Co je lepší – xenon nebo bi-LED? Porovnání technologií osvětlení automobilů

jaké jsou rozdíly? xenony a LED, princip jejich fungování a vlastnosti. Co je lepší z těchto dvou typů světlometů a jejich klady/zápory.

Xenon

Xenon se již dlouho etabloval jako spolehlivý způsob, jak zlepšit světlo. Je účinnější než halogen, protože halogen spotřebovává více energie na teplo a xenon spotřebovává více energie na světlo, ale xenon má jednu nevýhodu – je zakázán zákonem, a to domácí xenon („xenon kolektivní farmy“), což je příliš jasně Svítí, tím oslepuje řidiče, kteří jedou v protijedoucím jízdním pruhu, a v důsledku toho dochází k poměrně velkému počtu nehod.

Tovární xenon má určitou teplotu žhavení, která neoslňuje a zároveň dobře osvětluje vozovku. Pokud si chcete na auto nainstalovat xenon a vyhnout se problémům se zákonem, musíte xenon legalizovat.

Požadavky na instalovaný xenon

Vozidlo, na kterém je namontován xenon, musí být vybaveno:

• automatická regulace sklonu světlometů, která je navržena tak, aby automaticky měnila úhel světlometů ve vztahu k poloze karoserie vozu vůči vozovce. Právě díky tomuto systému neoslepíte účastníky silničního provozu v protijedoucím jízdním pruhu;
• ostřikovač (zařízení na čištění světlometů). Světlomety s barevným zdrojem s plynovou výbojkou mohou mít pouze čisté a průhledné sklo, takže xenon musí být instalován s podložkami, protože jakákoli špína nebo škrábanec rozptyluje paprsek světla a oslepuje protijedoucí řidiče;

Z čeho se xenon skládá?

Xenonová výbojka se skládá ze zapalovací jednotky, která je připojena k žárovce vodiči. Tato baňka obsahuje dvojici elektrod a samotná baňka je naplněna inertním plynem, tedy samotným xenonem.

Teplota barev

Když jednotka neustále dodává vysoké napětí přibližně 25 000 voltů, kde volt je jednotka měření elektrického napětí, mezi elektrodami se vytvoří elektrický oblouk, který hoří v inertním plynu. Toto je princip činnosti xenonové výbojky.

Teplota žhavení xenonové výbojky je od 3000 do 12 000 kelvinů, kde kelvin je jednotka měření teploty. 12 tisíc je již velmi jasná lampa s barvou bližší modré. Provozní teplota xenonu začíná od 4000 do 6000 Kelvinů. Právě v tomto teplotním rozmezí je potřeba zvolit xenonové výbojky pro váš vůz.

Nejoblíbenější xenonové barevné teploty jsou 4300, 5000 nebo 6000 Kelvinů. Někteří motoristé předpokládají, že čím vyšší je barevná teplota, tím jasnější bude světlo, ale to je mylný předpoklad. Barevná teplota je zodpovědná za spektrum záře, tedy jakou barvu bude mít záře žárovky.

Světlo toho či onoho spektra má svou vlastní vlnovou délku, a proto se v různých povětrnostních podmínkách šíří různě.

V „bezoblačném“ teplém počasí v noci je xenon s barevnou teplotou 6 tisíc kelvinů podsvícení s namodralým nádechem a celkem dobře osvětluje vozovku, ale v deštivém, zasněženém počasí nebo lehké mlze místo normálního světla získáte namodralá záře.

V takových povětrnostních podmínkách je nejlepší použít xenon s barevnou teplotou 4300 Kelvinů. Toto světlo má mírně nažloutlý odstín, ale žluté světlo je na vozovce za snížené viditelnosti jasně viditelné, protože žluté světlo se neobjevuje v kapičkách vody a dopadá přímo na povrch vozovky.
Proč se v mlhových světlech používá žlutá?! Mlhovky se instalují do spodní části nárazníku z toho důvodu, že se nad vozovkou prakticky nemlží cca 15-20 cm, takže světlo neblokují kapky vody a světlo dopadá přímo na vozovku. Výhodou žluté je, že nebledne a výrazněji odráží značení na vozovce.

Optimálním řešením by byl xenon 5 tisíc kelvinů s bílým emisním světlem. Nevydává modrou záři a poskytuje dobré osvětlení ve „vlhkém“ počasí.

Moc

Výkon se měří v lumenech (lm/lm). Lumeny jsou jednotky měření světelného toku. Výkon xenonu se pohybuje od 3000 do 5000 lumenů. Pro srovnání halogenová žárovka svítí 1500 lumenů, takže je jasné, že i ta nejslabší xenonová výbojka bude svítit dvakrát více než nejvýkonnější halogenová žárovka.

Výkonový průřez xenonových výbojek díky těmto indikátorům teploty vytváří silný proud světla, který dokonale osvětlí vozovku za každého špatného počasí.

Pokud jde o spotřebu energie, spotřebuje xenonová výbojka téměř stejně jako halogenová výbojka, přibližně 40-55 W.

Výhody a nevýhody

• zvýšený jas světla – jas 3200 lm oproti 1500 ml;
• dlouhá životnost výbojek – životnost xenonu je cca 3000 hodin, kdy halogenové výbojky mají pouze 400;
• absence pohyblivých prvků a také menší zahřívání skel světlometů – xenon funguje skvěle na špatných silnicích a skla světlometů se prakticky nezahřívají;

Jednou z nevýhod je, že xenon časem vybledne a pokud se to stane pouze u jednoho světlometu, budete muset vyměnit obě žárovky, protože vybrat tak, aby svítily stejně, je prakticky nemožné.

Jak vybrat xenon

První věc, kterou musíte před koupí vědět, je, jakou základnu máte ve svém autě, tedy jeho upevnění, protože nízká, vysoká a mlhová světla vozu mají žárovky s různým upevněním. Navíc stejná značka a model auta mohou mít i různé žárovky!

Nejjednodušší způsob je využít výhod internetu, ale bohužel informace poskytované na World Wide Web nemusí být vždy spolehlivé a užitečné. Nejspolehlivějším způsobem je proto nahlédnout do návodu k vozu nebo žárovku odšroubovat a přivézt do prodejny.

Pokud nemůžete použít výše uvedené možnosti, použijte nápovědu níže:

• evropská modelová řada je vybavena potkávacími žárovkami, obvykle s paticí – H1 a H7, dálkovými světly – H1 a mlhovými světly – H3;
• Japonská auta obdrží HB4 pro potkávací světla, HB3 pro dálková světla a H11 pro mlhová světla;
• Americká auta mohou mít jakékoli označení, takže v tomto případě je lepší zkontrolovat dvakrát;

Slim nebo Standard

Které xenonové bloky jsou lepší – Slim nebo Standard?

Slim – jsou bloky nové generace. Mají zvýšenou životnost žárovky o 30 % díky hladkému přechodu mezi fázemi zapalování – žhavení – žhavení. Slim bloky mají také provozní napětí v rozsahu od 9 do 32 voltů.

Za zmínku také stojí, že jednou z hlavních výhod takových bloků je jejich kompaktní velikost, která jim umožní bez jakýchkoli komplikací instalovat do motorového prostoru moderního automobilu, jehož všechny součásti jsou těsně spojeny.

Xenonové nebo bi-xenonové

Tady jde o základnu. Pokud má váš vůz žárovky s paticí H4, HB5 nebo H13, pak v tomto případě potřebujete bi-xenon, který má dvě vlákna a je konstrukčně dostupný s potkávacím a dálkovým světlem.

V tomto případě musí mít xenon funkci potkávacího a dálkového světla, ale konstrukčně to není možné, protože xenonové výbojky nemají vlákno, ale v jejich konstrukci je instalován speciální elektromagnet, který reguluje výbojku v závislosti na poloze. světlo bylo zvoleno nízké nebo vzdálené.

Roztaví xenon čočku světlometu?

Může se čočka světlometu roztavit z xenonu?

Po instalaci xenonu se mohou na čočce světlometu objevit černé skvrny. Příčinou tohoto problému je nevhodná konstrukce světlometu pro xenon. Aby se předešlo této situaci, doporučuje se nainstalovat xenon na čerpací stanici a poté upravit světlomety na speciálním stojanu.

Hlásí palubní počítač chybu, když je nainstalován xenon?

U vozidel vybavených palubním počítačem může docházet k chybám. To je způsobeno přerušením napájení spálené žárovky.

Xenon spotřebovává méně energie ve srovnání se standardní halogenovou žárovkou, v důsledku čehož BC identifikuje xenonovou lampu jako spálenou a vypne její napájení a navíc generuje chybu o „vypálené lampě“. Abyste se tomuto nepříjemnému momentu vyhnuli, musíte ke zdroji xenonu připojit zatěžovací odpor nebo zádrhel.

Samotná instalace

Instalace xenonu není obtížná. Všechny zástrčky jsou navrženy tak, aby je bylo možné připojit pouze na „vlastní“ místo. Nevýhodou samoinstalace bude nemožnost seřízení světlometů na speciálním stojanu. Chcete-li to provést, musíte navštívit servisní stanici.

LED diody

Dále se podívejme na LED diody (light-emitting diode / z angličtiny – light-emitting diode, LED), a to moderní LED s driverem nebo jednodušeji řečeno s napájecím zdrojem, který stabilizuje přívod proudu do LED, a také plynule zvyšuje teplotu žhavení asi 3-4krát. Tzn., že díky tomu bude LED mnohem lépe svítit, ale bude se velmi zahřívat, a proto je na nich instalován chladič a chladič.

Spotřeba energie

Pokud jde o spotřebu energie takových lamp, spotřebují od 25 do 35 W. Jejich světelný tok je o něco slabší než u xenonové výbojky a produkuje od 2500 do 4000 ml.

Výhody a nevýhody

• LED diody mají oddělená potkávací a oddělená dálková světla. Na jedné straně má dvě žárovky pro potkávací světla, na druhé straně má dvě žárovky pro dálkové světlo;
• LED má rozptylové světlo, v okamžiku, kdy xenon svítí v jednom bodě;
• LED diody neoslepují řidiče jedoucí v protijedoucím jízdním pruhu a jsou legální;

Celkový

Xenon a LED jsou v zásadě dnes velmi dobrým zdrojem světla pro automobil. Pokud jde o sílu žhavení, nemají téměř žádný rozdíl, protože na LED můžete umístit různé světelné filtry od 3000 6000 do XNUMX XNUMX Kelvinů, čímž se šance vyrovnají, ale z hlediska životnosti jednoznačně vítězí xenon.

Auta mají často světlomety, které využívají xenonový plyn nebo LED diody. Pojďme zjistit, jak se od sebe liší, jaké mají výhody a nevýhody. Jaké světelné zdroje je nejlepší v jakém případě použít?

Rozdíly mezi LED a xenonovými výbojkami

Chcete-li zjistit, co je jasnější – xenon nebo LED, a jaký typ světlometu je lepší nainstalovat, musíte pochopit princip jejich fungování.

Xenonové výbojky jsou světelné zdroje s plynovou výbojkou. Uvnitř je dvojice elektrod, ke kterým je na začátku provozu přiváděno vysoké napětí generované na zapalovací jednotce. V důsledku toho se plyn ionizuje a začne svítit. Poté se napětí sníží. Kontrolky se rozsvítí po 3 sekundách.

Hlavním prvkem polovodičových žárovek je dioda. Vyzařuje světlo, když jím prochází elektrický proud. Krystal je umístěn na podložce z izolačního materiálu, který jej chrání před mechanickými vlivy.

U mnoha modelů aut si můžete koupit sériový LED světlomet spíše než žárovku s paticí. Například BMW F30 má LED světlomety.

Výhody a nevýhody LED

Výhody LED diod:

• Vysoká účinnost (80 % a více), což znamená nízkou spotřebu energie. To šetří palivo a prodlužuje životnost baterie.
• Ekologická čistota. V jejich spektru nejsou žádné ultrafialové a infračervené paprsky rtuť a jiné škodlivé látky se při výrobě nepoužívají.
• Dlouhá životnost. Mohou stačit na celou dobu provozu vozu.
• Jasná záře – až 3 500 lm.
• Odolnost proti vibracím a jiným mechanickým vlivům.
• Malé velikosti rozšiřují pole působnosti pro designéry.
• Polovodičová zařízení jsou instalována v utěsněném pouzdře. Díky tomu je konstrukce odolná vůči vlhkosti.
• Okamžitě se rozsvítí.

Znalecký posudek
Alexej Bartoš
Specialista na opravy, údržbu elektrických zařízení a průmyslové elektroniky.
Zeptejte se odborníka

Pomocí LED žárovek je snadné vytvořit aktivní systém osvětlení v potkávacích a dálkových světlometech. Taková zařízení nemění parametry osvětlení pomocí serv, která regulují směr světelného paprsku, ale zapínáním a vypínáním jednotlivých LED. To vám umožní lépe osvětlit požadovanou část vozovky. V takovém případě můžete ztmavit oblasti například při míjení protijedoucího auta.

LED diody mají také nevýhody:

• Drahý. Jsou několikanásobně dražší než halogenové.
• Vznik tepla, i když je malý, existuje a musí být odstraněn. Čím lepší ventilace, tím delší životnost.
• Vzhledem k tomu, že vydávají málo tepla, mohou se v zimě pokrýt sněhem, který neroztaje. To platí zejména pro zadní světla.
• Neexistuje jediný standard, který by dodržovali všichni výrobci. Někdy proto hrozí pořízení nekvalitní lampy.
• Může selhat kvůli přepětí.

Pro odstranění tepla jsou na LED lampy instalovány radiátory. Pokud jsou nekvalitní, životnost se výrazně snižuje.

Výhody a nevýhody xenonu

Xenonové světelné zdroje mají také výhody:

Vydávají světlo s barevnou teplotou blízkou dennímu světlu. Je to pohodlné pro oči. Teplota barev – 4 000 – 12 000 K.

Spotřebujete méně energie ve srovnání s halogenem, ale více než LED.
Životnost je delší než u halogenu a nižší než u LED. V průměru odpracují přibližně 3 hodin.

V případě poruchy nevyjedou okamžitě, ale dají čas, aby zastavili na okraji silnice. Tím se snižuje riziko nebezpečných situací na silnici.

Nevyžaduje odvod tepla.
Mezi nevýhody patří následující:

Drahá instalace. Aby xenonové výbojky neoslepovaly auta jedoucí v protijedoucím jízdním pruhu, musíte je upravit. To mohou provést pouze odborníci v servisním středisku.

Pro instalaci je nutná zapalovací jednotka. To zdražuje dovybavení vozidla.

Pokud jedna lampa selže, obě budou muset být vyměněny, aby byla barva stejná. Během provozu mění vyzařované světlo svůj odstín.

Rozsvítí se s 3 sekundovým zpožděním.

Musíte používat světlomety, které jsou schváleny pro váš konkrétní model vozidla. Nelze je tedy instalovat všude.

Proč moderní auta stále častěji používají LED světlomety?

Dříve byly v prodeji nalezeny polovodičové lampy nízké kvality. Nejčastěji byla nabízena sada LED, nesprávně nainstalovaných a svítících různými směry. Jednou z prvních společností, která začala vyrábět vysoce kvalitní lampy se správným rozložením světla, byla společnost Philips. Začala vyrábět produkty, ve kterých uspořádání LED opakovalo konfiguraci vláken konvenčních světlometů. Poté se objevily další společnosti, které vyráběly podobná zařízení. Díky tomu je dnes možné zakoupit kvalitní polovodičové výbojky.

I přes zlepšení kvality ceny postupně klesají. Díky tomu jsou taková zařízení stále častěji instalována na moderní automobily.

Který je lepší zvolit?

Chcete-li odpovědět na otázku, co je lepší – xenony nebo LED, musíte vyhodnotit jejich účinnost. Porovnejme, jak xenonové a LED výbojky instalované v potkávacích světlech osvětlují vozovku.

Xenon vyzařuje jasné světlo. Jeho distribuce je rovnoměrná. Tmavé úseky silnice jsou jasně viditelné. Ale přechod z osvětlené oblasti do neosvětlené oblasti je příliš prudký. Tmavé oblasti zůstávají zakryté, což vytváří další nebezpečí při řízení.

LED světlomety poskytují vysoký a rovnoměrný jas. Dosah záření, stejně jako šířka pokrytí, je vysoký. Mezi osvětlenými a tmavými oblastmi není ostrý přechod. Díky tomu LED žárovky překonávají xenony.

Nyní se podívejme, které světelné zdroje se nejlépe instalují do dálkových světlometů. LED dopadají dále, ale jejich průbojnost je nižší. Za deštivého počasí hůře svítí.

zpět na obsah ↑

Jak nahradit xenon LED diodami

Na příkladu Subaru Forester SH si řekneme, jak vyměnit xenonové světelné zdroje za LED.

K výměně potkávacího světla potřebujete:

• otevřete kapotu auta;
• sejměte ochranný kryt ze světlometu otáčením proti směru hodinových ručiček;

• ohněte železnou konzolu, která drží lampu;

• vyjměte zástrčku a vyjměte lampu;

• odpojte konektor, který dodává napětí do světlometů;

• vyjměte dva vnější konektory, kterými je do zapalovací jednotky přiváděno napětí 12 V (jsou drženy na plastové západce);

• připojte dva volné vodiče 12 V k ochrannému krytu, proveďte v něm díru a utěsněte ji elastickým pásem;

• Na konci vodičů vytvořte konektory a připojte je k zástrčce lampy;

• vložte LED lampu místo xenonu a nainstalujte ji na místo;
• zajistěte kovovou západkou a nasaďte ochranný kryt.

Důležité! Při připojování LED lampy dodržujte polaritu. Obvykle má červený vodič kladné napětí a černý vodič záporné napětí, ale je lepší zkontrolovat polaritu testerem.

Výměna xenonových dálkových světel za LED by neměla způsobit problémy. Musíte odstranit starý světelný zdroj a na jeho místo vložit nový. Konektor a zdroj elektřiny zůstávají stejné.

Je nezákonné instalovat LED žárovky do světlometů určených pro xenonové světelné zdroje. Článek 12.5 části 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace uvádí, že není možné řídit auto, pokud „na jeho přední části jsou instalována osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a provozní režim neodpovídají požadavky Základních předpisů pro povolení vozidel k provozu.“

„Základní ustanovení pro vjezd vozidel“ obsahuje „Seznam závad a stavů, za kterých je provoz vozidel zakázán“. Článek 3.1 zakazuje provoz vozidla, ve kterém „Počet, typ, barva, umístění a způsob činnosti vnějších světelných zařízení neodpovídají konstrukčním požadavkům vozidla“.

V části „Technických předpisů celní unie“ je uvedeno, že označení dálkových a potkávacích světlometů a třídy světelných zdrojů v nich instalovaných musí odpovídat těm, které jsou uvedeny v technické dokumentaci.

Instalovat lze pouze světelné zdroje určené pro použitou optiku.

Znalecký posudek
Alexej Bartoš
Specialista na opravy, údržbu elektrických zařízení a průmyslové elektroniky.
Zeptejte se odborníka

Doporučujeme vyměnit xenony za LED ve specializovaném servisním středisku. Tam provedou práce v souladu se všemi aktuálními normami a vystaví potřebné dokumenty. Poté musíte kontaktovat expertní službu dopravní policie, která vydá závěr. Poté technická služba dopravní policie provede značku v technickém pasu a vydá diagnostickou kartu.

Poté budete moci přestavěný vůz bez problémů řídit.