Co je 92 na pneumatikách?

O čem to mluvíme? Nezáleží na tom, zda je čas na výměnu sezónních pneumatik nebo uvažujete o nákupu nových, musíte předem vědět, co čísla na pneumatikách znamenají. Ostatně právě oni vám řeknou, zda se tyto pneumatiky „skamarádí“ s vaším autem. Které existují? Pro mnohé záhadné, označení může mít digitální i abecední označení. Řeknou vám, jaký je průměr pneumatiky a v jakém ročním období je nejlepší ji používat. Jaká čísla vám tedy pomohou vybrat ty správné pneumatiky pro váš vůz?

• Co znamenají písmena a čísla na pneumatikách?
• Velikost pneumatiky
• Jaký rozměr pneumatik potřebujete pro své auto?
• Indexy nosnosti a rychlosti
• Odolnost proti opotřebení, přilnavost, teplota
• Vhodná třída vozu
• Další symboly na pneumatikách automobilů
• Jak zjistit opotřebení pneumatik automobilu
• Zkušení automobiloví nadšenci o značení pneumatik

Co znamenají písmena a čísla na pneumatikách?

Moderní pneumatiky musí mít označení, která jsou aplikována na jejich vnější stranu. Tyto informace zahrnují popis všech hlavních parametrů produktu:

• výrobce a model;
• standardní velikost;
• datum výroby;
• maximální zatížení;
• rychlostní index;
• rezerva odolnosti proti opotřebení;
• jmenování;
• třída pneumatik;
• sezónnost a typ povrchu vozovky, pro který jsou pneumatiky určeny.

Podívejme se blíže na základní charakteristiky.

Velikost pneumatiky

Hlavním kritériem při výběru pneumatik je samozřejmě velikost, protože pokud se neshoduje, nebude možné ji nainstalovat na ráfek kola. Pneumatiky mají tři parametry:

1. šíře
2. Výška profilu
3. Průměr disku

Na pneumatikách jsou tyto informace vytištěny ve formě řady velkých, jasně viditelných čísel s písmenem R (radiální) nebo D (diagonální) – řekněme 225/45 R17. Pojďme si vysvětlit, co přesně tato čísla na pneumatikách znamenají:

• Šířka běhounu – 225 mm;
• Výška profilu není uvedena v mm, ale jako procento šířky, to znamená z prvního ukazatele. V našem příkladu 45 % z 225 mm dává 101,25 milimetrů;
• Pneumatika je nasazena na ráfek o průměru 17 palců.

Poslední parametr neumožňuje žádné odchylky, ale pro šířku a výšku je vždy určitý rozptyl.

Písmeno R ve značení není poloměr, jak byste si mohli myslet, ale označení konstrukčního typu pneumatiky, konkrétně umístění kordu. Vnitřní kord pneumatiky je tvořen syntetickými nebo kovovými nitěmi, které tvoří rám uvnitř pryže. Je to kord, který zajišťuje pevnost pneumatiky a nedovolí, aby se natáhla pod tlakem.

V dnešní době je nejrozšířenějším typem radiální typ, který má nejlepší výkonnostní vlastnosti – bias-ply pneumatiky najdeme pouze na zemědělské a stavební technice. Pokud je tedy možná volba pro nákladní vozidla, pak výrobci pneumatik pro osobní automobily téměř úplně přešli na výrobu radiálních produktů.

Jaký rozměr pneumatik potřebujete pro své auto?

Každé auto má standardní rozměr kol doporučený výrobcem. Kromě toho obvykle existuje několik sousedních nestandardních konfigurací, které jsou také přijatelné, ale experimentování s jinými možnostmi je nežádoucí.

Všechny tyto parametry lze snadno zjistit v návodu k vozidlu, na nálepkách nalepených v otvoru dveří řidiče nebo na poklopu plynové nádrže a také na webových stránkách výrobce.

Je důležité pochopit, že taková doporučení jsou oprávněná, protože podvozek stroje je navržen a konfigurován přesně podle standardních rozměrů. Instalací jiných pneumatik majitel vozu riskuje nejen vystavení odpružení a samotných pneumatik zvýšenému opotřebení, ale také snížení ovladatelnosti vozidla. V nejhorším případě se příliš velká kola dotknou oblouků, což hrozí vytvořením nouzové situace.

Proto je lepší neriskovat a vybrat si pouze velikost, která je označena jako vhodná. V dnešní době existuje mnoho online služeb, kde zjistíte, jaké možnosti jsou dostupné zadáním VIN kódu nebo i značky, modelu a roku vozu. Nejčastěji lze takové kalkulačky nalézt na webových stránkách obchodů s pneumatikami.

Indexy nosnosti a rychlosti

Bezprostředně za standardní velikostí jsou dvě čísla s písmenem, která označují indexy zatížení a rychlosti.

Číslo udává maximální nosnost nebo zatížení. Je zde uveden index, nikoli hmotnostní ukazatel v kilogramech. Čím vyšší hodnota, tím vyšší možné zatížení. Zde je uvedeno, co znamenají nejběžnější čísla zatížení pneumatik vozidel, když jsou prezentována ve formě tabulky.

75

90

76

91

77

92

78

93

79

94

80

95

81

96

82

97

83

98

84

99

85

10

86

101

87

102

88

103

89

104

Hovoříme zde o zatížení na jedno kolo, a proto pro zjištění celkové nosnosti je potřeba hodnotu v kg vynásobit 4. Výsledné číslo musí být větší než hmotnost plně naloženého vozidla – jinak pneumatiky se rychle opotřebují.

Index maximální rychlosti je vyjádřen písmenem latinské abecedy a udává běžný provoz pneumatiky, při jakém rychlostním limitu výrobce garantuje. Mezi moderními produkty jsou nejrozšířenější typy T (do 190 km/h) a H (do 210 km/h), i když existují i ​​vysokorychlostní pneumatiky, které vydrží až 300 km/h.

Dalším významným parametrem je datum vydání, které je označeno čtyřmi číslicemi v rámečku na pneumatikách vozu. Toto je dvoumístné číslo týdne a poslední dvě číslice roku. Při nákupu sady pneumatik je vhodné, aby byly všechny vyrobeny současně.

Čtěte také!

Odolnost proti opotřebení, přilnavost, teplota

Kromě toho lze na gumě nalézt další ukazatele – odolnost proti opotřebení, třídu kvality úchopu a teplotní index.

Index odolnosti proti opotřebení označené slovem treadwear a číselnou hodnotou. Poprvé bylo takové kritérium použito v USA a udává, jak dlouho lze pneumatiku používat podle pozemních testů. K tomu je potřeba číslo vynásobit 480 – výsledek bude vyjadřovat ujeté kilometry. Nyní je snadné spočítat, co znamenají čísla označení na pneumatikách. Řekněme běhouny 200 – dost gumy na 96 tisíc km.

Je však třeba vzít v úvahu, že opotřebení závisí na mnoha faktorech (stav vozovky, styl jízdy atd.), takže index je třeba brát jako průměrnou hodnotu.

Trakce — kvalita přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce. Tento index je zašifrován ve formě jednoho nebo dvou písmen A, B a C. Převládající označení je A – pouze AA je lepší, ale to je relevantní pro sportovní a závodní vozy. Je lepší se zdržet nákupu trakčních pneumatik B, zejména pneumatik C.

Teplota je schopnost pryže odolávat teplu způsobenému určitým omezením rychlosti. Tento index má tři významy:

• A – více než 184 km/h;
• B – 160-180 km/h;
• C – 130-160 km/h.

V dnešní době je obecně uznávaným standardem nejvyšší typ – A.

K označení sezónnosti lze použít písmena a konvenční symboly. Zimní pneumatiky jsou obvykle označeny sněhovou vločkou a na letních jsou vidět kapky a květiny, i když často výrobci výslovně označují pouze pneumatiky určené pro použití v chladném období.

Pokud jde o písmena, existují kombinace M + S (Mud and Snow – bláto a sníh) nebo AS (All Season) – což znamená, že máte celoroční pneumatiky. R + W (Road and Winter) a Frost jasně označují zimní pneumatiky.

Vhodná třída vozu

Dalším označením je třída vozidla, pro které jsou pneumatiky určeny:

• P – osobní automobily;
• SUV – SUV s pohonem všech kol;
• C nebo LI – malá nákladní auta, minibusy;
• ST – speciální přívěs;
• M/C – motocykl;
• T – dočasný autobus;
• CMS – důlní a stavební zařízení;
• HCV – těžká stavební technika;
• LCM – lesní technika;
• LPT – přívěsy.

Další symboly na pneumatikách automobilů

Další informace o pneumatice:

1. Země původu: Itálie.
2. Značka je Pirelli.
3. Značka pneumatiky: Winter Cinturato.
4. Tipy pro montáž pneumatik: Vnitřní (vnitřní) a vnější (vnější) strany. Rotace se šipkou udává směr otáčení kola při pohybu vpřed.
5. Způsob utěsnění: dříve byly pneumatiky s duší (TT), ale nyní byly nahrazeny bezdušovými (Tl nebo Tubeless).
6. Typ povrchu vozovky, pro který jsou pneumatiky určeny (N/R – dálniční, A/T – univerzální, M/T – off-road).
7. DOT kód, což znamená zašifrované označení závodu, formy a výrobní šarže ve formě čísel na pneumatikách (jedná se o vlastnickou informaci používanou ministerstvem dopravy v USA a běžného uživatele nezajímá).
8. Indikátory pro posouzení opotřebení pneumatik – jejich stav určuje, jak moc pneumatiky vyčerpaly svou životnost.
9. Typ hrotů – pokud existují.

Prémiové značky nabízejí svým zákazníkům tzv. homologované pneumatiky určené pro konkrétní značku. Takové výrobky mají speciální složení pryže a další inovace, které zlepšují ovladatelnost a jízdní komfort.

Nyní na trhu najdete takové pneumatiky s označením M0 (Mercedes-Benz), A0 (Audi), * (BMW), N0, N1, N2, N3 (Porsche) atd.

Pro speciální modely mohou existovat další označení:

• Písmeno C za velikostí průměru, například R17C, označuje doplňkovou charakteristiku Cargo (cargo). Takové pneumatiky jsou vhodné pro vozidla se zvýšenou nosností, zejména pro lehká užitková vozidla.
• Nápisy XL, extra load, REINFORCED naznačují, že se jedná o zesílené pneumatiky určené pro plnohodnotné crossovery a džípy. Tyto pneumatiky mají speciální bočnici a složení pryže se může lišit od běžných výrobků.
• Rychlostní index u sportovních vozů se někdy uvádí ve formě dvou písmen – VR nebo ZR, což znamená maximální rychlost 210 km/h a 240 km/h pro vozy na takových pneumatikách.

Nápis RunFlat je umístěn na pneumatikách, které mají zvýšenou bezpečnost. Jejich rozdíl je v tom, že i při úplném poklesu tlaku například v důsledku proříznutí umožňuje pneumatika ujet 50-150 km celkem slušnou rychlostí až 60-80 km/h.

To obvykle stačí, aby se majitel vozu dostal do servisního střediska. Při výrobě takové pryže se používají speciální technologie a šňůra má zesílené složení. Zavedení runflatu se datuje do 1970. let minulého století a postupem času se objevil nový vývoj, který našel praktické uplatnění.

Je však třeba poznamenat, že v moderním světě výrobci používají různé technologie, a proto neexistuje ani jediný standard pro označování pneumatik odolných proti propíchnutí. Proto existuje několik variant názvů bezpečné gumy v závislosti na značce:

• Runflat – Pirelli.
• RFT – Bridgestone.
• EMT, DSST, Run On Flat – Goodyear a Dunlop.
• SSR – kontinentální.
• TFR – Toyo.
• XRP – Kumho
• ZP – Michelin.
• ZPS – Jokohama.

Čtěte také!

Jak zjistit opotřebení pneumatik automobilu

Hlavním ukazatelem opotřebení pneumatik je zbývající hloubka dezénu, která je zaznamenána i v pravidlech silničního provozu. Podle nich by na osobním autě měla být hloubka minimálně 1,6 mm u letních pneumatik a 4 mm u zimních pneumatik.

To lze snadno změřit i běžným pravítkem nebo posuvným měřítkem. Pro pohodlí uživatelů však moderní výrobci pneumatik poskytují svým výrobkům indikátory opotřebení:

• Vložky do drážek, které udávají minimální přípustnou výšku. Pokud běhoun klesl na úroveň vložky, je třeba pneumatiku vyměnit.
• Kontrolní čísla nebo symboly vytištěné na blocích běhounu a důležité není to, co tato čísla a znaky znamenají, ale jejich viditelnost na pneumatice. Zpočátku jsou jasně vytlačené a mají určitou hloubku. Jak se guma opotřebovává, symboly začnou mizet, což ukazuje na snížení životnosti běhounu.

Pro pracovníky pneuservisu je prvořadý význam otáčení (se šipkou) a vnitřní/vnější ukazatele. Z tohoto označení je hned jasné, jak nasadit plášť na ráfek. Při nesprávné instalaci, řekněme v opačném směru, nebude vzorek běhounu schopen zajistit funkčnost pneumatiky, což bude mít horší přilnavost k povrchu vozovky, špatně odvádí vodu a při jízdě vydává netypický hluk.

I na nových pneumatikách můžete vidět vícebarevné tečky a pruhy, které mají také svůj vlastní účel:

1. Červená tečka je nejtvrdší částí bočnice;
2. Bílý bod je nejflexibilnější místo;
3. Žlutá tečka je nejjednodušší oblastí.

V praxi je důležitá žlutá tečka – doporučuje se ji kombinovat s polohou vsuvky pro snazší vyvážení kola.

Barevné pruhy nenesou žádné informace o vlastnostech pneumatiky – jsou vyrobeny pro pohodlí zaměstnanců autoservisů a skladů, aby mohli okamžitě rozlišit šarže produktů.

Zkušení automobiloví nadšenci o značení pneumatik

1. O „kníratých“ pneumatikách

„Při nákupu byste měli věnovat pozornost anténám – pokud nejsou v perfektním stavu, pak byla guma nesprávně skladována.

Pokud je běhoun rybí kost, pak z výkresu je již jasné, jak nainstalovat kola. Princip spočívá v tom, že rybí kost směřuje vždy dopředu, to znamená, že špička směřuje ve směru pohybu. Tento vzor tlačí vodu od sebe a odvádí ji na stranu. Ve městě nemají pneumatiky s hroty v zimě moc smysl. Pokud je velká hladina sněhu, stejně nebude poskytovat trakci. A obecně, pokud po tání napadne vydatné sněžení nebo udeří mrazy, pak je nejlepší volbou autobus, metro nebo trolejbus.“

„Nejprve se podíváme na rok výroby. Pokud myslíte na svou bezpečnost, tak konec je 5 let. Nedoporučuji starším lidem. V zásadě je mnoho majitelů, kteří prodávají po 2-3 letech ježdění – u ojetého je to výborná varianta, pokud nejsou silně poškozeny. Optimální volba je v Německu, Itálii, Japonsku a ve Spojených státech.

„Vždy jsem věděl, co znamenají čísla na pneumatikách auta, ale barevné tečky na běhounu byly matoucí. Sdílení informací! Jak se ukázalo, žlutá tečka je nejlehčí částí pneumatiky a měla by být vedle ventilu.“

„Pruhy jsou instalovány na běhounu ve výrobě. Jde o to, že když jsou pneumatiky naskládány ve skladu, je zvedání každé z nich a prohlížení značek obtížný úkol. A podíval jsem se na postranní pruhy a všechno bylo hned jasné. Pokud jsou některé proužky mimo řadu, znamená to jinou šarži nebo dokonce jiného výrobce. Takže v proužcích nehledejte velký význam a velmi rychle zmizí.“

„Dříve jsem o indexu odolnosti nevěděl, ale ukázalo se, že vše lze spočítat. Můj Michelin říká 400. Ukazuje se, že je to téměř 200 tisíc km. I když jsou s přihlédnutím k realitě ruských silnic poloviční, pak je tkaní dobrým zdrojem. Určitě to stačí na pět až sedm let.“

Označení pneumatik tedy zahrnuje abecední a číselné označení a také piktogramy. Označení určuje klíčové vlastnosti: standardní velikost (výška a šířka, průměr kotouče), indexy (maximální zatížení, rychlost), třídy (povrch vozovky, přilnavost za mokra, tepelná odolnost), datum výroby, sezónnost, odolnost proti opotřebení (průměrný počet najetých kilometrů před opotřebením )) a další doplňkové vlastnosti.

Když pochopíte, co čísla a písmena na pneumatikách znamenají, můžete si vybrat ty správné a vysoce kvalitní pneumatiky pro svůj vůz.