Co to znamená, když je brzdový pedál tuhý a auto nejde nastartovat?

Registrace
vchod

Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové

Seznam fór AUTOLADA.RU
Rodina “Samara”

Page 1 z 2

Na fóru 18 let Zprávy: 1098 Od: Samara Auto: VAZ 21093 carb->eng. I5.1-61. 2001 210tis km

Hlavní brzda tekla, byla zadřená, tentokrát jsem se rozhodl vyzkoušet LPR, vyměnil jsem i zadní válce (i LPR), zadní destičky, všechny brzdové hadičky a brzdovou kapalinu a naplnil běžnou ROSDOT4. Asi měsíc po tom se objevila zvláštní věc: když se motor zahřeje v dopravní zácpě nebo při pomalé jízdě, když se zapíná a vypíná ventilátor, brzdový pedál se sevře a začne brzdit dříve, a pak volná vůle pedál prakticky zmizí. Jaký by mohl být důvod? GTZ? Vakuový muž? Brzdová kapalina?

PS a zaklínač také zmenšili mezeru na maximum (není prakticky žádná) a zadní část je velmi malátná, zaklínač je relativně nový.

Na fóru 16 let Vzkazy: 3076 Od: Sverdlovsk region, V. Salda Auto: 2199i 105tis km 2002 M1.5.4, Gamma-GF415T

Na fóru 18 let Zprávy: 1098 Od: Samara Auto: VAZ 21093 carb->eng. I5.1-61. 2001 210tis km

Po nastartování auta takto klesá pedál. Existuje nějaký jiný způsob, jak zkontrolovat kvalitu práce VUT?

Na fóru 14 let Zprávy: 47863 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

Po nastartování auta takto klesá pedál. Existuje nějaký jiný způsob, jak zkontrolovat kvalitu práce VUT?

Už jste to zkontrolovali, není slyšet syčení v kabině u pedálu a pod kapotou na podtlakové hadici.

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

tady v zimě fantazírovali na téma „proč za studena je brzdový pedál citlivějších“ Po zahřátí fungují normálně, ale motor a VUT samotné jsou studené brzdy Jedna z verzí byla o gumičkách ve VUT.

Na fóru 16 let Vzkazy: 3076 Od: Sverdlovsk region, V. Salda Auto: 2199i 105tis km 2002 M1.5.4, Gamma-GF415T

Možná není seřízená mezera ve VUT houbě, která vyvíjí tlak na GTZ?
Podle Murzilky by se měla pohybovat v rozmezí 1.05 – 1.25 mm.

Další otázka: vycházejí vložky normálně? Chcete-li zkontrolovat, musíte zastavit na nějakém klidném místě bez použití brzd a dotknout se kotoučů (pozor, abyste se nespálili! Nejprve na ně plivněte)

Na fóru 15 let Zprávy: 283 Od: St. Petersburg Auto: 2114

rg-45 napsal:
liv napsal:

Toto vlákno jsem založil před týdnem

Na fóru 18 let Zprávy: 1098 Od: Samara Auto: VAZ 21093 carb->eng. I5.1-61. 2001 210tis km

t808 napsal:

.Neslyšíte v kabině poblíž pedálu a pod kapotou na sací hadici přirozeně, když je v chodu?

Přečtěte si více

Kolik krmné řepy na sto metrů čtverečních?

ano ne, myslím, že ne, dnes jsem to schválně testoval

rg-45 napsal:

ano jsou tam takové bláboly. Takže možná ty gumičky ve vakuovém těsnění? Také jsem přemýšlel o změně při výměně GTZ, ale proč to měnit, když to funguje, a neudělal jsem to.

dvm99i napsal:

Možná není seřízená mezera ve VUT houbě, která vyvíjí tlak na GTZ?

Podle Murzilky by se měla pohybovat v rozmezí 1.05 – 1.25 mm.

Další otázka: vycházejí vložky normálně? Chcete-li to zkontrolovat, musíte zastavit na nějakém klidném místě bez použití dojezdových brzd a dotknout se kotoučů (pozor, abyste se nespálili! Nejprve na ně plivněte)_________________

Když jsem instaloval nové GTZ, zkontroloval jsem, že je to normální a pak by volná vůle pedálu byla asi vždy malá. To ale není jasné, teď jsem jen jel, jezdil jsem po městě asi 15 minut – brzdy začaly nabírat hned na začátku pedálu, trochu jsem jel – opět vše v pořádku, brzdění začalo přibližně v. uprostřed tahu.

Lidi, možná se GTZ posere? např. gumičky jsou špatné a ona se chcípla a brzdy přijdou někdy dřív, někdy později? Nebo takový efekt nebude v případě špatných gumiček. Taky jsem takto zatáhl ruční brzdu, ale kdybych ji např. utáhl, byly by problémy vždy, ale jel jsem 200 km po dálnici, nic, ale 20 minut ve městě a jde to. )))

Na fóru 16 let Vzkazy: 3076 Od: Sverdlovsk region, V. Salda Auto: 2199i 105tis km 2002 M1.5.4, Gamma-GF415T

Taky jsem takto zatáhl ruční brzdu, ale kdybych ji měl např. utaženou, tak by byly vždy problémy

Ruční brzda s tím rozhodně nemá nic společného. I když jej utáhnete příliš, podložky se během prvních kilometrů jednoduše opotřebují, to je vše.

VUT lze zkontrolovat na těsnost pomocí proplachovací kapaliny karbohydrátů. Při běžícím motoru nastříkejte na místa podezřelé netěsnosti. Pokud nedojde k odsávání, tak se nic neděje. A pokud ano, tak motor zareaguje zvýšením otáček, protože Sacharidová tekutina dobře hoří a obohatí směs. Nezapomeňte na olejové těsnění VUT, které se nachází na vnitřní straně.

Na fóru 18 let Zprávy: 1098 Od: Samara Auto: VAZ 21093 carb->eng. I5.1-61. 2001 210tis km

Nemůže se ale brzdová kapalina při zahřátí roztáhnout? Ještě jsem si všiml jedné věci – pokud silně sešlápnete brzdový pedál, v době, kdy téměř není volná vůle, se trochu potopí a volná vůle se objeví. Někdy pedál jde až na doraz, ale je to trochu pomalé, jako by něco překáželo. a někdy je všechno perfektní a pedál je měkký a zdvih je volný

Přečtěte si více

Kolik obilí je potřeba k vykrmení býka?

Na fóru 14 let Vzkazy: 511 Od: Pskov Auto: TAZ 2115i, 2001, 1,5 l., 8 kl.

Nevidím žádný problém. když jen jedete, námaha na pedály je stejná, zkuste zastavit (nebo za jízdy) a dát dobrý plyn, pedál se při stání v zácpě lepí – stejný příběh, vždy to bylo takhle pro mě se neobtěžuji)

Na fóru 18 let Zprávy: 1098 Od: Samara Auto: VAZ 21093 carb->eng. I5.1-61. 2001 210tis km

Problém je v tom, že nezrychluji, ale jen řídím, pedál je sevřený, není žádná vůle a když ho trochu sešlápnete, auto okamžitě zpomalí. Ale je normální, že když sešlápnete pedál, nejprve je volná vůle a poté začne brzdění.

Na fóru 14 let Zprávy: 47863 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

tak, že při sešlápnutí pedálu dojde nejprve k volné vůli a poté začne brzdění