Co je lepší, SUV nebo crossover?
Ani ryby, ani drůbež nebo slavné automobilové směsi.
V poslední době je „crossover“ kouzelným slovem pro mnoho automobilových společností. Věc se má tak, že obliba malých aut s pohonem všech kol se zvýšenou světlou výškou roste po celém světě. I na těch trzích, kde dochází k poklesu prodejů nových vozů, došlo k nárůstu prodejů crossoverů.
Proto je pro většinu automobilových značek uvedení crossoverů hlavním kritériem pro vývoj a zvyšování zisků. Co je to crossover? Tento termín má mnoho významů. Podle nás se jedná o směs SUV a kupé (čtyřdveřové). Některé crossovery mají obvyklý klasický SUV vzhled. Jiné naopak vypadají mimořádně.
Vzhledem k tomu, že výroba crossoverů je pro všechny výrobce automobilů velmi výnosným podnikáním, často se snaží upoutat pozornost na svá auta vytvořením neobvyklého designu atd. Neobvyklé crossovery jsou zpravidla založeny na známých platformách, na kterých se vyrábějí jiná auta.
Někdo řekne, že většina crossoverů není potřeba, protože nejsou praktické a nevědí, k čemu jsou potřeba. Někdo naopak vysloví názor, že jsou vzrušující a krásné. Jak se říká, názorů je tolik, kolik je lidí. Každý si nakonec vybere to, co je blízké jeho duchu. Naše online publikace se pro vás rozhodla shromáždit ty nejslavnější crossovery, které vyvolávají spoustu kontroverzí, jak vzhledem, tak svým účelem.
BMW X4
Seznamte se s neobvyklým crossoverem v červenci 2014. Proč BMW vydalo tento vůz? Nejspíš Bavoři počítají s tím, že zopakují úspěch X6.
BMW X6
Nejznámější crossover za posledních 5-7 let. Směs SUV a kupé zpočátku vyvolala vlnu kritiky. Postupem času si ale na neobvyklý design zvykli i ti nejzoufalejší kritici. Může za to neočekávaný úspěch vozu po celém světě. Mimochodem, velmi brzy se na trh dostane nová generace BMW X6.
Audi Allroad Shooting Brake
Dvoudveřové kombi na bázi Audi TT ohromilo nejednoho automobilového nadšence. Nevíme, zda je skutečně nutné takové auto vyrábět? Poptávka po takových autech zřejmě stále je, jelikož se Audi rozhodlo takový model začít vyrábět.
Nissan Juke
Buďme upřímní. Připadá vám design Nissanu Juke atraktivní? Myslíme si, že málokdo odpoví kladně. I když o chutích se nehádá. I přes svůj sportovní vzhled je tento crossover v Německu bestsellerem a v Rusku je velmi oblíbený.
mercedes gla
Je velmi obtížné nazvat toto auto crossoverem, protože je založeno na platformě kompaktního vozu třídy A. Model s pohonem všech kol je však klasifikován jako crossover. I přes kontroverzní design a koncepci se stále jedná o Mercedes s vynikající německou kvalitou a luxusem.
Citroen C4 Cactus
Nový model C4 Cactus ohromil nejednoho znalce automobilového trhu. Do jaké třídy by měl tento model patřit? Navenek extravagantní. Uvnitř konzervativní. Tento francouzský vůz s délkou 4,16 metru nespadal do třídy středních a kompaktních crossoverů a usadil se někde mezi těmito třídami.
BMW řady 3 GT
Co je to za hatchback nebo crossover? Tento vůz byl donedávna klasifikován jako osobní automobil. V mnoha zahraničních hodnoceních však tento model začal být klasifikován jako crossover. Nejsme proti. Sportovní a dynamický vůz s prvky všestrannosti je žádaný mezi milovníky hatchbacků i crossoverů.
Ford flex
Nejen německé, francouzské, japonské a korejské automobilové značky sází na crossovery. Svůj podíl na trhu ve třídě malých crossoverů doufá i americká značka Ford. Pravda, vzhled se crossoveru příliš nepodobá. Ale tohle není dodávka. Vizuálně vypadá Flex jako kombi. Ale také vypadá jako SUV.
Kia Soul
Co si myslíte o Kia Soul? Kdo může říct, co je to za crossover? Ale to je pravda. 4,14 metru stále hovoří ve prospěch segmentu SUV.
Mercedes Concept Coupe SUV
BMW je lídrem v tomto segmentu crossover kupé. Mercedes-Benz se ale rozhodl konkurovat oblíbenému bavorskému modelu X6. MLC byl poprvé odhalen jako koncept letos v dubnu.
Range rover evoque
Plnohodnotný crossover od Land Roveru. Navzdory čtyřem dveřím má karoserie linie kupé.
Nissan Murano Cross Cabriolet
Unikátní kabrioletový crossover od japonské společnosti Nissan.
Peugeot 2008
Toto auto nahradí Peugeot 207 kombi, ale nenahradí ho jen tak, ale nový model 2008 zaujme jeho místo v rodině crossoverů.
Peugeot 3008
Zajímalo by mě, jestli je to minivan nebo crossover. Názory byly rozdělené. Ale soudě podle úspěchu tohoto modelu většina kupujících stále považuje tento model za crossover.
porsche macan
Prodeje značky by měl podle plánů společnosti vést menší exemplář Porsche Cayenne. Je pravda, že od tohoto modelu byste neměli očekávat off-roadové ambice. Porsche Macan je pouze na asfalt.
Renault Captur
Toto auto je v podstatě Clio se zvýšenou světlou výškou a pohonem všech kol.
SsangYong Actyon
Ještě v roce 2006, dva roky před objevením BMW X6, korejská společnost ukázala crossover Actyon s karoserií kupé. V překladu z korejštiny je název modelu přeložen jako „nevšední“.
Subaru XV
Vynikající SUV Subaru XV nesmí chybět na našem seznamu.
Volkswagen T ROC
Tento crossover je nižší než Tiguan. Originální třídveřový model od VW.
Když u běžného motoristy zmizela potřeba jízdy v terénu a potřeba tahat těžké náklady, vyvstala potřeba vytvořit novou klasifikaci automobilů. Konstruktéři tak přišli s vozem, který vypadá velmi podobně jako SUV, ale zároveň je provozně atraktivnější, což stojí jen za ekonomickou spotřebu paliva. Říkali tomu kastovní křížení. Ale není to jen spotřeba paliva, která odlišuje tyto dva, navenek podobné vozy.
Rozdíly podle aplikace
Hlavní podstatou SUV je bez problémů jezdit v terénu, snadno překonávat překážky a umět táhnout. Právě tyto tři vlastnosti by mělo mít SUV jako prioritu a skloubit to vše s ekonomickou spotřebou paliva je téměř nemožné. Navíc ani ty nejinovativnější pokroky v oblasti mechaniky neumožňují kvalitní ovládání SUV na rovné vozovce.
Vizuální příklady vysoce kvalitních a skutečných SUV lze vidět v „tváří“ Jeep Grand Cherokee, UAZ, Land Rover a Nissan Patrol. Navzdory tomu, že každý z nich je obrovských rozměrů a má velmi prostorný interiér, o pohodlí zde není třeba mluvit. Za „pohodlnou“ úpravu si budete muset poměrně dost připlatit. Ve většině případů se SUV používají jako přeprava pro cestování do exotických míst a jako pracovní kůň. Inu, i jen mít v garáži prvotřídní SUV je vždy módní!
Ale crossovery, ač vypadají jako SUV, jezdí hlavně po rovných vozovkách. Tyto vozy jsou ideální pro obyvatele města, kteří chtějí cestovat pohodlně. Hlavním vrcholem crossoveru je to, že má automobilovou platformu, díky které je vůz lehčí než SUV a vážně zlepšuje jeho jízdní vlastnosti.
Mezi oblíbené crossovery patří Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan a Toyota RAV4. Vozy tohoto typu jsou ideální pro roli rodinné dopravy. Velké rozměry, vysoká světlá výška a prostorný interiér umožňují dlouhé cesty na cestách, pikniky a jiné venkovní akce se zvýšeným komfortem.
Rozdílnost provedení
Opravdové SUV prostě musí být silné, ale jak jinak se dokáže dostat z nesjízdného bahna? Vzhledem k tomu, že projektanti znají potenciální podmínky, ve kterých bude doprava provozována, promyslí vše do nejmenších detailů, ale zvláštní pozornost je věnována následujícím parametrům:
• Velikosti kol. Průměry kol u SUV začínají na 30 palcích. Často lze SUV vizuálně identifikovat podle charakteristické bočnice kol.
• Průchodnost. Působivý sklon výstupu a sestupu z hory je zajištěn díky malému zadnímu a přednímu převisu. V případě SUV není geometrie to poslední, takže taková auta musí mít vysokou světlou výšku, ale také musí odpovídat rozchodu a rozvoru. Právě díky těmto vlastnostem se vůz může pochlubit vynikající průchodností terénem.
• Typ těla. Všechna SUV mají pevnou rámovou konstrukci. V poslední době se však takové možnosti nenacházejí tak často a tuhost automobilů je dosahována jinými parametry.
• Typ odpružení. Může být buď zcela nebo částečně závislý, takže řízení takového vozidla lze jen stěží nazvat pohodlným pro cestující, ale takové nepříjemnosti jsou bohatě vypláceny spolehlivostí vozu. Odpružení SUV má další bezpečnostní rezervu a jeho dráha je mnohem delší, což je v každém případě způsobeno nutností „udržet“ kola na povrchu země.
• Přenos. Dalším hlavním kritériem, které musí každé SUV splňovat, je pohon všech kol. Alternativně může existovat možnost plug-in, pokud však mluvíme o „klasice“, musí být druhý můstek „zapnut“ ručně, a ne přes viskózní spojku. Každé SUV musí mít uzávěrku mezinápravového diferenciálu. Auto, které nemá redukční převod, nelze nazvat SUV, protože. je to jeden ze základních „nástrojů“ pro cestování v terénu. V ideálním případě by převodovka měla mít přímé i redukční převody.
Protože Crossover jezdí hlavně po silnicích, nemusí mít na rozdíl od SUV pohon všech kol. Tato charakteristika pouze zvýší spotřebu paliva a přítomnost rozdělovací převodovky je v městských podmínkách obecně zbytečná. Ale i v obydlených oblastech auto občas narazí na překážky, takže i crossover má své charakteristické rysy.
• Velikosti kol. Taková auta jsou vybavena běžnými nízkoprofilovými koly, jejichž účelem je jízda po běžném asfaltu.
• Průchodnost. Ve srovnání s SUV je světlá výška crossoverů znatelně nižší, stejně jako úhly klesání a stoupání. Je pochopitelné, proč městské auto potřebuje takovou potřebu.
• Typ těla. Přestože crossover působí masivně, stále zůstává osobním vozem, byť s širokými možnostmi. Těleso crossoveru není „umístěno“ na rámu.
• Typ odpružení. Crossovery mají často skvělé jízdní vlastnosti a jsou také velmi pohodlné i na nedokonalých silnicích. Obě odpružení jsou nezávislá. Dlouhodobý provoz v terénních podmínkách je u této kategorie vozidel kontraindikován.
• Přenos. Pokročilé technologie umožňují instalovat převodovku na vozy s možností přepnutí na 4WD. Řidič jej může použít pouze v případě potřeby. Rozdělení točivého momentu probíhá jak mechanicky, tak elektricky.
Shrnout
Jak bylo uvedeno výše, crossovery se na trhu objevily z nějakého důvodu, ale kvůli poptávce po nich. V překladu z angličtiny „crossover“ znamená „míchání, pohyb“, což v zásadě odráží jeho podstatu. Vůbec první vůz této kategorie vyrobila americká společnost Motors Corporation na úsvitu 80. let, byl to AMC Eagle. Zpočátku byl AMC skutečným SUV, ale pak začala poptávka po takových autech rychle klesat a výrobce se rozhodl vůz vylepšit „zkřížením“ s osobním vozem. Bylo to něco, prodeje za to velmi rychle vyletěly nahoru. Vrchol poptávky po crossoverech však přišel na přelomu století, kdy takoví giganti jako Mercedes, BMW a Audi začali vyrábět „městská“ auta.
Výhoda crossoverů oproti SUV spočívá v ceně. Například populární Renault Duster v Rusku ve své nejtriviálnější konfiguraci lze zakoupit za přibližně 500 000 rublů. Jenže SUV, i ta nejlevnější, jsou mnohem dražší. Crossovery jsou mnohem hospodárnější ve spotřebě paliva, lépe se s nimi jezdí po rovné vozovce. Ale zároveň tam, kde crossover „stojí zakořeněný na místě“, SUV klidně přejede překážku a pojede dál.
Obecně nelze tyto dvě kategorie porovnat a určit, která je lepší – jedná se o vozy určené pro různé provozní podmínky. Při volbě mezi crossoverem a SUV je potřeba zvážit, kde se s autem bude jezdit nejčastěji. Pokud tedy například potřeba cestování v terénu nastane jednou za půl roku nebo za rok, pak je lepší zvolit crossover a naopak.
Pokud se vám to líbilo, sdílejte se svými přáteli!