Co to znamená, když se ve vašem autě rozsvítí kontrolka baterie?
Moderní vozy mají na palubní desce ikonku indikátoru baterie, která se rozsvítí v okamžiku nastartování a poté zhasne, když je celý generátor a okruh baterie v dobrém stavu.
Řidiči mají s tímto indikátorem několik variant problémů:
- Kontrolka po nastartování motoru nezhasne a Indikátor baterie neustále svítí.
- Během jízdy se kontrolka baterie rozsvítí a poté zhasne. Následně může začít neustále svítit.
Existuje několik důvodů, proč se indikátor baterie rozsvítí, abyste mohli určit přesnou diagnózu, budete muset postupovat hrubou silou.
Indikátor baterie svítí – příčiny a akce
Pokud se světlo rozsvítí, když je vůz v pohybu:
- Kartáče generátoru jsou opotřebované
Během provozu stroje jsou kartáče neustále zapojeny do procesu výroby elektřiny a nabíjení baterie.
Průměrná životnost těchto prvků je 50 tisíc kilometrů (plus minus 5 tisíc kilometrů).
Zkontrolujte stav kartáčů a zda nejsou zaseknuté. Pokud je stav nevyhovující, vyměňte jej.
⦁ Řemen generátoru se uvolnil, objevily se praskliny a praskliny
Pokud byl pás právě vyměněn, důvodem je to Indikátor baterie nezhasne, může posloužit jeho slabé napětí. Dejte plné zatížení elektrice – pokud se objeví píšťalka, musíte řemen dále utáhnout.
Pokud je čas vyměnit díl, pak rozsvícený indikátor baterie v kabině může indikovat slabé nabití právě z tohoto důvodu. Aby senzor zhasnul, vyměňte rozvodový řemen a kontrolka baterie zhasne.
Po zapnutí zapalování:
- Relé regulátoru generátoru je spálené nebo je uvolněný kontakt
Problém může být způsoben nedostatečně nabitou nebo zcela chybějící baterií. Porucha tohoto prvku se vyskytuje u automobilů a motocyklů.
Jedním z důvodů je slabý kontakt vodiče s konektorem na palubní desce – při pohybu může vlivem vibrací dojít k rozpojení kontaktů. Druhou možností je porucha samotného relé – pro diagnostiku jeho činnosti zkontrolujte napětí na kartáčích – mělo by být 12 V, pokud dojde k poruše, když je indikátor nízký nebo nad 14,7 – vyměňte relé.
- Je třeba vyměnit monitorovací relé kontrolky baterie.
Pokud je ovládací relé normální, častou výměnou je relé žárovky.
- Vyhoření nebo prasknutí budícího vinutí rotoru
Zkontrolujte vinutí multimetrem v režimu měření odporu, normální hodnoty jsou 1,8-5 ohmů.
Chcete-li to provést, přiveďte vodiče multimetru ke kroužkům rotoru;
Čtěte také: Připojení PTF přes relé a tlačítko
Zkontrolujte také kvalitu pájení na upevňovacích bodech, aby se izolace odlupovala a ztmavla.
V obou případech je potřeba vyměnit stator.
- Špatný kontakt mezi alternátorem a baterií
Ohmmetrem změřte napětí na svorkách generátoru a baterie. Porovnejte indikátory – pokud je rozdíl, zkontrolujte kladný kontakt generátoru, svorky a svorky baterie, kostru, svorky montážního bloku.
- Porucha nebo rozbití můstkových diod
Pokud diody nefungují správně, můžete se setkat pravidelné blikání indikátoru baterie na panelu. Problém můžete diagnostikovat prozvoněním multimetrem pod zátěží nebo u elektrikáře.
Zkontrolujte jednu po druhé, zda nedošlo ke zkratu, přerušení obvodu a poruchám diod a v případě potřeby proveďte opravy.