Co je to varovná kontrolka PNEUMATIKY na Mazdě?

• Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu na všech čtyřech kolech. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém varuje řidiče rozsvícením kontrolky systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji a zvukovým signálem. Systém monitoruje tlak v pneumatikách nepřímo pomocí dat odeslaných ze snímačů rychlosti kol ABS.

Aby systém mohl správně fungovat, musí být systém inicializován se specifikovaným tlakem v pneumatikách (hodnota na štítku s tlakem v pneumatikách). Postupujte podle pokynů a proveďte inicializaci.

• Chybná funkce systému nebo provozní podmínky jsou indikovány varováním.

Viz Varovné/kontrolky 5.

Viz Varovné pípnutí nahuštění pneumatik 4.

● Každá pneumatika, včetně náhradní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.

Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, která spustí rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.

● Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně.

Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách.

Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.

Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.

● Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho okamžitě nezaznamená rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.

Protože tento systém detekuje nepatrné změny stavu pneumatik, může být načasování varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:

• Velikost, výrobce nebo typ pneumatik se liší od specifikace.

• Velikost, výrobce nebo typ pneumatiky se liší od ostatních nebo úroveň opotřebení pneumatik je mezi nimi příliš odlišná.

• Je použita pneumatika run-flat, pneumatika bez hrotů, pneumatika pro jízdu na sněhu nebo sněhové řetězy.

• Je použita nouzová pneumatika (výstražná kontrolka systému sledování tlaku vzduchu v pneumatikách může blikat a poté svítit dále).

• Pneumatika je opravena pomocí sady pro nouzovou opravu defektu pneumatiky.

• Tlak v pneumatikách je nadměrně vyšší než předepsaný tlak nebo je tlak v pneumatice náhle snížen z nějakého důvodu, jako je prasknutí pneumatiky během jízdy.

• Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (9.3 mph) (včetně zastavení vozidla) nebo doba jízdy je kratší než 5 minut.

• Vozidlo jede po extrémně nerovné vozovce nebo kluzké, zledovatělé vozovce.

• Opakuje se tvrdé řízení a prudké zrychlování/zpomalování, jako například při agresivní jízdě na klikaté silnici.

• Zatížení vozidla je aplikováno na pneumatiku, např. naložením těžkých zavazadel na jednu stranu vozidla.

• Inicializace systému nebyla provedena se specifikovaným tlakem v pneumatikách.

Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách

V následujících případech musí být provedena inicializace systému, aby systém fungoval normálně.

• Je upraven tlak v pneumatikách. • Probíhá rotace pneumatik. • Je vyměněna pneumatika nebo kolo. • Baterie je vyměněna nebo zcela vybitá.
• Kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách svítí.

Inicializační metoda

1. Zaparkujte vůz na bezpečném místě a pevně zatáhněte ruční brzdu.

2. Nechte pneumatiky vychladnout, poté upravte tlak v pneumatikách všech čtyř (4) pneumatik na předepsaný tlak uvedený na štítku s tlakem v pneumatikách, který se nachází na zárubni dveří řidiče (otevřené dveře). Viz Pneumatiky.

3. Zapněte zapalování.

4. Když je vozidlo zaparkované, stiskněte a podržte spínač nastavení systému sledování tlaku v pneumatikách a ověřte, že varovná kontrolka systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji dvakrát blikne a jednou se ozve pípnutí.

Pokud je inicializace systému provedena bez úpravy tlaku v pneumatikách, systém nemůže detekovat normální tlak v pneumatikách a nemusí se rozsvítit výstražná kontrolka systému sledování tlaku v pneumatikách, i když je tlak v pneumatikách nízký, nebo se může rozsvítit, i když jsou tlaky jsou normální.

Inicializace systému se neprovede, pokud je spínač stisknut během jízdy vozidla.

Tempomat

Tempomat Pomocí tempomatu můžete nastavit a automaticky udržovat jakoukoli rychlost vyšší než přibližně 25 km/h (16 mph). VAROVÁNÍ Nepoužívejte tempomat za následujících podmínek: Usi.

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM).

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby v určitých situacích pomáhal řidiči sledováním mrtvých úhlů na obou stranách vozidla vzadu.

Ostatní materiály:

Kontrola iontového senzoru
Kontrola DTC 1. Připojte M-MDS k DLC?2. 2. Proveďte kontrolu DTC pomocí M-MDS. Pokud je přítomen jakýkoli DTC související se snímačem zapalovací cívky/iontů, opravte nefunkční místo podle příslušného odstraňování závad DTC. Vizuální kontrola POZNÁMKA: B .

Blok válců
Účel, funkce Blok válců tvoří válec a klikovou skříň. Konstrukce Blok válců se skládá z horního bloku válců a spodního bloku válců. Blok válců je typu s otevřenou plošinou s vynikajícím chladicím výkonem. Lehký válec.

Sluneční clony
Když potřebujete sluneční clonu, snižte ji pro použití vpředu nebo ji otočte do strany. Side Extension Sluneční clony Rozšíření clony rozšiřuje rozsah sluneční clony. Chcete-li ji použít, vytáhněte ji. UPOZORNĚNÍ Při přemisťování sluneční clony zatáhněte nástavec clony do původní polohy. Jinak, .