Co je P0016 a jak jej opravit – Návod na opravu krok za krokem
Chlapi, kam se hrabat. Pohyb po kapitálu. Štítky byly několikrát zkontrolovány.
Sponzor hostingu
Nový člen
Kód chyby P0016
Chyba p0016 signalizuje řidiči, že došlo k nesouladu v poloze hřídelí. Tento kód se objeví, když se údaje ze snímačů klikového hřídele a vačkového hřídele (DPKV a DPRV) neshodují, to znamená, že úhlová poloha vačkového hřídele a klikového hřídele vůči sobě se odchýlila od normy.
Řídicí jednotka používá tento převodový poměr k určení, zda jsou válce připraveny před vstřikováním paliva z odpovídajících vstřikovačů. ECM také používá data ze snímače vačkového hřídele k určení vynechání zapalování. A pokud ECU takovou informaci neobdrží, vygeneruje diagnostický chybový kód a dodá palivo pomocí variabilně-synchronního duálního zapalování.
časování ventilů
Časování ventilů jsou momenty otevření a uzavření sacích a výfukových ventilů, které se obvykle vyjadřují ve stupních natočení klikového hřídele a jsou vyznačeny ve vztahu k počátečním nebo konečným momentům příslušných zdvihů.
Tato chyba je vlastní hlavně vozům s řetězovým pohonem rozvodového mechanismu, ale u vozů s rozvodovým řemenem může také někdy vyskočit. Chování vozu se přitom u některých vozů nemusí výrazně změnit, když dojde k chybě P 016, vůz ztratí trakci a motor se začne bát. Navíc se taková chyba může objevit v různých provozních režimech (při zahřívání, při nečinnosti, při zatížení), vše závisí na důvodech jejího výskytu.
Poruchové alarmové podmínky
Signalizace, že byl nastaven chybový kód, se objeví, když řídicí impuls DPRV nelze detekovat v požadovaných intervalech na každém ze 4 válců. V tomto případě se kontrolka na přístrojové desce indikující poruchu („kontrola“) začne rozsvěcovat po 3 cyklech zapalování s poruchami a zhasne, pokud taková porucha není zjištěna během 4 po sobě jdoucích cyklů. Pokud se tedy kontrolka pravidelně rozsvěcuje, může to být způsobeno nespolehlivým kontaktem, poškozenou izolací a/nebo přerušeným vedením.
Chcete-li zjistit, proč došlo k chybě P0016, musíte se spolehnout na pět hlavních důvodů:
Špatný kontakt
Kontaminace olejem nebo ucpané olejové kanály
Snímače CKPS, CMPS (polohové snímače c/v r/v)
OCV ventil (Oil Control Valve)
CVVT (spojka s variabilním časováním ventilů)
systém vvt-i
V 90 % případů dojde k chybě nesouladu hřídele, když se vyskytnou problémy se systémem VVT-i, konkrétně:
Porucha spojky;
Opotřebení regulačního ventilu vvt-i;
Koksování olejových kanálů;
Ucpaný filtr ventilu;
Problémy, které se objevily s rozvodovým pohonem, jako je natažený řetěz, opotřebovaný napínák a tlumič.
Posun řemenu/řetězu o pouhý 1 zub při výměně může často způsobit výskyt P0016.
Metody vylučování
Poměrně často může dojít ke zkratu, přerušení obvodu v obvodu fázového snímače nebo jeho poruše (opotřebení, koksování, mechanické poškození). V některých případech může dojít k problému se vztahem polohy hřídele v důsledku vadného snímače volnoběžných otáček nebo Hallova rotoru.
Hlavní případy úspěšného vyřešení problému se synchronizací snímačů a zbavení se chyby P0016 nastávají po výměně nataženého řetězu a jeho napínáku.
V pokročilých případech není tento postup omezen, protože natažený řetěz požírá zuby ozubeného kola!
Když majitelé automobilů zanedbávají včasnou výměnu motorového oleje, mohou kromě všech ostatních problémů nastat také problémy s provozem spojky VVT prostřednictvím kontaminace olejových kanálů, geometrie ovládání hřídele spojka přispívá k nesprávné činnosti a v důsledku toho dochází k chybě synchronizace. A pokud se na vnitřní desce objeví díra, spojka CVVT se začne zasekávat.
Kroky k nalezení viníka by měly začít kontrolou zapojení PCV a PRV senzorů a poté postupně s přihlédnutím k výše uvedeným faktorům ovlivňujícím synchronizaci hřídelí.
Pokud chyba vyskočí po nějakých předběžných procedurách s hřídelemi, pak většinou hraje roli lidský faktor (něco bylo někde špatně umístěno, chybělo nebo nedotaženo).