Cvaká stále špatné relé startéru?
Objevil se následující problém. Periodicky se při pokusu o nastartování objeví krátké jediné cvaknutí (připadá mi to jako startér, ale zvuk je hlasitější než při běžném startu), ale neotáčí se. Neřekl bych, že jsem si všiml souvislosti mezi chladem a chladem, ale pravděpodobně častěji po denním stání nebo po noci.
Při určitém pokusu o spuštění se spustí polovičním stisknutím. Nejsou žádné další problémy.
Problém stále přetrvává, ale seděl jsem tu a šťouchal se asi 15 minut ((Auto stálo několik hodin. Nastartovalo, trochu se zahřálo, jelo pár minut do obchodu a pak se takhle postavilo.
Řekni mi, kde mám kopat. Světla nezhasínají, při razantním nastartování se otočí. Nějaké relé? Zatažitelný? Možná je někde špatný kontakt? A hlavní je to zkontrolovat.
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší
Renault Power
Pomohu ti radou
Registrace: 13.08.2007
Příspěvky: 11,954
Auto: Ne Renault
No a podle klasika kancelář opravuje startéry/generátory.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp
Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III
Sakra to není jasný. Zdá se, že relé cvaká v oblasti vlevo u dveří a zdá se, že je pod kapotou, také vpředu vlevo
Přidáno po 56 minutách
Po zatlačení startuje dobře. Již zkontrolováno
Přidáno po 5 minutách
Řekněte mi, jak určit startér nebo nějaké relé/pojistku.
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší
Naposledy upravil Echo; 19.06.2021 v 03:06. Důvod: Zpráva přidána
Registrace: 10.12.2011
Adresa: Mogilev RB
Příspěvky: 2,114
Jméno: Seryoga
Vůz: Laguna III
Pokud při pokusu o spuštění dojde ke kliknutí na startér. Poté tým projde. Dále jde napájení plus do startéru z ochranné jednotky baterie (u startéru je krabice Zkontrolujte kontakty, přiskřípněte je a vyčistěte). Otevřete jej podle svého uvážení, víko je slepeno dohromady. Tato krabice obsahuje pojistky ve formě vložek. Kontaktujte tam pro bodové svařovací kartáče. I tam mohou být problémy.
__________________
laguna 1 ph 2,1999 K4M prodána
laguna 2 ph 1,2001 K4M prodána
laguna 3 ph 1,2008.K4M jezdím
Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III
Obecně jsem včera trpěl víc, teď se mi zdá, že cvakne jen relé a startér už tam není (((nakonec jsem to nastartoval odstrkačem(
Jak jinak se dostanu na startér, abych se podíval na kontakty?
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší
Registrace: 10.12.2011
Adresa: Mogilev RB
Příspěvky: 2,114
Jméno: Seryoga
Vůz: Laguna III
Mám 1.6 kde je startér před motorem. Ve vašem případě je to složitější
__________________
laguna 1 ph 2,1999 K4M prodána
laguna 2 ph 1,2001 K4M prodána
laguna 3 ph 1,2008.K4M jezdím
Pomohu ti radou
Registrace: 18.02.2010
Adresa: Vologda
Příspěvky: 4,902
Jméno: Nikolay
Auto: Koleos
Zpráva od Alexey
No a podle klasika kancelář opravuje startéry/generátory.
+100500. Nejspíše navíječ, respektive jeho kontakty
__________________
Laguna II Phase II, 1,6 (K4M716) 5 manuální převodovka, “Dinamique”, poklop, černá + závěsy. 2007 (koupeno 2008), prodáno 2018 s nájezdem 135 000 km.
Koleos Phase III, 2,5 (171 koní), CVT, výbava Bose.
Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III
Navíječ.
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší
Pomohu ti radou
Registrace: 25.06.2008
Adresa: Tver
Příspěvky: 5,385
Jméno: Sergey
Vůz: Laguna III
Stalo se to, když vybila baterie. Více
Na boku baterie je ochranný blok, někdy se zasekne v nesprávné poloze. Můžete uzavřít několik kontaktů. Škoda, že jsem fotku už smazal. Na internetu je schéma tohoto bloku.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, manuální převodovka6 (Black Night)
Sbírám Poruchy L3
Pomohu ti radou
Registrace: 18.02.2010
Adresa: Vologda
Příspěvky: 4,902
Jméno: Nikolay
Auto: Koleos
Zpráva od Simon
Stalo se to, když vybila baterie.
Mohlo by to být také, ale stále existují další příznaky, které se drží, například po takovém pokusu se musí inicializovat elektricky ovládaná okna, a to i na tom palubním – zdá se, že aktuální stav kilometrů byl resetován na 0, ale nemám Nepamatuji si, zda radiomagnetofon požadoval heslo.
__________________
Laguna II Phase II, 1,6 (K4M716) 5 manuální převodovka, “Dinamique”, poklop, černá + závěsy. 2007 (koupeno 2008), prodáno 2018 s nájezdem 135 000 km.
Koleos Phase III, 2,5 (171 koní), CVT, výbava Bose.
Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III
Obecně se vše ukázalo jako jednoduché. Bylo nutné pouze demontovat, nainstalovat a opravit solenoidové relé. Také při pokusu o nastartování (když navíječ konečně zemřel) vypadla pojistka.
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší
Naposledy upravil Echo; 22.06.2021 ve 14:30 .
Pomohu ti radou
Registrace: 25.06.2008
Adresa: Tver
Příspěvky: 5,385
Jméno: Sergey
Vůz: Laguna III
Zpráva od mnv
Mohlo by to být také, ale stále existují další příznaky, které se drží, například po takovém pokusu se musí inicializovat elektricky ovládaná okna, a to i na tom palubním – zdá se, že aktuální stav kilometrů byl resetován na 0, ale nemám Nepamatuji si, zda radiomagnetofon požadoval heslo.
Pod kapotou jsem měl cvaknutí a ticho. Indikátory počítače byly resetovány, rádio nic nevyžadovalo. Několikrát zatáhněte za kartu tam a zpět a spustí se. Žil jsem tak asi měsíc. Jednoho krásného rána jsem přijel na parkoviště a auto nereagovalo na dálkové ovládání. Dveře jsou otevřené.
Koupil jsem novou baterii a nainstaloval ji. Obecně se nic nezměnilo. Svítila jen světla na dveřích. Zkontrolovány všechny kontakty a pojistky. Začal jsem googlit a našel jsem téma o jednotce ochrany baterie. Zavřel jsem dva vzdálené kontakty a okamžitě to začalo.
Nainstaloval jsem propojku a jedu v pohodě. Proč je sakra tento blok potřeba, není příliš jasné. Zdá se, že při velkém zatížení baterie vypne vše, co není příliš nutné. Ale nechápu, proč je palubní deska považována za zbytečnou. Našel jsem i fotky této jednotky v demontu, jsou tam dvě desky s pojistkami a elektromotor, který je otevírá. Nic moc zajímavého.
Jaký druh inicializace elektrického ovládání oken? Fungují mi dobře.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, manuální převodovka6 (Black Night)
Sbírám Poruchy L3
Naposledy upravil Simon; 22.06.2021 v 16:04 .
Ahoj! Přesně stejný problém se stal onehdy, díky za tip s houpajícím se autem! Nenašli jste, co je špatně?
Startér pro provoz FF2 Focus 2
technika 1
30. září 2023 mobil
Chlapi, nutně potřebuji pomoc, ff2 2.0 atm, vyměnil jsem kartáče startéru nákladu, nastavil startér, aby se trochu točil a ozvalo se praskání, zhasla pomlčka, jak se vybila baterie, pak prostě něco cvaklo, motor nešel Když jsem se převrátil, nainstaloval jsem staré kartáče a cvaká to stejně, co se mohlo zlomit?
Motor nestartuje/špatně startuje Motor Focus 3
Loď
11 2023 июля
Loď:
Problém byl vyřešen výměnou dvou 50A pojistek v bateriovém bloku. Pravděpodobně, když se jeden z nich zahřál, kontakt se ztratil.
Motor nestartuje/špatně startuje Motor Focus 3
Loď
30 2023 июня
Dobré odpoledne Vyskytl se problém: při zapnutí zapalování se nerozsvítí přístroje na panelu, relé vlevo pod kapotou neustále cvaká a podsvícení tlačítek rádia, tlačítek elektrického stahování oken a dalších bliká, startér neotáčí se sám od sebe. Někdy se to léčí odpojením terminálu, někdy vytažením klíčku ze zapalování a opětovným zapnutím, a to je třeba provést třikrát. Problém je plovoucí, určitě se to stane jednou týdně, většinou když je horko.
Všechno to začalo poté, co jsem zapálil Nivu. Moje baterie také zemřela (byla 5 let stará), i když si teď myslím, že možná nebyla vybitá, vyměnil jsem ji za novou.
Focus 3 1,6 105 PS, najeto 186000
Startér pro provoz FF2 Focus 2
Vraťte se nahoru
13. května 2023 mobil
Lidi, pomozte. FF2 zbytek 2010. 1.6 mechanika. Elektrikáři nervózně kouří, ale je mi z toho špatně))
Před pár měsíci jsem začal mít problémy se startováním motoru. Když otočíte klíčkem, ozve se cvaknutí, ale startér se neotáčí. Přístroje přitom svítí a nezhasínají, jako když je vybitá baterie. Objevuje se POUZE když je horko, nikdy problém, když je zima. Sundali startér a odvezli ho do opravny startérů a generátorů: odmotali mě na sestavu navíječe, bendixu a kartáče. Zkrátka bylo změněno vše, co se změnit dalo. Výsledkem je, že problém nebyl vyřešen. Když je horký, cvaká, ale nepřevrací se: na 2., 3., 4. pokus se právě spustí. Někdy od 10. Problém je v tom, že k tomu dochází pouze při zahřátí, ale spontánně, takže elektrikáři nemohou problém zjistit – není známo, ve kterém okamžiku se nespustí – nemohu jim to normálně ukázat. Kdo má nějaké nápady?
Startér pro provoz FF2 Focus 2
Terrybla
8. dubna 2023
Dobrý den všem.
Vyskytl se problém. Startér se točí, ale do motoru se nic nepřenáší.
Četl jsem fórum – vyměň bendix.
Objednal jsem – “Bendix-1 006 209 804”, dorazilo “vyrobeno v Číně”, i když jsem někde četl, že bosh nepochází z Číny)))
Obecně platí, že kluci změnili můj Bendix a dali vše na své místo. A volají – cvaká, ale neotáčí se. Je třeba vyměnit navíječ.
Jsem šokován. Vždyť se to točilo. Mohlo to prasknout při demontáži/montáži?
Objednal jsem si i navíječ KRAUF SSB8763BA, prostě nejrychlejší z hlediska dodání.
Startér pro provoz FF2 Focus 2
maska3117
23. ledna 2023 mobil
Ahoj všichni. Prosím, řekněte mi, jestli někdo měl tento problém. Startér se přestal otáčet, cvaká pouze navíječ. Sundal jsem startér, vyměnil kartáče za nové, umyl, vše namazal, Bendix je skoro nový, zkoušel jsem dva různé navíječe, dvě různé armatury, vůle na pouzdrech minimální. Když jej připojíte k baterii, startér se začne otáčet velmi pomalu, poté trochu zrychlí a opět rychlost otáčení klesne. Pokud jej nasadíte na auto, vůbec se neotáčí, pouze cvaká navíječ. Baterie je nabitá
Zaměření startéru 3
alexey_miass
9. ledna 2023
Dobrý den!
Zajímavý problém, možná se s tím někdo setkal. FF 3, manuál, 1.6 Používám zřídka, loni na podzim (listopad-prosinec) auto přestalo startovat po dlouhých (několik set km nebo několika hodinách) jízdách. Okamžitě se normálně spustí, ale sedí přes noc a stále se nespustí. Otočím klíčkem, všechna světla se rozsvítí, relé cvakne, startér se netočí. Pomáhá pouze rozhoupat auto (rukama dopředu a dozadu) na 4. rychlostní stupeň při zapnutém zapalování. Poté začíná půl otáčky.
Co by to mohlo být? Skupina kontaktů spínače zapalování? Startovací kartáče? Samotný startér? Objevuje se pouze po dlouhých cestách, takže je nepravděpodobné, že by se problém při diagnostice opakoval.
Nějaké nápady?
Provoz Focusu v zimě Ford Focus 3
alekseymoroz
5. prosince 2022 mobil
Dobrý večer, setkal se někdo s problémem startovat v -15 na FF3, cvaká, ale startér se netočí
Motor startuje špatně nebo vůbec nestartuje Vznětové motory
lebakin_trade
18. září 2022
Soudruzi, potřeboval bych pomoct s problémem diesel FF2.
Tedy FF2, 2008, 1.8 TDCI (kkda) s manuální převodovkou.
Nedávno jsem koupil auto v „nejezdícím“ stavu. Podle prodejce byl problém v nedostatku paliva před vstřikovacím čerpadlem. Zařízení Siemens.
Nejprve bylo odsouzeno k výměně vstřikovacího čerpadla (s největší pravděpodobností chybné rozhodnutí). Ten smluvní jsme namontovali, smontovali, zkontrolovali značky, nastartovali, ale motor nenaskočil. Pokud nastříkáte rychlý start, motor naskočí a zhasne, ale nečerpá palivo!
Dodali jsme palivo obtokem nádrže, čímž jsme odstranili vzduchování systému, je zde slabý tlak ze vstřikovacího čerpadla do pavouka a normální tlak ze zpátečky. Stejnou situaci mělo staré vstřikovací čerpadlo.
Včera jsem se rozhodl napsat do fóra, i když do jiného vlákna, a děkuji svému příteli, že mě sem poslal.
— Včera jsme kontrolovali regulátor tlaku, když je na něj aplikováno 12V, cvaká.
— Instalovali jsme další snímač tlaku paliva.
Nyní se podle mistra zdá, že se vytváří tlak, ale motor nestartuje!
Všiml jsem si, že když otočíte motor startérem, ručička TACHOMETRU buď zůstane kolem 200-300 ot./min, nebo se nepohne vůbec! Řekl mistrovi, že je to špatně a je třeba to zjistit. Mistr zavolal elektrického diagnostika, ale bez mé přítomnosti si přečetl chyby a vydal P0098 s vysvětlením, že to byl důvod. a aniž bych řekl, které ukazatele jsou normální a které ne, myslím otáčky motoru, tlak paliva.
Řekni mi, kam ještě musím vylézt a co ještě musím zkontrolovat, aby to šlo? Můžete mi říct inteligentního specialistu na severovýchodní správní okruh, severní správní okruh.
Motor se nespustí Operace Focus 2
křídlo696
4. července 2022 mobil
Moc po celý den.
Ford focus 2 restyle 2011 manuální převodovka benz 1.6 (100hp)
Onehdy se vyskytl takový problém, jeli jsme z centra a stalo se, že jsem lehce najel kolem na obrubník, nechápal, vyletěl z něj nebo jen odpočíval, ale auto se trochu třáslo, poté, po 1-1.5 km auto prostě zastavilo po semaforu (při rozjezdu z prvního) . Pak byly neúspěšné pokusy o nastartování, startér se točí, ale nezařazuje. Dotáhli jsme to domů na odtahovce, načež 1. a 2. den (asi jednou denně) auto nastartuje, ale otáčky okamžitě klesnou a při pokusu sešlápnout plynový pedál žádná reakce. Zároveň všichni poslouchali palivové čerpadlo, když otočíte klíčkem do polohy 2, neslyšíte to, ale relé cvakne. Zkontroloval jsem tlačítko nouzového vypínání paliva (vše je na svém místě jako předtím). Může být problém s alarmem? Nebo umřelo palivové čerpadlo
Ps ten den nebyly žádné náznaky, že by to umíralo, začalo to stejně s půl otáčkou jako vždy, nezastavilo se to, otáčky neklesaly
Motor se nespustí Operace Focus 2
evgenchex
2. července 2022 mobil
Zablokoval se za jízdy kvůli zapalovacím svíčkám naplněným olejem.
Vyčistil a vyměnil těsnění.
Auto se otáčí startérem, ale motor nenaskočí.
Znovu jsem zkontroloval předchozí a čumák, vše ok.
Sundal jsem hadici z rampy a zjistil jsem, že tam není palivo.
Vyměněno čerpadlo.
Jedna věc, nejde to spustit. Do pumpy nejde proud, čumák cvaká.
Problémy s převodovkou Powershift. Vše o robotovi. Podvozek Focus 3
nplusj
3. června 2022 mobil
V tomto ohledu je zaměření odlišné.
Vše silně závisí na doplňkových funkcích a firmwaru.
Ne každý má například pohodlnou funkci startování, ale jak se ukázalo, pro jakékoli třetí ohnisko lze tuto funkci aktivovat přes Forscan a podobně. Možná tyto další doplňky (jejich přítomnost) ovlivňují takové nuance. Stejně jako u vás se při seřizování převodovky netočil startér, ale někomu jinému se točil a převodovka se opravovala
Jen vyprávím skutečné, ne vymyšlené příběhy: 2 auta od oficiálního prodejce, jedno od soukromého (při startování z posilovače se něco rozbilo v převodovce). Vozy byly zpočátku v dobrém provozním stavu.
Startér. (P) Ford Focus 1
mpuxmip
6 2022 мая
Russa-Sanek
Russa-Sanek:
Řeknu svůj příběh a důvod selhání startéru, aby si ostatní vzali na vědomí:
Auto smontované ve Vsevolozhsku, motor Zetec 1.8. Vše fungovalo perfektně a bez jakéhokoli náznaku poruchy nebo budoucí poruchy až do vybití baterie (vydržela 5 let a 8 měsíců). Koupil jsem si novou baterii, ale rozhodl jsem se vzít větší a výkonnější, než byla stará, protože auto bylo dodáváno s velkým pouzdrem na baterie nainstalovaným z výroby a prostor to umožňuje. Stará baterie měla charakteristiky 60A/h 510A a koupil jsem novou baterii 70A/h 640A. Mimochodem auta jako já se vyráběla z továrny s baterií Motorcraft 70A/h 680A. Proto jsem si byl jist svou volbou a neočekával jsem vůbec žádné problémy.
Tak tady to je. Koupil jsem si novou baterii, nabil jsem ji před instalací do auta, protože. Baterie byla vyrobena před 8 měsíci a je mírně vybitá. Před nabitím byla baterie přibližně 12,5 voltů a po nabití – asi 13 voltů. Vložím baterii do auta, strčím klíček do zapalování, otočím pro nastartování, ale startér trochu cukne a je tichý. Sedím tam, nerozumím humoru). Vypnul jsem zapalování, zkusil to znovu, hlídal kontrolku imobilizéru – zhasla, vše v pořádku. Když otočím klíčkem, abych nastartoval, slyším, jak se aktivuje solenoidové relé startéru, ale neotáčí se. Zkontroloval jsem napájecí vodiče, kostru, pojistky a relé – vše je v pořádku. Odpojil jsem konektor kladného vodiče startéru na levé straně pouzdra baterie, zkratoval tento vodič ze startéru rovnou na kladný pól baterie – neotáčí se, i když by v takové situaci měl, testoval jsem toto metoda na jiném pracovním voze. Došel jsem k závěru, že problém byl v samotném startéru, ale nechápal jsem, co se s ním může stát.
Při vyjímání startéru mě napadlo, jestli bych to nemohl nějak vypálit novou baterií s výkonnějšími parametry. Předtím jsem si znovu přečetl celé téma o výměně baterie a našel asi 8 zpráv o výborném provozu aut s motorem jako mám já a s baterií ještě výkonnější než jsem koupil. Sundal jsem startér, rozebral jsem to všechno, nenašel jsem žádný zločin, stále byly nějaké štětce na skladě, i když jsem si myslel, že jsou pryč. Zůstal jen jeden podezřelý – solenoidové relé. Ale prostě jsem tomu nerozuměl – fungovalo to jasně a jasně to klapalo! Co by na tom mohlo být? Ale protože Nebyly jiné možnosti, tak jsem se rozhodl to změnit.
Koupil jsem navíječ ZM761, při čekání jsem vyčistil a namazal startér novým mazivem. Dám všechno na auto, zkouším nastartovat – točí a startuje jako nové!
Celkově se ukazuje (nebo se nějak shodovalo), že výměna baterie za výkonnější se stala důvodem smrti elektromagnetického relé spouštěče, které tvrdě pracovalo. Auto vlastním cca 8 let a za tuto dobu se startér ani jednou nerozbil ani neopravoval + nějakou dobu přede mnou fungoval u předchozího majitele. Ukázalo se, že nová baterie nějak spálila nikly starého solenoidového relé startéru, což vedlo k neočekávané poruše, dodatečnému času a nákladům.
Baterie s tím nemá nic společného. Vyrábí dvě fyzikální veličiny – proud a napětí. Síla je produktem prvního a druhého. Fráze silnější proto nedává smysl. Vyrobí tolik energie, kolik si motor „vyžádá“ ke svému nastartování.
Měli jste na mysli koncept KAPACITY. Kapacita je kvantitativní schopnost ukládat náboj. Pro vás je to 70 A/h. Podstatou tohoto parametru je poskytnout schopnost spustit startér určitý počet časů. Nová baterie tedy nemohla nic spálit.
Ohledně vašeho problému, i mého, který nyní řeším. Zřejmě jde o navíječ. Teď mám občas efekt, když otočím klíčkem, startér se roztočí, ale žádný záběr. Nemohu pochopit fyziku tohoto jevu.
Několikrát jsem sundal a rozebral startér. Vyzkoušeno na lavičce. Neviděl jsem žádné závady. Ale při instalaci na místo několikrát jednoduše přestal reagovat na zapalování. Ani neklikal. Začalo to postrčením.
Nový startér stojí asi 10 tisíc rublů. Ještě nejsem připravený riskovat a testovat hypotézu. Potřebujete informace.
Nechápu, jak se kontakty navíječe mohou zavřít, nastartovat motor, ale bendix nezabírá s korunou setrvačníku? Pokud se startér začne otáčet, pak navíječ fungoval a bendix byl vytažen. Musí tam být stisk. Jedinou hypotézou, která zůstává, je, že bendix je vadný, vysouvá se, zabírá, ale otáčí se vzhledem k hřídeli startéru. Potřebujeme radu od kolegů, jak zkontrolovat, zda Bendix není vadný.