Co je to sekvenční převodovka a jak funguje?
Jak ukazuje situace na automobilových fórech, mnoho automobilových nadšenců se velmi zajímá o otázku, co je sekvenční převodovka. Okamžitě odpovíme, že se často jedná o manuální převodovku (ačkoli dnes jsou automatické možnosti stále běžnější), jejichž hlavním rysem je schopnost řadit pouze v přísném pořadí nahoru nebo dolů. Řidič díky tomu nemusí přemýšlet, jaký rychlostní stupeň zařadit – jednoduše jej zvýší nebo sníží. Tento typ převodovky má ale i další vlastnosti, a tak se níže podíváme podrobněji na to, co znamená sekvenční převodovka.
- Pojďme pochopit, co je sekvenční převodovka a jaké jsou její vlastnosti
- Kde se používají sekvenční automatické převodovky?
- Konstrukce a princip činnosti sekvenční převodovky
- Výhody použití takového boxu na auta a jiné druhy dopravy
- Nevýhody sekvenční převodovky
Pojďme pochopit, co je sekvenční převodovka a jaké jsou její vlastnosti
—>Takže, Hlavním rysem sekvenční převodovky je nemožnost libovolně volit rychlostní stupně a přeskakovat přes několik najednou. Potřeba takové převodovky vznikla kvůli skutečnosti, že řidič nemá vždy čas vybrat požadovaný rychlostní stupeň a brzdit, aby jej změnil. Mimochodem, takto vylepšené manuální převodovky se používají nejen na autech, ale i na motorových vozidlech, kde se řazení mezi rychlostmi často provádí nohou.
Pokud mluvíme o sekvenčních boxech instalovaných na osobních automobilech, budou se odlišovat umístěním řídicího centra. Páka (a někdy ještě pohodlnější a citlivější tlačítka) je pro pohodlí umístěna na volantu vozidla a bude označena speciálním označením „S“, které označuje přítomnost sekvenční převodovky na autě.
Důležité! U některých vozů se sekvenční převodovkou lze řazení mezi rychlostními stupni provádět nejen ručně, ale i automaticky.
Tato převodovka má tři hlavní provozní režimy, které lze aktivovat paralelně s hlavními rychlostními stupni:
• Automatické, kdy řidič vůbec nemusí řadit.
Poslední vlastností sekvenční převodovky je, že při její instalaci na automobil zcela odpadá potřeba instalovat spojkový pedál. To nejen usnadňuje řízení, ale také umožňuje provozovat motor za standardních podmínek bez ohledu na styl jízdy a zkušenosti řidiče.
Kde se používají sekvenční automatické převodovky?
Sekvenční automatické převodovky dnes najdeme hlavně na závodních vozech, protože jsou docela drahým potěšením a svým určením jsou pro tyto typy aut zcela přizpůsobeny. Díky této převodovce má řidič možnost zvýšit rychlost a přeřadit z převodového stupně na rychlostní stupeň bez sebemenšího zpomalení, což je důležité zejména pro soutěže. Pokud navíc takový box funguje na bázi hydrauliky, dále to zvýší odezvu vozu.
Pokud jde o běžné osobní automobily, sekvenční převodovky na nich nainstalované se běžně označují jako „ruční“ režim provozu automatické převodovky. Nicméně i v této verzi je řízení považováno za jednodušší a nevyžaduje, aby řidič přesně trefil konkrétní rychlostní stupeň. Mezi sériovými vozy, na kterých byly takové boxy instalovány, patří:
• Mercedes Benz třídy C.
Ve skutečnosti je ale sekvenční převodovka běžnější, než by se na první pohled mohlo zdát. Jak bylo uvedeno výše, takové boxy jsou instalovány na motocyklech, které mají obvykle pouze dva převody. Pokud jde o neutrální polohu převodovky, u motocyklů je obvykle pevně nastavena mezi prvním a druhým rychlostním stupněm. V konstrukci a tvorbě zemědělských traktorů se ještě více rozšířila sekvenční převodovka, na které lze řadicí tlačítko nebo páku umístit jak pod nohy řidiče, tak na volant. Sekvenční převodovky se vyskytují i u těžkých nákladních vozidel.
Konstrukce a princip činnosti sekvenční převodovky
Základem takové převodovky je konvenční mechanická převodovka, která byla vylepšena a vybavena čelními ozubenými koly namísto spirálových. Podstatným konstrukčním rozdílem sekvenční převodovky je absence spojkového pedálu, což je kompenzováno instalací elektronické řídící jednotky (je také v režimu automatické převodovky a má na starosti řazení).
Díky hydraulickému mechanismu je řazení co nejrychlejší a nevyžaduje přesnost, jako u běžných převodovek. Jediné, co se od řidiče při řízení automobilu s takovou převodovkou vyžaduje, je posoudit složitost vozovky a zatížení, které se přenáší na motor automobilu. Pro usnadnění jeho práce stojí za to postupně zvyšovat rychlostní stupně. Pokud je vyžadováno manévrování při nízké rychlosti, převodové stupně se sníží na základě chování vozidla a reakce motoru.
Sekvenční nebo vačkové převodovky?
Za zmínku stojí i existence vačkových převodovek, které mají svými konstrukčními vlastnostmi mnoho společného s těmi sekvenčními. Spojuje je zejména přítomnost čelních a dlouhých ozubených kol s koncovými výstupky (k nimž ulpívají vačky), díky nimž vám takové převodovky umožňují přeřadit z jednoho převodového stupně na druhý co nejrychleji bez snížení rychlosti.
Je však téměř nemožné určit, která převodovka je lepší. Z tohoto důvodu je konstruktéři jednoduše spojili do jednoho mechanismu, který se již dnes používá na závodních vozech, které se účastní Formule 1. Správnější by tedy bylo nazvat vačkovou převodovku dobrou alternativou k sekvenční převodovce.
Výhody použití takového boxu na auta a jiné druhy dopravy
Už jsme přišli na to, co je sekvenční kontrolní bod. Pojďme si však shrnout všechny výhody použití takové převodovky na různé druhy dopravy:
1. Bez pedálu spojky. Tato funkce je nejvíce relevantní pro ty, kteří se teprve učí řídit a mohou si splést pedály. Absence spojky navíc usnadňuje ovládání vozu v náročných závodních podmínkách, kdy je pro řidiče důležité soustředit se nikoli na tlak na pedál, ale na trať.
2. Převodové stupně se střídají co nejrychleji. V tomto ohledu se žádný jiný typ převodovky nemůže rovnat se sekvenčními převodovkami. K této výhodě patří i to, že při stisku řadicí páky nahoru nebo dolů nemusí řidič přemýšlet, na jaký rychlostní stupeň má páku zařadit. Jednoduše je zvedne nebo sníží.
3. Automobiloví konstruktéři také poznamenávají, že nedostatek zpomalování při přechodu z jednoho převodového stupně na druhý má také pozitivní vliv na spotřebu paliva.
4. Práce ve dvou režimech – automatickém a mechanickém. Navzdory skutečnosti, že konstruktéři již zjednodušili proces řízení vozu s manuální sekvenční převodovkou přesunutím tlačítek na volant, v některých situacích může řidič zcela odmítnout ovládání převodovky a svěřit tento úkol výhradně elektronické řídicí jednotce. .
Nevýhody sekvenční převodovky
Sekvenční převodovka není bez řady nevýhod a ty jsou spojeny především s konstrukcí takové převodovky. První věc, na kterou je třeba myslet při nákupu vozu s takovou převodovkou, je zrychlené opotřebení převodovky. Nezapomeňte, že v extrémních a příliš drsných provozních podmínkách se hydraulický mechanismus rychle opotřebuje a může selhat ve velmi nevhodnou chvíli. Z tohoto důvodu musí být závodní vozy doslova po každém závodě kompletně přestavěny a vyměněny náhradní díly.
Výše bylo také zmíněno, Díky instalaci sekvenčních převodovek na sériová auta výrazně narůstá jejich výkon. I zde je ale úskalí: toho lze dosáhnout pouze tehdy, když správně a včas přeřadíte z nižšího na vyšší rychlostní stupeň a zpět. Pokud se řidič necítí dobře se svým vozem a jeho potřebami, může to opět vést k poruše všech prvků hydraulické převodovky. Obnova takového systému bude zároveň pro majitele vozu velmi nákladná.
S vozem se sekvenční převodovkou se v tomto ohledu doporučuje jezdit pouze zkušeným řidičům, kteří jezdili jak s manuální, tak s automatickou převodovkou. Nedostatek zkušeností s řízením auta může negativně ovlivnit jeho stav.
Na základě výše uvedeného je poměrně obtížné určit racionalitu nákupu automobilu nebo instalace sekvenční převodovky na něj. Přestože obecně poskytuje řadu výhod, ne všichni řidiči jej potřebují. A změna jízdního pruhu z obvyklé převodovky pomocí páky vpravo od sedadla řidiče není tak snadná.
Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.