Gumová drť je nejlepší volbou pro bezpečné potahování

1. Drť SBR se vyrábí z materiálů na bázi pryže (pneumatiky a vadné pryžové výrobky). Recyklované materiály mají obvykle černou nebo hnědou barvu. Pro zlepšení kvality povlaků z pryžové drti, textilie (kurta) a kovového kurtu, které jsou obsaženy v pryžových surovinách ve formě pneumatik, se oddělují. Hlavní výhodou SBR granulí je jejich odolnost vůči teplotním rozsahům, což umožňuje použití materiálu v různých klimatických podmínkách.
2. EPDM drť je inovativní produkt, vyráběný jako levný analog pryžové drti TPV. Vyrábí se smícháním etylenu a propylenu, přičemž během procesu míchání prochází vysokoteplotní úpravou. S různými koncentracemi propylenu je možné vyvinout téměř ideální povlak vhodný pro specifické účely a úkoly, k tomu dochází díky zvýšeným charakteristikám pevnosti, pružnosti, odolnosti vůči slunečnímu záření a nízkým teplotám.

Porovnání pryže a pryžové drti

Hlavním rozdílem mezi drtí pneumatik SBR a pryžovou drtí EPDM je složení materiálů. V prvním případě máme 20-30 % komponentů na bázi přírodního kaučuku, protože drť SBR se obvykle vyrábí z recyklovaných materiálů (použité pneumatiky a pryžové výrobky).
EPDM čipy jsou ceněny pro absenci cizích nečistot, což má pozitivní vliv na pevnost materiálu, může mít téměř jakoukoli barvu a je tvořeno výhradně jednou barvou, která si zachovává barvu i při poškození vrchních vrstev povlaku. Ale pokud se použije světlý odstín EPDM třísek s konvenčním pojivem (ne alifatickým), pak během 14 dnů získá nátěr nerovnoměrný odstín hnědožluté barvy, nerovnoměrný kvůli skutečnosti, že zažloutlé lepidlo nerovnoměrně přítomné ve struktuře Protože povlak používá tmavé tóny EPDM čipů, nedojde k žádné zjevné změně barvy.
Při výběru pogumování je také důležité si uvědomit, že granule SBR (běžná drť z pneumatik) vyjdou kupujícího levněji a také při rozvoji různých zařízení a sportovišť bude výkon a životnost drtí SBR o řád vyšší. protože se v současnosti používají granule EPDM, mají pochybnou kvalitu.
Především je pochybné kritérium trvanlivosti a elasticity. Materiály v koláči (barevný povlak EPDM je položen podle principu koláče, kde spodní část je vyrobena z třísek pneumatik SBR a horní část je vyrobena z barevných třísek EPDM) podléhají kvůli různé specifické hmotnosti a různé hustotě. na různé deformační zatížení, mají různou tepelnou roztažnost a pokud je tloušťka vrchní vrstvy pod 10 mm povlaku není odolný. Doba rozpadu je v průměru 1-2 roky. Pokud tloušťka odpovídá 10 mm a více, je taková vrstva držena na spodní vrstvě pod tlakem vlastní hmotnosti a díky vysoké hustotě nejvyšší vrstvy. Vzhledem k tomu, že EPDM strouhanka je pryžový povlak ekonomické třídy (premium class TPV), charakteristika pružnost ve srovnávacím přístupu mají nižší výkon než drobky z pneumatik. To je vysvětleno skutečností, že drť z pneumatik obsahuje při výrobě pneumatik přírodní kaučuk v souladu s GOST (za předpokladu, že životnost pneumatik nepřesáhne 5 let) a drť EPDM obsahuje tolik syntetického kaučuku, kolik výrobce považuje za nezbytné podle na technické specifikace. Obsah syntetického kaučuku (Ethylen – propylen) je zpravidla 20%. Zbývajících 80 % tvoří pigment a chemické přísady ve formě styrenu, jako nejlevnější a nejvhodnější složky jako plniva. V dalším provozu to má své nevýhody.
Styren je toxický a jako chemický prvek v neustálé reakci rychle mění velikost, tzn. se stává těžkým.

Přečtěte si více

Správné nastavení stříkací pistole