilné povahy – strhnout volant násilím atd. To fungovalo na starých žiguliských autech, ale tato metoda nemá nic společného s moderními auty. Zvyšuje se pouze riziko poškození sloupku řízení, nic víc.

Zámek je tedy třeba odstranit, ale jak to udělat, když je volant zamknutý. Pokud auto nemá airbagy, pak nejsou žádné potíže – vyjměte volant a je to. Pokud je tam airbag, často jej nelze v uzamčené poloze demontovat. Podívejme se na tento případ.

Odstranění zablokovaného spínače zapalování se provádí v následujícím pořadí:

• Odstraňte plastové kryty sloupku řízení.
• Přesuňte spínače na sloupku řízení co nejblíže k volantu. K tomu budete muset odšroubovat šrouby.
• Odšroubujte střižné šrouby spínače zapalování. Je lepší je vařit pomocí dláta a kladiva, přičemž dláto pracujete ve směru odšroubování.
• Zatáhněte za zámek směrem k volantu a ten se rozdělí na kusy.

Tato metoda není použitelná pro všechna auta. Například u mnoha BMW je spínač zapalování navíc zajištěn pojistným kroužkem na hřídeli řízení a bez demontáže volantu to již není možné. Událost může mít dva konečné výsledky: zámek je buď dodán do dílny na opravu cylindrické vložky, nebo je nahrazen zcela novou jednotkou s čipem nahrazeným novým klíčem.

Volant je zamčený, ale klíček se otáčí

Klíčem se volně otáčí, motor naskočí, ale volant zůstává imobilizován. Tato situace nastává a nutno přiznat, že poměrně často. Obvykle se vyskytuje u starších automobilů, protože důvodem je fyzické opotřebení uzamykacího mechanismu.

Tato porucha je nebezpečná. Pravidla silničního provozu jasně upravují, že je zakázáno táhnout vozidlo s vadným řízením, natož jej obsluhovat. To znamená, že opotřebovaný zamykací mechanismus může zablokovat volant při pohybu.

Proto, když se objeví první známky v podobě mírného kousání volantu, je nutné se naléhavě přesunout na parkoviště nebo čerpací stanici. Styl jízdy by se měl změnit na nízkorychlostní s omezeným omezením rychlosti.

Pokud jde o opatření, blokovací mechanismus je buď zcela odstraněn z konstrukce, nebo je sestava spínače zapalování nahrazena funkční.

Motoristé, kteří teprve nedávno prošli řidičským průkazem a nemají za sebou dostatečné zkušenosti, si představte tento obrázek: vyjdete ráno ke svému autu, odpojíte ho, posadíte se a s plnou důvěrou, že vše půjde podle obvyklého scénáře (desítkykrát to bylo ještě v pořádku), zastrčíte klíček do zapalování, otočíte a . nic se neděje!

Klíč se nemůže otáčet v klíčové dírce a volant se nepohybuje doleva ani doprava. Tak to chodí! Co dělat?

A vskutku „co dělat?!“ – to je první otázka, která vyvstane v hlavě nezkušeného motoristy. Něco je zjevně rozbité! Snad larva? Je něco zaseknuté/zamrzlé/je klíč ohnutý? Náladu mám zkaženou na celý den – dnes budu muset jít do práce nebo vyřídit jiné pochůzky sám a ještě se vypořádat s autem.

viz též

Nepanikařte předčasně. Ve skutečnosti není vše tak špatné, jak se na první pohled zdá. Koneckonců, s největší pravděpodobností k žádnému poškození nedošlo, standardní zámek volantu prostě fungoval: vestavěný bezpečnostní prvek v mnoha autech (neúčinný proti skutečným zlodějům aut). Nyní vysvětlíme, co dělat, pokud k tomu dojde.

Co je standardní zámek řízení?

foto: unsplash.com / Jonathan Petersson

Existují různé typy zámků řízení, které lze zhruba rozdělit do dvou širokých kategorií:

Nestandardní zámky hřídele řízení. Dnes o nich nebudeme mluvit, pouze si všimneme, že jsou nainstalovány jako doplňková funkce. možnost na žádost majitele za příplatek. Pokud kupujete ojetý vůz, bylo by dobré se zeptat, zda je takový zámek namontován na volantu, převodovce nebo na sestavě pedálů.

viz též

Standardní zámek volantu (dnes si o něm krátce povíme). Je to možná na všech autech – od Kopeyka VAZ 2101 až po nejnovější zahraniční auta. Zhruba řečeno, standardní zámek je umístěn ve sloupku řízení a skládá se z:

• držák pojistné tyče;
• zámkové vložky se speciální drážkou

Při vytažení klíčku ze zapalování a mírném otočení volantu se vysune blokovací tyč (obvykle ze siluminu nebo jiného nepříliš odolného materiálu) a volant se zablokuje v jedné poloze. To vám zabrání otáčet volantem, pokud není klíč zasunutý do zapalování.

Jsme si jisti, že mnoho uživatelů automobilů, kteří mají nebo měli auto v rodině (i když sami neřídili), ví, že podobný zámek je namontován na všech autech a jak blokuje sloupek řízení s charakteristickým tlumeným cvaknutím po odstranění klíč.

A úplně jiná věc je, když člověk dostane auto poprvé a předtím jezdil jen taxíkem a s přáteli. Nový majitel vozu nemusí tuto nuanci znát.

Kdy je aktivován zámek sloupku řízení?

Zámek volantu lze aktivovat například při vystupování z auta nebo násilným otočením volantu přibližně o čtvrt otáčky. Ale až poté, co auto vypnuli a vyndali klíček ze zapalování. Zároveň se ze sloupku řízení ozve lehké cvaknutí. Volant je zablokován.

Co mám dělat, když se volant neodemkne (klíč se neotočí do polohy „ACC“ pro odemknutí volantu)?

Naštěstí existuje funkční řešení, které nevyžaduje žádné nástroje ani dovednosti. Zde je miniaturní návod:

Zasuňte klíč do spínací skříňky až na doraz;

Mírně zatlačte na klíč a udržujte tento tlak.

. začněte kývat volantem malými pohyby doleva a doprava;

Aniž byste přestali otáčet volantem, zkuste otočit klíčem v zámku; velmi brzy se blokovací tyč uvolní a volant se uvolní a spínač zapalování lze otočit dále;

Zvenčí to vypadá asi takto:

Obálka: Alexandru Nika (Shutterstock)