Co jsou betonové piloty?

1.1 Podle GOST 19804-2012 je železobetonová pilota konstrukce vyrobená v továrně z těžkého nebo jemnozrnného betonu, určená k ponoření do země a přenášení zatížení z budovy nebo konstrukce na půdní základ.

Hlavní velikost standardních produktů vyráběných výrobků (podle GOST 19804-2012):

piloty 150×150 mm, délka 3000 mm;
piloty 150×150 mm, délka 4000 mm;
piloty 200×200 mm, délka 3000 mm;
piloty 200×200 mm, délka 4000 mm;
piloty 200×200 mm, délka 5000 mm.

1.2 Kvalita železobetonových pilot musí splňovat požadavky GOST 19804-91, GOST 19804.2-79, GOST 19804.4-78. Přejímka pilot se provádí v dávkách, které zahrnují 50 až 100 pilot vyrobených ze stejných materiálů a stejnou technologií. Při přejímce pilot je kontrolován jejich vzhled a rozměry, dále je testována odolnost proti trhlinám od provozního zatížení a vlastní hmotnosti.

Pro kontrolu velikosti a vzhledu se z každé šarže vybere 5 % hromádek, ale ne méně než 5 kusů. Vybrané piloty pečlivě kontrolujeme a měříme kovovým měřícím přístrojem s přesností na 1 mm. Při kontrole povrchu pilot je nutné zajistit, aby všechny místní nerovnosti a prohlubně nepřesáhly hloubku větší než 5 mm; prověšení vyčnívající nad povrch – ne více než 8 mm; Betonové třísky v rozích pilot – ne více než 10 mm. Betonové skořepiny a třísky nejsou povoleny v koncové ploše pilot.

Pevnost betonových pilot je stanovena v souladu s GOST 10180-67. Pro testování odolnosti pilot na odolnost proti trhlinám a kontrolu tloušťky ochranné vrstvy betonu se z každé šarže pilot odeberou alespoň 2 vzorky. Podle GOST 10628-63 se železobetonové plné piloty čtvercového průřezu počítají pro pevnost a odolnost proti praskání od zatížení vlastní hmotnosti piloty (s dynamickým koeficientem 1,5), ke kterému dochází při přepravě a zvedání v jednom bodě na dálku. 0,294 L od konce hromady, stejně jako pro pevnost a odolnost proti praskání od provozního zatížení. Zkoušky odolnosti pilot navržených pro zatížení vlastní hmotností se provádějí následovně. Železobetonová pilota se položí na dvě podpěry a provede se důkladná kontrola její horní plochy. Pokud se na povrchu pilot v místech nad podpěrami objeví trhliny, měří se šířka jejich otvoru s přesností na 0,05 mm. Kromě měření trhlin se při testování měří i výsledné průhyby. Pro měření průhybů se hromada položí na dvě podpěry umístěné pod montážními smyčkami a hromada se vyrovná. Poté se jedna z podpěr posune o 0,5 m do středu piloty a znovu se provede vyrovnání. Tento pohyb podpěry směrem ke středu se provádí několikrát, dokud se na povrchu vlasu neobjeví vlasové trhliny.

1.3. Technologie výroby vlasu zahrnuje:

příprava kovové formy: čištění a mazání;
výroba zesíleného rámu;
příprava betonové směsi;
položení zesíleného rámu do kovové formy;
pokládka a hutnění betonové směsi;
plnění formy do napařovací komory;
vyjmutí hotového výrobku z kovové formy;
přejímka hotových výrobků.

1.4. Výrobce je povinen opatřit každou šarži pilot pasem kvality, který osvědčuje shodu pilot s požadavky aktuální normy a uvádí:

jméno a adresu výrobce;
číslo šarže a datum výroby;
značka a počet hromádek;
pevnost betonu pilot;
výsledky testu hromady.

Přečtěte si více

Kdo by neměl jíst tomel Hlavní kontraindikace?

Na každé hromadě musí být nesmazatelnou barvou označena značka hromady, datum výroby a značka výrobce.

1.5. Pro plánování nákladů na výrobu pilot připravují plánovaný odhad nákladů na materiály vlastní výroby:

Název nákladových položek a prvků

– mazivo pro kovové formy

2. Teorie: Pilotové zakládání a jeho výhody:

Beton je stavební materiál z umělého kamene získaný lisováním a tvrdnutím racionálně zvolené a zhutněné směsi sestávající z pojiva (cementu nebo jiného), velkého a malého kameniva a vody. V některých případech může obsahovat speciální přísady a také neobsahuje vodu.

2.1 Hlavním ukazatelem vlastností betonu je pevnost v tlaku. Při normování pevnosti betonu se používá charakteristika – jakost betonu. Třída pevnosti betonu je průměrným indikátorem pevnosti a třída betonu je indikátorem zaručené pevnosti.

Třída betonu z hlediska pevnosti v tlaku, M – mez zatížení (kgf/cm²), které snese základní vzorek betonu o geometrických rozměrech 15x15x15 cm 28. den po výrobě. To je vlastnost, která zaručuje výrobu betonu dané pevnosti.

Třída betonu pro pevnost v tlaku, B, je zatížení (MPa), kterému beton musí odolat v 95 % případů. Například, pokud mluvíme o betonu B10, znamená to, že tato třída betonu s pevností 131,0 kgf/cm² musí odolat tlakovému tlaku 10 MPa v 95 případech ze 100.

Tabulka 1 – Vztah mezi třídami betonu pro pevnost v tlaku a třídami (GOST 26633-91*)

pro provádění přípravných prací, vytváření potěrů, lití obrubníků

pro speciální práce přípravného charakteru a prováděné po dobu prací na základových a litých deskách monolitického typu, použití jako základ určený pro drobné stavby a stavby

montáž opěrných zdí, výroba schodů, lití plošin, vytvoření betonové podložky používané při stavbě komunikací pro obrubníky.

používá se stejným způsobem jako M200, navíc se používá při výrobě desek s lehkým zatížením.

práce na monolitickém základu

výstavba monolitických a překrývajících se konstrukcí a vytváření základů pro vícepodlažní budovy

používá se při výstavbě velkých komplexů (zábava a obchody), vodních parků, bankovních trezorů, železobetonových výrobků a vodních staveb

V reálných provozních podmínkách budov ve středních a severních zeměpisných šířkách je trvanlivost betonových a železobetonových konstrukcí do značné míry dána mrazuvzdorností betonu. Mrazuvzdornost – jedná se o schopnost materiálu zachovat si fyzikální a mechanické vlastnosti při proměnlivém, opakovaně opakovaném zmrazování a rozmrazování. Tato vlastnost je nejdůležitější pro betony používané pro stavbu vozovek silnic a letišť, mostních podpěr a vodních staveb. Podle GOST 10060.0-95 se používá 11 značek s různou mrazuvzdorností, které jsou odstupňovány do cyklů od F50 do F1000, číslo udává počet cyklů zmrazování a rozmrazování, při kterých se pevnost nesnižuje.

Vodotěsnost betonu – to je jeho schopnost nedovolit vodě procházet pod tlakem. Vodotěsné třídy: W2, W4, W6, W8, W12. Stupeň odpovídá tlaku vodního sloupce (kgf/cm2), při kterém válcový vzorek standardní výšky neumožňuje průchod vody za standardních zkušebních podmínek.

Přečtěte si více

Kolik stojí instalace kazetového stropu?

2.2. Správné vyztužení základů

Základ se nejčastěji deformuje v důsledku nerovnoměrného zatížení nebo zvednutí půdy pod vlivem nízkých teplot. Pokud se konstrukce skládá z betonu, je třeba vzít v úvahu její vlastnosti: vysoká pevnost v tlaku a nízká pevnost v tahu. Pro kompenzaci druhé kvality se používá schéma rámu, které je namontováno z kovových tyčí pro vyztužení. Ocel má vyšší pevnost v tahu, což pomáhá základům odolávat zvýšenému zatížení.

Obecná schémata a požadavky na výstavbu konstrukcí z betonu (železobetonu) jsou definovány v SNiP 52−01−2003. Tento dokument obsahuje pravidla pro výpočet náchylnosti železobetonu k deformaci, jeho schopnosti tvořit trhliny, indikátory pevnosti, požadavky na velikost a tvar konstrukce.

Podélné vrstvy výztuže jsou umístěny v horní a spodní části základu, protože spolu s betonem absorbují hlavní tlaková a tahová zatížení působící podél podélné osy základu. V případě potřeby, pokud je to požadováno během výpočtů, lze nainstalovat další vrstvy. Při stavbě pásového základu pro soukromý dům se jako podélná výztuž používá výztuž třídy AIII o průměru 10-20 mm. Pro příčné a svislé (nebo pro zhotovení příchytek) se nejčastěji volí výztuž třídy AI nebo AIII o průměru 6-12 mm. Minimální obsah podélné výztuže v jakémkoli pásovém základu podle článku 7.3.5 SNiP 52-01-2003 „Betonové a železobetonové konstrukce“ musí být alespoň 0,1 % plochy průřezu pásu. Je-li výška základu větší než 15 cm, je nutné osadit svislou příčnou výztuž, která se používá především pro výztuž třídy AI o průměru 6–8 mm. Vzdálenosti mezi tyčemi podélné výztuže a roztečí příčné výztuže pásového základu jsou určeny SNiP 52-01-2003.

Také při zpevňování základu je třeba mít na paměti, že výztuž by měla být 5-8 cm od okrajů bednění a horní úrovně nalévání betonu Spojení jednotlivých výztužných tyčí se provádí pomocí pletacího drátu a speciálního háčkování háček. Je povoleno svařovat pouze tvarovky, které mají ve svém označení písmeno „C“, například A500C.

Pro vyztužení rohů a napojení je nutné ohnout výztuž třídy AIII. Vyztužení rohů jednoduchým nitkovým křížem výztuže není povoleno, pokud je vyztužení rohů základu provedeno samostatnými tyčemi podélné výztuže. Monolitický základ musí být jeden tuhý prostorový rám, a to je možné pouze se správným vyztužením rohů a spojů základu.

2.3 Podle SNiP 2.03.01-84* jsou konkrétními ukazateli kvality:

pevnost v tlaku třída B;
třída axiální pevnosti v tahu B_t (předepsáno v případech, kdy má tato vlastnost prvořadý význam a je kontrolována ve výrobě);
stupeň mrazuvzdornosti F (měl by být přiřazen konstrukcím vystaveným střídavému zmrazování a rozmrazování za vlhka);
stupeň vodotěsnosti W (musí být přiřazen pro konstrukce, které podléhají požadavkům na omezení propustnosti);
střední stupeň hustoty D (měl by být přiřazen pro konstrukce, které kromě konstrukčních podléhají požadavkům na tepelnou izolaci).