Co dělat, když převodovka cuká?

V absolutně každém autě může takový problém nastat, když auto začne při řazení škubat. Často je problém nejvíce patrný na studeném motoru, stejně jako na prvním rychlostním stupni. Ale neměli byste okamžitě dávat vinu na krabici; Systém technické části vozu je poměrně složitý, takže problémy zde nemusí souviset se zrakovým a zvukovým vnímáním. Je nutné zkontrolovat celý vůz na možné problémy a níže v publikaci popíšeme nejaktivnější podezřelé poruchy.

Pokud vaše auto hned od začátku cuká při řazení, vyplatí se věnovat pozornost stylu jízdy. Moderní vozy mají adaptivní palubní počítačový systém, který řídí chod každé jednotky. Možná byste měli změnit styl jízdy. Pokud k škubání dojde automaticky, pak je v 99% případů na vině převodovka a sami v garáži nebudete moci provádět žádné opravy – musíte auto předat odborníkům.

Za škubání při řazení má hlavní vinu převodovka

Často je viníkem tohoto problému převodovka. Ve stroji může být problém spojen s jakýmkoli mechanismem a typ škubání závisí do značné míry na typu samotné skříně a společných slabých místech v konstrukci. U manuální převodovky se nejčastěji bavíme o jednoduchém mechanickém poškození, opotřebovaných převodech a podobně.

V každém případě by mělo klepání a škubání v převodovce upozornit majitele vozu. Je nutné co nejdříve kontaktovat specialisty a diagnostikovat uzel. K určení problému je často nutné krabici demontovat, což je pracný a nákladný proces. Bez toho se však neobejdete. Nejčastější příčiny problémů s převodovkou jsou následující:

• fyzické poškození v důsledku pádu cizích předmětů zpod kol do krabice;
• náhlé otřesy způsobené špatnými silnicemi, silné otřesy převodovky a motoru;
• mechanické poškození v důsledku nesprávného řazení, použití příliš velké síly;
• provozní doba převodovky, opotřebení ozubených kol při dlouhodobém používání;
• přirozené selhání mechanismu po ukončení zdroje poskytnutého výrobcem;
• špatná údržba jednotky, předčasná výměna oleje v převodovce.

Pokud nebudete bedlivě sledovat stav svého vozu, budete se muset smířit s pochybnou kvalitou agregátu. Klepání a škubání je ale nutné eliminovat, protože znamenají, že převodovka brzy selže a nebude schopna zajistit bezpečný provoz vozidla. To znemožní spolehlivé cestování autem.

Za zmínku stojí i důležitost kvalitní diagnostiky. Problémy v krabici lze často opravit, není nutné vyměnit jednotku za novou nebo provádět velké opravy. Obraťte se proto raději na odborný servis, kde vás neošálí. Je lepší být přítomen při servisu vozu.

Pokud škubání není vinou převodovky

Klidně se může ukázat, že za cukání při řazení nemůže převodovka. To je možné, pokud problém souvisí s motorem a distribucí paliva. Častými viníky tohoto jevu jsou také nekvalitní zapalovací svíčky, které nezapalují palivo, což způsobuje cukání při řazení.

Faktem je, že nemůžete určit, zda je cukání způsobeno převodovkou nebo tím, že při změně úrovně zrychlení nedochází ve spalovacích komorách k potřebným procesům. Stojí za to zdůraznit řadu problémů, které mohou být skutečným důvodem, proč auto při řazení škube:

• vadný snímač rychlosti, který je zodpovědný za určité procesy v systému palubního počítače;
• snímač volnoběžných otáček, díky kterému pohonná jednotka pracuje hladce a bez kolísání otáček;
• vstřikovače – pokud jsou ucpané vstřikovače systému, palivo nepoteče v požadovaném množství;
• palivové filtry a samotné přívodní palivové potrubí – i zde může dojít k ucpání;
• zapalovací svíčky a dráty, které náhodně přestanou fungovat a někdy vynechají jeden nebo více cyklů;
• Nerovnoměrné stlačení válců může také způsobit cukání vozu při změně rychlosti.

Řazení rychlostních stupňů je spojeno se změnou otáček, a tak se někdy zdá, že viníkem cukání je převodovka. Ve skutečnosti je v mnoha situacích nutné diagnostikovat palivové a elektrické systémy. Nezmínili jsme ani jednu z nejdůležitějších problematických částí elektrického obvodu vozu – elektronickou řídicí jednotku nebo palubní počítač.

Pokud řídící jednotka vydá systému nesprávné příkazy, bude chod celého vozidla založen na nesprávném přívodu paliva a dalších problémech. Je tedy lepší okamžitě zkontrolovat funkčnost počítače, zejména proto, že to lze provést na oficiální stanici za dvě minuty. Diagnostický modul stačí zapojit do speciálního konektoru v autě.

Vážení čtenáři, pokud vaše auto s automatickou převodovkou začne při řazení škubat, nemusíte tyto kopance natáčet, jako hrdina následujícího videa, je lepší jet rovnou na čerpací stanici:

Sčítání

Vždy začněte hledat možné problémy mezi nejsnáze opravitelnými body. Například je lepší okamžitě zkontrolovat nastavení palubního počítače a jeho provozuschopnost a teprve poté přemýšlet o dalších možných problémech. Podívejte se také na zapalovací svíčky a vysokonapěťové dráty – často jsou viníky nečekaných problémů s chováním vozu.

Nezapomínejte ani na kvalitní pravidelnou údržbu vozu. Pokud převodovka nebo motor nejsou správně udržovány, bude v budoucnu velmi obtížné identifikovat problémy. Naplňte převodovku kvalitním olejem a proveďte další běžnou údržbu. Pokud máte co dodat z vlastní zkušenosti, určitě se o informace podělte v komentářích.