Co je kód chyby P0340 a jak jej opravím?

Nejjednodušší způsob, jak zjistit příčinu problémů ve vašem voze, je použít diagnostický skener. Umožňuje zúžit rozsah možných chyb a zaměřit se na ně v budoucnu. Výskyt chyby na obrazovce s kódem P0340 tedy indikuje ztrátu signálu mezi ECU (elektronická řídicí jednotka) a snímačem polohy vačkového hřídele.

Význam kódu chyby

Chyba typu P0340 nepatří do seznamu kritických problémů a je nejčastěji detekována po aktivaci indikátoru „Check Engine“ na palubní desce. Definováno jako „porucha obvodu DPRV“.

Podstata chyby je následující:

1. Snímač polohy vačkového hřídele zaznamenává aktuální otáčky a úhlovou polohu vačkového hřídele v motoru.
2. Přijatá data jsou přenášena do elektronické řídicí jednotky.
3. Aktivuje se zapalování a systém vstřikování paliva.

Pokud nejsou počáteční data přenášena z DPRV do ECU, pak nedochází k proudění a zapalování palivové směsi nutné ke spuštění motoru. Výsledek – na diagnostickém zařízení vozidla se objeví chyba s hodnotou P0340 za předpokladu, že informace není přijata:

• více než 5 sekund od okamžiku spuštění startéru;
• při frekvenci 500 ot./min.

Výskyt chyby týkající se snímače vačkového hřídele neruší další používání vozidla. To má ale za následek vyšší spotřebu paliva v důsledku nesprávného přenosu signálu.

Příčiny vzhledu

Mezi běžné příčiny selhání vačkového hřídele patří:

• Poškození vodičů a kontaktů. Nejpravděpodobnějším důvodem pro výskyt chyby P0340, protože elektrický systém je náchylnější k mechanickému namáhání. Je nutné zkontrolovat signální zemnící vodič, napájecí a signální kabel, zda nedošlo k přerušení nebo zkratu. Zejména věnujte pozornost svorkám připojeným k DPRV a ECU.
• DPRV je poškozen. Další nejpravděpodobnější příčinou je poškozený fázový senzor. Snímač se skládá z polovodičů, taková jednoduchá konstrukce je zřídka porušena. Poruchu však může způsobit tucet spouštěcích mechanismů, od selhání zapalovacích svíček až po ztrátu trakce motoru.
• Porucha ECU. Tento případ je extrémně vzácný, protože je doprovázen dalšími diagnostickými chybami. Kód P0340 se zobrazí pouze v případě, že došlo k flashování softwaru jednotky nebo došlo k deformaci systému po nehodě nebo jiném poškození.
• Nesprávná instalace snímače. Velmi vzácná situace, protože je zde místo pro zařízení. Ale může k tomu dojít kvůli volnému upevnění.

Vnější znaky

Kromě indikátoru „Check Engine“ existují další méně zřejmé příznaky špatné synchronizace systémů motoru. Je vysoce pravděpodobné, že zažijete:

• Motor se nespustí. Nejčastěji to vede k nutnosti delšího otáčení startéru, aby se motor nastartoval.
• Auto se zastaví na volnoběh. Když je v neutrálu, rychlost se snižuje, pokud nesešlápnete pedál plynu.
• Selhání zapalování. Motor začíná běžet nerovnoměrně – „trojitý“, to znamená, že jeden nebo více válců pracuje částečně nebo zcela nefunkční.
• Provozní výkon klesá. Nejčastěji se projevuje v nedostatečném zrychlení nebo zvýšení rychlosti, selhání pedálu.
• Zvyšuje se spotřeba paliva. V důsledku narušení přenosu dat do ECU se aktivuje nouzový režim, což vede ke zvýšení spotřeby paliva o 10–20 %.

Předběžná diagnostika

Než se pokusíte problém vyřešit, musíte se ujistit, že chyba P0340 je skutečně přítomna. Znovu zkontrolujte pomocí diagnostického skenovacího nástroje. Vypněte napájení vozu na 10–20 minut a znovu zařízení připojte. Pokud chyba zmizí, může dojít k poruše DPRV nebo ECU.

Dále se musíte ujistit, že každý prvek obvodu funguje správně:

• Zkontrolujte těsnost kontaktů snímače – je správně a bezpečně připevněn k montážnímu místu pomocí západky. Držák by neměl být odštípnutý, byl nainstalován správný model snímače, který přesně odpovídá tvaru a velikosti, a matice musí být pevně utaženy.
• Posuďte stav elektroinstalace a svorek. Nejprve vizuálně zkontrolujte správné připojení, nepřítomnost zlomů a oxidaci. Vlhkost nebo nečistoty mohou způsobit špatnou kvalitu kontaktu.
• Ujistěte se, že v obvodu je proud. Pomocí multimetru změřte odpor tří hlavních vodičů.
• Zkontrolujte elektronickou řídicí jednotku. V tomto případě se doporučuje kontaktovat specialistu na autoservis, protože v praxi je poměrně obtížné provádět nezávislou diagnostiku. Budete potřebovat specializovaná zařízení – osciloskop, diagnostický software a kabel pro testování pomocí protokolu KWP2000.

Řešení

Na základě výsledků diagnostiky můžete začít s opravou chyby P0340. Pokud porucha souvisí se snímačem polohy vačkového hřídele:

1. Vyjměte díl a otřete dosedací plochu od rzi a oleje.
2. Vyberte nový snímač, který přesně odpovídá modelu a technickým vlastnostem původního zařízení.
3. Nainstalujte na místo montáže tak, aby díl držel pevně a bezpečně.

Pokud snímač umístíte nesprávně nebo vyberete nekvalitní (neoriginální) prvek, může se brzy podobná chyba znovu objevit na obrazovce diagnostického skeneru.

Pro vyřešení elektrického problému je nutné nejprve odstranit nečistoty ze svorek a kontaktů pomocí speciálních čističů. Pokud test multimetru nebo vizuální kontrola prokáže závady, vyměňte požadované vodiče. Nainstalujte ohebné vodiče s příslušným průřezem. Nejčastěji dochází k porušení izolace na místech:

• ohýbání, změna tvaru drátu;
• v blízkosti vlhkých oblastí, zejména v blízkosti procesních kapalin.

Porucha elektronické řídicí jednotky se nejčastěji nedá opravit. Prvek podléhá povinné výměně v autoservisech.

Další poznámky

Bez ohledu na to, který prvek vedl k zobrazení chyby P0340 na obrazovce diagnostického skeneru, zvažte povahu poruchy. Pokud jsou příčinou mechanické nárazy, nadměrná vlhkost nebo blikání softwaru, je třeba je také minimalizovat nebo odstranit. V opačném případě mohou takové poruchy vést k opakovanému selhání systému.

Související videa