Co je rychlostní stupeň B v hybridní Toyotě?

Japonští konstruktéři dokázali pro modely Toyota Prius vyvinout hybridní jednotku, která využívá užitečného chodu tří motorů. Fungují díky jednoosé převodovce. Podívejme se na princip fungování a strukturu hybridního motoru Toyota Prius.

Z čeho se skládá hybridní motor Toyota Prius?

Abyste pochopili, jak hybridní Toyota Prius funguje, budete se muset seznámit se základními součástmi instalace. Obsahuje benzínový motor a dva motorgenerátory.

Spalovací motor

Princip činnosti spalovacího motoru je založen na Atkinsonově cyklu. Jako palivo lze použít benzín AI-92 a AI-95. Pohonná jednotka se vyznačuje sníženou úrovní toxicity, ekonomickou spotřebou a vysokou účinností. Funkčnost planetového převodu umožňuje přenášet točivý moment na kola automobilu a také zajistit provoz motorgenerátoru. To přispívá k výrobě elektrické energie pro udržení nabití baterie, fungování klimatizačního systému a dalších elektrických spotřebičů.

Motor-generátor č.1 a č.2

První je určen ke spouštění spalovacího motoru, funguje jako klasický startér. Zajišťuje také provoz motorgenerátoru č. 2 při poklesu nabití baterie. Další funkcí elektromotoru č. 1 je generování elektrické energie pro přenos náboje do baterie.

Druhý motor-generátor zajišťuje přímý přenos točivého momentu na kola a odebírá energii z VVB.

Princip činnosti elektromotorů Toyota Prius je založen na interakci elektromagnetických polí. K tomuto účelu jsou v rotoru použity výkonné neodymové magnety. Vinutí statoru se skládá z měděných vodičů. Zařízení může pracovat ve dvou režimech:

Generátor – ze svorek statoru je přiváděno třífázové střídavé napětí. Převádí se na konstantní pomocí převodníku. Následně je vytvořená energie využívána k udržení provozu elektrického zařízení a nabíjení baterie;

Motor – motor-generátor dostává třífázovou energii do vinutí statoru, poté se rotor začne otáčet. K tomu dochází v důsledku interakce magnetických polí. Výsledkem je kinetická energie.

Planetární „převodovka“

Komplexní konstrukce planetového mechanismu zajišťuje kvalitní fungování hybridní instalace. Převodovka je konstruována tak, že spojuje benzinovou jednotku pouze pro zajištění chodu generátoru nebo otáčení kol. V tomto případě je druhý režim použit pouze při dosažení optimální rychlosti 2ZR-FXE. Udávaný ukazatel je na úrovni 2000 ot./min.

Princip distribuce provozu hybridních motorů Toyota Prius díky konstrukci planetového mechanismu je následující:

vozidlo se pohybuje nízkou rychlostí pomocí elektrické energie;
Pro zajištění nárůstu rychlosti a její udržení se využívá další energie z generátoru, který je poháněn spalovacím motorem.

V tomto případě je hlavním rysem planetového zařízení absence přímého spojení mezi benzínovou jednotkou a pohonem kola.

Popis provozních režimů hybridní elektrárny

V této části se podíváme na to, jak funguje hybridní instalace Toyota Prius v různých režimech. Mezi nimi:

začátek pohybu se startem spalovacího motoru;

Zahájení pohybu se spuštěním spalovacího motoru

Alex 01.01.2020 ve 14:27

>> Princip činnosti spalovacích motorů je založen na Atkinsonově cyklu. Jako palivo lze použít benzín AI-92 a AI-95. Můj manuál říká AI 95 a vyšší. O 92 ani slovo.