Co je olej SAE 30?

Výběr motorového oleje je zodpovědná záležitost. Aby motor fungoval po dlouhou dobu, je třeba olej vybrat s ohledem na jeho složení, doporučení výrobce vozu, skutečný počet najetých kilometrů vozu a klimatické podmínky provozu vozu. V tomto článku budeme podrobně hovořit o populárním standardním syntetickém motorovém oleji SAE 5W-30, zvážíme jeho přísady a složky a pochopíme jeho vlastnosti a použitelnost.

Funkce a úkoly motorového oleje

Motorový olej není jen mazivo, které chrání třecí páry před nadměrným opotřebením, nebo obyčejný spotřební materiál. Ve skutečnosti jde o kompletní a velmi důležitou součást motoru. Podílí se na tepelné regulaci spalovacího motoru a turbíny, zajišťuje ekologičnost výfuku, ovlivňuje konstrukční výkon agregátu a v některých případech je to právě olej, který zaručuje normální vznícení směsi vzduch-palivo. zabránění detonaci. Kromě toho olej snižuje rázové zatížení, ovlivňuje činnost hydraulických kompenzátorů a napínače rozvodového řetězu, čistí motor a zajišťuje antikorozní, antioxidační a další funkce.

Složení a vlastnosti přísad do motorového oleje

Moderní motorový olej je high-tech produkt, který obsahuje základní základ a balíček multifunkčních přísad. Zajímavé je, že kvalitní výrobek může obsahovat až 20 % aditiv z celkového složení. Jsou to přísady, které stabilizují a zlepšují vlastnosti základového oleje. Pouze vysoce kvalitní, dobře tvarované složení poskytuje maximální ochranu motoru, jeho normální efektivní provoz a také prodlužuje životnost motorového oleje.

Modifikátory viskozity

Modifikátory indexu viskozity a depresanty jsou důležitými přísadami pro jakýkoli motorový olej. Zajišťují zachování parametrů viskozity oleje v širokém teplotním rozsahu: v horkém počasí vytváří olej na třecích párech stabilní ochranný film a za chladného počasí nezhoustne a zachová si své mazací vlastnosti. Pokud viskozita oleje překročí standardní limity, součásti motoru se rychle opotřebují.

Modifikátory tření

Aditivační balíček dobrého motorového oleje musí obsahovat kvalitní modifikátory tření. Díky nim se zvyšují třecí vlastnosti kompozice a snižují energetické ztráty v důsledku tření. Zabraňují také tvorbě oděrek na površích třecích dílů, snižují opotřebení a hlučnost při provozu motoru a zabraňují ostrému vylamování kovů.

Přísady proti opotřebení

Aby pomohli modifikátorům tření, odpovědní výrobci přidávají přísady proti opotřebení, které poskytují dodatečnou ochranu třecím párům zvýšením lepivosti a kluznosti kompozice. Díky nim vzniká stabilnější a odolnější ochranná vrstva. Tento typ přísad zahrnuje přísady pro extrémní tlaky, přísady proti důlkové korozi, přísady pro pokovování a další.

Inhibitory koroze

Antikorozní přísady a inhibitory koroze dále zvyšují ochranu součástí motoru. Přítomnost produktů koroze kovů v motorovém oleji výrazně zvyšuje opotřebení spalovacího motoru. Tyto stejné přísady chrání motor před negativními účinky vodního kondenzátu.

Antioxidační přísady

Antioxidační přísady pomáhají prodloužit životnost oleje a zachovávat jeho vlastnosti. Vlivem agresivních kyselin, vysokých teplot a kyslíku dochází k oxidaci uhlíkatých sloučenin základového oleje, čímž se snižují čistící, ochranné a mazací vlastnosti. Antioxidační přísady těmto negativním procesům zabraňují. Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů dochází ke spotřebě antioxidačních přísad, což vede k nutnosti výměny motorového oleje. Úkolem těchto přísad je také neutralizace agresivních kyselin vznikajících při spalování nekvalitního nebo sirnatého paliva.

Přísady do detergentů

Jejich přítomnost je důležitá pro bezpečnost motoru. Mezi detergentní přísady patří detergenty, které jsou zodpovědné za udržení součástí motoru v čistotě od usazenin, a dispergátory, které bojují proti tvorbě kalů a pryskyřičných usazenin. Mezi detergenty patří důležité složky detergentních přísad – emulgátory. Chrání motor před vodou tím, že jej přeměňují na emulzi.

Přísady proti pěnění

Přísady proti pěnění nebo inhibitory pěny zabraňují tvorbě drobných vzduchových bublinek v oleji, které vznikají při stálém míchání a čerpání směsi. Pokud se objeví vzduchové bubliny, protrhnou olejový film a naruší mazání a ochranu třecích párů. Přítomnost vzduchu ve složení navíc zhoršuje provozní parametry hydraulických systémů a snižuje účinnost chlazení spalovacího motoru a turbíny.

Proč jsou parametry viskozity motorového oleje tak důležité?

Základním úkolem motorového oleje je chránit třecí páry před opotřebením vytvářením tenkého a stabilního olejového filmu na jejich povrchu. Čím vyšší je viskozita oleje, tím silnější je ochranný film při dosažení provozní teploty spalovacího motoru a tím obtížnější je jeho odstranění z neustále se pohybující části. V souladu s tím, čím nižší je viskozita, tím tenčí je ochranná vrstva a tím snadněji se odděluje od pohyblivé části. Neměli byste však kupovat olej s nejvyšší viskozitou. Mezery ve třecích párech jsou různé pro různé motory, určené pro specifickou viskozitu oleje. Motory rané konstrukce mají podle moderních standardů působivé mezery mezi pístními kroužky a stěnami válců, hluboké drážky hlavní vložky a široké olejové kanály. Pro takové motory je vhodný pouze olej s vysokou viskozitou, který jednoduše nemůže účinně mazat třecí páry a nebude chránit prvky před rázovým zatížením. Moderní motory jsou konstruovány pro směsi s minimální viskozitou, jejich tepelné vůle jsou minimální a olejové kanály jsou velmi úzké. Díky tomu dochází k mírné ztrátě energie pro čerpání oleje systémem, snížení úrovně toxicity a vynikající účinnosti paliva. Pokud do takového motoru nalijete hustý olej, v nejlepším případě jednoduše nenastartuje. V nejhorším případě selže již po několika minutách provozu. Proto je amatérské úsilí při výběru motorového oleje nepřijatelné. Vždy musíte přísně dodržovat požadavky na toleranci výrobce ICE.

Výhody syntetických motorových olejů

• dlouhodobé zachování stability deklarovaných charakteristik;
• jednotné molekulární složení, vytvářející silný a stabilní ochranný film;
• dobrá odolnost proti vysokému tepelnému a rázovému zatížení, změnám teploty a tlaku;
• účinnost ochrany motoru v horku a chladu;
• bezpečný start motoru v zimě;
• méně nečistot v základně, což minimalizuje opotřebení třecích párů;
• nízká volatilita.

Popis charakteristik SAE 5W-30

Viskozitní charakteristiky motorových olejů jsou popsány klasifikací SAE (Society of Automotive Engineers), kterou zavedla americká asociace automobilových inženýrů již v roce 1911. V souladu s ní se motorové oleje dělí na letní, zimní a celoroční.

Sezónní značení

Olej určený pro letní použití je označen pouze jedním číslem např. – SAE 30. Parametry zimního motorového oleje jsou také popsány pouze jedním číslem, ale písmenem „W“, které označuje například zimu – SAE 5W. Pro svou univerzálnost jsou nejpoužívanější celoroční motorové oleje, které mají obě označení.

Příklad označení

Abychom porozuměli parametrům zakódovaným v této klasifikaci, doporučujeme jako příklad zvážit high-tech motorový olej TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3, pokud jsou parametry viskozity popsány jako SAE 5W-30:

• první číslice. Písmeno „W“ označuje viskozitní třídu oleje při teplotách pod nulou. Čím nižší číslo, tím silnější mráz složení vydrží při zachování tekutosti a tím snadněji motor pumpuje olej při teplotách pod nulou. Norma SAE 5W-30 je považována za optimální pro použití v zimě, její přísady zajišťují tekutost až do teplot -35 °C. Olej TAKAYAMA výrazně překračuje požadavky mezinárodního standardu SAE, poskytuje tekutost až do -46 °C. Pro většinu regionů naší země je při výběru motorového oleje lepší zaměřit se konkrétně na zimní výkon;
• druhá číslice. Popisuje třídu viskozity při kladných teplotách. V našem příkladu je to 30. Čím vyšší je toto číslo, tím intenzivnějšímu teplu může olej odolat, přičemž si zachová ochranné charakteristiky třecích párů. Tento ukazatel je nesmírně důležitý. Pokud viskozita oleje v horku příliš klesne, stane se příliš tekutým, ochranný film se ztenčí a roztrhne, protože nebude schopen držet na třecích párech.

V létě lze bezpečně používat složení s viskozitou 5W-30 dle SAE při konstantní teplotě do +35°C. Olej TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3 bude správně fungovat i při +40…45 °C.

Ukazatele kinetické viskozity motorového oleje SAE 5W-30

Jakýkoli motorový olej zahřátý na teplotu 100–110 °C by měl vykazovat kinematickou viskozitu v rozsahu od 9 do 18 mm2/s, což je optimální pro mazání většiny třecích párů. Podle požadavků SAE musí oleje 5W-30 poskytovat kinematickou viskozitu při +100 °C v rozmezí 9,3–12,5 mm2/s. Receptury 10W-40 mají různé požadavky: 12,5–16,3 mm2/s. U moderních motorů je rozdíl patrný, proto byste do motoru neměli plnit olej, jehož viskozita se liší od doporučené.

Kinematická viskozita oleje je charakterizována dobou, za kterou určité množství směsi pronikne malým otvorem. Ve skutečnosti tato hodnota ukazuje schopnost oleje pronikat tenkými olejovými kanály ke třecím párům a mazat je. Kinematická viskozita kompozice TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3 je 12,04 mm2/s, což je vynikající ukazatel.

Specifikace motorového oleje

Syntetický motorový olej TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3 má viskozitní parametry 5W-30 dle SAE. Dále jsou popsány tolerance dle klasifikace API a ACEA, které blíže charakterizují použitelnost oleje pro konkrétní motor. TAKAYAMA SAE 5W-30 API Olej SN/CF C3 splňuje schválení SN/CF API a C3 ACEA.

• SN klasifikace. Označuje, že tento olej je stejně vhodný pro většinu modelů současného ruského vozového parku. Může být použit v moderních benzínových motorech, včetně těch, které jsou vybaveny přeplňováním a systémy dodatečné úpravy výfukových plynů, a také v benzínových motorech automobilů vyrobených v roce 2000, pro které byly dříve předepsány normy API SM, SL a SJ.
• Klasifikace CF. Umožňuje použití oleje ve vznětových spalovacích motorech, včetně vysoce zatěžovaných motorů užitkových vozidel vybavených přeplňováním turbodmychadlem a systémem čištění výfukových plynů.
• Index C3. Popisuje kompatibilitu s různými konstrukcemi systémů následného zpracování vznětových výfukových plynů. V tomto případě je uvedeno, že olej má průměrnou hladinu sulfátového popela, fosforu a síry. To znamená, že je kompatibilní s nejběžnějšími systémy následného zpracování výfukových plynů.

Olej TAKAYAMA splňuje schválení Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW a General Motors. Použitelné v domácích automobilech, japonských a čínských automobilech, jako jsou CHANGAN, CHERY, GAC, LIFAN, HAVAL, JAC, GEELY, BYD, FAW, GREAT WALL.

Co dělá nejlepší motorový olej

Plně syntetický motorový olej TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3 vyniká nejen svou všestranností. Prokazuje lepší výkon. Bod tuhnutí je působivých -46 °C. Olej vykazuje vynikající teplotní vlastnosti a je schopen vyrovnat se i s nejnáročnějšími provozními podmínkami. Proč ale motorový olej TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF C3 vykazuje tak vysoký výkon? Při jeho výrobě se používají pouze vysoce kvalitní syntetické základové oleje a inovativní balíček aditiv vyvinutý společností Japan Chemical Innovations Corporation, která vlastní značku TAKAYAMA.

Oleje Takayama jsou vytvořeny na základě technologie ADAPTEC, která vám umožňuje zachovat zdroje a zvýšit jejich palivovou účinnost. Podstatou technologie ADAPTEC je použití modifikátorů tření na bázi organických esterů/imidů, dithiokarbamátu molybdenu (MoDTC, organický molybden). Receptura ADAPTEC se přizpůsobuje různým provozním režimům motoru a poskytuje maximální ochranu jeho součástí za všech podmínek. Receptura složení navíc výrazně zlepšuje vlastnosti kovových přísad proti opotřebení a antioxidačních přísad pro nejdelší a nejúčinnější ochranu motoru.

Vylepšený balíček modifikátorů viskozity a depresantů zaručuje rychlé a snadné startování motoru při nízkých teplotách. Optimální složení balíčku přísad proti opotřebení a detergentů spolu s použitím chytré technologie ADAPTEC poskytuje vynikající ochranu motoru proti opotřebení, prodloužený servisní interval a zabraňuje tvorbě usazenin. Olej navíc chrání systémy řízení emisí a pomáhá udržovat filtry pevných částic čisté.

V internetovém obchodě značky si můžete vybrat a zakoupit motorové oleje TAKAYAMA pro jakýkoli vůz.