Jak dlouho vydrží dieselový motor – o životnosti, péči a mýtech

Mnoho lidí se o tuto otázku zajímá. Na to se nedá stručně odpovědět, tak dám dlouhou – formou článku. Začnu s levnými botami a pak přejdu k dražším a nezapomenu ani na ty, které stojí několik tisíc eur za pár.

Jak dlouho vydrží levné boty?

Rekord, o kterém mi bylo řečeno, je osm let s častým nošením venku na podzim a na jaře pár (někdy tři) hodiny denně a několikrát týdně (často několik dní po sobě). Pravá kůže základní kvality (zdaleka ne prvotřídní), vyrobená v Rusku. Pokud převedeme do současných cen, půjde o cenový segment „do 5 tisíc za pár bot, do 9 tisíc za pár bot“. Jednoduchá péče s levnými produkty.

Osm let služby v případě levných bot je samozřejmě velmi vzácné. 5 let při běžné péči a dobré počáteční kvalitě je častější jev, i když takovou životnost vám nikdo nezaručí. Některé levné boty mohou vydržet tři roky a některé se přirozeně mohou rozpadnout i několik týdnů po nákupu. Od ultra levných bot, jako jsou boty za 999 rublů, byste neměli očekávat dlouhou životnost, ale za cenu kolem 5 tisíc za pár už můžete koupit boty slušné kvality. a to je možné i za nižší ceny. Další věcí, jak jsem již řekl v nedávném článku, je estetika, pohodlí. a stálost kvality. Různí lidé však mají různé požadavky na estetiku a pohodlí. a kromě toho, když se budete snažit, můžete si pořídit pěkně vypadající boty za skromnou částku.

Ať je to jakkoli, tvrzení, že boty za 100 dolarů vám vydrží na jeden rok nebo jednu sezónu, je mýtus a není pravdivý. Některé boty za 100 dolarů se samozřejmě mohou rychle rozpadnout, ale některé svou hodnotu „vypracují“. Zároveň je důležité o boty správně pečovat alespoň na základní úrovni (nemluvíme o kosmetice Saphir) a nenosit od rána do večera stejný pár několik dní po sobě (v závorce, Podotýkám, že nošení každý den na jednu hodinu nebo pár (někdy i tři) hodiny je mnohem přijatelnější varianta, i když zdaleka ne ideální). Ještě jedna nuance: je lepší nosit jeden pár v teplé sezóně a další pár v chladném období.

Jak dlouho vydrží drahé boty?

Pravděpodobně se rozdělení na „drahé“ a „levné“ boty zdá příliš jednoduché, ale přesto jsem se rozhodl rozdělit článek pouze do dvou částí. „Drahé boty“ je samozřejmě subjektivní pojem. Někomu se boty za 10 tisíc rublů zdají drahé, ale jiným se zdají velmi levné. Abych byl upřímný, výše uvedené podmínky platí pro téměř všechny boty do 10 tisíc rublů bez slev. Je jasné, že čím vyšší cena, tím (v průměru!) větší šance na delší životnost, ale pochybuji, že boty za 9-10 tisíc (bez slev) vydrží více než osm let. a pět let je možná realističtější hodnocení a nejsou vyloučena nepříjemná překvapení. Klidně se může ukázat, že boty za 10 tisíc od značky A vydrží zhruba stejně jako boty za 6 tisíc od značky B. Tady by se ale stejně jako v mnoha jiných případech neměly dělat dalekosáhlé závěry a předčasná generalizace. Boty za 10 tisíc mohou být znatelně lepší než boty za 5-6 tisíc (už jen proto, že vyšší maloobchodní cena umožňuje výrobci použít kvalitnější materiály). S rozpočtem 10 tisíc rublů je snazší koupit vysoce kvalitní, odolné a krásné boty než s rozpočtem 5 tisíc.

Za 11-15 tisíc rublů si již můžete koupit boty ve svařované konstrukci Goodyear, která se nepoužívá k vytváření levných bot. Řeč je o značkách jako Meermin, Berwick, Michel, Loake, Herring. Je důležité si uvědomit, že svařovaná konstrukce Goodyear sama o sobě nezaručuje dlouhou životnost! Životnost je do značné míry ovlivněna kvalitou použitých materiálů: svršek a podšívka kůže, lepidlo, nitě, materiály podešve, vnitřní podešev, patní vrstvy. Boty v welted konstrukci Goodyear za 15 tisíc rublů proto mohou vydržet méně než boty v konstrukci Blake za 30 tisíc rublů. nebo řekněme rychleji ztratí svůj vzhled. Cena 30 tisíc (a ani 50 tisíc!) však nezaručuje dlouhou životnost!

Poznámka na okrajích. Velmi levné welted boty Goodyear najdete od značky Samuel Windsor. a soudě podle recenzí jsou nekvalitní.

Další důležitou nuancí je opotřebení podrážky. Jednou z výhod lemovaných bot Goodyear je možnost výměny podrážky. Okamžitě si všimnu, že je také docela možné vyměnit podrážku na botách Blake. Náklady na výměnu podrážek na lemovaných botách Goodyear jsou vysoké ve srovnání s náklady na konfekční boty. levný boty v tomto designu. V Moskvě budete za tuto službu požádáni o asi 13–14 tisíc rublů (samozřejmě včetně nákladů na podrážku); v Petrohradu najdete nabídky na výměnu podrážky za 11tis. Cheaney nabízí službu renovace s výměnou podrážky a základní obnovou za 115 GBP + poštovné do Anglie; Loake si za tuto službu účtuje 90 GBP, zatímco Church’s účtuje 140 GBP.

Je důležité si uvědomit, že prošívané boty Goodyear vydrží pouze několik podrážek. The Guardian nedávno publikoval článek o situaci, kdy Church’s napotřetí nevyměnil podrážky (u deseti let starých bot). Church’s na svém webu také varuje, že boty nemusí vydržet ani třetí výměnu podrážky. Justin Fitzpatrick představuje v jednom ze svých článků optimističtější pohled, ale faktem zůstává, že vaše prošívané boty Goodyear mohou být potřetí nevhodné pro podrážky. i když je možné, že podstoupí až čtyři výměny podešve.

Jak brzy bude potřeba vyměnit podrážku? A to dokáže odhadnout jen málokdo! Odpověď na tuto otázku závisí na materiálu a struktuře podrážky, na vaší chůzi, vaší váze a podmínkách, ve kterých boty nosíte, a také na péči o ně (např. speciální olej může prodloužit životnost kožené podešve ). Někdy je potřeba vyměnit podrážku deset let poté, co jste boty začali nosit (zobrazily se mi odpovídající páry), a někdy může nastat potřeba vyměnit podrážku po třech letech, ne-li dříve.

Obecně asi nebude chybou tvrdit, že kvalitní lemované boty Goodyear při správné péči a dodržování provozních pravidel vydrží zhruba dvacet let. Hovoříme o produktech značek jako Edward Green, JMWeston a Crockett & Jones. V případě Loaka nebo Berwicka bych nepočítal s dvaceti lety služby. Boty od stejného Crockett & Jones samozřejmě vydrží méně než deset let. nebo více než dvacet. Trvanlivost ovlivňuje mnoho faktorů, včetně rozdílů v kvalitě kůže použité na svršek. I v rámci stejné značky může být jeden pár úspěšnější než druhý. Když už mluvíme o cenách, boty Goodyear Welt Crockett & Jones nyní v Británii stojí od 355 GBP včetně DPH. Edward Green a JMWeston (Goodyear welted) jsou dražší.

Boty v konstrukci Hand-welted, o které jsem zde podrobně mluvil, jsou v průměru (!) odolnější než boty v konstrukci Goodyear welted (nejde jen o ruční práci, ale i o nuance designů – viz článek na výše uvedeném odkazu a zde je také tento materiál). Ceny začínají asi na 300 dolarech a někdy překročí 10000 40 dolarů. Ručně tkané boty mohou vydržet třicet nebo čtyřicet let. ale mějte na paměti, že kůže na svršku během této doby hodně stárne! Níže uvádím fotografie slavných bot prince Charlese na zakázku, které si objednal v ateliéru John Lobb Ltd a které byly v době focení staré cca 10 let (v závorce podotýkám, že za posledních XNUMX let byly ceny za boty na míru od John Lobb Ltd výrazně vzrostly).

(Podle mého názoru zde zobrazená fotografie z roku 1968 stále zobrazuje jiné boty)

Jak můžete vidět, na těchto botách jsou již záplaty a všechna kůže na nártu a kotníkových botách je pokryta malými záhyby a vráskami (pamatujete si můj článek o stárnutí dobrých kožených rukavic pro masový trh?).. Nicméně, toto je telecí kůže. Cordovan by byl jiný příběh a je považován v průměru za odolnější než telecí kůže.

Zvláště bych rád poznamenal, že podrážka na těchto botách prince Charlese musela být několikrát změněna. Ručně lemované boty snesou více výměn podrážek než lemované boty Goodyear (až 5-6 oproti 2-4), ale čas si vybírá svou daň a kůže na svršku stále získává starý vzhled a někdy vyžaduje opravu.

Kromě toho stojí za zmínku, že ručně tkané boty mohou vydržet mnohem méně než 40 nebo dokonce 20 let. Jak jsem již řekl, životnost je ovlivněna řadou faktorů, včetně kvality materiálů, provozních podmínek a dokonce i padnutí bot (proto správně vyrobený pár na míru může vydržet déle než špatně vybraný pár RTW, a to i se stejnou kvalitou materiálů a zpracování).

Pivo Doctor Diesel je nazýváno pivem pro mladé – kvůli jeho oblibě zejména mezi Rusy, kterým ještě není třicet. Design skleněné lahvičky s „pupínky“ je lakonický, tvar ergonomický – lahvička padne pohodlně do ruky díky zúžení uprostřed a ani po vychladnutí do „pocení“ nevyklouzává.

Odkaz na historii. Značku vytvořila ruská společnost v roce 1998 a v roce 2005 ji koupil nizozemský holding Heineken. V roce 2007 byla značka přeznačena: noví majitelé změnili design a název se začal psát pouze latinkou. Téměř 2008násobný nárůst tržeb v roce 20 oproti roku 2006 připisují odborníci efektivní marketingové strategii.

Mezinárodní pivovarnická společnost Heineken začala s malým pivovarem v Amsterdamu, který v roce 1873 postavil Gerard Heineken. Mladý muž, nadšený pro nový podnik, najal dva asistenty a začal vylepšovat tradiční recepturu a po 2 letech představil svůj první nápoj – nezvykle lehký ve srovnání s těmi, které se stále vařily v Holandsku. Jméno Heineken se velmi brzy proslavilo – bylo napsáno na každé lahvi. Uplynulo 140 let, společnost již tvoří 115 pivovarů v 65 zemích, ale název na láhvi zůstává nezměněn a podnik je rodinný.

Historie piva Doctor Diesel

Značka se objevila v roce 1998 pod vedením ruské. Pivo se vařilo v několika továrnách v Rusku a dokonce i v Běloruské republice. Vyráběly se skleněné/cínové nádoby o objemu 0,5 litru a plastové nádoby o objemu 1,5 litru.

O 7 let později značku koupil holandský pivovarnický holding Heineken. Jeho zakladatelem je Gerard Heineken, který začínal s malým amsterdamským pivovarem.

Čtěte také: Smirnoff Vodka – historie, druhy, recenze, klasický recept a popis výroby vodky (105 fotografií + video)

Založil ji v roce 1873, najal dva pomocníky, začal vylepšovat klasickou recepturu a o rok později představil svůj nápad: pivo, které v Nizozemsku nikdy nebylo lehčí. Heineken se stal velmi populární. Dnes její produkce zahrnuje 115 pivovarů v 65 zemích.

Postupem času značka zastarala, začali jí méně věřit a přednost dostal lehčí alkohol. Prodeje klesly. V roce 2007 proto došlo k rebrandingu značky, při kterém došlo ke změně designu i názvu. Začali to psát latinsky, aby přidali „západ“. V nabídce bylo přidáno světlé pivo.

V roce 2008 došlo ke zlepšení marketingové strategie a objem prodeje vzrostl 20krát ve srovnání s předchozím rokem.

Doctor Diesel má vynikající chuť díky přírodním složkám a speciálním kvasnicím A-Yeast. Ovlivňují komplexní chuť a vůni s nevtíravými tóny ovoce. Během výrobního procesu je nápoj fermentován ve vodorovné poloze, díky čemuž kvasnice dobře rostou. Pivo se vaří déle než jakýkoli jiný druh: 28 dní. Proto má žlutou barvu se zlatými odstíny.

Výrobní funkce

Majitelé považují za základ úspěchu svého podnikání přírodní ingredience a unikátní kvasinky A-Yeast, které vytvářejí bohatou chuť piva a lehké ovocné tóny ve vůni.

Kvašení piva v pivovarech Heineken probíhá spíše v horizontálních tancích než ve standardních vertikálních, což vytváří ideální podmínky pro růst kvasinek.

Pro dosažení příjemné zlatožluté barvy se pivo vaří 28 dní, což je delší doba, než je průměrná doba vaření nápojů u jiných pivovarů.

Každý den se ve 25 zemích světa podává 192 milionů sklenic Heinekenu – tyto statistiky jsou uvedeny na webu.

Heineken je sponzorem Ligy mistrů UEFA a během nedávných zápasů bylo na okraji hřiště napsáno jedno z nových sloganů značky: „Užívejte si Heineken zodpovědně.“

Pivní řada Doctor Diesel

1. Doctor Diesel, 4,5 % Pivo je žluté. Spodní kvašení při nízkých teplotách. Filtrovaný. Vůně kukuřice se sladovými tóny. Jasná sladová chuť, připomínající toustový chléb. Dochuť odhaluje chmel a suchost.
2. Sexy limetka, 4 % Barva piva je žlutoslámová, vůně sladová s nádechem limetky. Chuť má sladké odstíny, je tam limetka. Dochuť je suchá, nevtíravá, není hořká.
3. Červená směs, 4,5 % Barva se změní na červenou. Sladové aroma s tóny šťávy z granátového jablka. Chuť prozrazuje sladkost a granátové jablko. Dochuť je suchá, je cítit chmel.

Doctor Diesel: první mezi Rusy

Vskutku první a nejskutečnější ruský, protože v
designový projekt „Doctor Diesel“ jako první použil ergonomické stylingové technologie, funkční šroubovací uzávěr a inovativní stylistické řešení etiket pro masový produkt na ruském pivním trhu. A také proto, že projekt byl hotový Ruská designová společnost Getbrand pro ruskou značku a pro ruskou produkci skupiny Heineken. Ale nejdůležitější je, že design se stal prvkem „velkého“ proces návrhu, který zahrnoval řízení designu, designová strategie a vědomý hospodářský výsledek. V sekci „Designomika“ je příběhem komerčního úspěchu spolu s designem. Proč potřebujeme design?

Start nového projektu byl spojen s akvizicí celé společnosti a poolu značek Brewery skupinou Heineken v roce 2005. Mezi nadějnými, jako jsou „Tři medvědi“ a „PIT“, společnost zdědila kdysi slavnou značku silného piva „Doctor Diesel“. Zájem o produkt však klesal, tržby pomalu klesaly a trh byl ve fázi růstu. Je důležité poznamenat, že společnost tak neučinila vsadit na design, plánování nové výroby a obchodní strategie. Rozhodli se pracovat na „nováčku“ v portfoliu Heineken podle principu kontinuity a postupných evolučních změn. Žádné revoluce – drobné úpravy v designu etikety, možná změna tvaru láhve, stejně jako změna produktu: místo tmavého piva – světlé pivo. To je obecně vše: Tender Developerem projektu se nakonec stala mladá ruská agentura Getbrand. Zpočátku bylo ale všechno úplně jinak. Andrey Gornov, kreativní ředitel Getbrand: „Do výběrového řízení jsme se dostali náhodou. Mladá agentura prostě nabídla své služby. Nikdo neorganizoval seriózní výběrové řízení na DD. Protože na tuto značku nikdo nic „nevsadil“. Někteří pracují redesign provedli evropští umělci. Řekli nám: „Pokud chcete demonstrovat svou sílu, pak je tu práce – redesign DD. Jdi do toho. Pokud se nám to bude líbit, promluvíme si o smlouvě, ale teď je stručný popis.“ Od designové strategie – . Přesně po dobře a kompletně vypracovaném briefu začal Getbrand v designu ztělesňovat jediné strategický vektor a stanovené taktické úkoly – „evoluční změny a kontinuita se současným designem značky Doctor Diesel: A souběžně s tím jsem přemýšlel o skutečném strategický problém, kterému produkt čelil: „Ztráta zájmu o DD, klesající prodeje, zastaralý obrázek:.“ Vyřešte to uvnitř evoluce designu To prostě není možné! Potřebujete nový strategieA design se musí stát hybatelem změny.

Čtěte také: Existuje nealkoholická vodka a kdo ji potřebuje?

Základ designové strategie nastavit trojí perspektivu: „kultura“, „komerce“, „technologie“. Studio to pochopilo vývoj designu měla přinést společnosti komerční výsledky a vyřešit problém nízkého zájmu o produkt. A bez nového „Doctor Diesel“, který odpovídá kultuře mládeže, by se dalo zapomenout na prodej. Zaměření Getbrand na kulturní výzkum zahrnuje kategorie jako „životní styl“, „očekávání“, „aspirace“ a „emoce“. A to vše samozřejmě spočívalo na implementaci v praxi, čteno – ve výrobě. Bez inovací tvar láhve, pocit z jejího používání, otevírání a celkový zážitek byly nepostradatelné. Getbrand odvedl práci podle stručného „k úkolu“, aby ukázal, že se na ně lze spolehnout. A pak riskovali nabídku nový vektor strategie designu „Doktor Diesel“ . – k novému produktu. Design musí řešit nejen „problémy“, ale také strategické problémy. A ty druhé jsou ještě větší než ty první, protože design schopen změnit podnikání klienta. Společnost vyslechla Getbrand a provedla spotřebitelský průzkum, aby otestovala životaschopnost nové designové strategie. Diskuse ve skupinách ukázaly, že produkt je potřebný pro ty, kteří „vytvářejí, hledají, experimentují, vymýšlejí, ochutnávají život a nestojí na místě“.

Vyvinuto společností Getbrand designová strategie ukázal možnosti přemístění značka a produkt od „zralých“ a „tradičních“ po „stylové“ a „mladé“. V designu to znamenalo vytvořit nový produkt ve formě, spotřebitelském vnímání, ergonomii a uživatelské zkušenosti. Andrey Goronov, Getbrand: „Ukázali jsme „revoluční cestu“ k vývoji designu DD, která vyžadovala, aby klient investoval do výroby, aby dosáhl cíle.“ Jinak by design neřešil strategické problémy vývoje produktu a sloužil by jen jako další „rozpočtová linie“, která by nepřinesla úspěch. V rámci společné práce a úzké profesionální komunikace na nové strategii se rozhodli udělat Doctora Diesela „jasným“, „ultrainovativním“, „na rozdíl od ostatních“, „otevřeným“ a „mladým“. Proces návrhu Naprostá většina designové projekty začněte přáním a obraz tohoto designu se již zpravidla vytvořil v myslích obchodníků a odpovědných manažerů společnosti. A designér pak vystupuje jako „kouzelník“, který musí myšlenku na dálku uhodnout a zhmotnit do požadované barvy a úhlu. Obvykle po obdržení briefu tradiční proces navrhování Vypadá to takto:

V projektu Doctor Diesel se vývojový tým rozhodl začít projekt jinak. Místo „rozvíjení konceptů“ začali „pochopením problémů“. Byly přidány 3 přípravné fáze inovativní proces návrhu, které často nejsou vůbec v kompetenci projektantů. Jsou to však oni, kdo určuje konečný úspěch designového projektu:

Všechny aspekty problému lze vidět až po pochopení důvodů „ztráty zájmu o produkt“, a nikoli „slepým“ hledáním formy a grafiky, která by uspokojila zákazníka. Toto, do značné míry intuitivní, „designový výzkum» etapa byla první ve vývoji designu nového projektu. Rozhodující bylo, že Heineken naslouchal názorům vývojářů a souhlasil s krokem zpět – k pochopení problému, zkoumání a vývoji designové strategie. Konstrukční řešení Co se nakonec stalo? Po vyřešení strategických otázek můžete mluvit o „styling» a kreslit paralely mezi vnímáním designu a řešením zadaných problémů.

Novým ambiciózním plánem Heinekenu nyní bylo vybudovat silnou značku a dostat se na úroveň zahraničních značek s aktualizovaným produktem, a to jak cenou, tak pocitem. Nové logo odráží strategickou pozici: nápis značky v latině dodává její „západnost“. První písmena jména DD jsou spojena do ozubeného kola – symbolu „Doctor Diesel“. Toto je jediný konzistentní prvek, který je symbolem pohybu, pohonu a energie. Nová originální láhev s vypasovaným tvarem – ergonomické řešení pro snadné držení v ruce a pupínky na něm jsou prvky individuality a uznání, které spojují produkt se stylem moderních zařízení. Symbol dvou písmen DD v ozubeném kole je na láhvi vytvořen ve formě reliéfu, který identifikuje produkt jako součást značky Doctor Diesel. Zelená barevná schéma je specifická pro jednotlivé kategorie a dává očekávané chuťové vjemy a řadí ji na stejnou úroveň jako licencovaná piva. Vynikající profesionální vztahy mezi manažery společnosti a vývojovým týmem se staly platformou pro vývoj nového produktu a nového designu. V design-proces byly zapojeny výrobní společnosti a dodavatelé zařízení. Andrej Gornov o. Design management – “Agentura Bible” Na otázku, jak byl projekt realizován управление vše proces návrhu a jaké tajné „mikrotechnologie“ byly použity, Andrei Gornov jednoznačně odpovídá: „Toto je velmi vážná a zajímavá otázka – Bible agentury. Getbrand při své práci používá vlastní technologii a na jakýkoli projekt se dívám prizmatem obchodní proces. Pro mě jako pro podnikatele je velmi důležité na jedné straně optimalizovat náklady (projekt by neměl trvat věčně) a jako realizátor projektu je důležité přicházet s kreativními řešeními, která uspokojí klienta, na straně druhé. . „Máme určitý systém akcí, kterými agentura žije.“

Úspěch projektu ve společnosti je do značné míry spojen s bezvadnou organizací a dokončením proces návrhu, v neposlední řadě roli, ve které hrál situační řízenívnímal riziko a pochopil, že „dobrý design je dobrý obchod„. Studio se zaměřuje na standardy řízení designu projekt a management proces návrhu, počínaje strategickým chápáním toho, „kdo, co, proč a za co“ se dělá. Připravují se další plány design odborná způsobilost, které jsou potřeba – v grafu. nebo průmyslový design, analytika, výzkum, management. To vše je v praxi implementováno v tvůrčí proces, plánování celého projektu (s termíny, rozpočty a kontrolou cash flow), stejně jako v správa objednávek a vztahy s klienty. Andrey Gornov: „Design není jen jasný kreativní, existují i ​​další služby, které toto vše spouštějí a spravují. Všechno by mělo fungovat jako švýcarské hodinky.“ Ekonomika designu Úspěšný příběh značky se spolu s designem rychle vyvíjel – vývojový projekt Nový design trvalo 1 rok, přičemž většinu času (až 80 %) zabíraly detaily návrhu a převod do výroby. Návrh rozpočtu–projekt činil 0.3-0.5 % následného růstu tržeb, což je kvantitativní ukazatel výkonu projekt pro společnost. Zvýšila se i maloobchodní cena produktu. Za nový design bylo nyní možné „požádat“ ne 17 rublů, ale 25 rublů, protože DD vypadalo 100% prémiově pro svůj segment (za maloobchodní ceny na podzim roku 2007). To udělal Heineken stanovením nové ceny. Podle manažera značky Doctor Diesel Maxima Samelyuka je příběh následující: „V roce 2007 došlo k úplnému přeznačkování Doktor Diesel. Po uvedení Doctora Diesela v novém designu, jen na podzim 2007, ho Heineken prodal 2,6krát více než za celý rok 2006, kdy byl Doctor Diesel ve starém provedení. Rok 2008 byl ohromující úspěch. DD se prodává téměř 19krát více než v roce 2006. Co je v roce 2009? Dobrý růst pokračuje dodnes. Jen v prvním čtvrtletí roku 2009 byl zaznamenán trvalý pozitivní trend v růstu tržeb o +2 % ve srovnání se stejným čtvrtletím loňského roku (vzhledem k tomu, že v zemi je krize, a to je prémiový segment). Slitina dobra design, jasné polohování и inovací přinesl značce 0,5 % celého pivního trhu v Rusku. DD již dávno předstihl některé své konkurenty jako Sokol a Brahma.

PS Andrey Kugaevskikh, kreativní ředitel agentury Svoe views, generální ředitel agentury Getbrand (Art of Promotion LLC) od jejího založení. „Podle našeho názoru článek obsahuje nesprávné informace. Brandingová agentura, která na tomto projektu pracovala, se nyní jmenuje Its Opinion. Byla to krátká doba, kdy jsme se jmenovali Getbrand, pak jsme, když jsme vyvinuli vlastní značku, plynule přešli přes Getbrand/Own Opinion k novému názvu.“

16.07.2009